CN101767629A - 在固体表面形成微细气泡的方法 - Google Patents
在固体表面形成微细气泡的方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN101767629A CN101767629A CN200910176894A CN200910176894A CN101767629A CN 101767629 A CN101767629 A CN 101767629A CN 200910176894 A CN200910176894 A CN 200910176894A CN 200910176894 A CN200910176894 A CN 200910176894A CN 101767629 A CN101767629 A CN 101767629A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- solid surface
- plate surface
- micro
- air bubble
- hydrophobic
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15D—FLUID DYNAMICS, i.e. METHODS OR MEANS FOR INFLUENCING THE FLOW OF GASES OR LIQUIDS
- F15D1/00—Influencing flow of fluids
- F15D1/10—Influencing flow of fluids around bodies of solid material
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B81—MICROSTRUCTURAL TECHNOLOGY
- B81B—MICROSTRUCTURAL DEVICES OR SYSTEMS, e.g. MICROMECHANICAL DEVICES
- B81B7/00—Microstructural systems; Auxiliary parts of microstructural devices or systems
- B81B7/02—Microstructural systems; Auxiliary parts of microstructural devices or systems containing distinct electrical or optical devices of particular relevance for their function, e.g. microelectro-mechanical systems [MEMS]
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B81—MICROSTRUCTURAL TECHNOLOGY
- B81B—MICROSTRUCTURAL DEVICES OR SYSTEMS, e.g. MICROMECHANICAL DEVICES
- B81B1/00—Devices without movable or flexible elements, e.g. microcapillary devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B81—MICROSTRUCTURAL TECHNOLOGY
- B81C—PROCESSES OR APPARATUS SPECIALLY ADAPTED FOR THE MANUFACTURE OR TREATMENT OF MICROSTRUCTURAL DEVICES OR SYSTEMS
- B81C1/00—Manufacture or treatment of devices or systems in or on a substrate
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B38/00—Ancillary operations in connection with laminating processes
- B32B38/04—Punching, slitting or perforating
- B32B2038/047—Perforating
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
- B63B1/32—Other means for varying the inherent hydrodynamic characteristics of hulls
- B63B1/34—Other means for varying the inherent hydrodynamic characteristics of hulls by reducing surface friction
- B63B1/38—Other means for varying the inherent hydrodynamic characteristics of hulls by reducing surface friction using air bubbles or air layers gas filled volumes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
- B63B1/32—Other means for varying the inherent hydrodynamic characteristics of hulls
