CN101721031B - 用于具有弹升功能的行李箱拉杆防护结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于具有弹升功能的行李箱拉杆防护结构，在一用以控制拉杆自动弹升的按钮外部设置该拉杆防护结构，通过其具有一可滑动的滑盖位置变化，以达到遮蔽或未遮蔽按钮的目的，在按钮被遮蔽时，可防范按钮被误触，反之，则人可触压按钮以控制拉杆弹升以方便握持拉出拉杆。

Description

用于具有弹升功能的行李箱拉杆防护结构

技术领域

本发明涉及行李箱，更详而言之是指一种用于具有弹升功能的行李箱拉杆防护结构。

背景技术

行李箱的设计历程除了朝轻量化与坚固耐用方面发展之外，使用的便利性更是不可忽略的设计重点。

以伸缩拉杆为例，利用其可伸缩的特性而方便使用者拖行或搬运行李箱。如图1所示，伸缩拉杆1被安装在行李箱的背部位置，且不被使用时收藏于箱体2内部，仅留握把1a在外，箱体2在对应握把1a收纳的位置则预设一凹陷部2a供容纳该握把1a，因此以维护行李箱整体的美感。

但，处于收纳状态的握把1a与凹陷部2a底面2b之间并无太多的空隙可供使用者手部探入，造成不易顺利拉出伸缩拉杆1使用，为解决此一使用不便利问题，多数业者会另设一弹升结构(图未示)与伸缩拉杆1配合，并利用触压一按钮3而得解除弹升结构与伸缩拉杆1间的卡接关系，再通过弹升结构的弹簧以向上顶推伸缩拉杆1，导致握把1a位置位在相对箱体2预定高度处(如图1的假想线所表示)，如此造成握把1a与凹陷部2a底面2b之间的空隙加大，使用者手部将可轻易探入并拉起伸缩拉杆1使用。

上述按钮3虽是解除弹升结构与伸缩拉杆1之间卡接关系最简易且便利的控制开关，但，按钮3容易在不设防的情形下被误触而导致伸缩拉杆1自动弹起，或是按钮3虽未被触压，但在行李箱突遭外力碰撞时，按钮3因无法有效限制弹升结构继续与伸缩拉杆1维持卡接而致彼此不再相互卡抵时，伸缩拉杆1将顿时发生自动弹起，上述情形皆将造成伸缩拉杆1部分外露而徒增使用不便。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种用于具有弹升功能的行李箱拉杆防护结构，可避免拉杆在未受操控的情形下发生无预警的自动弹升。

本发明的次要目的在于提供一种用于具有弹升功能的行李箱拉杆防护结构，具有操作使用便利的优点。

缘以达成上述的目的，本发明所提供的一种用于具有弹升功能的行李箱拉杆防护结构，其中拉杆受一按钮控制而得相对行李箱弹起预定高度，该拉杆防护结构包括一承座与一滑盖，前述承座具有一滑轨与一设置在滑轨延伸路径上的穿孔，穿孔提供按钮可活动地容设其中；而该滑盖与该承座结合且可沿着滑轨于一未遮蔽位置与一遮蔽位置之间切换位置，滑盖位于未遮蔽位置时，使得按钮外露，滑盖位于遮蔽位置时，按钮位于滑盖下方而未能外露。

该承座还具有一邻接该穿孔且位于该滑轨延伸路径上的容室，该滑盖进入该容室而位于该未遮蔽位置。

所述用于具有弹升功能的行李箱拉杆防护结构，还包括有一装饰板可活动地与该承座结合，且可于一第一位置与一第二位置间变换位置，该装饰板位于该第一位置时与位在该遮蔽位置的滑盖并邻设置，该装饰板位于该第二位置时，该滑盖进入该未遮蔽位置。

所述用于具有弹升功能的行李箱拉杆防护结构，还包括有至少一弹性件提供一推力促使该装饰板恒往该第一位置移动。

该装饰板于该承座的容室内沿纵向于该第一位置与该第二位置间上下移动，该至少一弹性件一端抵于该承座容室底面，另一端抵于该装饰板底面。

该滑盖侧缘具有一第一斜面，该装饰板具有一第二斜面与该第一斜面配合，该滑盖自该遮蔽位置往该未遮蔽位置移动时，其第一斜面推压该第二斜面迫使该装饰板自该第一位置下降至该第二位置。

