CN101761846A - 车辆灯具结构 - Google Patents

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Abstract

一种车辆灯具结构，该车辆的车体上设置有容置室供灯具设置，该灯具包括有一灯座、一设于灯座内的发光单元及一罩覆于灯座的灯罩，该灯座的周围是由一内、外围壁及一沟壁界定出一可供胶合剂予以填充的环沟，该外围壁另形成有数个卡制孔，该灯罩的凸缘上则设有数个对应于该卡制孔的卡勾，该卡勾是卡入卡制孔内定位；其中，该卡制孔内侧于沟壁的基部延伸有一挡墙，而卡制孔于外围壁的外侧则形成有一卡制机构，将灯罩的凸缘嵌合于灯座的嵌合部中，并使灯罩上的卡勾卡设于卡制机构上，借由卡制孔的挡墙可避免胶合剂因灯罩的挤压而溢出，借此可确保胶合剂的密合性，以提升灯具的防水性。

Description

车辆灯具结构
【技术领域】
本发明是关于一种车辆灯具结构，特别是关于可避免胶合剂溢出灯座环沟，以确保胶合剂密合性的结构。
【背景技术】
一般车辆为了安全及法规的规定需设有为数不少的灯具，如图1所示，该摩托车1上的灯具2，请参阅图2所示，至少包括有一灯座21、一设于灯座21内的发光单元22及一可罩覆于灯座21上的灯罩23。
灯座21，内部可供发光单元22设置，于灯座21周围设有由一内围壁211、一外围壁212及一沟壁213界定出一环沟214，该环沟214可供胶合剂3予以填充，其中，该外围壁212延沟壁213处设有数个卡孔215
灯罩23，是为一透明的罩体，且灯罩23周缘设有凸缘231，该凸缘231的形状是与灯座21的环沟214相对应，其中，该凸缘231上设有与卡孔215相对应的卡勾232。
现有灯罩23与灯座21结合时，是先于灯座21的环沟214中填充予胶合剂3，再将灯罩23的凸缘231对应于灯座21的环沟214予以嵌合，并令灯罩23凸缘231上的卡勾232勾扣于卡孔215的外围壁212上，使其固定位，而结合后的灯具2再装设于车辆的车体11上。
现有的灯具2借由上述的结构，虽然可以达到将灯座21与灯罩23结合的目的，然而，请参阅图3所示，当灯罩23罩覆于灯座21表面，并使凸缘231朝环沟214中挤压时，有部份的胶合剂3会由卡孔215中被挤出形成溢胶，而溢出的胶合剂3则容易因受力产生剥离或变形，进而会造成灯罩23与灯座21具有密合性及防水性不佳的缺失。
为此，有业者开发出另一灯具4，请参阅图4所示，该灯具4包括有一灯座41、一安装于灯座41内的发光单元42、及一可将灯座于以罩覆的灯罩43，该灯座41的周围借由一内围壁411、一外围壁412及一沟壁413界定出一环沟414，该环沟414可供胶合剂3予以填充，其中，该外围壁412的外侧凸设有一卡勾415。该灯罩43为一透明的罩体，且灯罩43的周缘借由一内墙431、一外墙432及一槽壁433界定出一环槽434，该内墙431的形状是与灯座41的环沟414相对应，其中，外墙432上设有对应于卡勾415的卡孔435。
现有的灯具4于组合时，是先将胶合剂3填充于灯座41的环沟414中，再将灯罩43的内墙431对应于灯座41的环沟414压入，当灯座41外围壁412的卡勾414勾扣于灯罩43外墙432的卡孔435时，即完成灯座41与灯罩43的组合。
现有的灯具4将胶合剂3填充于环沟414中，借由内围壁411及外围壁412的阻挡，虽可防止胶合剂3溢出，然而，由于灯罩43必须往外延设一外墙432，而会造成灯罩43周缘的面积大于车体11的容置孔，因此该灯具4欲组设于车体11上时，必须依图式中箭头方向组立，而于维修、更换发光单元42时，则必须先将车体11拆下，才能进行维修、更换的动作，进而造成检修时的不便。
此外，请参阅图5所示，当车体11的侧边太过倾斜时，该灯罩43与灯座41的结合处容易与车体11的侧边产生碰撞，且安装时会造成干扰，因此会使得灯具4必须重新设计，而造成成本增加的缺失。
另请参阅图6所示，为另一现有灯具5，该灯具5包括有一灯座51、一安装于灯座51内的发光元件52、及可将灯座51予以罩覆的灯罩53，该灯座51的周围借由一内围壁511、一中围壁512、一外围壁513及二沟壁514、515界定出一内环沟516及一外环沟517，该内环沟516可供胶合剂3予以填充，其中，该外围壁513的外侧设有数个卡孔518。该灯罩53是为一透明的罩体，且灯罩53的周缘借由一内墙531、一外墙532及一槽壁533界定出一环槽534，其中，外墙532上设有对应于卡孔518的卡勾535。
现有的灯具5于组合时，是先将胶合剂3填充于内环沟516中，再将灯罩53的环槽534对应于灯座51的中围壁512嵌合，当灯罩53外墙532的卡勾535勾扣于灯座51的卡孔518时，即完成灯具5的组合。
现有灯具5借由内围壁511及中围壁512可有效将胶合剂3予以阻挡，虽可达到防止溢胶的目的，然而，由于灯座51必须再往外延设一外围壁513，因此同样会造成灯罩53周缘的面积大于车体11的容置孔，因此该灯具5欲组设于车体11上时，亦必须依图式中箭头方向组立，而于维修、更换发光单元52时，则必须先将车体11拆下，才能进行维修、更换的动作，进而容易形成检修不便的缺失。
有鉴于现有车辆的灯具具有上述的缺失，所以，要如何克服灯具容易溢胶及检修不便的缺点，实为目前车辆制造业者所亟待解决的课题。
【发明内容】
为了克服现有车辆灯具容易溢胶及检修不便的缺点，本发明提供一种车辆灯具结构。
本发明的主要技术手段在于提供一种车辆灯具结构，该车辆的车体上设置有容置室供灯具设置，该灯具包括有一灯座、一设于灯座内的发光单元及一罩覆于灯座的灯罩，该灯座的周围是由一内、外围壁及一沟壁界定出一可供胶合剂予以填充的环沟，该外围壁另形成有数个卡制孔，该灯罩的凸缘上则设有数个对应于该卡制孔的卡勾，该卡勾是卡入卡制孔内定位；其中，该卡制孔内侧于沟壁的基部延伸有一挡墙，而卡制孔于外围壁的外侧则形成有一卡制机构，将灯罩的凸缘嵌合于灯座的环沟中，并使灯罩上的卡勾卡设于卡制机构上，借由卡制孔的挡墙可避免胶合剂因灯罩的挤压而溢出，借此可确保胶合剂的密合性，以提升灯具的防水性。
