CN105178173B - 具有减隔震功能的活动支撑 - Google Patents

Abstract

一种具有减隔震功能的活动支撑，包括：上支撑板、底座及设于二者之间的第一和第二支撑组件。第一支撑组件包括：金属阻尼器，其上端固定于上支撑板；滑块，其安装于底座的滑轨，并可以沿该滑轨往复滑动，金属阻尼器的下端与滑块可旋转地活动连接，并且滑块可带动金属阻尼器沿滑轨滑动；限速器，设于底座和滑块之间，并利用限速器对滑块沿滑轨的滑动产生阻尼作用，使得滑块只能沿滑轨缓慢滑动。第二支撑组件活动地支撑于上支撑板与底座之间，并提供上支撑板相对底座之间的平面滑动、曲面滑动和/或旋转。本发明使结构物和基础之间发生相对加速运动时具有阻尼作用，并可控制相对移动距离，尺寸小、结构简单，可用于超静定结构桥梁的减隔震等领域。

Description

具有减隔震功能的活动支撑

技术领域

本发明涉及一种具有减隔震功能的活动支座，尤其涉及一种大承载力、具有分担地震作用力的活动支座，主要应用于桥梁、建筑等结构物的支撑。

背景技术

在以往的桥梁、建筑等结构物的抗震设计中，主要采用“抗”的设计方法，即认为结构物为刚性体，发生地震时，地面运动的加速度完全传导至结构物每一部分，结构物各部分的强度要能承担该结构物自身质量由此产生的惯性力。在高烈度地震区，按“抗”的方法设计时，结构物尺寸很大，为小概率事件付出很高的经济代价，然而，付出高的经济代价不一定换来结构物抗震的绝对安全。

为了使结构物地震时更加安全，同时设计更加经济，结构工程师们在实践中摸索出“小震不坏、中震可修、大震不倒”的设计理念，并根据此理念，发明了许多有效的抗震措施，减隔震支座的应用便是其中一个有效、方便、而且经济的措施。

除承担正常的桥梁荷载外，大地震发生时减隔震支座的减隔震作用是控制地面运动加速度传至上部结构的量值、控制梁与墩台之间的相对位移，避免上部结构产生过大的位移和过大的惯性力反作用于墩台，大大降低墩台承受的剪切力和弯矩。虽然地震加速度具有很大的不确定性，但是，通过减隔震支座的应用，墩台承受的地震力以及墩梁之间的相对位移可得到较为准确的控制。因此，减隔震支座的应用一方面提高了桥梁抗震的安全性，另一方面也是桥梁的设计更加经济，节省投资。

目前，国内外所用的桥梁支座结构型式主要有球型支座、摇轴支座、辊轴支座、盆式橡胶支座、圆柱面支座等，支座类型分固定支座、纵向活动支座、横向活动支座和多向活动支座四种。现有的活动支座设计上在其活动方向不能承受水平荷载，因此不能与其它支座分担一定的水平地震力。目前具有减隔震功能的支座类型主要是可承受水平荷载的固定支座，然而，对于多跨连续梁等结构型式的桥梁，由于全桥只能有一个固定支墩安装固定支座，在大部分情况下，仅由一个固定支墩的固定支座承担全桥的减隔震功能和由一个固定支墩承担某个方向的全部地震荷载是远远不够的。

我国是一个地震多发国家，多跨连续梁桥是中、大跨度桥梁的一种常用结构型式，为了提高其抗震安全性和设计的经济性，迫切需要一种带有减隔震功能的活动支座与固定支座一起，共同为全桥的减隔震提供阻尼作用。

发明内容

本发明目的是提供一种具有减隔震功能的活动支座，其要解决的技术问题是：

（1）现有的活动支座不具有减震功能；

（2）现有的活动支座不能与固定支座一起分担水平地震荷载；

（3）提高桥梁抗震的安全性和设计的经济性。

为了解决上述存在的技术问题，本发明主要采用了以下方案：

一种具有减隔震功能的活动支撑，其包括：

上支撑板，其顶面作为整个活动支撑的上承载面；

底座，其底面作为整个活动支撑的下基础面，底座设有滑轨；以及

设于上支撑板和底座之间的第一支撑组件和第二支撑组件，其中，所述第一支撑组件包括：

金属阻尼器，其上端固定于上支撑板，

滑块，滑块安装于底座的滑轨，并可以沿该滑轨往复滑动，金属阻尼器的下端与滑块可旋转地活动连接，并且滑块可带动金属阻尼器沿滑轨滑动，

限速器，设于底座和滑块之间，并利用限速器对滑块沿滑轨的滑动产生阻尼作用，使得滑块只能沿滑轨缓慢滑动，即，当滑块的移动加速度很小时，限速器对滑块滑动时的阻力很小，当滑块的移动加速度增大时，限速器对滑块的加速运动产生的阻力也随之增大，

