CN101665728B - 二甲氧基甲烷汽油 - Google Patents

Abstract

二甲氧基甲烷汽油，它是由二甲氧基甲烷、苯、甲苯、二甲苯和汽油组成，其中苯、甲苯、二甲苯可由焦化混合苯代替，二甲氧基甲烷汽油不添加甲醇、乙醇，在低温时二甲氧基甲烷与汽油不分层，遇水时二甲氧基甲烷与汽油不分层。二甲氧基甲烷汽油燃烧效率高、使汽车的动力不下降。二甲氧基甲烷汽油中采用煤制品，开发出一种新型汽油。本发明二甲氧基甲烷汽油中二甲氧基甲烷的组分比例大，将二甲氧基甲烷作为燃料使用，节约汽油、成本低。

Description

二甲氧基甲烷汽油

技术领域

本发明涉及车用环保汽油。尤其涉及二甲氧基甲烷汽油或车用绿油。 

背景技术

现有技术在汽油中添加甲醇、乙醇，成为甲醇汽油和乙醇汽油。甲醇汽油和乙醇汽油的缺点是遇到环境温度是低温时，甲醇要与汽油分层；甲醇汽油遇水时，甲醇要与汽油分层，影响使用，在储存、运输、使用上有大量的困难。由于甲醇、乙醇容易与水溶解，因此在低温状态下或遇水情况下与汽油分离，产生分层现象，影响甲醇汽油和乙醇汽油的使用。已分层的汽油在发动机里燃烧时会使发动机产生抖动，车辆在行驶时时走时停，因为发生分层后，一般为两层，一层是不合格的汽油，一层是甲醇或乙醇与水的混合液，当甲醇或乙醇与水的混合液喷进发动机里燃烧时，会发生两种情况：一是燃烧时，热值低，动力不足。二是燃烧熄灭。甲醇汽油或乙醇汽油都要吸收空气中的水份，甲醇或乙醇与水互溶，汽油与水不相溶。一般的油库和加油站的油罐底部都有水，甲醇汽油或乙醇汽油装进带水的油罐，甲醇汽油或乙醇必定与水互溶，因此这种甲醇汽油或乙醇汽油必定要分层，分层则达不到质量，进而不能使用。因甲醇或乙醇具有洗涤油垢的性能，所以甲醇汽油或乙醇汽油会把车辆邮箱壁、油管壁、油罐壁的油垢洗涤下来，于是被洗下的油垢溶入汽油中，汽油受到污染，这种汽油被喷进发动机里燃烧时，在发动机缸体内壁形成一层厚厚的积碳，这种积碳微发亮，紧粘在缸壁，用小钢撬都撬不动，至使发动机损坏，这就是使用甲醇汽油或乙醇汽油必须先清洗油罐、油箱、油管。这是大量实践得出的结论。甲醇的毒性大，给生产和使用造成不便。此外，甲醇汽油、乙醇汽油还有燃烧效率差、动力下降的缺点。有的甲醇汽油中选用了二甲氧基甲烷，但是二甲氧基甲烷用量小，只是作为溶剂使用。 

发明内容

本发明的目的在于克服上述缺点，提供一种二甲氧基甲烷汽油，二甲氧基甲烷汽油不添加甲醇、乙醇，在低温时二甲氧基甲烷与汽油不分层，遇水时二甲氧基甲烷与汽油不分层。二甲氧基甲烷汽油燃烧效率高、使汽车的动力不下降。二甲氧基甲烷汽油中采用煤制品，开发出一种新型汽油。本发明二甲氧基甲烷汽油中二甲氧基甲烷的组分比例大，将二甲氧基甲烷作为燃料使用，可以节约汽油。二甲氧基甲烷汽油的成本比90号或93号或97号标号的汽油成本大大降低。 

