CN101749109A - 一种卵圆形气缸的转子发动机 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及发动机，尤其涉及一种卵圆形气缸的转子发动机。本发明是这样实现的：一种卵圆形气缸的转子发动机，包括主轴、凸三角转子、气缸、进气口、出气口，气缸的内型面为卵圆形，凸三角转子的中心O1点在气缸内以气缸的中心O点作圆周运动，凸三角转子三个顶点中的任意两个顶点的弧面轨迹是行星轨迹，在气缸与凸三角转子相切点处设有弹性密封门，该弹性密封门设在气缸上。本发明的优点效果是：本发明在点火瞬间K点的弹性密封门将使作负功的后半室内的汽油点不着火，并由暗道排回下一个腔室重新压缩，因而既省了油又增大了有用功的扭矩，解决了漏油和排污严重的问题。因此降低了使用成本，提高了寿命。

Description

一种卵圆形气缸的转子发动机
技术领域
本发明涉及发动机，尤其涉及一种卵圆形气缸的转子发动机。
背景技术
目前发动机分为两种，一种是活塞往复式发动机，另一种是转子发动机。其中活塞往复式发动机有效热效率低，而转子发动机代表的是凸三角转子发动机，其外形是凸三角转子，三角形转子的三个顶点与缸体的型面紧密接触，在三角形转子的三个顶点设有三个径向小弹性密封片，在转子的两侧面设有两条圆弧侧向密封条和波形弹簧，三个边共六条圆弧形侧向密封条和波形弹簧。三角形转子上的三个顶点上安装的三个小弹性密封片与缸体的型面上的磨擦是线接触，像三把尖刀在镀硬铬的型面上相刮，很快在型面上就出现了波状的振纹磨损，所以发动机的磨损严重、寿命短。由于是凸三角形转子在点火的瞬间的力臂不大，其有用的扭矩也较小，所以很费油。在吸气口和排气口都有瞬间的连通，使进入的部分汽油直接随废气排出导致漏油和排污严重；凸三角形转子发动机在点火的瞬间，有“死点”，因此需要在起动时要有起动电机。由于上述原因转子发动机一般都用于赛车上，不能被广泛应用。
发明内容
本发明就是为了解决上述问题而提供一种卵圆形气缸的转子发动机，目的是提高工作效率、降低生产成本，降低油耗、减小磨损、提高密封的可靠性，延长使用寿命。
本发明是这样实现的：一种卵圆形气缸的转子发动机，包括主轴、凸三角转子、气缸、进气口、出气口、外齿轮、内齿轮，气缸的内型面为卵圆形，凸三角转子的中心O1点在气缸内以气缸的中心O点作圆周运动，凸三角转子三个顶点中的任意两个顶点的弧面轨迹是行星轨迹，在气缸与凸三角转子相切点处设有弹性密封门，该弹性密封门设在气缸上。
所述的切点为K点和Q点两点，该切点在气缸卵圆形的短轴上。
所述的切点Q的一侧设有进气口，另一侧设有出气口；在切点K的前面气缸上设有火花塞，后面气缸上设有暗道。
所述的弹性密封门至少设置一组。
所述的弹性密封门为三组，第一组和第二组是由密封板和与密封板连接的弹簧构成，而密封板与凸三角转子接触的顶部是圆弧形；第三组是由鸭嘴形密封板和与鸭嘴形密封板连接的弹簧构成，而鸭嘴形密封板与凸三角转子接触的顶部是圆弧形，与顶部连接的一侧是鸭嘴形。
所述的凸三角转子的三个顶点上分别设有弹性密封件。
所述的弹性密封件至少设置一组。
所述的弹性密封件为三组，第一组和第二组是由密封板和与密封板连接的弹簧构成，而密封板与气缸接触的顶部是圆弧形；第三组是由鸭嘴形密封板和与鸭嘴形密封板连接的弹簧构成，而鸭嘴形密封板与气缸接触的顶部是圆弧形，与顶部连接的一侧是鸭嘴形。
所述的凸三角转子的三个顶点的后面分别设有燃烧室。
所述的凸三角转子的两侧面设有侧向密封条和与侧向密封条连接的波形弹簧。