所述第二支撑组件活动地支撑于所述上支撑板与底座之间，第二支撑组件与上支撑板之间为平面接触，以提供上支撑板相对底座之间的平面滑动，而第二支撑组件与底座之间为曲面接触，以提供上支撑板相对底座之间的滑动和/或旋转。

本发明使活动支承在与之连接的结构物和基础之间发生相对加速运动时具有阻尼作用，还可以控制结构物与基础之间的相对移动距离。即通过在第二支撑组件的基础上结合设置第一支撑组件，使得本发明的活动支撑在其活动方向上能够承受一定的惯性力，因此能够与其它支座（例如固定支座）分担一定的水平地震力。

其中，第一支撑组件位于第二支撑组件的外周侧。以使结构紧凑、稳固。

其中，该上支撑板设有阻尼器固定孔，金属阻尼器的上端固定于该阻尼器固定孔中，滑块设有阻尼器安装孔。以使结构紧凑、稳固。

其中，金属阻尼器的下端为球形端，滑块的阻尼器安装孔为圆形，该球形端插入滑块的圆形阻尼器安装孔中，并且，金属阻尼器与滑块的阻尼器安装孔周边留有空隙，使得金属阻尼器的下端在该阻尼器安装孔中可旋转，以满足金属阻尼器因转动而倾斜的需要，并且该间隙可满足金属阻尼器沿不平行于所述底座的滑轨的延伸方向发生微小移动的需要。

其中，底座的顶面为设有凹槽的平面，该凹槽为曲面，使得底座的顶面形成平面和曲面相结合的面，所述滑轨为设于顶面的平面位置的U型槽，滑块安装于底座的U型槽中，并可以在该U型槽中往复滑动。以使结构紧凑、稳固，并可在保证滑动顺畅的前提下，经久耐用。

其中，限速器具有一个基座和两个活动杆，其基座固定于底座，并位于两个滑块之间，两滑块相近的一侧端面分别与限速器的两个活动杆连接。两个活动杆共用一个基座，可以使结构紧凑，且两个活动杆对称分布于基座两侧，可以使基座更稳固，使得限速器的整体性能更稳定。

其中，底座还设有限速器固定槽，限速器的基座镶嵌固定于底座的限速器固定槽中。以使结构更紧凑，且更稳固。

其中，该限速器固定槽与其两侧的一个或两个U型槽连通。以使结构简单、紧凑，且便于加工。

其中，所述滑块的数量为四个，所述滑轨包括两组平行滑轨，每组中的两个滑轨位于同一直线。以使受力更平衡，结构更稳固。

其中，所述金属阻尼器为可发生弯曲屈服变形的，当限速器对滑块产生的阻力足够大时，如果上支撑板相对底座移动时二者间的作用力足够大，或者底座相对上支撑板的移动速度/加速度足够大，则金属阻尼器将发生弯曲屈服变形，以便为上支撑板与底座之间的相对加速运动提供阻尼作用，以限制二者间相对移动的距离。

