CN101707293A - 电动车电池用导电螺栓和螺母组件及其组装方法 - Google Patents

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陈朝阳
王靖云
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Dongguan Amperex Electronics Technology Ltd
Dongguan Amperex Technology Ltd
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Dongguan Amperex Electronics Technology Ltd
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Abstract

本发明公开了一种电动车电池用导电螺栓和螺母组件的组装方法，其包括以下步骤：提供一导电螺栓和一可与导电螺栓对接的螺母；在导电螺栓或螺母上涂布一层强化胶或导电胶；以及将导电螺栓装设于螺母中。本发明电动车电池用导电螺栓和螺母组件的组装方法具有以下优点：1)可以保证导电螺栓耐振动的可靠性；2)简单易行，易于实现自动化；3)具有弹性的强化胶或导电胶可以克服热胀冷缩和振动，成本低廉、使用可靠。此外，本发明还公开了一种电动车电池用导电螺栓和螺母组件。

Description

电动车电池用导电螺栓和螺母组件及其组装方法
技术领域
本发明涉及一种导电螺栓和螺母组件及其组装方法，尤其是一种电动车电池用导电螺栓和螺母组件及其组装方法。
背景技术
目前，电动车上使用的动力电池通常具有超过50A的大电流回路，因此一般需要采用M6或更大尺寸的导电螺栓来作为导电端子。但是，在电动车的运行过程中，振动等因素容易造成导电螺栓自与之配合的螺母上松动和脱落，影响了电动车的正常使用。
为了避免导电螺栓自螺母上松动和脱落，现有技术中采用了在导电螺栓和螺母之间安装防滑垫片，但是，防滑垫片容易因电流大小变化导致金属的反复热胀冷缩而失效。松脱的导电螺栓会使得该处的直流电阻急剧增大，大电流通过时会烧红导电螺栓，导致发热和火警。
有鉴于此，确有必要提供一种具有良好安全性能的导电螺栓和螺母组件及其组装方法。
发明内容
本发明的目的在于：提供一种具有良好安全性能的导电螺栓和螺母组件及其组装方法。
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种导电螺栓和螺母组件，其包括：一导电螺栓和一与导电螺栓对接的螺母，对接的导电螺栓和螺母之间设有一层强化胶或导电胶。
为了解决上述技术问题，本发明还提供了一种导电螺栓和螺母组件的组装方法，其包括以下步骤：提供一导电螺栓和一可与导电螺栓对接的螺母；在导电螺栓或螺母上涂布一层强化胶或导电胶；以及将导电螺栓装设于螺母中。
相对于现有技术，本发明导电螺栓和螺母组件及其组装方法至少具有以下有益技术效果：1)可以保证导电螺栓耐振动的可靠性；2)简单易行，易于实现自动化；3)具有弹性的强化胶或导电胶可以克服热胀冷缩和振动，成本低廉、使用可靠；4)相对于焊接具有可维修的优点。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式，对本发明导电螺栓和螺母组件及其组装方法及其有益技术效果进行详细说明，其中：
图1所示为本发明导电螺栓和螺母组件的组装过程示意图。
具体实施方式
请参阅图1所示，本发明导电螺栓和螺母组件的组装方法，可用于纯电动车和混合动力车等电动车，其包括以下步骤：提供一导电螺栓10和一可与导电螺栓10对接的螺母30；在导电螺栓10或螺母30上涂布一层强化胶或导电胶20；以及将导电螺栓10装设于螺母30中.
本发明中所选用的强化胶20为市面上普通的中高强度螺栓强化胶或导电胶，涂布在导电螺栓10上时要适量，不要溢出太多，以免影响组装。导电螺栓10插入螺母30后以正常扭力拧紧。当需要拆卸导电螺栓10时，只需用电吹风或其他加热设备加热使强化胶或导电胶20软化，就可以轻易地将导电螺栓10自螺母30上拧开。
