CN100528680C - 自行车用曲柄的固定结构 - Google Patents

Abstract

一种以螺纹部件对曲柄轴上所形成的狭缝进行夹紧从而将曲柄固定在曲柄轴上的结构，即使螺纹部件发生松动曲柄也不会从曲柄轴上脱落。曲柄固定结构(56)，是将左曲柄(52)固定在曲柄轴(54)上的结构，具有不可旋转地连结在自行车的曲柄轴(54)上的连结孔(52a)以及沿连结孔的径向形成的狭缝(52d)，具有两根安装螺栓(67a、67b)、防脱孔(57)以及防脱部件(58)。安装螺栓(67a、67b)是横穿狭缝(52d)配置的、通过使狭缝(52d)的宽度变窄而将左曲柄(52)固定在曲柄轴(54)上的部件。防脱孔(57)形成于曲柄轴(54)的与狭缝(52d)对置的外周面上。防脱部件(58)是配置在狭缝(52d)中的、可通过安装螺栓(67a)自由旋转并能够被卡止的、具有可卡合在防脱孔(57)中的防脱突起(58c)的部件。

Description

自行车用曲柄的固定结构

技术领域

本发明涉及固定结构，特别是将不可旋转地安装在自行车的曲柄轴上、具有曲柄轴可通过的连结孔和沿连结孔的径向形成的狭缝的曲柄固定在曲柄轴上的自行车用曲柄的固定结构。

背景技术

在自行车的吊架(梁托)部上安装有被称作底托架的曲柄轴组装体。现有的曲柄组装体具有：具有第1和第2轴承收纳部的、可分别拧入吊架部的两端的第1和第2轴支承部件；收纳在第1和第2轴支承部件中的第1和第2轴承；由第1和第2轴承支承的曲柄轴。左右曲柄不可旋转地安装在曲柄轴的两端。在如上构成的曲柄轴组装体中，一种在将曲柄安装到曲柄轴上的同时能够对用来消除轴向晃动的滚动体接触状态进行调整的曲柄轴组装体已经公知(例如可参照专利文献1)。

在现有的曲柄轴组装体中，右侧的齿轮曲柄一体地铆接固定在曲柄轴的右端。左曲柄在其安装部上具有可使曲柄轴通过的通孔和沿通孔的径向形成的狭缝。通过以横截狭缝地配置的两根螺纹部件对狭缝进行紧固，将左曲柄固定在曲柄轴上，并通过在曲柄轴的左端旋合在内周面中的固定螺栓而固定在曲柄轴上。螺纹部件，是为了牢固地固定住左曲柄而设置的。为了抑制因防止螺纹部件的头部形成干涉而使曲柄安装部在轴向上的厚度增加，该两根螺纹部件是从彼此不同的方向插入的。此外，第1和第2轴承的内圈受到左右曲柄的内侧端部的夹持、配置成能够由左右曲柄进行推压。

对于如上构成的曲柄轴组装体来说，当以固定螺栓将曲柄安装在曲柄轴上时，左右曲柄与第1和第2轴承的内圈的外侧面接触并向内推压内圈。通过调节该推压力的大小可对滚动体接触状态进行调整从而消除轴向晃动。最后，转动螺纹部件将曲柄完全固定在曲柄轴上。

专利文献特开2004-249770号公报

按照上述现有技术的构成，是通过固定螺栓和螺纹部件将左曲柄固定在曲柄轴上的，因此，只要二者不是均松动，滚动体接触状态不会发生变化，左曲柄不会发生晃动。但是，在螺纹部件松动的状态下若固定螺栓脱落，则存在着左曲柄发生脱落的可能。而在不使用固定螺栓而仅靠螺纹部件固定左曲柄的场合，只是螺纹部件的松动便可能导致左曲柄脱落。