上述任一种所述的具有减隔震功能的活动支撑，其中，所述第二支撑组件包括：

上摆，其顶面设有凹槽，该凹槽的槽底为平面，上摆的底面为曲面；

平面滑板，其下端镶嵌于上摆的顶面的凹槽中，其上端凸出至上摆的顶面的凹槽之外；

平面不锈钢板，其上表面固定连接于所述上支撑板的底面，其下表面活动的支撑于平面滑板凸出至上摆的顶面的凹槽之外的上表面；

下摆，其顶面为在平面上设有一个凹槽，该凹槽的槽底为曲面，使得下摆的顶面形成平面与曲面相结合的面，下摆的底面为带凹槽的曲面，该凹槽的槽底为曲面；

上曲面不锈钢板，其顶面与上摆的曲面底面固定连接；

上曲面滑板，其下端镶嵌于下摆的顶面的凹槽中，上端凸出至该凹槽之外，上曲面滑板上端凸出至该凹槽之外的顶面活动地支撑于上曲面不锈钢板的底面；

下曲面滑板，其上端镶嵌于下摆的底面的凹槽中，下端凸出至该凹槽之外；以及

下曲面不锈钢板，其顶面活动地支撑于下曲面滑板的下端凸出至下摆的底面的凹槽之外的底面，下曲面不锈钢板的底面与底座的顶面的曲面凹槽固定连接。

其中，所述上支撑板与平面不锈钢板之间、平面不锈钢板与平面滑板之间、平面滑板与上摆之间的接触均为平面接触，所述上摆与上曲面不锈钢板之间、上曲面不锈钢板与上曲面滑板之间、上曲面滑板与下摆之间的接触为面接触，所述下摆与下曲面滑板之间、下曲面滑板与下曲面不锈钢板之间，以及下曲面不锈钢板与底座之间的接触均为面接触。

其中，各曲面为球面。

其中，平面不锈钢板、上曲面不锈钢板、下曲面不锈钢板与上支撑板、上摆、底座分别焊接固定。

其中，平面滑板、上曲面滑板、下曲面滑板为聚四氟乙烯材质。

本发明的有益效果是：

本发明使活动支承在与之连接的结构物和基础之间发生相对加速运动时具有阻尼作用，控制结构物与基础之间的相对移动距离。本活动支承阻尼的大小可根据需要进行设计，可有控制地分担结构物或基础的动荷载。本发明尺寸小、结构相对简单且自带耗能能力强的金属阻尼器，可用于超静定结构桥梁的减隔震设计等领域中。

附图说明

图1为本发明一个实施例的具有减隔震功能的活动支撑的整体结构示意图（局部剖切俯视图，剖切位置对应图2中的II-II）；

图2为本发明一个实施例的具有减隔震功能的活动支撑的整体结构示意图（局部剖切主视图，剖切位置对应图1中的I-I）；

图3为图2中的剖视图（剖切位置对应图2中的III-III）。

【主要元件符号说明】

上支承板（1）、平面不锈钢板（2）、平面滑板（3）、上摆（4）、上曲面不锈钢板（5）、上曲面滑板（6）、下摆（7）、下曲面滑板（8）、下曲面不锈钢板（9）、底座（10）、金属阻尼器（11）、限速器（12）、滑块（13）、阻尼器固定孔（14）、阻尼器安装孔（15）、基座（16）。

具体实施方式

为了更好的解释本发明，以便于理解，下面结合附图，通过具体实施方式对本发明作详细描述。

参见图1、图2和图3，本发明一个实施例的具有减隔震功能的活动支撑，其由上支承板1、平面不锈钢板2、平面滑板3、上摆4、上曲面不锈钢板5、上曲面滑板6、下摆7、下曲面滑板8、下曲面不锈钢板9、底座10、金属阻尼器11、限速器12、滑块13和连接螺栓组成。

其中，上支撑板1的顶面提供该活动支撑的上承载面，供桥梁等结构物设置，其底面为平面，上支撑板1还设有阻尼器固定孔14（本实施例中，上支撑板1的顶/底面为矩形，阻尼器固定孔14的数量为4个，分别设于上支撑板1的四个角，优选为贯穿该上支撑板1的底面至顶面，在本实施例中，每个阻尼器固定孔14的外围还设有四个供连接结构物的螺栓孔）；

底座10，其底面提供该活动支撑的下基础面，供与地基等基础固定（本实施例中是通过在底座设置每组两个的四组螺栓孔，通过螺栓与基础固定的），底座10的顶面为设有凹槽的平面，该凹槽为曲面，使得底座10的顶面形成平面和曲面相结合的面，底座10的顶面的平面位置设有U型槽和限速器固定槽（本实施例中，U型槽的数量为两组，每组中的两个设于一直线，并形成两组平行的U型槽，限速器固定槽设于处于一直线上的一组两个U型槽之间，优选为将两个U型槽和限速器固定槽设成一个长槽）；

