CN101758896B - 自行车用齿盘 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种自行车用齿盘，其包装简单，装入一箱的数量也多，并且组装作业简单，可确实进行松动调整，在右曲柄采用无孔设计。在自行车用齿盘中，将轴心固定于左曲柄，右曲柄作成无孔设计，在右曲柄内部设置螺纹部及相对于轴心的止转构造，通过插入轴心中空部的固定螺栓来固定右曲柄。

Description

自行车用齿盘

技术领域

本发明涉及自行车用齿盘。

背景技术

最近，常看到右曲柄为无孔设计的齿盘。由于可整合成从自行车右侧面观察，看不到螺栓或孔的整齐设计，因此，为多数自行车所采用。

这种齿盘通过固定轴心于右曲柄，沿相对于轴心轴线垂直的方向将螺栓螺入左曲柄，或沿轴心的轴线方向，于左曲柄设置螺栓插入部，将螺栓螺入轴心，予以固定。

这种公知产品很难进行轴心及轴承的松动调整，也难以进行松动发生时的再调整。

发明内容

在无孔设计的右曲柄情况下，虽然一般有所谓以轴心压入右曲柄等方法而固定，以螺栓将左曲柄固定于轴心的方法，不过，在将轴心固定于右曲柄情况下，整体大小变大，包装变得烦琐，另外，装入一箱的数量会大幅减少。

所指包装烦琐、装入一箱的数量大幅减少是成为包装材料费用、输送费用等成本增加的主因，难以在中等以下价格范围拓展。

另外，左曲柄虽有于曲柄设置开缝，通过如图5所示，以螺栓沿相对于轴心的垂直方向螺入而固定的方案，却因为难以进行轴心方向的松动调整，所以组装需要时间，因为须增加壁厚补强开缝造成的强度不足，所以重量也会增加。另外，虽有于左曲柄沿轴心的轴线方向设置螺栓插入部，通过将螺栓螺入轴心而固定的方案，却仍然难以进行轴心方向的松动调整。

再者，由于齿轮装在右曲柄，加上轴心固定左右曲柄，因此，处理不佳，也影响组装速度。

本发明一举解决了上述问题，其提供一种自行车用齿盘，在右曲柄采用无孔设计的自行车用齿盘中，包装简单，装入一箱的数量也多，并且组装作业简单，可确实进行松动调整。

为达到上述目的，本发明通过将轴心压入左曲柄等固定，右曲柄为无孔设计，在右曲柄内部设置螺纹部及止转构造，通过插入轴心中空部的固定螺栓来固定右曲柄。

附图说明

图1是第一实施例表示中轴组件及齿盘的局部剖面主视图。

图2是右曲柄的右侧视图。

图3是第二实施例表示中轴组件及齿盘的图。

图4是第三实施例表示中轴组件及齿盘的图。

图5显示了以公知方法组装固定的自行车用齿盘。

具体实施方式

更具体而言，将一端的外周部具备凸缘及栓槽等止转构造以及另一端的外周部具备螺纹及栓槽等止转构造的轴心通过压入等而固定至左曲柄，将固定于左曲柄的轴心插入装有轴承及套筒的中轴组件，并将轴心锁紧螺帽螺入多端螺纹部，予以调整。

在轴心前端部设置栓槽等止转构造，通过将此前端部插入内部具备螺纹部及止转构造的右曲柄，并将设于齿盘内部的中空部的固定螺栓螺入右曲柄，而固定右曲柄。

实施例

以下根据附图说明本发明的实施例。图1是本发明第1实施例，图2是右曲柄内部的详细图，图3是本发明第2实施例，图4是本发明第3实施例，图5是公知产品。

如图1所示，本发明在无孔设计的右曲柄1内部设置相对于轴心轴线平行的栓槽1b，其用来相对于螺纹部1a及轴心8止转且定位。

在左曲柄2设置栓槽2a，其用来相对于轴心8止转且定位，将轴心8的栓槽8a压入该栓槽2a，使左曲柄与轴心成为一体。

在右曲柄1中，大径齿轮3、中径齿轮4、小径齿轮5分别以螺栓6、7固定，通过换挂链条于任一齿轮上，可选择变速比。

装有轴承15及外套筒16的右杯13螺入中轴组件壳12的右侧，直到凸缘部13a抵接中轴组件壳的端面为止。

在左侧，在内套筒10插入装有前述右杯13的外套筒16内侧后，将装有轴承15的左杯14螺入，直到外套筒16与轴承15的外轮，或内套筒10与轴承15的内轮抵接为止。

因为环18保持成外套筒16与内套筒10大致同心，所以具有容易插入轴心8的目的。

通过压入左曲柄2等而将装入的轴心8透过隔件17插入如前述装入的底架，将轴心锁紧螺帽11螺入前端部的螺纹8c，这样，将左曲柄组装于中轴组件。

通过轴心8前端部的用于止转及定位的栓槽8b插入右曲柄1的栓槽1b，插入轴心8的中空部的固定螺栓9螺入右曲柄1的螺纹部1a，又通过右曲柄的底面1c抵接轴心锁紧螺帽11的端面11a，而将固定右曲柄及轴心。

本发明如上述构成，尽管于右曲柄采用无孔设计，却可通过采取利用固定螺栓的本发明特有的固定方法，将轴心固定于左曲柄，结果可大幅削减包装费用、输送费用，且组装容易。

另外，  由于通过轴心锁紧螺帽将固定于左曲柄的轴心固定，因此，松动调整非常简单，一旦调整，因为轴心锁紧螺帽的端面11a即抵接右曲柄的端面1c，所以轴心锁紧螺帽不会松动，一旦调整，即几乎无再调整的必要性。且，轴心锁紧螺帽在本发明的构造上不会朝旋紧方向旋转。

