CN101709738B - 一种锥螺纹轴承锁紧装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种锥螺纹轴承锁紧装置，包括传动轴和与传动轴的第一端相配合的轴承，传动轴的第一端处制有轴肩，轴承的一侧与该轴肩相配合，轴承的另一侧设置有用于锁紧该轴承的调整螺母；在第一端的端面上，沿周向制有至少一个锥形螺纹孔；锥形螺纹孔靠近端面的外缘，在锥形螺纹孔与传动轴的侧壁之间制有径向的开口槽；调整螺母通过螺纹固定在开口槽处的传动轴侧壁上，在锥形螺纹孔内装配有锥头螺塞；锥头螺塞挤压锥形螺纹孔，使开口槽膨胀并锁紧调整螺母。本发明的锥螺纹轴承锁紧装置安装和拆除简单方便，拆除时只需要旋出锥头螺塞即可，不会破坏其他组件，同时缩短了装配过程，提高了生产效率，降低了使用和维护的成本。

Description

一种锥螺纹轴承锁紧装置

技术领域

本发明涉及一种轴承锁紧装置，具体地说是一种用于工程机械行走液压马达中传动轴的锥螺纹轴承锁紧装置。

背景技术

现有技术中涉及专利名称：轴承锁紧结构，专利号：200720191954.0公开了一种安装在减速机上支承轮盘的轴承的锁紧结构。该轴承锁紧结构用来锁紧位于减速机的轮盘和固定支座之间的两组轴承，其包括螺纹连接在固定支座上的锁紧螺母和插置在锁紧螺母与固定支座螺纹连接处的柱销，所述锁紧螺母的外表面设计成外圆锥面，而在该锁紧螺母外还套有夹于所述右侧轴承与锁紧螺母之间的锁紧套，该锁紧套的内孔具有与所述的锁紧螺母外表面相匹配的内圆锥面，且该锁紧套的外表面上还具有与所述的右侧轴承外端面相匹配的挡边。

该轴承锁紧结构的一改进方案公开了在锁紧套上制有一径向开口，这样在安装锁紧套时，挤压锁紧套的外周，使该径向开口变小而导致锁紧套的外径缩小，此时可使锁紧套方便地伸入到轴承和固定支座之间。而一旦锁紧螺母旋入时，又可在内、外圆锥面的配合下，使该径向开口逐渐撑开，锁紧套的外径逐渐增大，锁紧套被紧夹于轴承和固定支座之间，从而确保挡边对轴承的锁紧定位，因而采用这样的开口锁紧套，既能便于安装，又能保证锁紧功能。

该轴承锁紧结构采用锁紧套上的挡边对轴承进行轴向限位，而挡边又可以按需要设计得较薄，其安装后的轴向尺寸远小于原锁紧螺母的标准高度，因此借助于锁紧套挡边所余留的空间，使两组轴承中的右侧轴承可以向右移动，使工作主机的重量作用线从两组轴承的中间穿过，从而有效保证了两组轴承受力的均匀性，从而延长了轴承的使用寿命。但是这种轴承锁紧结构的安装拆卸不方便，在轴承损坏时不太容易更换轴承。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，提供一种安装简单，拆除方便，在轴承损坏时可以方便替换的锥螺纹轴承锁紧装置。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种锥螺纹轴承锁紧装置，包括传动轴和与传动轴的第一端相配合的轴承，传动轴的第一端处制有轴肩，轴承的一侧与该轴肩相配合，轴承的另一侧设置有用于锁紧该轴承的调整螺母；在第一端的端面上，沿周向制有至少一个锥形螺纹孔；锥形螺纹孔靠近端面的外缘，在锥形螺纹孔与传动轴的侧壁之间制有径向的开口槽；调整螺母通过螺纹固定在开口槽处的传动轴侧壁上，在锥形螺纹孔内装配有锥头螺塞；锥头螺塞挤压锥形螺纹孔，使开口槽膨胀并锁紧调整螺母。