该承座具有至少一定位孔贯穿该容室，该装饰板具有至少一卡勾片穿过对应的定位孔，且卡勾片末端形成一勾部勾抵于该承座的底面，使得该装饰板停定于该第一位置。

该承座的滑轨包括二平行长滑槽分设于该穿孔与该容室的两侧，该滑盖两侧分别具有一导块而各别与对应的长滑槽配合。

附图说明

图1为一般具有弹升功能拉杆的行李箱示意图。

图2为本发明一较佳实施例的拉杆防护结构立体分解图。

图3为本发明上述较佳实施例的组合立体图。

图4为本发明上述较佳实施例的局部剖视图，揭示按钮未为外露。

图5为图4的5-5方向剖视图。

图6为本发明上述较佳实施例的滑盖示意图。

图7为本发明上述较佳实施例的装饰板示意图。

图8类同图4，揭示滑盖被推移。

图9类同图4，揭示按钮完全外露。

【主要元件符号说明】

10拉杆

12底座           14握把         16按钮

20拉杆防护结构

22承座           22a穿孔        22b容室

22c沉孔          22d定位孔      22e长滑槽

24滑盖           24a导块        24b第一斜面

26装饰板         26a卡勾片      26b勾部

26c第二斜面      28弹簧

P1遮蔽位置       P2未遮蔽位置

S1第一位置       S2第二位置

具体实施方式

本发明用于具有弹升功能的行李箱拉杆防护结构，应用于拉杆是以按钮作为弹升控制的行李箱使用，前述按钮受触压后将解除一弹升结构与拉杆之间的卡接关系，再由弹升结构的弹簧顶推拉杆，使之向上弹升预定高度，而方便使用者手部握持拉杆顶部的握把，以便拉出拉杆使用，由于弹升结构属已知技艺且非本发明的重点，于此不予赘述，与本发明相关的为按钮，兹叙述按钮与本发明拉杆防护结构的关系如后：

图2至图4所示为本发明一较佳实施例的用于具有弹升功能的行李箱拉杆防护结构，该拉杆防护结构20具有防止拉杆10在未受操控的情形下发生无预警自动弹升的功能，其包括有一承座22、一滑盖24、一装饰板26与四个分别为弹簧28的弹性件，其中：

该承座22为一板状体，且与一底座12结合构成拉杆10供使用者手部握持的握把14，承座22与底座12之间并提供部分的弹升结构容设；本实施例的承座22中间位置设有一贯穿的穿孔22a，该穿孔22a提供用以解除弹升结构与拉杆之间卡接关系的按钮16可活动地容设其中，紧邻穿孔22a一侧则凹陷形成一容室22b，容室22b底面具有四个未贯穿的沉孔22c，各沉孔22c位在容室22b的各角落位置，以及二定位孔22d贯穿该容室22b，另有二长滑槽22e平行地设于穿孔22a与容室22b的两侧，该二长滑槽22e共同构成提供该滑盖24滑动的一滑轨。

请配合图5、图6所示，该滑盖24为弧形板片，且于两侧分别具有一导块24a各别地与对应的长滑槽22e配合，与该承座22结合后的滑盖24得沿着滑轨提供的路径于图4所示的一遮蔽位置P1与图9所示的一未遮蔽位置P2之间切换位置，滑盖24另于前缘具有一第一斜面24b。

请配合图7所示，该装饰板26亦为弧形板片，且具有二卡勾片26a分别自相对的侧缘向下延伸形成，各卡勾片26a末端并形成一勾部26b，装饰板26以该二卡勾片26a穿过对应的定位孔22d而与承座22结合，且通过卡勾片26a末端的勾部26b勾抵于承座22底面而可避免相对承座22松脱，另，装饰板26在设有其中一卡勾片26a的侧缘具有一第二斜面26c与该滑盖24的第一斜面24b配合，组装后的装饰板26仅能在承座22的容室22b位置沿纵向于图4所示的一第一位置S1与图9所示的一第二位置S2间上、下移动。

该四个弹簧28设置于该承座22与该装饰板26之间，各弹簧28一端抵于沉孔22c中，另一端顶于装饰板26的底面，弹簧28提供一向上推力促使该装饰板26恒往该第一位置S1移动。

