CN101709619A - 运钞车的门结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种运钞车的门结构，属于运钞车技术领域。本发明中的运钞车的门结构，包括门体，锁具，和电子控制单元，门体内包括板件，用于防震；锁具包括机械锁，机械琐采用多项锁结构；电子控制单元包括电磁模块，用于检测门是否被关闭。通过本发明中的技术方案，提高运钞车车门的安全级别，方便了人员或货物的进出和传递。
Description
技术领域
本发明属于运钞车技术领域，尤其涉及一种运钞车的门结构。
背景技术
运钞车属于专用车的一类，用于运输现金或者贵重物品，所以也属于厢式货车。运钞车一般采用在传统的厢式货车或汽车上进行改装，即：采用常规的汽车底盘设计，将驾驶仓，厢体等外部使用加厚的防弹钢板，玻璃均采用防弹玻璃，在水箱、油箱等运钞车的关键部位也进行防弹处理。
运钞车由于一般都用于运输现金或其他贵重物品，所以对于运钞车的安全，尤其是作为出入运钞车的通道，即车门，要做到尽可能的安全。
运钞车车门，一般有三个，即，作为人员进出通道的侧门，作为货物进出的后门，以及用于押运仓和货物仓(运钞仓)之间传递的隔离门，除此之外，在驾驶仓的两侧，和天窗位置还设置有逃生门和逃生天窗，用于当遇到紧急情况时，便于人员的撤离。
运钞车现有的车门结构，如作为押运仓和货物仓之间通道的隔离门，其安全级别还不高，并且由于门狭小的尺寸，对于人员或者货物通过也不是很方便。
发明内容
为了提高运钞车车门的安全级别，增加传递的方便性，本发明提供了一种运钞车的门结构。
本发明技术方案，具体如下：
一种运钞车的门结构，作为货物舱和押运舱之间的通道，包括门体，锁具，和电子控制单元，
门体包括门框及门面板，门面板内有板件结构，用于防震；
锁具包括机械锁，机械琐采用多项锁结构；
电子控制单元包括电磁模块，用于检测门是否被关闭。
其中，
机械琐具体采用的是三向锁栓。
通过本发明中的技术方案，提高运钞车车门的安全级别，方便了人员或货物的进出和传递。
附图说明
图1是实施例中提供的运钞车的门结构位置图；
图2是实施例中提供的运钞车的门的示意图；
图3是实施例中提供的运钞车的三向锁栓结构图；
图4是实施例中提供的运钞车的门结构的电磁铁的位置图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。
如图1所示，本实施例提供了一种运钞车的门结构，用于作为驾驶仓和货物舱之间的通道，可传递人员或者货物，设于押运舱和货物舱之间；包括，门体部分，锁具部分，和电子控制部分，具体如下：
1、门体部分，包括，门框及门面板等，
门框及门面板是门体部分的主体，其上分布有门把手，锁具和车门的电子控制单元等；
如图2所示，门体部分上增加了门框的高度，本实施例中的门体尺寸，高度达到了1.599米，宽度达到了0.609米，相比现有的门，已经增加了很大尺寸，可方便人员的进出和货物的传递；
门面板内加装了板件(板材)，即面板形材料，可以防震；
2、锁具部分，
锁具部分包括机械锁，如KABA锁，从货物仓进入押运仓，首先需要通过电气控制解锁，然后方可打开KABA锁，才可进入，电气控制解锁，一般通过设置电子按忸解锁，电气控制解锁通过运钞车上的控制系统统一进行控制；
如图3所示，机械锁采用了三向锁栓；
在门框上安装有多向锁对门进行锁止，门打开时，锁栓将被锁死，因此不仅需要检测锁栓的位置，还要检测锁钮的位置，开门的方式可为任意一侧按电气钮和驾驶舱的机械钥匙的组合或旋开运钞舱的隐藏螺母进行机械开启；同时，在锁止螺栓上安装门关闭位置检测限制器；
3、电子控制部分，
在门的侧面设有电磁铁，电磁线圈或其他破坏保护的中断设备和电磁模块，用于对门关闭的位置进行监测限定，还可以增加门关闭的力度；
如图4所示，在本实施例中，采用的是电磁铁，在门的侧面安装有一块电磁铁，同时，在门关闭时，对应的位置，也设置有铁质，这样，在关闭时，由于磁铁相吸，可以确定门的关闭位置，同时也增加了门关闭时的力度；此外，在门的侧面还设用门关闭监测单元，如可以采用电磁线圈，在电磁线圈中设有微动开关，用于门是否被关闭的检测器；
此外，后门的外侧还设有门锁状态显示灯，如果后门未被上锁，则电磁线圈触发微动开关，并触发锁状态显示灯，锁状态显示灯亮起，并闪烁。
一般讲，运钞车的门机构，主要包括三个，即，人员进出运钞车的进出门，设于运钞车货舱的后门，以及设于货舱和押运舱之间的隔离门；在本实施例中，进出门、后门和隔离门为互锁结构，即同时只能开启一个门，当其中一个门开启时，另外两个门为锁定状态，通过控制电路进行控制；
进出门、后门和隔离门为互锁结构，由控制系统进行统一控制，在报警系统中具有独立的报警功能。
通过本发明中的技术方案，提高运钞车车门的安全级别，方便了人员或货物的进出和传递。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种运钞车的门结构，作为货物舱和押运舱之间的通道，包括门体，锁具，和电子控制单元，其特征在于，
所述门体包括门框及门面板，在所述门面板内具有板件结构；
所述锁具包括机械锁，所述机械琐采用多项锁结构；
所述电子控制单元包括电磁模块，用于检测门是否被关闭。
2.根据权利要求1所述的运钞车的门结构，其特征在于，所述机械琐具体采用的是三向锁栓。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN200910246932A CN101709619A (zh) | 2009-12-01 | 2009-12-01 | 运钞车的门结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN200910246932A CN101709619A (zh) | 2009-12-01 | 2009-12-01 | 运钞车的门结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101709619A true CN101709619A (zh) | 2010-05-19 |
Family
ID=42402425
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN200910246932A Pending CN101709619A (zh) | 2009-12-01 | 2009-12-01 | 运钞车的门结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN101709619A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2009
- 2009-12-01 CN CN200910246932A patent/CN101709619A/zh active Pending
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