为优化上述技术方案，采取的措施还包括：

上述锥形螺纹孔的个数为二至六个，沿端面周向等间距弧度排列。

作为一种优选方案，在上述锥形螺纹孔的底部制有易于让开口槽膨胀的底孔，在锥形螺纹孔内装配锥头螺塞时，便于将传动轴的第一端膨胀，从而锁紧调整螺母。

上述底孔的直径大于锥形螺纹孔的底部直径，更易于传动轴的第一端膨胀，从而锁紧调整螺母。

适当选择调整螺母的宽度，使端面和调整螺母的外侧面平齐，使开口槽膨胀时，更稳固的锁紧调整螺母。

上述锥形螺纹孔的最优个数为两个，两个锥形螺纹孔相对于传动轴中心对称。

上述锥形螺纹孔的个数还可以是三个，沿周向等间距弧度分布。

上述锥形螺纹孔的个数还可以是四个，沿周向等间距弧度分布。

与现有技术相比，本发明的锥螺纹轴承锁紧装置安装和拆除简单方便，安装和拆除过程不需要机械加工，更换轴承时只需要旋出锥头螺塞即可，不会破坏其他组件，同时缩短了装配过程，提高了生产效率，降低了使用和维护的成本。

附图说明

图1是本发明的锥螺纹轴承锁紧装置的结构示意图；

图2是图1的俯视图。

具体实施方式

图1和图2所示为本发明的结构示意图，以下结合附图对本发明的实施例作进一步详细描述。

图中的附图标记为：传动轴1、第一端1a、轴肩1b、端面1c、锥形螺纹孔1d、开口槽1e、底孔1f、轴承2、调整螺母3、锥头螺塞4。

实施例1

如图1所示，本实施例的锥螺纹轴承锁紧装置，包括传动轴1、与传动轴1的第一端1a相配合的轴承2、调整螺母3和锥头螺塞4。

在传动轴1的第一端1a处制有轴肩1b。轴承2的一侧与该轴肩1b相配合，轴承2的另一侧设置有用于锁紧该轴承2的调整螺母3。

在第一端1a的端面1c上，沿周向制有至少一个锥形螺纹孔1d。如图2所示，本实施例中的锥形螺纹孔1d的个数为优选地两个，两个锥形螺纹孔1d关于传动轴1的轴中心对称。

锥形螺纹孔1d靠近端面1c的外缘，和端面1c的外缘留有一定距离。在锥形螺纹孔1d与传动轴1的侧壁之间制有径向的开口槽1e。

锥形螺纹孔1d的底部制有易于让开口槽1e膨胀的底孔1f，底孔1f的直径大于锥形螺纹孔1d的底部直径。

调整螺母3通过螺纹固定在开口槽1e处的传动轴1侧壁上。优选地，适当选择调整螺母3的宽度，使调整螺母3锁紧轴承2时，调整螺母3的外侧与传动轴1的端面1c平齐。

在锥形螺纹孔1d内装配有用于膨胀开口槽1e并锁紧调整螺母3的锥头螺塞4。旋入锥头螺塞4时可将开口槽1e胀开，使传动轴1的第一端1a膨胀，从而锁紧调整螺母3。

安装时，在传动轴1的第一端1a上装配轴承2，然后将调整螺母3安装到第一端1a上并锁紧轴承2。最后在锥形螺纹孔1d内旋入锥头螺塞4，锥头螺塞4挤入锥形螺纹孔1d，使开口槽1e膨胀锁紧调整螺母3。折装更换轴承2时，只要旋出锥头螺塞4和调整螺母3就可卸下轴承2。