按照上述组装方法组装的导电螺栓和螺母组件包括：一导电螺栓10和一可与导电螺栓10对接的螺母30，对接的导电螺栓10和螺母30之间设有一层强化胶或导电胶20。
在现有技术中，导电螺栓和螺母之间未涂布强化胶或导电胶，导电螺栓和螺母之间有不连续的空隙。空隙中会存留少量的空气，影响热量的散发。而在本发明导电螺栓和螺母组件中，强化胶或导电胶20填充了导电螺栓10和螺母20之间的空隙。当通入大电流时，导电螺栓10迅速发热，因为强化胶或导电胶20的导热能力比原来空隙中存在的空气的导热能力比好，所以通入电流一段时间后，本发明中导电螺栓和螺母组件中的导电螺栓10的发热比未加强化胶或导电胶的导电螺栓低。
以M6导电螺栓为例，对电池的导电螺栓是否加胶前后的扭力、电流发热、耐振动等进行对比实验，实验结果显示：对M6导电螺栓的拧紧力矩在胶干后从2Nm增加到4Nm；振动实验后，加胶的M6导电螺栓无松动现象；加胶的直流电阻为1.6mΩ且振动前后无变化，而未加胶的直流电阻从振动前的1.7mΩ增加到1.9mΩ，约有11％的增长；用100A大电流通过M6的铝导电螺栓，加胶因为直流电阻小，所以温升比未加胶低1～8℃。
结合上述描述可以看出，本发明导电螺栓和螺母组件及其组装方法至少具有以下有益技术效果：1)可以保证导电螺栓耐振动的可靠性；2)简单易行，易于实现自动化；3)具有弹性的强化胶或导电胶可以克服热胀冷缩和振动，成本低廉、使用可靠。
需要说明的是，本发明导电螺栓和螺母组件及其组装方法不仅仅可以用于电动车，还可以用于其他以动力电池为动力、额定工作电流在50A以上的车辆(如电动叉车、环卫车、工程车等)，也可以应用于其他有振动环境、大电流使用的企业设备，如压缩机、鼓风机和持电动工具等设备中。
此外，本发明的构思还可以应用于电动车电池用插头和插座组件的组装方法中，其包括以下步骤：提供一插座和一与插座适配的插头；在插头或插座上涂布一层强化胶或导电胶；以及将插头插入插座中。
按照上述组装方法组装的插头和插座组件包括：一插座和一插置于插座中的插头，插头和插座之间设有一层强化胶或导电胶
根据上述说明书的揭示和教导，本发明所属技术领域的技术人员还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本发明并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本发明的一些修改和变更也应当落入本发明的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本发明构成任何限制。

Claims (4)

1.一种电动车电池用导电螺栓和螺母组件，其包括：一导电螺栓和一与导电螺栓对接的螺母，其特征在于：所述对接的导电螺栓和螺母之间设有一层强化胶或导电胶。
2.一种电动车电池用导电螺栓和螺母组件的组装方法，其包括以下步骤：
提供一导电螺栓和一可与导电螺栓组接的螺母；
在导电螺栓或螺母上涂布一层强化胶或导电胶；以及
将导电螺栓装设于螺母中。
3.一种电动车电池用插头和插座组件，其包括：一插座和一插置于插座中的插头，其特征在于：所述插头和所述插座之间设有一层强化胶或导电胶。
4.一种电动车电池用插头和插座组件的组装方法，其包括以下步骤：
提供一插座和一可与插座适配的插头；
在插头或插座上涂布一层强化胶或导电胶；以及
将插头插入插座中。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103592418A (zh) * 2013-11-19 2014-02-19 煤科集团沈阳研究院有限公司 矿井气体爆炸三角形及火灾危险性识别在线测定仪
CN104254935A (zh) * 2012-04-24 2014-12-31 原子能与替代能源委员会 形成锂蓄电池的端子的衬套以及相关的蓄电池

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