上摆4，其顶面（优选为平面）设有凹槽，该凹槽的槽底为平面，上摆4的底面为曲面（优选为外凸的球缺面）；

平面滑板3，其下表面活动支撑于上摆4的顶面的凹槽的槽底（优选为平面滑板3的下端镶嵌于上摆4的顶面的凹槽中），其上表面凸出至上摆4的顶面的凹槽之外，优选为凸出3mm左右；

平面不锈钢板2，其上表面固定连接于所述上支撑板1的底面（优选为焊接），其下表面活动支撑于平面滑板3凸出至上摆4的顶面的凹槽之外的上表面，以提供上支撑板1相对底座10的平面滑动，或者说提供上支撑板1上所承载的结构物相对底座10所固定的基础之间的平面滑动；

下摆7，其顶面为在平面上设有一个凹槽，该凹槽的槽底为曲面，使得下摆7的顶面形成平面与曲面相结合的面，下摆7的底面为带凹槽的曲面，该凹槽的槽底为曲面；

曲面不锈钢板5，其顶面与上摆4的曲面底面固定连接（优选为焊接）；

上曲面滑板6，其下端镶嵌于下摆7的顶面的凹槽中，上端凸出至该凹槽之外，优选为凸出3mm左右，上曲面滑板6上端凸出至该凹槽之外的顶面活动支撑于曲面不锈钢板5的底面，以提供上支撑板1相对底座10的旋转，或者说提供上支撑板1上所承载的结构物相对底座10所固定的基础之间的旋转；

下曲面滑板8，其上端镶嵌于下摆7的底面的凹槽中，下端凸出至该凹槽之外，优选为凸出3mm左右；

曲面不锈钢板9，其顶面活动支撑于下曲面滑板8的下端凸出至该凹槽之外的底面，曲面不锈钢板9的底面与底座10的顶面的曲面凹槽固定连接（优选为焊接），以提供上支撑板1相对底座10的旋转，或者说提供上支撑板1上所承载的结构物相对底座10所固定的基础之间的旋转；

金属阻尼器11，金属阻尼器11的上端固定于该阻尼器固定孔14中（优选为数量为4个，当上支撑板1为矩形时，优选为分别设于上支撑板1的四个角）；

滑块13，滑块13安装于底座10的U型槽中，并可以在该U型槽中往复滑动，滑块13设有阻尼器安装孔15，金属阻尼器11的下端插入滑块13的阻尼器安装孔15中，并且，金属阻尼器11与滑块13的阻尼器安装孔15周边留有空隙，使得金属阻尼器11的下端在该阻尼器安装孔15中可旋转，以满足金属阻尼器11因转动而倾斜的需要，并且该间隙可满足金属阻尼器11沿不平行于所述底座10的滑轨的延伸方向发生微小移动的需要；

限速器12，限速器12镶嵌固定于底座10的限速器固定槽中，滑块13的一端与限速器12的活动杆连接（优选为螺纹连接），本实施例中，限速器12设有一个基座16，基座16固定于底座10的限速器固定槽中，基座16中设有液体容纳空间，两个活动杆设置为一整体，且于二者的连接位置设置有将基座16的液体容纳空间分割为两部分的分割件，该分割件两侧的液体容纳空间通过贯穿其两侧的若干孔连通，以便在活动杆连同分割件在液体容纳空间中移动时，借助液体通过该些孔在液体容纳空间左右两部分之间的转移实现阻尼作用。

