CN101715405B - 构件上至少一个成形的孔的密封装置以及包含至少一个这样的装置的汽车车身构件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于密封构件上的至少一个成形的孔的装置，其特征在于包括安装在构架上的一个支架(10)，并且在支架与构件相对的表面(11a)上具有热膨胀材料，具有材料(12)的支架(10)的至少一部分将材料导入孔(3)中以便所述材料膨胀并填满所述孔(3)。

Description

构件上至少一个成形的孔的密封装置以及包含至少一个这样的装置的汽车车身构件

本发明涉及一种对一构件例如汽车车身构件上至少一个成形的孔的密封装置。

本发明还涉及一种包含至少一个这样的密封装置汽车车身构件。

在很多应用领域需要组装多个构件，构件之间需要实施密封，例如对汽车车身构件的组装。

总之，汽车车身构件通常是由冲压的薄钢板组装形成。为了避免冲压时产生褶皱，需要在这些形状复杂的薄钢板的边缘形成孔或切口。

当组装这些组成汽车车身的不同构件时，构件之间应当实施密封。通常，在包铁皮或划密封线时实施密封。

但是，在这些不同构件之间的连接区域用传统的划密封线的方式密封很困难，同样地孔或切口的尺寸通常很大因此不能通过这样一种划密封线的方式填满。

为了实现这样的密封，公知使用一种合适的材料，该材料在受热时特别是汽车车身通过热电泳时膨胀使得该孔或切口被填满。

但是，根据待密封的孔或切口的形状，每个车上特定的膨胀材料的部件应当相应被实施，实际上，成套的工具或特定的铸模的制造同样会增加汽车制造的成本。

本发明目的在于提供一种密封装置，可以通过这些简单的装置弥补这些不便并降低成本。

本发明的目的在于提供一种对构件例如汽车车身构件上至少一个成形的孔的密封装置，其特征在于包括至少包括一个安装在构件上的支架，在支架上与构件相对的表面上具有一种热膨胀材料，支架的至少一部分具有这种材料。该材料流入孔中以便所述材料膨胀填满至少一个所述孔。

根据本发明的其他特点可以分别限定或组合限定。

-该支架由表面具有材料的板形成，板上形成有固定装置，该固定装置置于构件上至少一个该孔的附近成型的开口中。

-该支架由表面具有材料的板形成，板上有指示装置，该指示装置位于板的预定位置。

-所述固定装置包括垂直于板的至少一个固定夹片，在固定夹片的自由端包括置于该开口中的棘轮机构的隔板。

-该指示机构由垂直于该板的一棘爪形成，该棘爪与该开口互补剖面一部分配合。

-该支架包括当材料在该至少一个孔附近膨胀时对材料的疏导装置。

-所述材料的疏导装置在具有该材料的该板的表面周围的至少一部分上形成的边缘上形成。

-该支架的该板包括在其具有材料的一面相对的表面上具有一抓握装置。

本发明的目的还在于提供一种汽车车身构件，特征在于其包括至少一个前述的密封装置。

参照附图结合给定的实施例本发明的特点和优点在之后的说明中将会变得很明显。其中：

图1是意汽车车身构件的一部分的透视图，该部分用于容纳本发明所述的密封装置；

图2是本发明密封装置的透视图；

图3是装备了本发明密封装置的车身构件的一边的透视图；

图4是装备了本发明密封装置的车身构件的另一边的透视图。

在附图1中，构件1例如汽车车身的一部分的示意图。该构件1由公知的钢板如冲压组成，在本实施例中，该钢板具有一个边沿2。

该边沿2具有至少一个形成的孔3例如狭缝或切口，该孔需要借助本发明的密封装置填满。

通常的方法，根据本发明的装置用于密封所有类型的成形的孔，该孔形成在边沿上或直接形成在构件例如金属或塑料材质的构件中。

总之，多个装置可以被用于密封同一个构件中的多个孔以及一个装置可以被用于密封一个或多个孔。

现在参照附图2描述本发明的密封装置。

该密封装置包括整体标号为10的预定的支架，该支架包括一个板11，其与构件1相对设置的内表面11a，板上具有热膨胀材料。该热膨胀材料12是/公知的，通常在汽车领域被使用以实现汽车车身的密封。