又由于图5所示公知组装固定方法，也就是轴心固定于右曲柄，以轴心轴线垂直方向的螺栓固定左曲柄的方法或于轴心前端部的内侧设置螺纹部，通过螺栓固定左曲柄的方法均无法完全消除轴心及中轴组件的松动，因此，须严格管理轴承内轮与轴心外形的嵌合尺寸。本发明虽为预先设定的左右轴承15的内侧间尺寸L，该尺寸由压入右杯15而固定的外套筒16的长度决定，不过，通过设成大致与该内侧间尺寸同尺寸的内套筒10抵接两侧的轴承15的内轮，又通过将轴心锁紧螺帽11螺入插入中轴组件的轴心8，可无松动地组装。

也就是说，由于即使没那么严格管理轴承内轮与轴心外形的嵌合尺寸，另外，即使多少有松动，仍通过以轴心锁紧螺帽轴向强力螺入予以固定，因此，可无松动地固定。

图3显示另一实施例，本实施例为了提高右曲柄1及轴心8的固定力，将轴心8的前端部栓槽8b及右曲柄1的栓槽1b形成推拔状(锥形)，且通过在固定螺栓9的轴心中空部侧，将盖螺栓19螺入设于轴心8的中空部的螺纹部8d，予以固定，构成一旦松开固定螺栓9，固定螺栓9的头部9a即抵接盖螺栓的背面19a。

在本实施例中，由于将右曲柄1及轴心前端部的栓槽形成推拔状，以固定螺栓9固定右曲柄1之后再度卸下情况下，只要松开固定螺栓，右曲柄及轴承就不会脱落，所以通过设置盖螺栓19于固定螺栓9的轴心中空部左曲柄侧，一旦松开固定螺栓，固定螺栓的头部9a即抵接盖螺栓的背面19a，因为进一步松开的话，固定螺栓即不移动而推出右曲柄，可将右曲柄卸下，所以可提高轴心及右曲柄的固定力，并可简单安装、卸除。

图4是补强右曲柄1的螺纹部的实施例，在右曲柄1内部设置止转用栓槽1d及用于螺入固定螺栓21的螺纹部1e，插入具备与该栓槽1d嵌合的栓槽20a的补强构件20，为了固定该补强构件，补强构件锁紧螺帽21螺入右曲柄的螺纹部1e。

虽然在通过铝锻造制成右曲柄或固定螺栓的螺径大的情况下没问题，不过，在通过铝铸造制成右曲柄或固定螺栓的螺径小的情况下，却因螺纹部的强度不足，而如本实施例，通过以满足强度的其它构件形成螺纹部，也可将本发明用于低廉的齿盘。

并且，本实施例虽然显示具备三个齿轮的齿盘，不过，本发明也可适用于具备二个或一个齿轮的齿盘。另外，本实施例虽然在右曲柄形成阴螺纹，以固定螺栓固定，不过，可相反地，在右曲柄形成螺栓，以螺帽固定。

在公知方法采用无孔设计的右曲柄情况下，由于并未以将轴心压入右曲柄等方法固定，因此，整体大小变大，包装非常烦琐，并且装入一箱的数量大幅减少，结果，包装费用、输送费用较公知产品大幅增加。又由于以右曲柄与左曲柄夹住设于中轴组件的轴承，一边以手的感觉调整此夹入强度一边固定，因此，轴心方向的松动调整非常困难。

本发明是一举解决现有问题的技术，通过在采用无孔设计的右曲柄内部设置螺纹部及相对于轴承的止转构造，可将轴心固定于左曲柄，并通过插入轴心中空部的固定螺栓固定右曲柄，因此，可像公知的那样予以包装，相较于固定轴心于右曲柄的方法，固定轴心的左曲柄整合得格外地小，因此，装入一箱内的数量损失也小，结果可大幅削减包装费用、输送费用。

另外，限制左右轴承的外轮，同时将与受限制的轴承外轮的内侧间尺寸等长的内套筒设置成抵接左右轴承的内轮，藉此只要将锁紧环螺入固定于左曲柄的轴心，即可简单调整并固定，并且，右曲柄的安装也只要将右曲柄插入轴心，螺入固定螺栓，即可简单固定，卸除也只要松开固定螺栓，即可简单卸除。

Claims (3)

1.一种自行车用齿盘，其中，轴心的一端的外周部具有第一止转构造，所述第一止转构造包括凸缘和第一栓槽，另一端的外周部具有第二止转构造，所述第二止转构造包括第一螺纹部和第二栓槽，通过将轴心一端的第一栓槽压入左曲柄的第三栓槽，使左曲柄与轴心成为一体，右曲柄作成无孔设计，内部具有第二螺纹部及第三止转构造，所述第三止转构造包括第四栓槽，将轴心另一端的第二栓槽插入右曲柄的第四栓槽，并将设于轴心内部的中空部的固定螺栓螺入右曲柄的第二螺纹部，通过右曲柄的底面抵接轴心锁紧螺帽的端面，将右曲柄与轴心固定。

2.如权利要求1所述的自行车用齿盘，其中在设在右曲柄的第三止转构造附加推拔，提高固定力，在该固定螺栓的轴心中空部，左曲柄侧设置盖螺栓，一旦松开该固定螺栓，右曲柄即可自动卸除。

3.如权利要求1所述的自行车用齿盘，其中在限制轴承外轮而定位的中轴组件中，将约与大致外轮间内侧尺寸大致等长的套筒设置成抵接轴承内轮，且在轴心外周部设置螺纹，通过螺入调整轴心锁紧螺帽，将该轴心组装于中轴组件。

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