- B63B1/34—Other means for varying the inherent hydrodynamic characteristics of hulls by reducing surface friction
- B63B1/38—Other means for varying the inherent hydrodynamic characteristics of hulls by reducing surface friction using air bubbles or air layers gas filled volumes
- B63B2001/387—Other means for varying the inherent hydrodynamic characteristics of hulls by reducing surface friction using air bubbles or air layers gas filled volumes using means for producing a film of air or air bubbles over at least a significant portion of the hull surface
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T70/00—Maritime or waterways transport
- Y02T70/10—Measures concerning design or construction of watercraft hulls
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
- Computer Hardware Design (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Aeration Devices For Treatment Of Activated Polluted Sludge (AREA)
- Physical Or Chemical Processes And Apparatus (AREA)
Abstract
本发明涉及一种在固体表面形成微细气泡的方法,更具体地说,为了减少固体表面因液体流动时所产生的摩擦阻力,在固体表面形成微米级的气泡的方法。该方法包括:微沟槽形成步骤,在固体表面排列形成多个1~1000微米大小的沟槽;疏水性处理步骤,在形成有沟槽的所述固体表面涂敷疏水性物质。由于在固体表面排列形成多个沟槽并进行了疏水性处理,上述固体表面入水后会在微沟槽处产生微细气泡,从而,利用空气气泡与液体之间产生的滑动来减少流动摩擦阻力。
Description
技术领域
本发明涉及一种在固体表面形成微细气泡的方法,更具体地说,为了减少接触液体的固体表面上的因流动所产生的流动摩擦阻力,在固体表面形成微米级的气泡的方法。
背景技术
直径大小为微米(μm)级的气泡,根据其大小应用于很多领域。例如,直径为10~40μm的气泡应用在生理活性化方面,40~100μm的气泡应用在流体物理方面,500~1000μm的气泡应用在减少船舶阻力方面等。
特别地,对于海洋运输工具来说,减少流动摩擦阻力的研究被认为是对应地球温室效应和环境污染的下一代高效节能技术。为了同赶超日本而位居世界第一的韩国造船海洋业进行国际竞争,美国、欧洲、日本等技术先进国也把该领域技术作为核心技术积极地进行研究。
减少流体流动时在流体与固体间产生的流动摩擦阻力,不仅在船舶领域,甚至在运输设备、流体设备以及利用管状体等的流体运输领域,也具有使能源损失最小化以便提高能源利用效率、减小流体噪音等附加效果。这种减少流动摩擦阻力的技术,作为代表性的研究对象是自适应表面法(compliantwall)、空气喷射法(air injection)、微壕沟法(riblet)和高分子聚合物注射法(polymer injection)。此外,还有利用电磁或超声波的固体表面振动技术等。
通过检测可知,海豚游动时的单位重量肌肉所产生的推动力是人类或陆地上哺乳动物的约7倍。在观察海豚的高速游动之后,认为其能够高速游动依赖于海豚的皮肤组织,从而引发了自适应表面法的研究。之后,克雷默(kramer)利用很薄的橡胶弹性薄膜制造出仿海豚皮的人造皮,将其套在细长物体表面测量阻力,得出最多可减少60%阻力的测试结果。但是,继承克雷默想法的研究中,还未能得到能证明该观点的结果,研究处于停滞状态。
空气喷射法是为了减少摩擦阻力在物体表面附近喷射微细气泡的方法。最近的研究结果表明,随着喷射气泡量的增加,摩擦阻力的减少量也增加,最多可减少80%的阻力,这点引起了大家的关注。
微壕沟是通过改变流动的组织结构来谋求减少摩擦阻力的机构,是在墙面沿着流向并列挖出小沟槽而形成的。只有沟槽的深度和宽度小于一定尺寸才能够有效地减少阻力,最多可减少8%的摩擦阻力;但是如果大于该规定值,反而增加阻力。实际上,为了在航空或船舶领域应用,需要在沟槽的分布方法、表面污损的影响等方面需要进一步研究。特别是应用于船舶领域时,最佳的沟槽深度或宽度约为0.1mm,但是,由于制作上的问题和防止海洋微生物附着等对策的原因,以现有技术很难实现。
高分子聚合物注射法是将高分子聚合物涂敷在固体表面,利用界面活性效果来减少摩擦阻力的方法。高分子聚合物溶液在几个~数百ppm的稀薄浓度溶液中可大大减少摩擦阻力。但是,高分子聚合物注射法存在污染环境的问题和聚合物的功能下降时其效果锐减的缺点。
在如上所述的减少流动摩擦阻力的技术中,为了提高今后的实用性,国内较多研究的是制造简单且易于控制的空气喷射法。
在美国,减少流动摩擦阻力的技术被认为属于军事技术,从2000年开始美国国防部高级研究计划局(DARPA)以减少50%以上的摩擦阻力为目标,实施了系统化的研究资助,很多研究所及大学正在进行着对多项技术的研究,其结果作为军事机密而未被公开。