由上所述可知，由于所述上支承板1底面为平面，所述上摆4顶面有凹槽，槽底为平面，所述上支承板1与所述上摆4之间设置所述平面不锈钢板2和平面滑板3，平面不锈钢板2与上支承板1底面焊接，平面滑板3镶嵌于上摆4顶面的凹槽中，上支承板1与平面不锈钢板2之间、平面不锈钢板2与平面滑板3之间、平面滑板3与上摆4之间的接触均为平面接触；以及所述上摆4底面为曲面，所述下摆7顶面为包括平面和曲面的结合面，并带有凹槽，槽底为曲面，在所述上摆4与所述下摆7之间设置所述上曲面不锈钢板5和上曲面滑板6，上曲面滑板6镶嵌于下摆7顶面的凹槽中，上摆4与上曲面不锈钢板5之间、上曲面不锈钢板5与上曲面滑板6之间、以及上曲面滑板6与下摆7之间的接触为面接触；以及所述下摆7底面为带凹槽的曲面，所述底座10上面为包括平面和曲面的结合面，在所述下摆7与所述底座10之间设置所述下曲面滑板8和下曲面不锈钢板9，下曲面滑板8镶嵌于下摆7底面的凹槽中，下曲面不锈钢板9与底座10焊接，下摆7与下曲面滑板8之间、下曲面滑板8与下曲面不锈钢板9之间、以及下曲面不锈钢板9与底座10之间的接触均为面接触；以及所述支承板1设有阻尼器固定孔14，所述底座10设有U型滑槽和限速器固定槽，在所述支承板1与所述底座10之间设有金属阻尼器11、滑块13和限速器12，金属阻尼器11一端固定于上支承板1的阻尼器固定孔14中，另一端插入滑块13的自带孔中，与滑块13周边留有一定的空隙；以及滑块13安装于底座10的U型滑槽中，只可沿着U型滑槽往复滑动；以及滑块13的一端与限速器12的活动杆螺纹连接；限速器12镶嵌在底座10所设的限速器固定槽中；因此，所述上支承板1和金属阻尼器11可沿底座U型滑槽方向作缓慢地较长距离的往复移动、沿其它方向作缓慢地较短距离的往复移动，移动阻力很小，而当移动的加速度或速度突然增加时，移动的阻力很大，当加速度达到一定值时，将使金属阻尼器11发生弯曲屈服变形。

并且，由于所述上支承板1和金属阻尼器11可随所述平面不锈钢板2与所述平面滑板3之间的相对滑动而移动；以及所述上支承板1和金属阻尼器11可随所述上摆4与所述上曲面滑板6和所述下曲面滑板8与所述下曲面不锈钢板9之间发生的相对转动而转动。因此，本发明的具有减隔震功能的活动支承，还可以产生相对滑动和相对转动功能，用以适应连接于本发明的结构物的变形需要。

较佳的，所述底座10的U型滑槽较长，可适应上支承板1和金属阻尼器11和滑块13作较长距离的滑动。

较佳的，所述底座10的限速器固定槽位于U型滑槽之间，与U型滑槽联通，所述限速器12嵌固在限速器固定槽中，嵌固后，限速器的活动杆可与仅能沿U型滑槽往复移动的滑块13连接。

所述滑块13的阻尼器安装孔15为圆孔，所述金属阻尼器11伸入圆孔之中，与圆孔周边有一定间隙，此间隙可满足所述金属阻尼器11因转动而倾斜的需要，可满足所述金属阻尼器11沿不平行于所述底座10所设U型滑槽方向发生较小移动的需要。

在实际应用中，本活动支承通过上支承板的连接螺栓与作用在其上的结构物连接，作用在上支承板的荷载经由上支座板、平面不锈钢板、平面滑板、上摆、上曲面滑板、下摆、下曲面滑板、上/下曲面不锈钢板、底座传递至安装本活动支承的基础。上支承板与平面不锈钢板之间、平面不锈钢板与平面滑板之间、平面滑板与上摆之间的接触均为平面接触；上摆与上曲面滑板之间、上曲面滑板与下摆之间、下摆与下曲面滑板之间、下曲面滑板与曲面不锈钢板之间以及曲面不锈钢板与底座之间的接触为均为面接触；多根金属阻尼器一端固定于上支承板，另一端插入滑块的圆孔中，与滑块周边留有一定的空隙；滑块安装于底座的U型槽中，只可沿着U型槽往复滑动，滑块的一端与限速器的活动杆螺纹连接；限速器镶嵌在底座中，其活动杆可沿底座U型槽方向作缓慢往复移动。

当作用在本活动支承上的结构沿底座的U型槽方向移动时，与结构物连接的上支承板随着发生移动，并带着与之焊接的不锈钢板在平面滑板上沿结构物移动的方向作平面滑动，移动过程不锈钢板与平面滑板起减小摩擦阻力的作用；上支承板沿底座U型槽方向移动的同时带动着与之固定的金属阻尼器移动并使其与安装于底座U型槽的滑块相接触，当移动速度缓慢时，滑块继而带动限速器的连杆缓慢滑动，此时限速器的移动阻力很小；当移动的加速度突然曾大时，限速器将产生极大的阻力阻碍滑块移动，此时如果结构物移动的力量足够大，将使金属阻尼器发生弯曲屈服变形。相反，如果安装本活动支承的基础沿底座U型槽方向发生急速的水平加速运动时，限速器中的连杆将通过滑块对金属阻尼器施加水平作用力，如果作用在本活动支承上的结构物质量足够大，金属阻尼器不足以带动结构物一起进行相同的加速运动，金属阻尼器也将发生弯曲屈服变形。金属阻尼器的弯曲屈服变形，为本活动支承的上支承板与底座之间，也即连接上支承板的结构物与安装本活动支承的基础之间的相对加速运动提供阻尼作用，限制了结构物与基础之间相对移动的距离。由此使得本发明的活动支撑在其活动方向上能够承受惯性荷载，因此能够与其它支座（例如固定支座）分担一定的水平地震力。