发明内容

本发明的课题是，提供一种以螺纹部件对形成于与曲柄轴的安装部分上的狭缝进行紧固从而将曲柄固定在曲柄轴上的固定结构，即使螺纹部件松动，曲柄也不会从曲柄轴上脱落。

发明1所涉及的自行车用曲柄的固定结构，将曲柄固定在曲柄轴上，所述曲柄在曲柄轴安装部分上具有以不能旋转的方式连结到自行车的曲柄轴上连结孔、和从连结孔的内周面沿径向形成的狭缝，其特征在于，具有至少一根螺纹部件、凹部以及板状部件。所述至少一根螺纹部件，是横穿狭缝配置的、旨在使狭缝宽度变窄从而将曲柄固定在曲柄轴上的部件。凹部，是在曲柄轴的与狭缝对置的外周面上形成的。板状部件，是配置在狭缝中的、通过螺纹部件可自由旋转并被卡止的、具有可卡合在凹部中的突起的部件。

作为该曲柄固定结构，在将曲柄安装在曲柄轴上时，要在板状部件安装在狭缝中的状态下将螺纹部件松动着进行安装。其次，在使板状部件退避从而突起不会对曲柄轴形成干涉的状态下将曲柄的连结孔安装到曲柄轴的轴端上。在曲柄的安装结束时，使板状部件转动而使得突起卡合在凹部中以防止脱落。这些工作完成后，紧固螺纹部件使狭缝的宽度变窄，使得连结孔紧紧压接在曲柄轴上而将曲柄固定在曲柄轴上并将板状部件固定住。在这里，由于在狭缝中配置板状部件并使其突起卡止在设置在曲柄轴上的凹部中，因此，即使螺纹部件发生松动，曲柄也不会从曲柄轴上脱落。

发明2所涉及的自行车用曲柄的固定结构如发明1所述的结构，其特征在于，在曲柄轴的至少一个轴端上形成有阴螺纹部，还具有可旋合在阴螺纹部上从而将曲柄固定在曲柄轴上的固定螺栓。在这种场合，即使螺纹部件松动，只要固定螺栓未发生松动曲柄便不会脱落，因而曲柄更不易脱落。

发明3所涉及的自行车用曲柄的固定结构如发明1或2所述的结构，其特征在于，螺纹部件包括：分别具有头部且在曲柄轴的方向上并列配置的第1和第2螺纹部件，板状部件具有可使第1螺纹部件通过的通孔以及卡合缺口部，突起设置在通孔和卡合缺口部之间，所述卡合缺口部卡合在第2螺纹部件上，使得以第1螺纹部件为旋转中心向曲柄轴的外周侧旋转。在这种场合，通过在卡合缺口部和通孔之间设置突起，可使突起的旋转半径小，能够以突起量小的突起实现与凹部的卡合。

发明4所涉及的自行车用曲柄的固定结构如发明3所述的结构，其特征在于，卡合缺口部，能够与第2螺纹部件的螺纹槽部接触，并具有转动凸轮面，所述转动凸轮面通过第2螺纹部件的旋转使板状部件旋转，从而使突起接近防脱凹部。在这种场合，当在板状部件的转动凸轮面卡合在螺纹槽部中的状态下使第2螺纹部件旋转时，随着其旋转，通过转动凸轮面与螺纹槽部之间的摩擦可使防脱部件旋转，使得突起卡合到凹部中。在这里，通过第2螺纹部件的旋转可使板状部件旋转，因而板状部件的就位变得容易。

发明5所涉及的自行车用曲柄的固定结构如发明3或4所述的结构，其特征在于，第1螺纹部件和第2螺纹部件的头部隔着狭缝而配置在不同方向上，通孔与卡合缺口部相比设置在更靠近曲柄轴的轴端一侧。在这种场合，通过对第2螺纹部件的螺纹方向和头部的位置进行选择，可使第2螺纹部件的紧固和防脱部件的旋转同时进行。

发明6所涉及的自行车用曲柄的固定结构，如发明1至5之任一发明所述的结构，其特征在于，板状部件由金属板制成。在这种场合，由于板状部件用金属制造，因而可提高板状部件的耐久性，对曲柄的维护变得容易。

发明7所涉及的自行车用曲柄的固定结构，如发明1至3之任一发明所述的结构，其特征在于，板状部件由合成树脂制成。在这种场合，由于板状部件用合成树脂制造，因而不仅能够降低成本减轻重量，而且还能够利用合成树脂的弹性使其不易在防脱位置处返回原位。