二甲氧基甲烷汽油的动力性强于93号汽油。二甲氧基甲烷汽油的单位里程油耗量小于93号汽油。 

二甲氧基甲烷汽油排放的废气比93号汽油更有环保性。 

二甲氧基甲烷汽油，它是由二甲氧基甲烷、苯、甲苯、二甲苯和汽油组成，其组成如下，以重量百分比计算： 

含量为92％-99.5％的二甲氧基甲烷15％-34％ 

苯1％-2％，甲苯2.6-6％，二甲苯3％-12％，苯、甲苯、而甲苯的含量为普通市售商品含量。 

90号或93号或97号标号的汽油46-79％根据计算机网络《百度百科》——浏览词条——二甲氧基甲烷报道， 

二甲氧基甲烷，别名：甲撑二甲醚、二甲醇缩甲醛、甲缩醛 

分子式：C₃H₈O₂或CH₃OCH₂OCH₃

外观与性状：无色液体，有类似氯仿的气味。 

分子量：76.10 

熔点：104.8℃。沸点：42.3℃。溶解性：微溶于水，可混溶于乙醇、乙醚等多少有机溶剂。 

危险标记：低闪电易燃液体。用途：用作溶剂、分析试剂。 

二甲氧基甲烷汽油，它由二甲氧基甲烷、苯、甲苯、二甲苯和汽油组成，其组成如下，以重量百分比计算： 

含量为92％-99.5％的二甲氧基甲烷20％-30％， 

苯1.3％-2％，甲苯3-5％，二甲苯6％-10％，苯、甲苯、二甲苯含量为普通市售商品含量， 

90号或93号或97号标号的汽油53-70％ 

二甲氧基甲烷汽油的制造方法如下：参见附图1 

第一步，在常温常压下按比例分别将苯、甲苯、二甲苯用防爆油泵泵进第一个钢制容器中进行混合，形成混合溶液，称为混合苯溶液； 

第二步，在常温常压下按比例分别将混合苯溶液和二甲氧基甲烷用防爆油泵泵进第二个钢制容器中进行混合，形成混合溶液，称为苯烷溶液； 

第三步，在常温常压下按比例分别将苯烷溶液和90号汽油用防爆油泵泵进第三个钢制容器中进行混合，形成混合溶液，称为90号二甲氧基甲烷汽油，又称为车用绿油。 

第四步，在常温常压下按比例分别将苯烷溶液和93号汽油用防爆油泵泵进第四个钢制容器中进行混合，形成混合溶液，称为93号二甲氧基甲烷汽油，又称为车用绿油。 

第五步，在常温常压下按比例分别将苯烷溶液和97号汽油用防爆油泵泵进第五个钢制容 器中进行混合，形成混合溶液，称为97号二甲氧基甲烷汽油，又称为车用绿油。 

上述生产必备条件是安装防静电设施、防雷设施、防火设施。 

二甲氧基甲烷汽油，它由二甲氧基甲烷、苯、甲苯、二甲苯和汽油组成，其组成如下，以重量百分比计算： 

含量为92％-99.5％的二甲氧基甲烷20％-30％， 

苯1.3％-2％，甲苯3-5％，二甲苯6％-10％，中苯、甲苯、二甲苯含量为普通市售商品含量， 

90号或93号或97号标号的汽油53-70％。 

一个具体的技术方案是，二甲氧基甲烷汽油的重量比例为：二甲氧基甲烷20％，苯2％，甲苯3％，二甲苯5％，93号汽油70％。 

二甲氧基甲烷汽油组分中使用的苯、甲苯、二甲苯可用炼制焦煤中的煤焦油中提炼的焦化混合苯替代，焦化混合苯含苯、甲苯、二甲苯，焦化混合苯含量为普通市售商品含量。重量比例为：二甲氧基甲烷30％，焦化混合苯17％，90号汽油53％。 

用炼制焦煤中的煤焦油中提炼的焦化混合苯替代苯、甲苯和二甲苯的二甲氧基甲烷汽油的制造方法的步骤如下： 

第一步，在常温常压下按比例分别将焦化混合苯溶液和二甲氧基甲烷用防爆油泵泵进第1个钢制容器中进行混合，形成混合溶液，称为苯烷溶液； 

第二步，在常温常压下按比例分别将苯烷溶液和90号汽油用防爆油泵泵进第二个钢制容器中进行混合，形成混合溶液，称为90号二甲氧基甲烷汽油。 

二甲氧基甲烷汽油的优点 

二甲氧基甲烷汽油和甲醇、乙醇汽油相比较具有如下优点： 

一、二甲氧基甲烷汽油无毒性或毒性较小，因为二甲氧基甲烷本身无毒或毒性微小，在生产车间空气中允许二甲氧基甲烷的最高浓度为3100mg/m²；而在生产车间空气中允许的甲醇、乙醇溶剂汽油的最高浓度为350mg/m²。说明二甲氧基甲烷的毒性比溶剂汽油小10倍。 