本发明的优点效果是：本发明在点火瞬间K点的弹性密封门将使作负功的后半室内的汽油点不着火，并由暗道排回下一个腔室重新压缩，因而既省了油又增大了有用功的扭矩，而Q点的弹性密封门阻断了进气口与出气口的通道，防止了油汽随废气排出，解决了漏油和排污严重的问题。在排气量和压缩比、主轴转速相同的情况下，本发明的耗油下降50％，尾气排污量下降55％，在耗油量相同的情况下本转子发动的功率是传统三角转子发动机的2.56倍，是往复式发动机的5.12倍，本发明采用了弹性密封门、弹性密封件的多组密封和纳米润滑油润滑使得磨损接近为零，因此降低了使用成本，提高了寿命。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是图1的侧视图。
图3是本发明弹性密封门的结构示意图。
图4是本发明弹性密封件的结构示意图。
图5是图1中本发明A-A向的暗道剖示图。
图6是图1中本发明B-B向的燃烧室剖示图。
图7是图1中本发明C-C向的侧向密封剖示图。
图中1、主轴；2、飞轮；3、轴承；4、外齿轮；5、内齿轮；6、左缸板；7、气缸；8、凸三角转子；9、右缸板；10、固定轴；11、火花塞；12、密封板；13、鸭嘴形密封板；14、弹簧；15、暗道；16、侧向密封条；17、波形弹簧；18、弹性密封件；19、燃烧室；20、进气口；21、出气口；22、弹性密封门。
具体实施方式
参照附图对本发明进行说明。
实施例1：
一种卵圆形气缸的转子发动机，主轴1上设有飞轮2、轴承3，主轴1与外齿轮4固定连接，外齿轮4与凸三角转子8固定的内齿轮5啮合，左缸板6右缸板9和气缸7通过固定轴10固定，凸三角转子8设置在气缸7内，气缸7的内型面为卵圆形，凸三角转子8的中心O1点在气缸7内以气缸7的中心O点作圆周运动，凸三角转子8在气缸7内作行星运动，凸三角转子8三个顶点中的任意两个顶点的弧面轨迹是行星轨迹，在气缸7与凸三角转子8相切点K处设有弹性密封门22，该弹性密封门22设在气缸7上，切点K在气缸8卵圆形的短轴上。
与切点K成180度角的气缸7上一侧设有进气口20，另一侧设有出气口21；在切点K的前面气缸7上设有火花塞11，后面气缸7上设有暗道15。
弹性密封门22为一组，是由密封板12和与密封板12连接的弹簧14构成，而密封板12与凸三角转子8接触的顶部是圆弧形。
凸三角转子8的三个顶点上分别设有弹性密封件18，凸三角转子8的三个顶点的后面分别设有燃烧室19。凸三角转子8的两侧面设有侧向密封条16和与侧向密封条16连接的波形弹簧17。凸三角转子8的每侧设有三条侧向密封条和三个波形弹簧17。
弹性密封件18为一组，是由密封板12和与密封板12连接的弹簧14构成，而密封板12与气缸7接触的顶部是圆弧形；
实施例2：
实施例1中的切点为Q点，在切点Q的一侧设有进气口20，另一侧设有出气口21，与切点Q成180度角的气缸7上为K点；在K的前面气缸7上设有火花塞11，后面气缸7上设有暗道15。
弹性密封门22为二组，第一组是由密封板12和与密封板12连接的弹簧14构成，而密封板12与凸三角转子8接触的顶部是圆弧形；第二组是由鸭嘴形密封板13和与鸭嘴形密封板13连接的弹簧14构成，而鸭嘴形密封板13与凸三角转子8接触的顶部是圆弧形，与顶部连接的一侧是鸭嘴形。
弹性密封件18为二组，第一组是由密封板12和与密封板12连接的弹簧14构成，而密封板12与气缸7接触的顶部是圆弧形；第三组是由鸭嘴形密封板13和与鸭嘴形密封板13连接的弹簧14构成，而鸭嘴形密封板13与气缸7接触的顶部是圆弧形，与顶部连接的一侧是鸭嘴形。其它同实施例1。
实施例3：
实施例1中的切点为Q点和K点两点，在切点Q的一侧设有进气口20，另一侧设有出气口21，；在切点K的前面气缸7上设有火花塞11，后面气缸7上设有暗道15。
弹性密封门22为三组，第一组和第二组是由密封板12和与密封板12连接的弹簧14构成，而密封板12与凸三角转子8接触的顶部是圆弧形；第二组是由鸭嘴形密封板13和与鸭嘴形密封板13连接的弹簧14构成，而鸭嘴形密封板13与凸三角转子8接触的顶部是圆弧形，与顶部连接的一侧是鸭嘴形。