本发明的次一目的在于提供一种车辆灯具结构，该车辆的车体上设置有容置室供灯具设置，该灯具包括有一灯座、一设于灯座内的发光单元及一罩覆于灯座的灯罩，该灯座的周围是由一内、外围壁及一沟壁界定出一可供胶合剂予以填充的环沟，该外围壁另形成有数个卡制孔，该灯罩的凸缘上则设有数个对应于该卡制孔的卡勾，该卡勾是卡入卡制孔内定位；其中，该灯罩的周缘面积是与车辆的容置室相对应，借此，可不需将车体卸下即可进行灯具的维修、更换，以达到方便检修的功效。
【附图说明】
图1是现有车辆灯具的示意图。
图2是现有灯具的分解示意。
图3是现有灯具的组合示意图。
图4是另一现有灯具的剖面示意图。
图5是图4车体侧边过于倾斜的示意图。
图6是又一现有灯具的剖面示意图。
图7是本发明车辆灯具的示意图。
图8是本发明灯具的分解示意图。
图9是本发明灯具的组合剖面图。
图10是本发明灯具安装于车体的示意图。
1摩托车       11车体
2灯具         21灯座          211内围壁
              212外围壁       213沟壁
              214环沟         215卡孔
              22发光单元      23灯罩
              231凸缘         232卡勾
3胶合剂
4灯具         41灯座          411内围壁
              412外围壁       413沟壁
              414环沟         415卡勾
              42发光单元      43灯罩
              431内墙         432外墙
              433槽壁         434环槽
              435卡孔
5灯具         51灯座          511内围壁
              512中围壁       513外围壁
              514、515沟壁    516内环沟
              517外环沟       518卡孔
              52发光单元      53灯罩
              531内墙         532外墙
                533槽壁          534环槽
                538卡勾
6摩托车         61车体           62容置室
7灯具           71灯座           711内围壁
                712外围壁        713沟壁
                714环沟          715卡制孔
                716挡墙          717卡制机构
                72发光单元       73灯罩
                731凸缘          732卡勾
8胶合剂
【具体实施方式】
为使能更易于了解本发明的结构及所能达成的功效，兹配合图式说明如后：
首先，请先参阅图7、8所示，本发明的灯具7主要是设置于摩托车6上，该摩托车6的车体61上设有容置室62，该容置室62可供灯具7予以容纳设置，该灯具至少包括有一灯座71、|安装于灯座71中的发光单元72、及一可将灯座71予以罩覆的灯罩73。
灯座71，内部可供发光单元72设置，该灯座71的周围是由一内围壁711、一外围壁712及一沟壁713界定出一可供胶合剂8予以填充的环沟714，该环沟714是设于灯座71的周围，且环沟714的宽度是为等宽，该外围壁712形成有数个卡制孔715，其中，该卡制孔715内侧于沟壁713的基部延伸有一挡墙716，该挡墙716的厚度至少为外围壁712厚度的二分之一，而卡制孔715于外围壁712的外侧则形成有一卡制机构717，该卡制机构717的厚度至少为外围壁712厚度的二分之一。
灯罩73，为一透明的罩体，该灯罩73周缘设有凸缘731，该凸缘731的形状是与灯座71的环沟714相对应，其中，该凸缘731上设有与卡制孔715相对应的卡勾732，该卡勾732是卡入卡制孔715内定位，该卡勾732为一三角柱体。
次请参阅图9、10所示，本发明的灯具7于组合时，是先将胶合剂8填充于灯座71的环沟714中，再将灯罩73的凸缘731嵌合于灯座71的环沟714中，并使灯罩73上的卡勾732卡设于卡制机构717上，此时，该灯罩73的凸缘731是位于挡墙716的下方，并可贴近挡墙716的侧边，进而可防止胶合剂8自卡制孔715溢出，而凸缘731上的卡孔732是略凸出于卡制机构717的外侧，以达到一良好的定位。
再请参阅图10所示，该组合后的灯具7由于灯座71及灯罩73的外周缘面积是与车体61的容置室62相配合，而借由环沟714的宽度是为等宽，且卡制机构717并未突出于外围壁712，因此，该灯具7可直接于车体61外部拆装(如箭头所指方向)，而可不需将车体61卸下即可进行灯具7的维修、更换，进而可达到方便检修的功效。
本发明的功效在于，借由于灯座71卡制孔715内侧邻沟壁713的基部延伸有一挡墙716，而于卡制孔715于外围壁712外侧则形成有一卡制机构717，将灯罩73的凸缘731嵌合于灯座71的环沟714中，并使灯罩73上的卡勾732卡设于卡制机构717上，利用卡制孔715的挡墙716可避免胶合剂8因灯罩73的挤压而溢出，借此可达到确保胶合剂8密合性及防水性的功效；此外，该灯座71及灯罩73的周缘面积是与车辆的容置室62相对应，借此，可不需将车体61卸下即可进行灯具7的维修、更换，且车体61的侧边若太过倾斜，该灯具7借由环沟714的宽度是为等宽，使该灯座71及灯罩73的结合处亦不至于与车体61侧边产生干扰，而可进一步达到方便检修及安装的功效。
综上所述，本发明借由上述的车辆灯具结构，确实能达成所诉求的目的与功效。