根据本发明，由于在狭缝中配置板状部件，并使其突起卡止在设置在曲柄轴上的凹部中，因此，即使螺纹部件发生松动曲柄也不会从曲柄轴上脱落。

附图说明

图1是采用本发明所涉及的一实施方式的自行车的侧视图。

图2是曲柄轴组装体的剖视图。

图3是其左侧的局部剖视图。

图4是对固定螺栓拆卸后的曲柄轴安装部的左曲柄进行展示的局部放大图。

图5是防脱部件的主视图。

图6是展示防脱部件的安装步骤的附图。

图7是其它实施方式的与图5相当的附图。

具体实施方式

在图1中，采用本发明一实施方式的自行车例如是具有赛车式车把部14的公路自行车10。公路自行车10具有作为车体骨架的菱形的车架11。车架11具有车架体12以及下部分成两岔的前叉13，所述前叉13由车架体12的前部支承而能够围绕倾斜的纵轴自由旋转。此外，公路自行车10还具有：连结在前叉13上的车把部14；安装在车架体12的下部的、将蹬踏力转换为驱动力的驱动部15；得到前叉13的下端的支承而能够自由旋转的前轮16；得到车架体12的后部的支承而能够自由旋转的后轮17；前后制动装置18、19。

车架体12具有呈三角形形状的前三角20和配置在前三角20的后方的后三角21。前三角20包括：横向配置的上管25、朝向前上方地配置在上管25的下方的下管26、将上管25和下管26的前端接合的头管27、以及将上管25和下管26的后端接合并向斜上方延伸的立管28。立管28上固定有上下位置可调节的、固定有车座32的车座支杆33。在立管28与下管26二者的接合部上形成有筒形的吊架(hanger)部29(图2)。后三角21包括：前端接合在立管28上并分成两岔向斜下方延伸的车座撑杆30、以及从立管28的下端向后分成两岔延伸并接合在车座撑杆30的后端上的链条撑杆31。

在前叉13的上部，固定有可上下移动的、构成车把部14的车把轴杆35。在车把轴杆35的上端，固定有向左右延伸且两端弯曲的车把杆36。在车把杆36的两端，安装有具有变速功能的制动杆38。

驱动部15具有：设置在吊架部29中的曲柄部41；在后轮17的自由轮毂上不可旋转地安装的小齿轮部43；架设在曲柄部41与小齿轮部43之间的链条44；变速用的前拨链器45和后拨链器46。前拨链器45具有链条44从中穿过的链导向件45a。

如图2所示，曲柄部41具有：具有得到车架11的吊架部29的支承而能够自由旋转的曲柄轴54的曲柄轴组装体50；一体地铆接固定在曲柄轴54的右端、前端装有踏板53(图1)的右曲柄51；固定在曲柄轴54的左端上的、可自由拆装的左曲柄52；旨在将左曲柄52固定在曲柄轴54上并防止其脱落的曲柄固定结构56。

曲柄轴组装体50如图2所示，具有曲柄轴54、以及安装在吊架部29中的对曲柄轴54进行支承使之可自由旋转的底托架55。

曲柄轴54例如是由铬钼钢等具有高刚性的合金制造的中空的管状部件。在曲柄轴54的左端的内周面上，形成有可使用来固定左曲柄52的固定螺栓59拧入的阴螺纹部54a。此外，在曲柄轴54的左端的外周面上，形成有用来与左曲柄52不可旋转地进行连结的细齿54b，如图3所示。在细齿54b的形成部分上，形成有贯穿内外周面的、构成曲柄固定结构56的防脱孔(凹部的一例)57。后述的防脱部件(板状部件的一例)58卡合在防脱孔57中。

底托架55具有：从吊架部29的两端拧入的左右轴承壳体60、61；将左右轴承壳体60、61呈同芯连接的筒形的连结部件62；安装在左右轴承壳体60、61中的左右轴承63、64；安装在左右轴承63、64的内圈与曲柄轴54之间的左右盖部件65、66。