在以前作为造船强国的日本,以未来的蓝海战略市场盈利为目的,为抢占具有高附加值的核心技术,向大学、研究所以及企业集中投入研究经费,开发着减少流动摩擦阻力的技术。
在韩国,认为国内的研究处于初级阶段。目前,在韩国科学技术院和浦项工大进行着利用微壕沟及聚合物粘贴等的有关低速的基础研究。韩国海洋研究院和现代重工业开始进行利用喷射微细气泡来减少流动摩擦阻力的技术研发。
利用空气喷射来减少摩擦阻力的技术,因其易于制造和控制,其研究最为活跃。但是,其存在传送到螺旋桨的空气气泡可减小推进力,浮力分布不均衡引起的船舶安全性的问题,以及气蚀(caritation)现象使螺旋桨的侵蚀增加和含有氧气的空气气泡使其表面严重腐蚀的问题。
发明内容
本发明提供一种在固体表面形成微细气泡的方法,在水下的希望位置可方便地自然生成微细气泡,由此,能够解决喷射空气时推动力减少、气蚀引起的侵蚀、喷射空气所需的外部装置等复杂问题。
本发明提供的一种在固体表面形成微细气泡的方法,包括微沟槽形成步骤和疏水性处理步骤。在上述微沟槽形成步骤,在固体表面排列形成多个1~1000微米大小的沟槽;在上述疏水性处理步骤,在形成有沟槽的上述固体表面涂敷疏水性物质。由于在固体表面排列形成有多个沟槽并进行了疏水性处理,上述固体表面入水后会在微沟槽处产生微细气泡。
本发明提供的另一种在固体表面形成微细气泡的方法,包括微细孔形成步骤和气压提供步骤。在上述微细孔形成步骤,在固体表面排列形成多个与加压部连通的1至1000微米大小的贯穿孔;在上述气压提供步骤,上述加压部向上述多个贯穿孔供给一定的气压。
另外,优选的是,上述在固体表面形成微细气泡的方法还包括疏水性处理步骤,在上述微细孔形成步骤之后,在形成有贯穿孔的固体表面涂敷疏水性物质。
根据本发明,由于在固体表面形成微细气泡,利用空气气泡与液体之间产生的滑动来减少流动摩擦阻力。
另外,本发明不仅作为减少摩擦阻力的技术应用,还可以在去除燃料电池在化学反应过程中发生的气体、生物领域利用空气气泡输送特定样品、以及IT领域利用空气气泡的光分配器等多种领域应用。
附图说明
图1是表示本发明的一实施例涉及的在固体表面形成微细气泡方法的示意图。
图2是表示适用于图1所示实施例的固体表面的示意图。
图3是表示将图2所示的固体表面置于水中状态的剖视图。
图4是表示本发明的另一实施例涉及的在固体表面形成微细气泡方法的示意图。
图5是表示适用于图4所示实施例的固体表面的示意图。
图6是表示将图5所示的固体表面置于水中状态的剖视图。
图7是本发明涉及的在固体表面形成微细气泡方法的数据分析结果。
附图标记说明
10:固体表面 11:沟槽
13:疏水性表层 15:气泡
20:水 30:气体表面
31:贯穿孔 33:疏水性表层
35:气泡 38:加压部
具体实施方式
图1是表示本发明的一实施例涉及的在固体表面形成微细气泡方法的示意图,图2是表示适用于图1所示实施例的固体表面的示意图,图3是表示图2所示的固体表面置于水中状态的剖视图。
参照图1至3说明本发明涉及的在固体表面形成微细气泡的方法的一实施例。
在固体表面形成微细气泡的方法,包括微沟槽形成步骤S10和疏水性处理步骤S20。
微沟槽形成步骤S10是在固体表面形成沟槽11的步骤,以便在固体表面10排列设置1~1000μm尺寸的沟槽。沟槽11的截面形状可以是四边形、三角形、梯形以及圆形等多种形状。
疏水性处理步骤S20是在形成有沟槽的固体表面上涂敷疏水性物质的步骤。经过疏水性处理步骤S20,在固体表面10形成了疏水性表层13。固体表面疏水性处理中,可使用化学物品、聚合物、金属等。
如果将上述固体表面10置于水中,在固体表面10的沟槽11处会产生气泡15。上述气泡15可减少与水20的摩擦力。
图4是表示本发明的另一实施例涉及的在固体表面形成微细气泡方法的示意图,图5是表示适用于图4所示实施例的固体表面的示意图,图6是表示将图5所示的固体表面置于水中状态的剖视图。
参照附图4至6说明本发明的另一实施例涉及的在固体表面形成微细气泡的方法。
在固体表面形成微细气泡的方法,包括微细孔形成步骤S50和疏水性处理步骤S60、以及气压提供步骤S70。
微细孔形成步骤S50是在固体表面形成贯穿孔31的步骤,以便在固体表面30排列设置与加压部38连通的1~1000μm尺寸的贯穿孔31。贯穿孔31在固体表面30连通至加压部38,其截面形状可以是四边形、三角形、梯形、圆形等多种形状。
疏水性处理步骤S60是在形成有贯穿孔31的固体表面涂敷疏水性物质的步骤。经过疏水性处理步骤S60,在固体表面30形成疏水性表层33。
在气压提供步骤S70,由加压部38向上述多个贯穿孔31供给一定气压。
如果将上述固体表面30置于水中,在固体表面30的贯穿孔31处产生气泡35。若采用图1所示的方法,当固体表面10下至水压较高的深度时,气泡15的尺寸因水压变小,气泡15会进入到沟槽11内部或者严重时发生破裂,这时,气泡不能减少流动摩擦阻力,因此该方法不适用于减少下潜至深水处的物体的流动摩擦阻力。但是,根据图4所示的方法,由于加压部38提供一定压力的气压,即使水压较高,气泡也不会发生破裂而被保持。因此,图4所示的方法可适用于减少下潜至深水处的物体的流动摩擦阻力。
图7是本发明涉及的在固体表面产生微细气泡方法的数值分析结果。为了确认利用附着在固体表面的微细气泡来减少流动摩擦阻力的可能性,进行了自由面(VOF)的二维数值分析。当通道的尺寸为高500μm、排列的微细气泡直径为100μm时,比较了入口流速为1m/s时所需压力,结果得出,气泡的存在使流动摩擦阻力减少了40%以上。
Claims (3)
1.一种在固体表面形成微细气泡的方法,其特征在于,包括:
微沟槽形成步骤,在固体表面排列形成多个1~1000微米大小的沟槽;
疏水性处理步骤,在形成有沟槽的所述固体表面涂敷疏水性物质。
2.一种在固体表面形成微细气泡的方法,其特征在于,包括:
微细孔形成步骤,在固体表面排列形成多个与加压部连通的1~1000微米大小的贯穿孔;
