CN101644598A - 一种液压支承的宽量程高精度车辆轴重测量装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种液压支承的宽量程高精度车辆轴重测量装置，布置在地坑上，它包括：轴重称量板、导向轮、液压举升称重台；其中，液压举升称重台对称布置在地坑中四个角落，支撑轴重称量板。轴重称量板1四个侧面均布导向轮，并与壁面保持一定间隙，导向轮套在导向支架上的导向销上，导向支架焊接在轴重称量板的四个侧面；本发明可以根据不同的轴重自动判断量程，并采用合适量程，精确测量出车辆轴重，实现传感器过载保护，且结构简单，制造成本低。

Description

一种液压支承的宽量程高精度车辆轴重测量装置

技术领域

本发明涉及汽车轴重称量装置，尤其涉及一种宽量程高精度车辆轴重测量装置。

背景技术

目前，市场上通用的机动车检测线轴荷测量装置一般是在承重台面四角下分别固定一只应变式压力传感器。这种传感器固定形式其量程与绝对精度存在矛盾，不能适应机动车轴荷变化范围大的要求，使相关部门不得不投入不同量程的多套检测设备来满足不同车辆(重型车辆、小型车辆、拖拉机、摩托车)检测的要求，增加了设备投入成本。另外，现有机动车检测线轴荷测量装置不具备过载保护功能。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种液压支承的宽量程高精度车辆轴重测量装置。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：一种液压支承的宽量程高精度车辆轴重测量装置，布置在地坑上，它包括：轴重称量板、导向轮、液压举升称重台；其中，液压举升称重台有4N个，N为自然数，对称布置在地坑中四个角落，由最外边的四个液压举升称重台3支撑轴重称量板。液压举升称重台包括圆头型支承座、压力传感器、称重工作台、液压举升杆和液压缸；圆头型支承座5、压力传感器6、称重工作台7依次相连，称重工作台7由液压举升杆8支撑，液压举升杆8安装在液压缸9内，液压缸9与地坑为螺旋副连接。轴重称量板1四个侧面均布导向轮2，并与壁面保持一定间隙，导向轮2套在导向支架4上的导向销10上，导向支架4焊接在轴重称量板1的四个侧面。

本发明的有益效果是：

1.可以精确测量出汽车轴重，高精度测量车辆轴重范围宽；

2.可以根据不同的轴重自动判断量程，并采用合适量程测量，能同时满足重型车辆、小型车辆、拖拉机、摩托车轴荷测量要求；

3.实现传感器过载保护；

4.结构简单，制造成本低。

附图说明

图1是本发明的俯视图；

图2是本发明的正视图；

图3是液压举升称重台的结构示意图，其中，(a)为剖视图，(b)为俯视图；

图4是导向轮的结构示意图，其中，(a)为俯视图，(b)为左视图，(c)为主视图；

图中：1、轴重称量板，2、导向轮，3、液压举升称重台，4、导向支架，5、圆头型支承座，6、压力传感器，7、称重工作台，8、液压举升杆，9、液压缸，10、导向销。

具体实施方式

下面根据附图详细说明本发明，本发明的目的和效果将变得更加明显。

如图1和图2所示，本发明的液压支承的宽量程高精度车辆轴重测量装置包括：轴重称量板1、导向轮2、液压举升称重台3。液压举升称重台3有4N个，N为自然数，对称且按照外高内低地阶梯式布置在地坑中四个角落(图1中示出了每个角落为4个液压举升称重台3，整个装置共16个液压举升称重台3的实施例，但本发明不限于此，每个角落可以为任意个液压举升称重台3)，当本发明的装置处于无负载状态时，每个角落只有1个液压举升称重台3支撑着轴重称量板1，使轴重称量板1与地面平齐，其余液压举升称重台3与轴重称量板1无接触。