左右轴承壳体60、61是带台阶的筒形部件，分别具有：分别收纳轴承63、64的轴承收纳部60a、61a；以及与轴承收纳部60a、61a并列设置的能够不可旋转地装在吊架部29的端部上的安装部60b、61b。轴承收纳部60a、61a位于轴承安装部60b、61b的轴向的外侧，直径大于安装部60b、61b。吊架部29在左右两端的内周面上具有阴螺纹部29a、29b，安装部60b、61b配置在轴承收纳部60a、61a的内侧并具有可与阴螺纹部29a、29b旋合的阳螺纹部60c、61c。通常，为了防止曲柄的旋转导致的松动，左侧的阴螺纹部29a为右旋螺纹而右侧的阴螺纹部是左旋螺纹。因此，与它们旋合的阳螺纹部60c为右旋螺纹而阳螺纹部61c为左旋螺纹。

连结部件62是具有可使曲柄轴54通过的内径的筒形部件，两端内周面与左右轴承壳体60、61的安装部60b、61b的内周面嵌合。在连结部件62与轴承壳体60、61二者的连结部分上，安装有O型环68、69。

轴承63、64是具有内圈63a、64a和外圈63b、64b的滚珠轴承等滚动轴承。轴承63、64这样配置，即，通过盖部件65、66，左右曲柄52、51使内圈63a、64a各自向轴向外侧(轴承63向图2的左侧，轴承64向图2的右侧)的移动受到限制，轴承壳体60、61使外圈63b、64b各自向轴向内侧(轴承63向图2的右侧，轴承64向图2的左侧)的移动受到限制。轴承63、64是在内圈63a、64a与外圈63b、64b之间装有密封件的密封轴承，预先封入有润滑脂。这样，可以免去用于润滑的维护。通过如上所述在吊架部29的轴向外侧配置轴承63、64，可以加大曲柄轴54的轴径，即使将曲柄轴54做成中空形状以谋求减轻重量，也能够使曲柄轴54具有很高的强度和刚性。

盖部件65、66是将轴承壳体60、61的外侧端面覆盖的例如用硬质合成树脂制成的部件，是以被夹在左右曲柄52、51和轴承63、64的内圈63a、64a之间的状态进行配置的。

右曲柄51是可以安装链轮71、72的齿轮曲柄，包括：具有由圆形空间构成且以不能旋转的方式安装在曲柄轴54的右端上的卡合凹部78的曲柄连结部75；前端可安装从曲柄连结部75呈放射状延伸的大小两个链轮71、72的5个臂部76；以及固定在曲柄轴54的右端，前端上形成有踏板安装孔77a的右曲柄臂部77。右曲柄51的连结部75的轴向内侧端面75a，可通过盖部件66推压轴承64的内圈64a。

左曲柄52如图2所示，具有中空结构的左曲柄臂部85，左曲柄臂部85的前端形成有踏板53可拧入的踏板安装孔85a。左曲柄52具有：在曲柄轴54的安装部分即基端设有以不能旋转的方式连结到曲柄轴54上的连结孔52a；从连结孔52a的内周面沿径向形成的狭缝52d。连结孔52a上形成有与锯齿54b啮合且以在规定旋转相位不能旋转的方式连结到曲柄轴54上的锯齿52b。狭缝52d相对于踏板安装孔85a向反方向形成。左曲柄52的轴向的内侧端面52c，能够通过盖部件65对轴承63的内圈63a进行推压。左曲柄52通过拧入曲柄轴54的阴螺纹部54a中的固定螺栓59而固定在曲柄轴54上，并且通过固定螺栓59的拧入还能够将轴承63、64与左右曲柄52、51一起向内侧进行推压。由此，能够对轴承63、64的滚动体接触状态进行调整。另外，如图4所示，在细齿52b、54b上形成有例如一个与其它部分相比圆周方向上的长度较长的、特别的凹凸部52f、54f，以便将右曲柄51与左曲柄52二者以180度的旋转相位进行配置。因此，通过使特别的凹凸部52f、54f相卡合，便能够将两个曲柄52、51配置在180度的旋转相位上。在本实施方式中，凹凸部52f、54f设置在从曲柄轴的旋转中心指向踏板安装部的直线上。