气压提供步骤,由所述加压部向所述多个贯穿孔供给一定的气压。
3.如权利要求2所述的在固体表面形成微细气泡的方法,其特征在于,还包括:
疏水性处理步骤,在所述微细孔形成步骤之后,在形成有所述贯穿孔的固体表面涂敷疏水性物质。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020080134480A KR20100076439A (ko) | 2008-12-26 | 2008-12-26 | 고체표면에 마이크로 기포 형성방법 |
KR10-2008-0134480 | 2008-12-26 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN101767629A true CN101767629A (zh) | 2010-07-07 |
Family
ID=42285286
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN200910176894A Pending CN101767629A (zh) | 2008-12-26 | 2009-09-23 | 在固体表面形成微细气泡的方法 |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20100166964A1 (zh) |
JP (1) | JP2010155604A (zh) |
KR (1) | KR20100076439A (zh) |
CN (1) | CN101767629A (zh) |
Cited By (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101973318A (zh) * | 2010-10-09 | 2011-02-16 | 侯谦 | 高速车辆低风阻节能外壳结构 |
CN103153841A (zh) * | 2010-07-27 | 2013-06-12 | 加利福尼亚大学董事会 | 用于恢复和维持液体之下的超疏水性的方法和装置 |
CN103204153A (zh) * | 2013-04-18 | 2013-07-17 | 胡明建 | 一种气悬浮船的设计方法 |
CN105206143A (zh) * | 2015-09-11 | 2015-12-30 | 西北工业大学 | 基于润湿性调控的气膜减阻模型及其制作方法 |
CN106563626A (zh) * | 2016-10-31 | 2017-04-19 | 南京理工大学 | 一种超疏水减阻涂层的制备方法 |
CN107336798A (zh) * | 2017-07-26 | 2017-11-10 | 弘大科技(北京)股份公司 | 具有滞留层自修复功能的超疏减阻防污表层结构 |
CN107605874A (zh) * | 2017-08-09 | 2018-01-19 | 浙江大学 | 一种抗空蚀微结构表面层 |
CN108472694A (zh) * | 2015-12-23 | 2018-08-31 | 波恩莱茵弗里德里希·威廉大学 | 用于液体下稳定气体保留的网格结构 |
CN108583775A (zh) * | 2018-05-07 | 2018-09-28 | 广东电网有限责任公司电力科学研究院 | 一种超疏水表面气膜减阻模型 |
CN109747795A (zh) * | 2017-11-08 | 2019-05-14 | 中国海洋大学 | 一种基于水射流的防污装置及其防污方法 |
CN111536072A (zh) * | 2019-12-24 | 2020-08-14 | 合肥皖化电机技术开发有限责任公司 | 一种炉水泵叶耐磨涂层体系 |
CN111683869A (zh) * | 2017-12-22 | 2020-09-18 | 迈克尔·奥凯利 | 减小粘滞的包层 |
CN112546887A (zh) * | 2019-09-25 | 2021-03-26 | 中国科学院化学研究所 | 结构体和形成气泡阵列的方法以及它们的用途 |
CN116588239A (zh) * | 2023-06-29 | 2023-08-15 | 中国船舶集团有限公司第七一九研究所 | 一种水中航行器减阻功能表面微结构及其成型方法 |
CN116853411A (zh) * | 2023-06-29 | 2023-10-10 | 中国船舶集团有限公司第七一九研究所 | 一种减阻功能表面微结构及其成型方法 |
Families Citing this family (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5896347B2 (ja) * | 2011-03-31 | 2016-03-30 | 国立研究開発法人海上技術安全研究所 | オーバーフロー方式による波浪中抵抗増加低減を図った船体構造および船舶 |
KR101866501B1 (ko) | 2011-09-28 | 2018-06-12 | 삼성전자주식회사 | 초소수성 전자기장 차폐재 및 그 제조방법 |
BR112014021810B1 (pt) | 2012-03-03 | 2020-12-15 | Baden-Württemberg Stiftung Ggmbh | Cobertura de superfície contendo gás, estrutura e uso desta |
CN102627256B (zh) * | 2012-04-16 | 2015-06-24 | 北京大学 | 基于微纳集成加工技术的三维减阻微流道结构及制备方法 |
CN103030099B (zh) * | 2012-12-25 | 2015-08-05 | 江苏大学 | 一种制备超疏油表面的气体辅助成形法 |