二、二甲氧基甲烷汽油对金属无腐蚀性，因为二甲氧基甲烷本身对金属无腐蚀性。

三、二甲氧基甲烷汽油遇低温不分层，遇水不分层，而甲醇汽油、乙醇汽油则遇低温分层，遇水分层，二甲氧基甲烷汽油解决了甲醇汽油、乙醇汽油尚未解决的重大技术难题，排除了甲醇汽油、乙醇汽油在储存、运输、使用上大量的困难，具有很高的实用性。 

四、二甲氧基甲烷汽油与93号汽油作燃料性能对比试验表明，见四川省汽车产品试验站的《燃料性能对比试验试验报告》结论部分第10页。 

1、二甲氧基甲烷汽油的动力性强于93号汽油。二甲氧基甲烷汽油以长安奥拓SC7080 轿车一辆做实验，结论是：“与燃用93#汽油相比，整车动力性有所提高，最高车速增加了0.87％，最高档从20Km/h加速到80Km/h所需时间下降了9.43％，起步连续换档加速到80Km/h所需时间下降了11.46％。” 

2、二甲氧基甲烷汽油的单位里程油耗量小于93号汽油。见四川省汽车产品试验站的《燃料性能对比试验试验报告》第6页“二甲氧基甲烷与93号汽油比较试验后，耗油量见该报告中表9，耗油量变化率为-3.2％”说明二甲氧基甲烷汽油的单位里程油耗量小于93号汽油。 

3、二甲氧基甲烷汽油排放的废气比93号汽油更有环保性。结论是：“怠速污染物中，CO含量和HC含量均有下降。”见四川省汽车产品试验站的《燃料性能对比试验试验报告》第6页，表11，二甲氧基甲烷汽油排放的废气与93号汽油比较试验后，CO含量变化率为-1.82％，HC含量变化率为-17.39％。 

五、二甲氧基甲烷汽油与苯、甲苯、二甲苯形成的混合溶液为苯烷溶液，其辛烷值在100-106之间，是一种很好的汽油增标剂，所以它加入到任意标号的汽油中，辛烷值都会增加，二甲氧基甲烷汽油的性能会更好。 

六、二甲氧基甲烷汽油的各项质量技术指标均达到或优于纯汽油的质量技术指标。见《四川省石油产品质量监督检验一站的检验报告》，附后。 

七、二甲氧基甲烷汽油生产成本低廉，具有较高的经济开发价值。因为二甲氧基甲烷的生产原料是甲醇，而在2008年8月甲醇的生产成本为2000元/吨，二甲氧基甲烷的生产成本为3000元/吨，进口石油所生产的成品汽油的均价为9000元/吨，在2008年8月下旬，国际原油112美元/桶，与此同时中国的成品汽油的市场销售均价为8000元/吨左右，因此，二甲氧基甲烷汽油不仅具有较高的经济开发价值，还可以降低成品汽油的市场销售价格，抑制汽油价格，稳定市场物价。 

八、二甲氧基甲烷汽油中使用的苯、甲苯、二甲苯可用炼制焦煤中的煤焦油中提炼的焦化混合苯替代，焦化混合苯含苯、甲苯、二甲苯。因此按高比例配方非石油成分的比例较大为54％，汽油占46％，也就是说可以节约和替代汽油54％，这对于年进口汽油2亿吨的中国来说意义重大。 

九、二甲氧基甲烷上游原料为甲醇，甲醇的上游原料为煤炭和天然气，中国煤炭资源、天然气资源丰富，石油资源短缺，因此二甲氧基甲烷汽油能发挥资源优势，弥补石油资源短缺的劣势。 

十、二甲氧基甲烷汽油不添加甲醇、乙醇，这样就避免了甲醇汽油、乙醇汽油的在低温时分层，容易吸水分层的技术缺陷。同时避免了甲醇汽油、乙醇汽油的燃烧效率差、动力下降的缺点。使用二甲氧基甲烷汽油不须更改汽车发动机和燃烧系统。 