此外，在基端侧的曲柄轴安装部分上，安装有使狭缝52d的宽度变窄从而将左曲柄52固定在曲柄轴54上的两根安装螺栓(第1和第2螺纹部件的一例)67a、67b。安装螺栓67a、67b，是横穿狭缝52d并在曲柄轴的方向上隔开间隔地左右配置的。该两根安装螺栓67a、67b例如是内六角螺栓，头部67c、67d隔着狭缝52d而配置在不同的方向上。比如说，在该实施方式中，图3中左侧的安装螺栓67a的头部67c如图4所示，在左曲柄52向上方延伸的状态下配置在左侧，安装螺栓67b的头部67d配置于右侧。因此，在左曲柄52的狭缝52d形成部分上，安装螺栓67a、67b所通过的通孔52e、和与安装螺栓67a、67b旋合的螺纹孔52g二者隔着狭缝52d而对置地配置在相反侧，而且在轴向上错开而设置在相反的两侧。并且，收纳头部67c、67d的收纳凹部52h是在轴向上错开而配置在相反侧的外侧面上的。

曲柄固定结构56具有前述两根安装螺栓67a、67b、旋合在曲柄轴端上的固定螺栓59、曲柄轴54上所形成的防脱孔57、以及防脱部件58。防脱孔57，在曲柄轴54的细齿54b形成部分中，贯穿内外周面地形成在与狭缝52d对置的位置上。安装螺栓67a、67b在本实施方式中均是标准的右旋螺纹。

防脱部件58，是例如不锈钢合金或铝合金等金属制的板状部件。如图5所示，防脱部件58具有：安装螺栓67b可从中通过的通孔58a；可卡合在安装螺栓67a上的卡合缺口部58b；在通孔58a与卡合缺口部58b之间突出地形成于外侧面58d上的防脱突起(突起的一例)58c。通孔58a是内径比安装螺栓67b的外形稍大的孔。卡合缺口部58b是呈大致圆弧形地被切至外侧面58d而成，以使得在安装有安装螺栓67a的状态下能够以安装螺栓67b为旋转中心向曲柄轴54的外周侧旋转。在卡合缺口部58b的距通孔58a较远的内侧面上，形成有朝向安装螺栓67a突出的转动凸轮面58e。转动凸轮面58e，例如由以45度角进行倒角而呈C字形的微小倾斜面构成，是能够与安装螺栓67a的螺纹槽67e接触并从它上面越过的凸轮面。转动凸轮面58e具有：从安装螺栓67a的中心部位附近的高度起呈圆弧形形成的第1圆弧部70a；在第1圆弧部的端部形成的尖端部70b；从尖端部70b朝着卡合缺口部58b扩大的方向倾斜地形成的直线部70c；将直线部70c和侧面连接起来的第2圆弧部70d。此外，在卡合缺口部58b的距通孔58a较近的内侧面的与外侧面58d交叉的部位上，形成有呈锐角突出的卡止突起58f。卡止突起58f是为了对防脱部件58向从防脱孔57中脱离的方向旋转的范围进行限制而设置的，以能够与安装螺栓67a的外侧面接触的方式形成。

在将如上构成的曲柄轴组装体50安装在吊架部29中时，首先将轴承63、64和盖部件65、66预先安装在左右轴承壳体60、61中。并且，将连结部件62预先安装在某一轴承壳体60、61上。在该状态下将轴承壳体60、61拧入吊架部29的阴螺纹部29a、29b中。此时，将左右的轴承壳体60、61以预定范围的力矩向纵深拧入直至轴承收纳部60a、61a与吊架部29的端面接触。