在附图所示的实施例中，该板11包括具有尖端部分13，如之后将看到的其用于将密封材料疏导入待密封的孔3中以便所述热膨胀材料填满该孔。

板11的内表面11a还包括构件1中成形的开口15(附图1)的固定装置20。

同样如附图1所示，该开口15包括用于容纳固定装置20的一第一部分的开口15a。

如附图2所示的固定装置，包括垂直于该板11的至少一个固定夹片20且在其自由端包括在开口15的第一部分15a中的棘轮机构的隔板21。也可以采用其他类型的棘轮机构。

根据一种优选的实施方式，板12的内表面11a还包括位于板11的预定位置的一个指示机构25。

在这种情形下，开口15包括一个容纳指示机构25的一个第二部分。

该指示机构由垂直于该板11的棘爪形成，例如为方形剖面。

安装支架10时，该棘爪25与开口15的第二部分15b配合，该开口具有与棘爪互补的剖面，在所述情形中为一方形剖面。

该支架10还包括材料12的疏导装置，当这些材料在孔3附近膨胀时，疏导装置由在板11的表面11a的周围的至少一部分上成形的边沿17形成。

最终，该板11在具有材料12的相对的内表面11b上有握持装置18。

为了密封孔3，应按照下述步骤操作：

首先，构件1被打穿一个开口15，支架10置于开口15中。

为此，操作者将固定夹片20导入开口15的第一部分15a中同样地将棘轮机构21的隔板置于构件1的另一边。同时，棘爪25被导入开口15的第二部分15b，这会迫使操作者将支架10置于如附图3、4所示的预定位置。

为此，支架10的一个尖端部分13材料12，该材料被导入待密封的孔3中如附图3、4所示。

当汽车车身通过电粒泳时，材料12受热膨胀填满构件1如同开口15样的成形的孔3中，在材料12膨胀的过程中，其被顺着边沿17疏导至孔3中。

当构件1被放在汽车车身的另一个构件附近，材料12膨胀确保这两个构件之间密封。

根据本发明的密封装置可以很容易地被安装在构件上，例如汽车车身构件或其他需要被密封的构件。

根据本发明的密封装置的支架10的板11依照待密封的孔可以有其他合适的形状。

Claims (8)

1.一种汽车车身构件(1)上至少一个成形的孔(3)的密封装置，它至少包括一个安装在构件上的支架(10)，在支架上与构件相对的表面上具有一种热膨胀材料(12)，至少支架的一部分具有这种材料，该材料导入孔中以便所述材料膨胀填满至少一个所述孔(3)，

其特征在于，该支架(10)由表面(11a)上具有所述热膨胀材料(12)的一板(11)形成，该板(11)的预定位置处具有一指示机构(25)。

2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，板(11)上形成有固定装置(20)，该固定装置置于构件(1)上至少一个所述孔(3)的附近成型的开口(15)中。

3.如权利要求2所述的装置，其特征在于所述固定装置包括垂直于该板(11)的至少一个固定夹片(20)且在其自由端在开口(15)中包括一棘轮机构的隔板(21)。

4.如权利要求2所述的装置，其特征在于该指示机构由垂直于板(11)的棘爪(25)形成，用于与互补剖面的所述开口(15)的一部分(15b)配合。

5.如前述任一个权利要求所述的装置，其特征在于该支架(10)包括当所述热膨胀材料在所述至少一个孔(3)附近膨胀时对该热膨胀材料(12)的疏导装置(17)。

6.如权利要求5所述的装置，其特征在于该热膨胀材料(12)的所述疏导装置由具有该热膨胀材料(12)的板(11)的表面(11a)周围的至少一部分形成。

7.如权利要求1或2所述的装置，其特征在于支架(10)的板(11)在其与具有所述热膨胀材料(12)的表面相对的表面(11b)上包括一个抓握装置(18)。

8.一种汽车车身构件，其特征在于，它包括至少一个前述任一权利要求所述的密封装置。

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