CN101705874A - 二叶片燃油动力装置节气门 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种二叶片燃油动力装置节气门，其克服现有单叶片和三叶片节气门燃料燃烧不完全，油耗增大的不足，提供一种由二个曲线状叶片或半圆叶片构成的节气门，二个叶片分别与主动节气门轴和空心轴连接放置在进气管内，空心轴套在主动节气门轴外并与从动齿轮连接，从动齿轮、中间齿轮和主动齿轮依次啮合，主动齿轮与主动节气门轴连接，节气门位置传感器与主动节气门轴连接安装在节气门座上。两个叶片可反向同时打开，实现反向交错旋转，在发动机负压作用下，气流沿着叶片曲线面或半圆开启的缝隙进入，产生旋转气流，增大进气量和进气压力，使发动机进气均匀，流速快，燃料燃烧完全，增加发动机马力，节约燃料，降低尾气中有害气体排放。
Description
技术领域
本发明涉及一种燃油动力装置部件，具体说涉及一种燃油发动机、内燃机节气门。
背景技术
目前，燃油发动机、内燃机的节气门有两种结构：一种是单叶片，如图1所示，将进气管内设计一个整体圆盘节气门，该节气门是由一个节气门轴带动一个圆盘叶片转动，当圆盘叶片与进气管垂直时即为关闭，有任意角度时，节气门被打开，空气沿节气门与进气管之间的空隙进入，此时会形成这样一种状况：往节气门向下一方流入的空气快，往节气门向上一方流入的空气慢，进气不均，且在开启瞬间，节气门转动的位置会形成一定的真空，因此导致叶片打开时空气流速慢，阻力大，燃料燃烧不完全，造成空气污染。第二种是三叶片，如图2所示，将进气管设计成三个叶片，由一个外环形齿圈带动三个叶片向相同方向旋转，因为有齿圈带动节气门位置传感器转动，这样会形成节气门传感器与主动节气门轴不同步，导致发动机怠速不稳，油耗增大。
发明内容
针对现有燃油发动机、内燃机节气门存在的缺陷，本发明提供一种实现主动节气门轴与传感器同步旋转，能提供给发动机一种进气均匀，气体流速快，阻力小，燃料燃烧完全的二叶片燃油动力装置节气门。
解决上述技术问题所采取的具体技术措施是：
一种二叶片燃油动力装置节气门，包括进气管(1)、节气门位置传感器(10)，其特征在于：叶片(2)和叶片(3)分别与主动节气门轴(4)和空心轴(8)连接放置在进气管(1)内，空心轴(8)套在主动节气门轴(4)外并与从动齿轮(7)连接，从动齿轮(7)与中间齿轮(6)啮合，中间齿轮(6)与主动齿轮(5)啮合，主动齿轮(5)与主动节气门轴(4)连接，节气门位置传感器(10)与主动节气门轴(4)连接并安装在节气门座(9)上。
本方案中，叶片(2)和叶片(3)为二个相对称能吻合在一起形成一个整圆的曲线形叶片。
本方案中，叶片(2)和叶片(3)为半圆形叶片。
本发明的有益效果：由于二个叶片反向同时打开，可实现反向交错旋转，在发动机负压的作用下，气流沿着叶片曲线面或半圆开启的缝隙进入，产生旋转气流，增大进气量和进气压力，使发动机进气均匀，流速快，，燃料燃烧完全，达到增加发动机马力，节约燃料，降低尾气中有害气体的排放。
附图说明
图1是现有单叶片燃油发动机、内燃机节气门的结构示意图；
图2是现有三叶片燃油发动机、内燃机节气门的结构示意图；
图3是本发明叶片为曲线形的结构示意图；
图4是图3的A-A剖面图；
图5是本发明叶片为半圆形的结构示意图；
图6是图5的D-D剖面图；
图7是本发明使用状态的示意图。
图中：1-进气管，2-叶片，3-叶片，4-主动节气门轴，5-主动齿轮，6-中间齿轮，7-从动齿轮，8-空心轴，9-节气门座，10-节气门位置传感器。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步说明。
一种二叶片燃油动力装置节气门，如图3、图4、图5和图6所示，是由叶片2和叶片3构成的，本发明中，将叶片2和叶片3设计成两种结构，一种结构为二个相对称能吻合在一起形成一个整圆的曲线形叶片，如图3所示，另一种结构为半圆形叶片，如图5所示。叶片2和叶片3分别与主动节气门轴4和空心轴8连接放置在进气管1内，空心轴8套在主动节气门轴4外并与从动齿轮7连接，从动齿轮7与中间齿轮6啮合，中间齿轮6与主动齿轮5啮合，主动齿轮5与主动节气门轴4连接，节气门位置传感器10与主动节气门轴4连接并安装在节气门座9上。主动节气门轴4旋转时，带动曲线形叶片或半圆形叶片2旋转，同时也带动主动齿轮5、节气门位置传感器10旋转，主动齿轮5旋转也带动中间齿轮6旋转，中间齿轮6旋转又带动从动齿轮7反向旋转，从动齿轮7反向旋转又带动空心轴8旋转，使从动轴8反向旋转也带动曲线形叶片或半圆形叶片3反向旋转。这样，由于主动节气门轴4与节气门位置传感器10同步旋转，稳定发动机怠速，叶片2和叶片3交错同步反向旋转，在发动机负压的作用下，气流沿着曲线形叶片或半圆形叶片2和3的曲线面或半圆开启的缝隙进入，增大进气量和进气压力，产生旋转气流，如图7所示，使发动机进气均匀，流速快，燃料燃烧完全，达到增加发动机马力，节约燃料，降低尾气中有害气体的排放。
Claims (3)
1.一种二叶片燃油动力装置节气门，包括进气管(1)、节气门位置传感器(10)，其特征在于：叶片(2)和叶片(3)分别与主动节气门轴(4)和空心轴(8)连接放置在进气管(1)内，空心轴(8)套在主动节气门轴(4)外并与从动齿轮(7)连接，从动齿轮(7)与中间齿轮(6)啮合，中间齿轮(6)与主动齿轮(5)啮合，主动齿轮(5)与主动节气门轴(4)连接，节气门位置传感器(10)与主动节气门轴(4)连接并安装在节气门座(9)上。
2.根据权利要求1所述的一种二叶片燃油动力装置节气门，其特征在于：所述的叶片(2)和叶片(3)为二个相对称能吻合在一起形成一个整圆的曲线形叶片。
3.根据权利要求1所述的一种二叶片燃油动力装置节气门，其特征在于：所述的叶片(2)和叶片(3)为半圆形叶片。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN200910220153A CN101705874A (zh) | 2009-11-25 | 2009-11-25 | 二叶片燃油动力装置节气门 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN200910220153A CN101705874A (zh) | 2009-11-25 | 2009-11-25 | 二叶片燃油动力装置节气门 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101705874A true CN101705874A (zh) | 2010-05-12 |
Family
ID=42376124
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN200910220153A Pending CN101705874A (zh) | 2009-11-25 | 2009-11-25 | 二叶片燃油动力装置节气门 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN101705874A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102174911A (zh) * | 2011-03-07 | 2011-09-07 | 惠州市华阳精机有限公司 | 一种节能节气门 |
| CN105649786A (zh) * | 2016-01-06 | 2016-06-08 | 东南大学 | 一种新型节气门体 |
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2009
- 2009-11-25 CN CN200910220153A patent/CN101705874A/zh active Pending
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| CN105649786A (zh) * | 2016-01-06 | 2016-06-08 | 东南大学 | 一种新型节气门体 |
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| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
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