CN101704335A - Smc材料在汽车天窗座架中的应用 - Google Patents

Abstract

SMC材料在汽车天窗座架中的应用，所述汽车天窗座架采用SMC材料加工而成。本发明的有益效果在于：与现有技术相比，本发明提供的汽车天窗座架，具有质量轻、柔性好、耐腐蚀的优点。且有利于汽车轻量化，从而减少汽车油耗。

Description

SMC材料在汽车天窗座架中的应用

技术领域

本发明涉及SMC材料的应用，具体来说涉及SMC材料在汽车天窗座架中的应用。

背景技术

汽车天窗有三大功能：

1、便于通风：一般无天窗的汽车，遇有车内空气污浊，如吸烟者，春夏季车内霉变等，常用打开侧窗的办法，给车内换气，这种方法尽管有效但同时也给车内乘客带来了不良影响。装有天窗的汽车，遇有车内空气污浊时，换气则很简单、方便，在车辆行驶中，气流在天窗内部快速流动，在天窗上形成负压将车内污气抽走，不会有大量的灰尘和前车排放污染从侧窗直接进入。

2、换气缓和：汽车天窗换气对车内温度变化影响不大，不影响车内空调和暖风机的作用，且能使空调更均匀柔和。

3、行车安全：长时间行车，封闭的车厢内氧气减少，二氧化碳增多，易使驾车人昏昏欲睡，而打开天窗换气，则可使车内空气新鲜，尤其上层的清新空气可使司机头及保持清醒，驾车更安全可靠。

所以现在国内外越来越多的中高档轿车都配备了天窗，汽车天窗主要包括天窗板、安装在汽车车厢顶部内侧用于支撑天窗板的汽车天窗座架、以及密封件。

其中，汽车天窗座架现主要是采用金属材料或者PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯，英文名：polyethylene terephthalate)材料制成。

采用金属(主要是铝)的汽车天窗座架，由于铝的密度较高，增大了整体天窗重量；弯曲弹性模量较低，耐腐蚀性不好。

而PET复合材料的玻璃纤维长度较短，刚性较差，耐候性、耐老化性较差，且PET注射过程一般包括加料、塑化、注射、冷却和脱模几个步骤。由于注射成型是一个间隙过程，因此保持定量(定容)加料，以保证操作稳定、塑料塑化均匀最终获得良好的制品。加料过多，受热时间过长等容易引起物料的热降解，同时注塑机功率损耗增加；加料过少时，料筒内缺少传压介质，模腔中塑料熔体压力降低，难于补塑(即补压)，容易引起制品出现收缩、凹陷等缺陷。注射过程中涉及的设备操作参数多，不易控制，模具型腔的结构复杂，清理麻烦，且成型周期长。

发明内容

根据背景技术所述，本发明的目的在于提供一种SMC材料在汽车天窗座架中的应用，以解决现有的汽车天窗座架刚性不强、冲击韧性不高、质量重的问题。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：

本发明所说的SMC材料在汽车天窗座架中的应用，是将汽车天窗座架采用SMC材料加工而成。

SMC是Sheet molding compound的缩写，即片状模塑料.主要原料由SMC专用纱(玻璃纤维)、不饱和树脂、低收缩添加剂、填料及各种助剂组成.

SMC具有优越的耐腐蚀性能，质轻及工程设计容易、灵活等优点，其机械性能可以与部分金属材料相媲美。

所以采用SMC材料制作的汽车天窗座架，具有低密度、柔性好、耐腐蚀的特点。

本发明的有益效果在于：

1、与现有技术相比，本发明提供的汽车天窗座架，具有质量轻、柔性好、耐腐蚀的优点。

2、有利于汽车轻量化，从而减少汽车油耗。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

SMC片状模塑料主要原料由玻璃纤维、不饱和树脂、低收缩添加剂、填料及各种助剂组成。

SMC材料与金属材质相比：

1)、SMC材料制成的汽车天窗座架其密度为1.8g/cm³，金属中较轻的铝的密度为2.7g/cm³，所以SMC材料制成的汽车天窗座架更加符合当前汽车轻量化的趋势；

2)、隔热、隔音、绝缘性能好；

3)、SMC材料的强度稍低于金属，但是SMC的比强度(极限拉伸强度与密度之比)要高于金属；而汽车的顶部件在抵制外界碰撞，需要依靠变形来吸收碰撞的能量，对乘员厢起缓冲保护的作用，所以选用SMC材料来制作汽车天窗座架更加符合当前汽车安全性的要求。

4)、SMC材料的耐腐蚀性能更好；车顶部件，受天气变化影响大，所以选用SMC材料来制作汽车天窗座架可抵制雨雾的及外界各种油性物质的侵袭。

SMC材料与PET复合材料相比：

1)SMC材料的玻纤长度为25～30mm，而PET复合材料的玻纤长度只有3～5mm；所以SMC材料的纤维束长，刚性好，具有更优异的强化支撑作用；

2)冲击韧性好，吸收能量高；

3)耐候、耐老化性好。

本发明提供的汽车天窗座架的制作方法如下：

1、根据成品的重量，通过预先计算，剪裁出相应重量的SMC片状膜塑料。

2、先将SMC片材剪裁成小于型芯尺寸数片叠加，以便SMC片材合模流动时充满这个型腔。

3、在模具内预先放入起连接作用的金属嵌件，如螺母或其他金属嵌件等。

4、将所有剪裁好的SMC片材放入模具内，进行热压成型(一般来说，需要在140℃-150℃的模温内保压4min-5min)。

5、然后将成型品从模具内拿出进行冷却定型，去飞边，最后即可检验和包装。

该SMC模压工艺与PET注塑工艺相比：1)、成型周期短、生产效率高；

2)、无浇注系统，节约材料，后处理简单；3)、设备操作参数少，易控制；4)、模具型腔结构简单，易清理.

为了进一步的说明采用SMC片状膜塑料为原材料与采用铝为原材料、采用PET复合材料的区别，特列出相关检测报告如下：

SMC：

铝(3mm厚)：

PET复合材料：

综上所述，我们可以知道，与现有技术相比，本发明提供的汽车天窗座架具有质量轻、柔性好、耐腐蚀、冲击强度好的优点，更加符合汽车安全、轻量化的要求。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (1)

1.SMC材料在汽车天窗座架中的应用，其特征在于，所述汽车天窗座架采用SMC材料加工而成。