附图说明

图1为生产工艺图。 

具体实施方式

下面是本发明人所做的低比例、中比例、高比例的二甲氧基甲烷汽油的低温试验和遇水试验分析报告： 

实施例1 

二甲氧基甲烷汽油遇低温时不分层、遇水时不分层的优点，科学实验证明了这一优点。下面是本发明人所做的低比例的二甲氧基甲烷汽油的低温试验和遇水试验分析报告： 

低比例试验：重量比例为： 

15％的二甲氧基甲烷，1％的苯，3％的甲苯，3％的二甲苯，78％的90号汽油，具体重量为：150g的二甲氧基甲烷，10g的苯，30g的甲苯，30g的二甲苯，780g的90号汽油，将上述原料倒入一个容器中混合均匀成为二甲氧基甲烷汽油。 

取500ml的水置于量杯中，取500ml二甲氧基甲烷汽油倒入装有装有500ml的水的量杯中，搅拌，沉淀1分钟后，油与水分层，油与水的界面有少量气泡，再沉淀1小时后，油与水的界面清晰，无气泡，量杯中下面的水未增加刻度，仍然是500ml，油仍然是500ml；再将该量杯密封，在常温常压下放置720天后，油与水未见增加和减少。 

上述试验表明：二甲氧基甲烷未从汽油中分离出来，二甲氧基甲烷汽油象纯汽油一样，与水不溶解，静置后不分层，就是说遇水不分层。而用普通的现有技术的甲醇汽油做上述试验时，甲醇要从甲醇汽油中分离出来，就是说明甲醇汽油遇水分层，分层后就不能使用。甲醇汽油遇水分层的缺点使得甲醇汽油的运输和使用困难较大。本发明不用甲醇和乙醇，避免了甲醇汽油和乙醇汽油遇水时要分层的缺点，这是本发明的主要优点之一。 

实施例2 

中比例试验：重量比例为：二甲氧基甲烷20％，苯2％，甲苯3％，二甲苯5％，93号汽油70％，具体重量为：二甲氧基甲烷200g，苯20g，甲苯30g，二甲苯50g，93号汽油700g，将上述原料倒入一个容器中混合均匀成为二甲氧基甲烷汽油。与水不溶解，静置后不分层的试验与实施例1相同。 

实施例3 

高比例试验：重量比例为：二甲氧基甲烷34％，苯2％，甲苯6％，二甲苯12％，90号汽油46％，具体重量为：二甲氧基甲烷340g，苯20g，甲苯60g，二甲苯120g，90号汽油460g，将上述原料倒入一个容器中混合均匀成为二甲氧基甲烷汽油。与水不溶解，静置后不分层的试验与实施例1相同。 

实施例4 

重量比例为：二甲氧基甲烷20％，苯1.3％，甲苯3％，二甲苯6％，97号汽油69.7％，具体重量为：二甲氧基甲烷200Kg，苯13Kg，甲苯30Kg，二甲苯60Kg，97号汽油697Kg。 

二甲氧基甲烷汽油的制造方法如下： 

第一步，在常温常压下按比例分别将苯、甲苯、二甲苯用防爆油泵泵进一个钢制容器中进行混合，形成混合溶液，称为混合苯溶液； 

第二步，在常温常压下按比例分别将混合苯溶液和二甲氧基甲烷用防爆油泵泵进第二个钢制容器中进行混合，形成混合溶液，称为苯烷溶液； 

第三步，在常温常压下按比例分别将苯烷溶液和97号汽油用防爆油泵泵进第三个钢制容器中进行混合，形成混合溶液，称为97号二甲氧基甲烷汽油。 

实施例5 

重量比例为：二甲氧基甲烷30％，苯2％，甲苯5％，二甲苯10％，90号汽油53％，具体重量为：二甲氧基甲烷300Kg，苯20Kg，甲苯50Kg，二甲苯100Kg，90号汽油530Kg。 

二甲氧基甲烷汽油的制造方法如下： 

第一步，在常温常压下按比例分别将苯、甲苯、二甲苯用防爆油泵泵进一个钢制容器中进行混合，形成混合溶液，称为混合苯溶液； 

第二步，在常温常压下按比例分别将混合苯溶液和二甲氧基甲烷用防爆油泵泵进第二个钢制第三步，在常温常压下按比例分别将苯烷溶液和90号汽油用防爆油泵泵进第三个钢制容器中进行混合，形成混合溶液，称为90号二甲氧基甲烷汽油。 

