CN101676578A - 高强度轴承密封圈骨架结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种高强度轴承密封圈骨架结构，包括：本体(10)；所述的本体(10)呈“Z”型；本体(10)的上端伸进密封圈的外唇(101)，本体(10)的下端伸进密封圈内唇的第三个唇(103)；在本体(10)的上端和下端之间、靠近本体(10)上部是一个拐角(102)；本发明的有益效果是：密封圈压装变形比例由原来的50％以上降为5％；密封圈骨架钢板的厚度降低40％以上，成本降低了15％；在同等工况下密封圈松动的比例由原来的5％以上降为0.2％。

Description

高强度轴承密封圈骨架结构

技术领域

本发明涉及一种轴承，尤其涉及该轴承的密封圈结构。

背景技术

由图1可见：骨架呈“7”字型，密封圈靠骨架在“1”处的拐角形成向外张紧力，从而实现密封圈对轴承外圈防尘槽的紧配合，但“2”处只存在橡胶，而橡胶经过高温会产生塑性变形，因此会导致密封圈与外圈防尘槽的接触量减少而最终出现密封圈松动，同时在密封圈骨架在“3”处悬空，在密封圈压装的过程中出现容易出现密封圈变形。

发明内容

本发明需要解决的技术问题是提供了一种高强度轴承密封圈骨架结构，旨在解决上述的问题。

为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明包括：本体；所述的本体呈“Z”型；本体的上端伸进密封圈的外唇，本体的下端伸进密封圈内唇的第三个唇；在本体的上端和下端之间、靠近本体上部是一个拐角。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：密封圈压装变形比例由原来的50％以上降为5％；密封圈骨架钢板的厚度降低40％以上，成本降低了15％；在同等工况下密封圈松动的比例由原来的5％以上降为0.2％。

附图说明

图1是现有技术的轴承密封圈骨架结构示意图；

图2是本发明结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：

由图2可见：本发明包括：本体10；所述的本体10呈“Z”型；本体10的上端伸进密封圈的外唇101，本体10的下端伸进密封圈内唇的第三个唇103；在本体10的上端和下端之间、靠近本体10上部是一个拐角102。

本发明采用的是一种形似立起来“Z”字，该结构共有三个拐角(“101”、“102”、“103”)，骨架的一端伸进密封圈的外唇，另外一端伸进密封圈的内唇的第三个唇。这样做的好处是：

这样密封圈骨架利用力学原理，增加了整个密封圈的强度，避免了密封圈的压装变形；

骨架的一端伸进密封圈的外唇，另外一端伸进密封圈的内唇的第三个唇，这样密封圈在“101”处增加了密封圈对外圈的张紧力，在“103”处提高了对抗油脂离心力的能力，从而减少高转速情况下的漏脂；

由于有上述的结构，使得密封圈骨架钢板的厚度降低40％，在降低密封圈成本的同时，增加了轴承内部自由空间，在同等注脂量的情况下可大大降低产生漏脂的可能性和轴承的温升，有利于轴承寿命的提高。

另外，轴承内部的润滑脂在轴承运转的过程中会由于离心力的作用导致大量的油脂喷射到密封圈的“A”处，“A”处产生的反向力将润滑脂返回轴承的滚动面，因此密封圈的“A”处需要承受较大的冲击力。

Claims (1)

1.一种高强度轴承密封圈骨架结构，包括：本体(10)；其特征在于：所述的本体(10)呈“Z”型；本体(10)的上端伸进密封圈的外唇(101)，本体(10)的下端伸进密封圈内唇的第三个唇(103)；在本体(10)的上端和下端之间、靠近本体(10)上部是一个拐角(102)。

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