其次，将与曲柄轴54一体固定的右曲柄51从轴承壳体61一侧插入。在安装左曲柄52之前，将防脱部件58安装到狭缝52d中，将安装螺栓67a、67b在各自松紧固的状态下安装在左曲柄52上。在安装左曲柄52时，以与右曲柄51相差180度的旋转相位将左曲柄52安装在从左侧的轴承壳体60中突出的曲柄轴54的前端上。具体地说，以特别的凹凸部52f、54f对置的方式将左曲柄52安装在曲柄轴54上。在将左曲柄52安装在曲柄轴54上时，如图6(a)所示，要预先使安装在狭缝52d中的防脱部件58旋转至卡合缺口部58b侧抬起的程度以避免对曲柄轴54形成干涉。在旋转防脱部件58时，卡止突起58f将与安装螺栓67a的外周面接触，其旋转范围受到限制从而防止继续旋转而导致防脱部件58从曲柄轴54上脱离。

在该状态下将固定螺栓59拧入曲柄轴54的阴螺纹部54a中，将左曲柄52固定在曲柄轴54上。此时，当紧固固定螺栓59时，曲柄轴54将向图2的左侧移动，左右曲柄52、51的内侧端面52c、75a通过盖部件65、66对轴承63、64的内圈63a、64a向内侧进行推压。在安装左曲柄52的同时，对该推压量进行调整从而进行消除曲柄轴54左右晃动的调整。当调整到晃动消除且旋转可圆滑地进行的程度时，滚动体接触状态的调整便完成。滚动体接触状态的调整结束后，将左曲柄52的安装螺栓67a、67b拧紧，但要在此之前使防脱部件58就位。

在使防脱部件58就位时，要如图6(b)所示，按压防脱部件58的抬起的部分使转动凸轮面58e与安装螺栓67a的螺纹槽67e接触。安装螺栓67a在本实施方式中是从图6的纸面的纵深一侧(图3的纸面的近前侧)插入的，因此，要使防脱部件58与安装螺栓67a接触并稍向松动方向(图6中的顺时针方向)转动。于是，转动凸轮面58e的尖端部70b附近部位压接在螺纹槽67e上，通过安装螺栓67a的螺纹槽67e与转动凸轮面58e之间的摩擦，防脱部件58将如图6(c)、(d)所示，对应于安装螺栓67a的顺时针旋转，防脱突起58c以安装螺栓67b为中心向接近防脱孔57的方向旋转，并卡合在防脱孔57中。在这里，由于设置了可与安装螺栓67a的螺纹槽67e接触的转动凸轮面58e，因此，通过安装螺栓67a的旋转可使防脱部件58摆动。

在防脱突起58c卡合在防脱孔57中时，紧固安装螺栓67a、67b而将左曲柄52牢固地固定在曲柄轴54上。由此，即使固定螺栓59多少发生一些松动，滚动体接触状态也不会变化。

在这里，由于在狭缝52d中配置了防脱部件58，并使其防脱突起58c卡止在设于曲柄轴54上的防脱孔57中，因此，即便在固定螺栓59脱落的状态下安装螺栓67a、67b发生松动，左曲柄52也不会从曲柄轴54上脱落。

[其它实施方式]

(a)在上述实施方式中，是以左曲柄为例对本发明的曲柄固定结构进行说明的，但只要是具有狭缝和安装螺栓的曲柄，也可以是右曲柄。

(b)在上述实施方式中，是以公路自行车的曲柄固定结构为例进行说明的，但本发明的曲柄的固定结构也可以应用于所有型式的自行车和包括电动助力自行车在内的电动自行车。

(c)在上述实施方式中，是以金属制造的防脱部件为例进行说明的，但也可以是如图7所示的合成树脂制造的防脱部件158。防脱部件158，例如是聚缩醛树脂或聚酰亚胺树脂等质地较硬的合成树脂制造的板状部件。如图7所示，防脱部件158具有：安装螺栓67b可从中通过的通孔158a；可与安装螺栓67a卡合的卡合缺口部158b；在通孔158a与卡合缺口部158b之间突出地形成于外侧面158d上的防脱突起158c。通孔158a是内径比安装螺栓67b的外形稍大的孔。卡合缺口部158b是呈大致圆弧形被切至外侧面158d而成，使得在安装有安装螺栓67a的状态下，能够以安装螺栓67b为旋转中心向曲柄轴54的外周侧旋转。卡合缺口部158b的距通孔158a较远的内侧面，是在下凹弯曲之后再上凸弯曲而成。该距安装螺栓67a最近的突出部在围绕安装螺栓67b旋转时，可与安装螺栓67a的外周面稍微接触。此外，在卡合缺口部158b的距通孔158a较近的内侧面的与外侧面158d交叉的部位上，形成有呈锐角突出的卡止突起158f。卡止突起158f是为了对防脱部件158向从防脱孔157中脱离的方向旋转的范围进行限制而设置的，以能够与安装螺栓67a的外侧面接触的方式形成。防脱突起158c是金属制造的部件，埋入到外侧面158d中，与其它部分是例如通过内嵌成型而一体形成的。