RU2581342C2 (ru) * | 2014-06-06 | 2016-04-20 | Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Институт теплофизики им. С.С. Кутателадзе Сибирского отделения Российской академии наук (ИТ СО РАН) | Способ изготовления системы охлаждения электронного и микроэлектронного оборудования |
KR101799148B1 (ko) | 2015-04-08 | 2017-12-12 | 부산대학교 산학협력단 | 유동 저항 감소를 위한 적층체 및 이의 제조 방법 |
CN105293429B (zh) * | 2015-11-05 | 2016-12-07 | 西安交通大学 | 一种表面疏水性能可控结构的制备方法 |
US10787231B2 (en) * | 2016-07-29 | 2020-09-29 | California Institute Of Technology | Systems, methods, and apparatuses for reducing hydrodynamic frictional drag |
KR20190120634A (ko) * | 2018-04-16 | 2019-10-24 | 엘지전자 주식회사 | 이동 단말기 |
JP7202756B2 (ja) * | 2020-09-29 | 2023-01-12 | 江▲蘇▼大学 | 空気成形法に基づく近円柱面を有する微細溝アレイ表面を作製するための方法 |
CN112225172B (zh) * | 2020-09-29 | 2024-03-19 | 江苏大学 | 一种基于空气模法的近圆柱面微凹槽阵列表面制备方法 |
CN115180061B (zh) * | 2022-06-24 | 2023-05-16 | 哈尔滨工程大学 | 一种高温空化器、包含高温空化器的超空泡航行体及方法 |
US20240166305A1 (en) * | 2022-11-22 | 2024-05-23 | John Dixon | System and method for reducing drag on hulls of marine crafts thereby increasing fluid dynamic efficiencies |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1066732A (en) * | 1912-10-12 | 1913-07-08 | Michael Johnson | Apparatus for reducing friction between water and the hulls of ships. |
US5054412A (en) * | 1989-10-31 | 1991-10-08 | The United States Of America As Represented By The Administrator Of The National Aeronautics And Space Administration | Hydrodynamic skin-friction reduction |
US5456201A (en) * | 1992-01-16 | 1995-10-10 | Bobst; Glen L. | Air bubble lubricated boat hull |
JP2890340B2 (ja) * | 1992-09-29 | 1999-05-10 | 三井造船株式会社 | 没水部分を有する構造物の没水表面に空気膜を形成する方法及び没水表面の膜体構造 |
JPH07156859A (ja) * | 1993-05-11 | 1995-06-20 | Yoji Kato | 航走体の摩擦を低減する方法及び摩擦低減航走体と摩擦低減に使用するマイクロバブルの発生方法及びその装置 |
JPH08230762A (ja) * | 1995-02-21 | 1996-09-10 | Yoji Kato | マイクロバブルの発生装置 |
JPH107069A (ja) * | 1996-06-24 | 1998-01-13 | Mitsui Eng & Shipbuild Co Ltd | 小型水上航走体 |
JPH10318215A (ja) * | 1997-05-15 | 1998-12-02 | Hitachi Ltd | 流体抵抗の低減方法並びに液体輸送管及び船 |
US6725797B2 (en) * | 1999-11-24 | 2004-04-27 | Terry B. Hilleman | Method and apparatus for propelling a surface ship through water |
JP2004114533A (ja) * | 2002-09-26 | 2004-04-15 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 流体抵抗低減構造 |
-
2008
- 2008-12-26 KR KR1020080134480A patent/KR20100076439A/ko active Search and Examination
-
2009
- 2009-09-18 US US12/563,043 patent/US20100166964A1/en not_active Abandoned