实施例2

本实施例的锥螺纹轴承锁紧装置，包括传动轴1、与传动轴1的第一端1a相配合的轴承2、调整螺母3和锥头螺塞4。

在传动轴1的第一端1a处制有轴肩1b。轴承2的一侧与该轴肩1b相配合，轴承2的另一侧设置有用于锁紧该轴承2的调整螺母3。

本实施例中在第一端1a的端面1c沿周向等间距弧度排列有三个锥形螺纹孔1d。三个锥形螺纹孔1d与端面1c中心的连线之间的夹角为120°。

锥形螺纹孔1d靠近端面1c的外缘，和端面1c的外缘留有一定距离。在锥形螺纹孔1d与传动轴1的侧壁之间制有径向的开口槽1e。

调整螺母3通过螺纹固定在开口槽1e处的传动轴1侧壁上。优选地，适当选择调整螺母3的宽度，使调整螺母3锁紧轴承2时，调整螺母3的外侧与传动轴1的端面1c平齐。

在锥形螺纹孔1d内装配有用于膨胀开口槽1e并锁紧调整螺母3的锥头螺塞4。旋入锥头螺塞4时可将开口槽1e胀开，使传动轴1的第一端1a膨胀，从而锁紧调整螺母3。

安装时，在传动轴1的第一端1a上装配轴承2，然后将调整螺母3安装到第一端1a上并锁紧轴承2。最后在锥形螺纹孔1d内旋入锥头螺塞4，锥头螺塞4挤入锥形螺纹孔1d，使开口槽1e膨胀锁紧调整螺母3。折装更换轴承2时，只要旋出锥头螺塞4和调整螺母3就可卸下轴承2。

本发明的锥螺纹轴承锁紧装置安装简单方便，不需要在装配时进行机械加工，省去了现有技术中轴承锁紧结构在装配时需要机械加工，在攻丝操作时容易产生金属掉落的情况，污染油液。而且现有技术中的轴承锁紧结构在装配时容易损坏其他组件，同时拆除时需要用钻头打掉锁紧部件，拆除更换不方便且容易损坏其他部件。本发明只需要旋出锥头螺塞4即可，拆除过程不会破坏其他组件，避免了现有技术中调整更换的不必要损失，在安装和拆卸时也不会出现拆装时加工的金属掉落的情况，有利于马达内的清洁，减少了对油液的污染。

本发明的最佳实施例已阐明，由本领域普通技术人员做出的各种变化或改型都不会脱离本发明的范围。

Claims (1)

1.一种锥螺纹轴承锁紧装置，包括传动轴(1)和与传动轴(1)的第一端(1a)相配合的轴承(2)，其特征是：所述的传动轴(1)的第一端(1a)处制有轴肩(1b)，所述轴承(2)的一侧与该轴肩(1b)相配合，轴承(2)的另一侧设置有用于锁紧该轴承(2)的调整螺母(3)；在所述第一端(1a)的端面(1c)上，沿周向制有至少一个锥形螺纹孔(1d)；锥形螺纹孔(1d)靠近端面(1c)的外缘，在锥形螺纹孔(1d)与传动轴(1)的侧壁之间制有径向的开口槽(1e)；所述的调整螺母(3)通过螺纹固定在开口槽(1e)处的传动轴(1)侧壁上，在锥形螺纹孔(1d)内装配有锥头螺塞(4)；所述的锥头螺塞(4)挤入锥形螺纹孔(1d)内，使开口槽(1e)膨胀并锁紧调整螺母(3)；所述的锥形螺纹孔(1d)的底部制有易于让开口槽(1e)膨胀的底孔(1f)；所述的底孔(1f)的直径大于锥形螺纹孔(1d)的底部直径；所述的端面(1c)和调整螺母(3)的外侧面平齐；所述的锥形螺纹孔(1d)的个数为四个，沿周向等间距弧度分布；安装时，在传动轴(1)的第一端(1a)上装配轴承(2),然后将调整螺母(3)安装到第一端(1a)上并锁紧轴承(2)；最后在锥形螺纹孔(1d)内旋入锥头螺塞(4)，锥头螺塞(4)挤入锥形螺纹孔(1d)，使开口槽(1e)膨胀锁紧调整螺母(3)；拆装更换轴承(2)时，只要旋出锥头螺塞(4)和调整螺母(3)就能卸下轴承(2)；传动轴(1)与调整螺母(3)采用膨胀式锁紧配合杜绝了攻丝操作中的金属掉落并且方便更换轴承(2)。

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