综上所述可知，本发明的具有减隔震功能的活动支承，包括上支承板、平面不锈钢板、平面滑板、上摆、上曲面滑板、下摆、下曲面滑板、上/下曲面不锈钢板、底座、金属阻尼器、滑块、限速器和连接螺栓。本活动支承可承受作用在其上的结构物的荷载并将荷载传递至安装本活动支承基础，同时可以在阻力很小的情况下适应结构物由于温度变化等原因产生的缓慢的伸缩变形和转动变形，而当结构物由于车辆制动等原因产生加速运动或者基础由于地震产生加速运动时，本活动支承将起到限制结构物与基础之间相对运动的加速度，并将结构物的惯性力传递至基础。由此使得本发明的活动支撑在其活动方向上能够承受水平惯性荷载，因此能够与其它支座（例如固定支座）分担一定的水平地震力。

本发明使活动支承在与之连接的结构物和基础之间发生相对加速运动时具有阻尼作用，控制结构物与基础之间的相对移动距离。本活动支承阻尼的大小可根据需要进行设计，可有控制地分担结构物或基础的动荷载。本发明尺寸小、结构相对简单且自带耗能能力强的金属阻尼器，可用于超静定结构桥梁的减隔震设计等领域中。

Claims (10)

1.一种具有减隔震功能的活动支撑，其特征在于，其包括：

上支撑板（1），其顶面作为整个活动支撑的上承载面；

底座（10），其底面作为整个活动支撑的下基础面，底座（10）设有滑轨；以及

设于上支撑板（1）和底座（10）之间的第一支撑组件和第二支撑组件，其中，所述第一支撑组件包括：

金属阻尼器（11），其上端固定于上支撑板（1），

滑块（13），滑块（13）安装于底座（10）的滑轨，并可以沿该滑轨往复滑动，金属阻尼器（11）的下端与滑块（13）可旋转地活动连接，并且金属阻尼器（11）可带动滑块（13）沿滑轨滑动，

限速器（12），设于底座（10）和滑块（13）之间，并利用限速器（12）对滑块（13）沿滑轨的滑动产生阻尼作用，使得滑块（13）只能沿滑轨缓慢滑动，即，当滑块（13）的移动加速度很小时，限速器（12）对滑块（13）滑动时的阻力很小，当滑块（13）的移动加速度增大时，限速器（12）对滑块（13）的加速运动产生的阻力也随之增大，

所述第二支撑组件活动地支撑于所述上支撑板（1）与底座（10）之间，第二支撑组件与上支撑板（1）之间为平面接触，以提供上支撑板（1）相对底座之间的平面滑动，而第二支撑组件与底座之间为曲面接触，以提供上支撑板（1）相对底座之间的滑动和/或旋转，第一支撑组件位于第二支撑组件的外周侧。

2.如权利要求1所述的具有减隔震功能的活动支撑，其特征在于：该上支撑板（1）设有阻尼器固定孔，金属阻尼器（11）的上端固定于该阻尼器固定孔中，滑块（13）设有阻尼器安装孔，金属阻尼器（11）的下端为球形端，滑块（13）的阻尼器安装孔为圆形，该球形端插入滑块（13）的圆形阻尼器安装孔中，并且，金属阻尼器（11）与滑块（13）的阻尼器安装孔周边留有空隙，使得金属阻尼器（11）的下端在该阻尼器安装孔中可旋转，以满足金属阻尼器（11）因转动而倾斜的需要，并且该空隙可满足金属阻尼器（11）沿不平行于所述底座（10）的滑轨的延伸方向发生微小移动的需要。