- 2009-09-23 CN CN200910176894A patent/CN101767629A/zh active Pending
- 2009-10-05 JP JP2009231351A patent/JP2010155604A/ja active Pending
Cited By (26)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9314818B2 (en) | 2010-07-27 | 2016-04-19 | The Regents Of The University Of California | Method and device for restoring and maintaining superhydrophobicity under liquid |
CN103153841A (zh) * | 2010-07-27 | 2013-06-12 | 加利福尼亚大学董事会 | 用于恢复和维持液体之下的超疏水性的方法和装置 |
US10125271B2 (en) | 2010-07-27 | 2018-11-13 | The Regents Of The University Of California | Method and device for restoring and maintaining superhydrophobicity under liquid |
CN103153841B (zh) * | 2010-07-27 | 2016-03-23 | 加利福尼亚大学董事会 | 用于恢复和维持液体之下的超疏水性的方法和装置 |
CN101973318A (zh) * | 2010-10-09 | 2011-02-16 | 侯谦 | 高速车辆低风阻节能外壳结构 |
CN103204153B (zh) * | 2013-04-18 | 2016-05-04 | 胡明建 | 一种气悬浮船的设计方法 |
CN103204153A (zh) * | 2013-04-18 | 2013-07-17 | 胡明建 | 一种气悬浮船的设计方法 |
CN105206143A (zh) * | 2015-09-11 | 2015-12-30 | 西北工业大学 | 基于润湿性调控的气膜减阻模型及其制作方法 |
CN108472694A (zh) * | 2015-12-23 | 2018-08-31 | 波恩莱茵弗里德里希·威廉大学 | 用于液体下稳定气体保留的网格结构 |
CN106563626A (zh) * | 2016-10-31 | 2017-04-19 | 南京理工大学 | 一种超疏水减阻涂层的制备方法 |
CN106563626B (zh) * | 2016-10-31 | 2020-04-07 | 南京理工大学 | 一种超疏水减阻涂层的制备方法 |
CN107336798A (zh) * | 2017-07-26 | 2017-11-10 | 弘大科技(北京)股份公司 | 具有滞留层自修复功能的超疏减阻防污表层结构 |
CN107605874A (zh) * | 2017-08-09 | 2018-01-19 | 浙江大学 | 一种抗空蚀微结构表面层 |
CN107605874B (zh) * | 2017-08-09 | 2019-11-15 | 浙江大学 | 一种抗空蚀微结构表面层 |
CN109747795B (zh) * | 2017-11-08 | 2023-09-19 | 中国海洋大学 | 一种基于水射流的防污装置及其防污方法 |
CN109747795A (zh) * | 2017-11-08 | 2019-05-14 | 中国海洋大学 | 一种基于水射流的防污装置及其防污方法 |
CN111683869B (zh) * | 2017-12-22 | 2023-11-10 | 迈克尔·奥凯利 | 减小粘滞的包层 |
CN111683869A (zh) * | 2017-12-22 | 2020-09-18 | 迈克尔·奥凯利 | 减小粘滞的包层 |
CN108583775A (zh) * | 2018-05-07 | 2018-09-28 | 广东电网有限责任公司电力科学研究院 | 一种超疏水表面气膜减阻模型 |
CN112546887B (zh) * | 2019-09-25 | 2021-09-28 | 中国科学院化学研究所 | 结构体和形成气泡阵列的方法以及它们的用途 |
CN112546887A (zh) * | 2019-09-25 | 2021-03-26 | 中国科学院化学研究所 | 结构体和形成气泡阵列的方法以及它们的用途 |
CN111536072A (zh) * | 2019-12-24 | 2020-08-14 | 合肥皖化电机技术开发有限责任公司 | 一种炉水泵叶耐磨涂层体系 |
CN116588239A (zh) * | 2023-06-29 | 2023-08-15 | 中国船舶集团有限公司第七一九研究所 | 一种水中航行器减阻功能表面微结构及其成型方法 |
CN116853411A (zh) * | 2023-06-29 | 2023-10-10 | 中国船舶集团有限公司第七一九研究所 | 一种减阻功能表面微结构及其成型方法 |
CN116853411B (zh) * | 2023-06-29 | 2023-12-08 | 中国船舶集团有限公司第七一九研究所 | 一种减阻功能表面微结构及其成型方法 |
CN116588239B (zh) * | 2023-06-29 | 2023-12-08 | 中国船舶集团有限公司第七一九研究所 | 一种水中航行器减阻功能表面微结构及其成型方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR20100076439A (ko) | 2010-07-06 |
