CN101734149A - 一种客车气瓶安装结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种客车气瓶安装结构，包括车架(1)和大气瓶(2)，在车架(1)的前、后部分别安装前、后桥(4、5)，前、后桥(4、5)与车架(1)的左、右纵梁(1a、1b)相连接，所述车架左、右纵梁(1a、1b)尾部的上、下方对称设置有两个大气瓶(2)，这两个大气瓶(2)与车架纵梁的长度方向垂直，并与车架(1)的左、右纵梁(1a、1b)固定连接。本发明通过改进气瓶在车架上的布置形式，能够在车体尾部节省出足够大的空间来制作后行李箱，以便放置乘客随身携带的大件物品，消除了将大件物品放置在车厢通道内的不利影响，增加了客车的载物量以及搭载乘客的数量。

Description

一种客车气瓶安装结构

技术领域

本发明属于客车技术领域，具体地说，特别涉及客车气瓶的安装结构。

背景技术

目前，用于公交客运的发动机前置式大客车均采用天然气作为燃料，盛装天然气的气瓶一般安装于车架尾部。如图3、图4所示，在车架1的尾部通常设置四个大气瓶2，这四个大气瓶2均横向布置，其中一个大气瓶2安装于车架1左、右纵梁1a、1b尾部的下方，在车架1左、右纵梁1a、1b的后侧铆接延展架3，该延展架3的上方安装一个大气瓶2，延展架3的下方并排安装另外两个大气瓶2。由于四个大气瓶2在车架1尾部占用的空间较大，几乎将车厢尾部的下方区域完全占满，这样整车车体的尾部无行李箱，车体的其它部位也没有设置行李箱的位置，乘客随身携带的大件物品只能带到车厢内，不仅会占用车厢空间，减少搭载乘客的数量，而且大件物品在车厢通道内堆积，还会影响乘客在车厢内移动的速度，延缓乘客上下车的时间，不利于客流高峰期的运输。另外，大件物品堆积在车厢通道内，还容易将乘客的衣物弄脏，或者将乘客绊倒，从而引发不必要的纠纷。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种客车气瓶安装结构，以有效节省车架尾部的空间。

本发明的技术方案如下：一种客车气瓶安装结构，包括车架、大气瓶、前桥和后桥，在车架的前、后部分别安装前、后桥，前、后桥与车架的左、右纵梁相连接，所述车架左、右纵梁尾部的上、下方对称设置有两个大气瓶，这两个大气瓶与车架纵梁的长度方向垂直，并与车架的左、右纵梁固定连接。本发明在传统结构的基础上去掉了车架尾部的延展架，同时将两个大气瓶安装于车架左、右纵梁尾部的上、下方，这样在车厢尾部的下方区域沿车体长度方向可以节省850mm左右的空间，沿车体高度方向可以节省770mm左右的空间，将车体尾部节省出来的空间制作成后行李箱，且后行李箱的容积足够大，乘客随身携带的大件物品可以放置在后行李箱内，从而有效避免了大件物品占用车厢空间，增加了客车搭载乘客的数量，同时消除了将大件物品放置在车厢通道内的不利影响。

所述大气瓶通过两个并排设置的抱箍与车架左、右纵梁相固定，大气瓶采用抱箍安装方式，不仅拆装方便，而且稳固性好，能有效防止松动或脱落。

在所述车架左纵梁的左侧并排安装有两个备用大气瓶，这两个备用大气瓶位于前、后桥之间，并且备用大气瓶与大气瓶相垂直。将备用大气瓶设置于前、后桥之间左纵梁的外侧，巧妙地利用了车架左边的空余空间，在方便布置的同时，提高了客车加一次燃气的续行里程。

为了方便备用大气瓶安装，并保证备用大气瓶安装牢靠，在所述车架左纵梁的左侧面垂直固定有前、后两根左悬梁，所述备用大气瓶悬挂在这两根左悬梁上。

为了便于拆装，所述备用大气瓶的前部通过抱箍与前左悬梁固定，备用大气瓶的后部通过抱箍与后左悬梁相固定。

在所述车架右纵梁的右侧并排安装有两个小气瓶，这两个小气瓶位于前、后桥之间，并且小气瓶与备用大气瓶相平行。将小气瓶设置于前、后桥之间右纵梁的外侧，巧妙地利用了车架右边的空余空间，在方便布置的同时，进一步提高了客车加一次燃气的续行里程。

为了方便小气瓶安装，并保证小气瓶安装牢靠，在所述右纵梁的右侧面垂直固定有前、后两根右悬梁，所述小气瓶悬挂在这两根右悬梁上。

为了便于拆装，所述小气瓶的前部通过抱箍与前右悬梁固定，小气瓶的后部通过抱箍与后右悬梁相固定。

为了方便气瓶间管路的连接及布置，所述大气瓶的瓶口朝向车架的右侧，备用大气瓶的瓶口向前，而小气瓶的瓶口向后。

有益效果：本发明通过改进气瓶在车架上的布置形式，能够在车体尾部节省出足够大的空间来制作后行李箱，以便放置乘客随身携带的大件物品，消除了将大件物品放置在车厢通道内的不利影响，增加了客车的载物量以及搭载乘客的数量。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为背景技术的结构示意图。