在使如上构成的防脱部件158就位时，与上述实施方式同样，按压防脱部件158的抬起的部分使其越过与安装螺栓67a接触的部位而使防脱突起158c卡合在防脱孔57中。在防脱突起158c卡合在防脱孔57中时，紧固安装螺栓67a、67b而将左曲柄52牢固地固定在曲柄轴54上。这样，即使固定螺栓59多少发生一些松动，滚动体接触状态也不会变化。

(d)在上述实施方式中，是将安装螺栓67a向松动方向松开并使防脱部件58旋转的，但也可以将安装螺栓67a做成左旋螺纹或使安装螺栓67a的插入方向相反，从而使防脱部件的旋转方向与紧固方向一致。

(e)在上述实施方式中，是右曲柄一体地固定在曲柄轴上的，但也可以将本发明应用于通过螺栓等将右曲柄连结到曲柄轴上的曲柄轴组装体中。

(f)在上述实施方式中，由于是管状的曲柄轴，因而防脱凹部是由贯穿内外周面的防脱孔构成的，但作为防脱凹部，只要在曲柄轴的外周面上凹陷并具有能够与防脱突起卡合的形状，可以是任何形状。例如，既可以是圆形的凹部也可以是环形的槽。

Claims (6)

1.一种自行车用曲柄的固定结构，将曲柄固定在曲柄轴上，所述曲柄在曲柄轴安装部分上具有以不能旋转的方式连结到自行车的曲柄轴上的连结孔、和从所述连结孔的内周面沿径向形成的狭缝，其特征在于，

具有：

至少一根的螺纹部件，横截所述狭缝地配置、用于通过使所述狭缝宽度变窄从而将所述曲柄固定在所述曲柄轴上；

形成在所述曲柄轴外周面上的凹部，配置在与所述狭缝相对的位置；

板状部件，配置在所述狭缝中并具有可卡合在所述凹部中的突起，

所述螺纹部件包括分别具有头部且在所述连结孔的轴向方向上并列配置的第1和第2螺纹部件；

所述板状部件包括所述第1螺纹部件通过的通孔、以及卡合缺口部，该卡合缺口部以所述第1螺纹部件为旋转中心，将所述板状部件向所述曲柄轴的外周侧旋转以使所述卡合缺口部卡合在所述第2螺纹部件上，

所述突起设置在所述通孔和所述卡合缺口部之间。

2.如权利要求1所述的自行车用曲柄的固定结构，其特征在于，

在所述曲柄轴的至少一个轴端上形成有阴螺纹部，

还具有可旋合在所述阴螺纹部上从而将所述曲柄固定在所述曲柄轴上的固定螺栓。

3.如权利要求1所述的自行车用曲柄的固定结构，其特征在于，所述卡合缺口部，能够与所述第2螺纹部件的螺纹槽部接触，并具有转动凸轮面，所述转动凸轮面通过所述第2螺纹部件的旋转使所述板状部件旋转，从而使所述突起接近所述凹部。

4.如权利要求1或3所述的自行车用曲柄的固定结构，其特征在于，所述第1螺纹部件和所述第2螺纹部件的所述头部隔着所述狭缝而配置在不同方向上，所述卡合缺口部与所述通孔相比设置在更靠近所述曲柄轴的轴端一侧。

5.如权利要求1或2所述的自行车用曲柄的固定结构，其特征在于，所述板状部件由金属板制成。

6.如权利要求1或2所述的自行车用曲柄的固定结构，其特征在于，所述板状部件由合成树脂制成。

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