US20100166964A1 (en) | 2010-07-01 |
JP2010155604A (ja) | 2010-07-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101767629A (zh) | 在固体表面形成微细气泡的方法 | |
Perlin et al. | Freeman scholar review: passive and active skin-friction drag reduction in turbulent boundary layers | |
Yunqing et al. | Analysis of drag reduction methods and mechanisms of turbulent | |
EP3791968A1 (de) | Gashaltende oberflächenabdeckung, anordnung und verwendung | |
Sindagi et al. | Succinct review of MBDR/BDR technique in reducing ship’s drag | |
US7044073B2 (en) | Methods for reducing the viscous drag on a surface and drag reducing device | |
Yanuar et al. | Micro-bubble drag reduction on a high speed vessel model | |
CN205826498U (zh) | 一种模拟动态环境下测定抗生物黏附性能的实验装置 | |
Henry et al. | Visualisation of the effect of different types of marine growth on cylinders׳ wake structure in low Re steady flows | |
Wang et al. | Liquid-repellent surfaces | |
Sindagi et al. | Frictional drag reduction: Review and numerical investigation of microbubble drag reduction in a channel flow | |
CN109116006B (zh) | 一种基于水射流的防污试验装置及试验方法 | |
CN207374614U (zh) | 一种基于水射流的防污装置 | |
CN109747795A (zh) | 一种基于水射流的防污装置及其防污方法 | |
Yin et al. | Hydrodynamic behavior and oxygen transfer performance of a new device utilizing wave energy to transport surface water to deep ocean zones | |
Konispoliatis et al. | Mean drift loads on arrays of free floating OWC devices consisting of concentric cylinders | |
Kim et al. | A Study on the Interaction between Hull-Propeller and a High-lifting Horn-type Rudder | |
US20240166305A1 (en) | System and method for reducing drag on hulls of marine crafts thereby increasing fluid dynamic efficiencies | |
Hashima et al. | Review of Micro-bubble Ship Resistance Reduction Methods and the Mechanisms that Affect the Skin Friction on Drag Reduction from 1999 to | |
Chen et al. | Effective Underwater Drag Reduction: A Butterfly Wing Scale-Inspired Superhydrophobic Surface | |
Nakisa et al. | Numerical study on propeller performance for a vessel in restricted water | |
Yang et al. | Study of the pressure distribution on nozzle inner wall | |
Ravina et al. | Experimental Investigation on Resistance Reduction by Means of Air-Bubbling Technique | |
Takagi et al. | Destruction of plankton using cavitating jet | |
Bordbar et al. | Energy Reports |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C12 | Rejection of a patent application after its publication | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20100707 |