如图2和图3所示，液压举升称重台3包括：圆头型支承座5、压力传感器6、称重工作台7、液压举升杆8和液压缸9；轴重称量板1放在圆头型支承座5上，圆头型支承座5与压力传感器6的测力端为螺旋副连接，压力传感器6放在称重工作台7上，并用螺栓将两者连接，称重工作台7由液压举升杆8支撑，液压举升杆8一端和称重工作台7为螺旋副连接，并用沉头螺栓固定，液压举升杆8可在液压缸9内自由滑动，液压缸9用螺栓固定在地坑中；液压举升称重台3的数量根据轴重称量板1的大小要求增减，压力传感器6为悬臂梁式压力传感器，且量程大小不同。

如图1、2和4所示，轴重称量板1的四个侧面均匀布置导向轮2，并与壁面保持一定间隙，导向轮2套在导向支架4上的导向销10上，导向支架4焊接在轴重称量板1的四个侧面。

本发明的工作过程如下：

机动车的前轴驶上轴重称量板1上，由于轴重称量板1作用于圆头型支承座5上，所以可以从压力传感器6上测得该液压举升称重台3上所承载的压力，将压力传感器6上的压力信号输入PC机，并把所得的压力信号求和且去除轴重称量板1的重量就得到汽车的轴重；由于液压缸9具有保压作用，事先设定液压缸9的A、B腔的液压差，使液压缸9在压力传感器6上的压力达到量程90％处就卸压，液压缸缓慢下降，实现压力传感器6的过载保护；当汽车的轴重超过初始时四个液压举升称重台3上压力传感器量程90％的和时，PC机会控制四个角落其他m个液压举升称重台3，向液压举升称重台3的B腔逐渐加压，促使液压举升杆8上升，使其他液压举升称重工作台3完全承担上部重量，而初始时四个液压举升称重台3不断下降，直至初始时四个液压举升称重台3与轴重称量板1之间无接触，即使用较大量程的压力传感器6取代原来的小量程传感器从而实现量程的转换，采用不同量程同等精度的压力传感器相对于同精度同量程的测量方式既减少了传感器的使用数量也保证了较高的可靠性；如果当m个液压举升称重台3工作时，汽车的轴重超过m个液压举升台3上压力传感器6量程90％的和时，PC机会控制所有的液压举升台3一起投入工作，由于压力传感器6的精度都相同，所以整体测量精度不会下降，并实现了轴重称量的多量程；如果当所有液压举升称重台3一起工作时，汽车的轴重仍然超过所有液压举升台3上压力传感器6量程90％的和时，轴重称量板1下降至地坑四周的台阶上，实现了过载保护。

Claims (3)

1、一种液压支承的宽量程高精度车辆轴重测量装置，布置在地坑上，其特征在于，它包括：轴重称量板(1)、导向轮(2)、液压举升称重台(3)；其中，液压举升称重台(3)有4N个，N为自然数，对称布置在地坑中四个角落，由最外边的四个液压举升称重台(3)支撑轴重称量板(1)。液压举升称重台(3)包括圆头型支承座(5)、压力传感器(6)、称重工作台(7)、液压举升杆(8)和液压缸(9)；圆头型支承座(5)、压力传感器(6)、称重工作台(7)依次相连，称重工作台(7)由液压举升杆(8)支撑，液压举升杆(8)安装在液压缸(9)内，液压缸(9)与地坑为螺旋副连接。轴重称量板(1)四个侧面均布导向轮(2)，并与壁面保持一定间隙，导向轮(2)套在导向支架(4)上的导向销(10)上，导向支架(4)焊接在轴重称量板(1)的四个侧面。

2、根据权利要求1所述的一种液压支承的宽量程高精度车辆轴重测量装置，其特征在于，所述的圆头型支承座(5)与压力传感器(6)的测力端为螺旋副连接，压力传感器(6)放在称重工作台(7)上，并用螺栓将两者连接。

3、根据权利要求1所述的一种液压支承的宽量程高精度车辆轴重测量装置，其特征在于：所述的压力传感器(6)为悬臂梁式压力传感器，且在不同称重工作台(7)上的压力传感器(6)的量程不同，四个角落上的压力传感器(6)量程较小且一致，其他称重工作台上(7)上的压力传感器(6)量程较大且一致。

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