实施例6： 

重量比例为：二甲氧基甲烷30％，焦化混合苯17％，90号汽油53％，具体重量为二甲氧基甲烷300Kg，焦化混合苯170Kg，90号汽油530Kg。 

制造方法 

第一步，在常温常压下按比例分别将焦化混合苯溶液和二甲氧基甲烷用防爆油泵泵进第1个钢制容器中进行混合，形成混合溶液，称为苯烷溶液； 

第二步，在常温常压下按比例分别将苯烷溶液和90号汽油用防爆油泵泵进第二个钢制容器中进行混合，形成混合溶液，称为90号二甲氧基甲烷汽油。 

附件1：《四川省汽车产品试验站试验报告》结论： 

燃用车用绿油后，整车工作正常，无异常现象。 

燃用车用绿油与燃用93#汽油相比，整车动力性能有所提高，最高车速增加了0.87；最高档从20Km/h加速到80Km/h所需时间下降了9.43％，起步连续换档加速到80Km/h所需时 间下降了11.46％。 

燃用车用绿油与燃用93#汽油相比其燃料消耗量下降。 

燃用车用绿油与燃用93#汽油相比加速行使车外燥声没有改变。 

燃用车用绿油与燃用93#汽油相比怠速污染物中，CO含量和HC含量均有下降。 

Claims (6)

1.二甲氧基甲烷汽油，它是由二甲氧基甲烷、苯、甲苯、二甲苯和汽油组成，以重量百分比计算其组成如下：

二甲氧基甲烷15％-34％，二甲氧基甲烷的含量为92％-99.5％

苯1％-2％，甲苯2.6-6％，二甲苯3％-12％，其中苯、甲苯、二甲苯的含量为普通市售商品含量，或者用焦化混合苯7％-20％代替上述苯、甲苯和二甲苯，焦化混合苯含量为普通市售商品含量

90号或93号或97号标号的汽油46-78％。

2.根据权利要求1所述的二甲氧基甲烷汽油，以重量百分比计算其组成如下：

二甲氧基甲烷20％-30％，二甲氧基甲烷含量为92％-99.5％

苯1.3％-2％，甲苯3-5％，二甲苯6％-10％，其中苯、甲苯、二甲苯含量为普通市售商品含量

90号或93号或97号标号的汽油53-70％。

3.根据权利要求1所述的二甲氧基甲烷汽油，其特征是，重量比例为：二甲氧基甲烷20％，苯2％，甲苯3％，二甲苯5％，93号汽油70％。

4.根据权利要求1所述的二甲氧基甲烷汽油，其特征是，重量比例为：二甲氧基甲烷30％，焦化混合苯17％，90号汽油53％。

5.权利要求1-3之一的二甲氧基甲烷汽油的制造方法，该方法的步骤如下：

第一步，在常温常压下按比例分别将苯、甲苯、二甲苯用防爆油泵泵进第一个钢制容器中进行混合，形成混合溶液，称为混合苯溶液；

第二步，在常温常压下按比例分别将混合苯溶液和二甲氧基甲烷用防爆油泵泵进第二个钢制容器中进行混合，形成混合溶液，称为苯烷溶液；

第三步，在常温常压下按比例分别将苯烷溶液和90号汽油用防爆油泵泵进第三个钢制容器中进行混合，形成混合溶液，称为90号二甲氧基甲烷汽油，又称为车用绿油；

第四步，在常温常压下按比例分别将苯烷溶液和93号汽油用防爆油泵泵进第四个钢制容器中进行混合，形成混合溶液，称为93号二甲氧基甲烷汽油，又称为车用绿油；

第五步，在常温常压下按比例分别将苯烷溶液和97号汽油用防爆油泵泵进第五个钢制容器中进行混合，形成混合溶液，称为97号二甲氧基甲烷汽油，又称为车用绿油。

6.根据权利要求1或4所述的二甲氧基甲烷汽油的制造方法，该方法步骤如下：

第一步，在常温常压下按比例分别将焦化混合苯溶液和二甲氧基甲烷用防爆油泵泵进第一个钢制容器中进行混合，形成混合溶液，称为苯烷溶液；

第二步，在常温常压下按比例分别将苯烷溶液和90号汽油用防爆油泵泵进第二个钢制容器中进行混合，形成混合溶液，称为90号二甲氧基甲烷汽油。

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