图4为图3的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

如图1、图2所示，本发明由车架1、大气瓶2、前桥4、后桥5、抱箍6、备用大气瓶7、前左悬梁8、后左悬梁9、小气瓶10、前右悬梁11和后右悬梁12等部件构成，其中车架1采用供发动机前置式安装的结构，包括对称布置的左、右纵梁1a、1b，两纵梁1a、1b之间从前往后连接有多根横梁。在车架1的前部安装前桥4，后部安装后桥5，前、后桥4、5均与车架1的左、右纵梁1a、1b相连接。所述车架1、前桥4、后桥5的结构以及前、后桥4、5的安装方式为现有技术，在此不做赘述。

从图1、图2中可知，在车架左、右纵梁1a、1b尾部的上、下方对称设置有两个大气瓶2，这两个大气瓶2相对于车架纵梁横向布置，与车架纵梁的长度方向垂直，大气瓶2的瓶口朝向车架1的右侧。上面一个大气瓶2的左部通过抱箍6与车架左纵梁1a的尾部固定，该大气瓶2的右部通过另一个抱箍6与车架右纵梁1b的尾部固定；下面一个大气瓶2的左部通过抱箍6悬挂于车架左纵梁1a的尾部，该大气瓶2的右部通过抱箍6悬挂在车架右纵梁1b的尾部。

从图1、图2中还可知，在车架左纵梁1a的左侧并排安装有左、右两个备用大气瓶7，这两个备用大气瓶7位于前、后桥4、5之间，并且备用大气瓶7与大气瓶2相垂直，备用大气瓶7的瓶口向前。所述备用大气瓶7的前部通过抱箍6与前左悬梁8固定，备用大气瓶7的后部通过抱箍6与后左悬梁9相固定。两个备用大气瓶7悬挂在前、后两根左悬梁8、9上，所述前、后左悬梁8、9的右端固定于车架左纵梁1a的左侧面，并且前、后左悬梁8、9与车架左纵梁1a的左侧面相垂直。

从图1、图2中进一步可知，在车架右纵梁1b的右侧并排设置有左、右两个小气瓶10，这两个小气瓶10也位于前、后桥4、5之间，并且小气瓶10与备用大气瓶7相平行，小气瓶10的瓶口向后。所述小气瓶10的前部通过抱箍6与前右悬梁11固定，小气瓶10的后部通过抱箍6与后右悬梁12相固定。两个小气瓶10悬挂在前、后两根右悬梁11、12上，前、后右悬梁11、12的左端固定于车架右纵梁1b的右侧面，并且前、后右悬梁11、12与车架右纵梁1b的右侧面相垂直。

Claims (9)

1.一种客车气瓶安装结构，包括车架(1)和大气瓶(2)，在车架(1)的前、后部分别安装前、后桥(4、5)，前、后桥(4、5)与车架(1)的左、右纵梁(1a、1b)相连接，其特征在于：所述车架左、右纵梁(1a、1b)尾部的上、下方对称设置有两个大气瓶(2)，这两个大气瓶(2)与车架纵梁的长度方向垂直，并与车架(1)的左、右纵梁(1a、1b)固定连接。

2.根据权利要求1所述的客车气瓶安装结构，其特征在于：所述大气瓶(2)通过两个并排设置的抱箍(6)与车架左、右纵梁(1a、1b)相固定。

3.根据权利要求1或2所述的客车气瓶安装结构，其特征在于：在所述车架左纵梁(1a)的左侧并排安装有两个备用大气瓶(7)，这两个备用大气瓶(7)位于前、后桥(4、5)之间，并且备用大气瓶(7)与大气瓶(2)相垂直。

4.根据权利要求3所述的客车气瓶安装结构，其特征在于：在所述车架左纵梁(1a)的左侧面垂直固定有前、后两根左悬梁(8、9)，所述备用大气瓶(7)悬挂在这两根左悬梁(8、9)上。

5.根据权利要求4所述的客车气瓶安装结构，其特征在于：所述备用大气瓶(7)的前部通过抱箍(6)与前左悬梁(8)固定，备用大气瓶(7)的后部通过抱箍(6)与后左悬梁(9)相固定。

6.根据权利要求3所述的客车气瓶安装结构，其特征在于：在所述车架右纵梁(1b)的右侧并排安装有两个小气瓶(10)，这两个小气瓶(10)位于前、后桥(4、5)之间，并且小气瓶(10)与备用大气瓶(7)相平行。

7.根据权利要求6所述的客车气瓶安装结构，其特征在于：在所述右纵梁(1b)的右侧面垂直固定有前、后两根右悬梁(11、12)，所述小气瓶(10)悬挂在这两根右悬梁(11、12)上。

8.根据权利要求7所述的客车气瓶安装结构，其特征在于：所述小气瓶(10)的前部通过抱箍(6)与前右悬梁(11)固定，小气瓶(10)的后部通过抱箍(6)与后右悬梁(12)相固定。

9.根据权利要求6或7或8所述的客车气瓶安装结构，其特征在于：所述大气瓶(2)的瓶口朝向车架(1)的右侧，备用大气瓶(7)的瓶口向前，而小气瓶(10)的瓶口向后。

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