Claims (8)

1.一种车辆灯具结构，该车辆的车体上设置有容置室供灯具设置，该灯具包括有一灯座、一设于灯座内的发光单元及一罩覆于灯座的灯罩，该灯座的周围是由一内、外围壁及一沟壁界定出一供胶合剂予以填充的环沟，该外围壁另形成有数个卡制孔，该灯罩的凸缘上则设有数个对应于该卡制孔的卡勾，该卡勾卡入卡制孔内定位；其特征在于：该卡制孔内侧于沟壁的基部延伸有一挡墙，而卡制孔于外围壁的外侧则形成有一卡制机构。
2.如权利要求1所述的车辆灯具结构，其特征在于：该挡墙的厚度至少为外围壁厚度的二分之一。
3.如权利要求1所述的车辆灯具结构，其特征在于：该卡制机构的厚度至少为外围壁厚度的二分之一。
4.如权利要求1所述的车辆灯具结构，其特征在于：该卡勾为一三角柱体。
5.如权利要求1所述的车辆灯具结构，其特征在于：该灯罩的凸缘是位于挡墙的下方，并贴近挡墙的侧边。
6.如权利要求1所述的车辆灯具结构，其特征在于：该卡勾略凸出于卡制机构的外侧。
7.如权利要求1所述的车辆灯具结构，其特征在于：该灯座及灯罩的外周缘面积与车体的容置室相配合。
8.如权利要求1所述的车辆灯具结构，其特征在于：该环沟的宽度为等宽。
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