3.如权利要求1所述的具有减隔震功能的活动支撑，其特征在于：底座（10）的顶面为设有凹槽的平面，该凹槽为曲面，使得底座（10）的顶面形成平面和曲面相结合的面，所述滑轨为设于顶面的平面位置的U型槽，滑块（13）安装于底座（10）的U型槽中，并可以在该U型槽中往复滑动。

4.如权利要求3所述的具有减隔震功能的活动支撑，其特征在于：限速器（12）具有一个基座（16）和两个活动杆，其基座（16）固定于底座（10），并位于两个滑块（13）之间，两滑块（13）相近的一侧端面分别与限速器（12）的两个活动杆连接。

5.如权利要求4所述的具有减隔震功能的活动支撑，其特征在于：底座（10）还设有限速器固定槽，限速器（12）的基座（16）镶嵌固定于底座（10）的限速器固定槽中，该限速器固定槽与其两侧的一个或两个U型槽连通。

6.如权利要求1所述的具有减隔震功能的活动支撑，其特征在于：所述滑块的数量为四个，所述滑轨包括两组平行滑轨，每组中的两个滑轨位于同一直线。

7.如权利要求1所述的具有减隔震功能的活动支撑，其特征在于：所述金属阻尼器（11）为可发生弯曲屈服变形的，当限速器（12）对滑块（13）产生的阻力足够大时，如果上支撑板（1）相对底座（10）移动时二者间的作用力足够大，或者底座（10）相对上支撑板（1）的移动速度/加速度足够大，则金属阻尼器（11）将发生弯曲屈服变形，以便为上支撑板与底座之间的相对加速运动提供阻尼作用，以限制二者间相对移动的距离。

8.如权利要求1至7中任一项所述的具有减隔震功能的活动支撑，其特征在于，所述第二支撑组件包括：

上摆（4），其顶面设有凹槽，该凹槽的槽底为平面，上摆（4）的底面为曲面；

平面滑板（3），其下端镶嵌于上摆（4）的顶面的凹槽中，其上端凸出至上摆（4）的顶面的凹槽之外；

平面不锈钢板（2），其上表面固定连接于所述上支撑板（1）的底面，其下表面活动的支撑于平面滑板（3）凸出至上摆（4）的顶面的凹槽之外的上表面；

下摆（7），其顶面为在平面上设有一个凹槽，该凹槽的槽底为曲面，使得下摆（7）的顶面形成平面与曲面相结合的面，下摆（7）的底面为带凹槽的曲面，该凹槽的槽底为曲面；

上曲面不锈钢板（5），其顶面与上摆（4）的曲面底面固定连接；

上曲面滑板（6），其下端镶嵌于下摆（7）的顶面的凹槽中，上端凸出至该凹槽之外，上曲面滑板（6）上端凸出至该凹槽之外的顶面活动地支撑于上曲面不锈钢板（5）的底面；

下曲面滑板（8），其上端镶嵌于下摆（7）的底面的凹槽中，下端凸出至下摆（7）的底面的凹槽之外；以及

下曲面不锈钢板（9），其顶面活动地支撑于下曲面滑板（8）的下端凸出至下摆（7）的底面的凹槽之外的底面，下曲面不锈钢板（9）的底面与底座（10）的顶面的曲面凹槽固定连接。

9.如权利要求8所述的具有减隔震功能的活动支撑，其特征在于：所述上支撑板（1）与平面不锈钢板（2）之间、平面不锈钢板（2）与平面滑板（3）之间、平面滑板（3）与上摆（4）之间的接触均为平面接触，所述上摆（4）与上曲面不锈钢板（5）之间、上曲面不锈钢板（5）与上曲面滑板（6）之间、上曲面滑板（6）与下摆（7）之间的接触为面接触，所述下摆（7）与下曲面滑板（8）之间、下曲面滑板（8）与下曲面不锈钢板（9）之间，以及下曲面不锈钢板（9）与底座（10）之间的接触均为面接触。

10.如权利要求8所述的具有减隔震功能的活动支撑，其特征在于：各曲面为球面，平面不锈钢板（2）、上曲面不锈钢板（5）、下曲面不锈钢板（9）与上支撑板（1）、上摆（4）、底座（10）分别焊接固定，平面滑板（3）、上曲面滑板（6）、下曲面滑板（8）为聚四氟乙烯材质。