以上为本发明一较佳实施例的拉杆防护结构20叙述，兹再说明其操作及可达成效果如后：

在图3至图5所示状态中，滑盖24位在该遮蔽位置P1，且下方藏匿按钮16使之未能外露，此状态下的按钮16因受到上方滑盖24的保护而不至于被误触，还因受到滑盖24的限制，而在行李箱遭外力碰撞时尚能抑制弹升结构与拉杆10发生脱钩情形，具有防范拉杆10在无预警情形下发生自动弹起的缺点。于此同时，装饰板26因受到该这些弹簧28顶推，以及其卡勾片26a末端勾部26b勾抵于承座22底面而停定于第一位置S1，且与位在遮蔽位置P1的滑盖24并邻设置，而可维持握把14外观的完整性，具有美化作用。

当使用者欲使用拉杆10的自动弹升功能以便握住该握把14时，我们仅需以手指轻推滑盖24朝向装饰板26，利用滑盖24的第一斜面24b导推装饰板26的第二斜面26c即可下压装饰板26，如图8所示，直至滑盖24滑入承座22的容室22b且装饰板26下降至第二位置S2为止，此时滑盖24因受到装饰板26恒受弹簧28往第一位置S1方向顶推的影响，将稳定且确实地被限制在图9所示的未遮蔽位置P2，同时造成按钮16外露而得为我们顺利触压，以便控制拉杆10自动弹升而为我们握住握把14。反之，只需再以反向推动滑盖24，即可回复如图3的状态。

在上述实施例中，装饰板26主要作为维持握把14外观完整性使用，以及搭配弹簧28而顶抵滑盖24将的限制在该未遮蔽位置P2，但，必须说明的是，达成本发明目的的结构不当然必须具备装饰板26与弹簧28，易言之，滑盖24直接在穿孔22a或容室22b的上方切换移动，即可达成遮蔽按钮16与否的目的，再于此架构下考虑其美观性时，则可将容室22b制作成非开放型态，用以隐匿收藏位于该未遮蔽位置P2的滑盖24。

以上所述仅为本发明的较佳可行实施例，凡是应用本发明说明书及权利要求所为的等效结构变化，理应包含在本发明的专利范围内。

Claims (6)

1.一种用于具有弹升功能的行李箱拉杆防护结构，该拉杆受一按钮控制而得相对行李箱弹起预定高度，其特征在于，该拉杆防护结构包括：

一承座，具有一滑轨与一穿孔，该穿孔设置在该滑轨的延伸路径上，且提供该按钮能活动地容设其中；

一滑盖，与该承座结合且能沿着该滑轨于一未遮蔽位置与一遮蔽位置之间切换位置，该滑盖位于该未遮蔽位置时，该按钮外露，该滑盖位于该遮蔽位置时，该按钮未为外露；

该承座还具有一邻接该穿孔且位于该滑轨延伸路径上的容室，该滑盖进入该容室而位于该未遮蔽位置；

还包括有一装饰板可活动地与该承座结合，且能于一第一位置与一第二位置间变换位置，该装饰板位于该第一位置时与位在该遮蔽位置的滑盖并邻设置，该装饰板位于该第二位置时，该滑盖进入该未遮蔽位置。

2.如权利要求1所述用于具有弹升功能的行李箱拉杆防护结构，其特征在于，还包括有至少一弹性件提供一推力促使该装饰板恒往该第一位置移动。

3.如权利要求2所述用于具有弹升功能的行李箱拉杆防护结构，其特征在于，该装饰板于该承座的容室内沿纵向于该第一位置与该第二位置间上下移动，该至少一弹性件一端抵于该承座容室底面，另一端抵于该装饰板底面。

4.如权利要求3所述用于具有弹升功能的行李箱拉杆防护结构，其特征在于，该滑盖侧缘具有一第一斜面，该装饰板具有一第二斜面与该第一斜面配合，该滑盖自该遮蔽位置往该未遮蔽位置移动时，其第一斜面推压该第二斜面迫使该装饰板自该第一位置下降至该第二位置。

5.如权利要求3所述用于具有弹升功能的行李箱拉杆防护结构，其特征在于，该承座具有至少一定位孔贯穿该容室，该装饰板具有至少一卡勾片穿过对应的定位孔，且卡勾片末端形成一勾部勾抵于该承座的底面，使得该装饰板停定于该第一位置。

6.如权利要求1所述用于具有弹升功能的行李箱拉杆防护结构，其特征在于，该承座的滑轨包括二平行长滑槽分设于该穿孔与该容室的两侧，该滑盖两侧分别具有一导块而各别与对应的长滑槽配合。

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