弹性密封件18为三组，第一组和第二组是由密封板12和与密封板12连接的弹簧14构成，而密封板12与气缸7接触的顶部是圆弧形；第三组是由鸭嘴形密封板13和与鸭嘴形密封板13连接的弹簧14构成，而鸭嘴形密封板13与气缸7接触的顶部是圆弧形，与顶部连接的一侧是鸭嘴形。弹性密封门22和弹性密封件18中的第一组和第二组可以是封气不封油，但第三组即封气又封油，因此在鸭嘴形密封板13上设置了刮油嘴，此刮油嘴为鸭嘴形。
其它同实施例1。
本发明的工作原理：油从进油口进入，压缩后点火、爆炸作功推动凸三角转子→内齿轮→外齿轮→主轴，主轴以O点为中心转动，转子以O1点为中心进行转动，缸体的中心为O，凸三角转子通过三个顶点与气缸保持圆弧对圆弧的接触进行密封，气缸通过弹性密封门与凸三角转子保持圆弧对圆弧的接触进行密封，在凸三角转子转动的过程当一个顶点运动到暗道时，切点K后面腔室中的油汽通过暗道流回后面腔室不被点燃作负功。

Claims (10)

1.一种卵圆形气缸的转子发动机，包括主轴(1)、凸三角转子(8)、气缸(7)、进气口(20)、出气口(21)、外齿轮(4)、内齿轮(5)，其特征在于所述气缸(7)的内型面为卵圆形，凸三角转子(8)的中心O1点在气缸(7)内以气缸(7)的中心O点作圆周运动，凸三角转子(8)三个顶点中的任意两个顶点的弧面轨迹是行星轨迹，在气缸(7)与凸三角转子(8)相切点处设有弹性密封门(22)，该弹性密封门(22)设在气缸(7)上。
2.根据权利要求1所述的一种卵圆形气缸的转子发动机，其特征在于所述的切点为K点和Q点两点，该切点在气缸(8)卵圆形的短轴上。
3.根据权利要求1所述的一种卵圆形气缸的转子发动机，其特征在于所述的切点Q的一侧设有进气口(20)，另一侧设有出气口(21)；在切点K的前面气缸(7)上设有火花塞(11)，后面气缸(7)上设有暗道(15)。
4.根据权利要求1所述的一种卵圆形气缸的转子发动机，其特征在于所述的弹性密封门(22)至少设置一组。
5.根据权利要求4所述的一种卵圆形气缸的转子发动机，其特征在于所述的弹性密封门(22)为三组，第一组和第二组是由密封板(12)和与密封板(12)连接的弹簧(14)构成，而密封板(12)与凸三角转子(8)接触的顶部是圆弧形；第三组是由鸭嘴形密封板(13)和与鸭嘴形密封板(13)连接的弹簧(14)构成，而鸭嘴形密封板(13)与凸三角转子(8)接触的顶部是圆弧形，与顶部连接的一侧是鸭嘴形。
6.根据权利要求1所述的一种卵圆形气缸的转子发动机，其特征在于所述的凸三角转子(8)的三个顶点上分别设有弹性密封件(18)。
7.根据权利要求6所述的一种卵圆形气缸的转子发动机，其特征在于所述的弹性密封件(18)至少设置一组。
8.根据权利要求7所述的一种卵圆形气缸的转子发动机，其特征在于所述的弹性密封件(18)为三组，第一组和第二组是由密封板(12)和与密封板(12)连接的弹簧(14)构成，而密封板(12)与气缸(7)接触的顶部是圆弧形；第三组是由鸭嘴形密封板(13)和与鸭嘴形密封板(13)连接的弹簧(14)构成，而鸭嘴形密封板(13)与气缸(7)接触的顶部是圆弧形，与顶部连接的一侧是鸭嘴形。
9.根据权利要求6所述的一种卵圆形气缸的转子发动机，其特征在于所述的凸三角转子(8)的三个顶点的后面分别设有燃烧室(19)。
10.根据权利要求1所述的一种卵圆形气缸的转子发动机，其特征在于所述的凸三角转子(8)的两侧面设有侧向密封条(16)和与侧向密封条(16)连接的波形弹簧(17)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102477895A (zh) * 2010-11-25 2012-05-30 李斯特内燃机及测试设备公司 旋转式活塞发动机、控制其运转的方法以及发电设备
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