CN101768920A - 一种用于桥梁的刚性铰支座 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于桥梁的刚性铰支座，包括从上往下布置的上支座板(1)、球冠衬板(2)及下支座板(3)，所述下支座板(3)由横截面均为楔形的轴承座(5)和调节板(6)组成，所述轴承座(5)和调节板(6)之间通过两斜面相贴合，所述上支座板与球冠衬板(2)之间从上往下依次设置有平面滑板(8)、中间钢衬板(9)及减振橡胶垫(10)，在所述中间钢衬板(9)的中部焊接有剪力卡榫(11)，本发明构思巧妙，成本低，通过高低调节的设计方便了安装、同时根据实际的情况调整支座高度以保证支座的支撑始终满足设计要求，同时减振橡胶垫的设计起到加强减振的作用。
Description
技术领域
本发明属于桥梁技术领域，具体的讲涉及一种用于桥梁的刚性铰支座。
背景技术
嘉绍大桥刚性铰采用了大钢箱梁嵌套小钢箱梁的方式，并在大小钢箱梁各结合面设置刚性铰专用支座(如图3所示)，刚性铰主要由大箱梁13、小箱梁14及支座15组成，在顺桥向方向通过以小箱梁14连接左右两端大箱梁13的方式形成刚性铰，其中小箱梁14左端固定在左边大箱梁13的腔体内，右端伸入右边大箱梁13的内腔并通过支座15支撑大箱梁13。由于支座15中上下支座板具有相对滑动及转动的效果，使左右两端的大箱梁13形成类似铰接的形式。该刚性铰因此具有释放跨中两侧主梁产生的纵向相对位移，约束主梁两端的竖向、横向相对变形和相对转动，而支座13作为刚性铰中是非常关键的一个部件，其支撑、减振效果尤为重要。作为较大型的设备在安装和拆卸时比较麻烦，支座的高度通常约大于大箱梁和小箱梁之间的距离为宜，但因各种误差很难做到较准确的设计要求，这样就可能造成支撑不足或过量。同时在长期使用后其中的滑板会产生磨损这样高度降低、支撑力减小会影响支撑效果。另外，目前的支座主要包括上支座板1、球冠衬板2及下支座板3，球冠衬板2与下支座板3之间设置有球面滑板4，整个结构基本为刚性接触其减振效果不佳。
发明内容
本发明的目的在于提供了一种能调节支座高度并能增强减振效果的用于桥梁的刚性铰支座。
本发明的技术方案如下：
一种用于桥梁的刚性铰支座，包括从上往下布置的上支座板、球冠衬板及下支座板，所述球冠衬板与下支座板之间设置有球面滑板，所述下支座板由横截面均为楔形的轴承座和调节板组成，所述轴承座和调节板之间通过两斜面相贴合，在所述轴承座和调节板的同端分别设置有轴承座调节支耳及调节板调节支耳，两支耳上旋有调节螺杆；所述上支座板与球冠衬板之间从上往下依次设置有平面滑板、中间钢衬板及减振橡胶垫，在所述中间钢衬板的中部焊接有剪力卡榫，该剪力卡榫的下端抵靠在所述球冠衬板中部形成的凹槽内。
采用上述结构安装时，若支座高度存在误差不足以达到设计支撑的要求，此时只需要旋动节螺杆拉动调节板使调节板与轴承座之间相向运动进行调高，反之亦然。通过调节就可以弥补误差并且安装更为方便。另外减振橡胶垫的设计可起到加强减振的作用，减小刚性铰支座承受尖峰应力，提高了刚性铰与支座结构的安全性，同时在平面滑板发生滑动时带动中间钢衬板对减振橡胶垫在水平方向会产生剪切力，为避免减振橡胶垫受剪切力而疲劳受损，该结构中剪力卡榫的设计目的在于将中间钢衬板所受的剪切力通过剪力卡榫直接传递到球冠衬板，大大减小了减振橡胶垫所受到的剪切力，保证支座滑动自如。
在位于上支座板与中间钢衬板之间的平面滑板外侧以及球冠衬板与下支座板之间的球面滑板外侧均设置有密封圈。
密封圈的设计可以起到减少外界环境灰尘对滑板表面的污染；影响滑移效果。
所述轴承座调节支耳左右两端的调节螺杆上分别旋有调高螺母和调低螺母。
方便调节螺杆的调节，旋紧调高螺母进行调高，调节完成后利用调低螺母进行锁定，反之则完成调低和锁定。
有益效果：本发明构思巧妙，成本低，通过高低调节的设计方便了安装、同时根据实际的情况调整支座高度以保证支座的支撑始终满足设计要求，确保刚性铰能正常工作，避免刚性铰应力释放不彻底，同时减振橡胶垫的设计起到加强减振的作用，减小刚性铰支座承受尖峰应力，提高了刚性铰与支座结构的安全性。
附图说明
本发明将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
图1为本发明的结构示意图；
图2为图1的左视图半剖图；
图3为背景技术中刚性铰的结构原理图。
具体实施方式
实施例：如图1、2所示：一种用于桥梁的刚性铰支座，包括从上往下布置的上支座板1、球冠衬板2及下支座板3，所述球冠衬板2与下支座板3之间设置有球面滑板4，所述下支座板3由横截面均为楔形的轴承座5和调节板6组成，所述轴承座5和调节板6之间通过两斜面相贴合， 在所述轴承座5和调节板6的同端分别设置有轴承座调节支耳5a及调节板调节支耳6a，两支耳上旋有调节螺杆7；所述上支座板与球冠衬板2之间从上往下依次设置有平面滑板8、中间钢衬板9及减振橡胶垫10，在所述中间钢衬板9的中部焊接有剪力卡榫11，该剪力卡榫11的下端抵靠在所述球冠衬板2中部形成的凹槽内。
在位于上支座板1与中间钢衬板9之间的平面滑板8外侧以及球冠衬板2与下支座板3之间的球面滑板4外侧均设置有密封圈12。
所述轴承座调节支耳5a左右两端的调节螺杆7上分别旋有调高螺母7a和调低螺母7b。
Claims (3)
1.一种用于桥梁的刚性铰支座，包括从上往下布置的上支座板(1)、球冠衬板(2)及下支座板(3)，所述球冠衬板(2)与下支座板(3)之间设置有球面滑板(4)，其特征在于：所述下支座板(3)由横截面均为楔形的轴承座(5)和调节板(6)组成，所述轴承座(5)和调节板(6)之间通过两斜面相贴合，在所述轴承座(5)和调节板(6)的同端分别设置有轴承座调节支耳(5a)及调节板调节支耳(6a)，两支耳上旋有调节螺杆(7)；所述上支座板与球冠衬板(2)之间从上往下依次设置有平面滑板(8)、中间钢衬板(9)及减振橡胶垫(10)，在所述中间钢衬板(9)的中部焊接有剪力卡榫(11)，该剪力卡榫(11)的下端抵靠在所述球冠衬板(2)中部形成的凹槽内。
2.根据权利要求1所述的一种用于桥梁的刚性铰支座，其特征在于：在位于上支座板(1)与中间钢衬板(9)之间的平面滑板(8)外侧以及球冠衬板(2)与下支座板(3)之间的球面滑板(4)外侧均设置有密封圈(12)。
3.根据权利要求1所述的一种用于桥梁的刚性铰支座，其特征在于：所述轴承座调节支耳(5a)左右两端的调节螺杆(7)上分别旋有调高螺母(7a)和调低螺母(7b)。
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