CN205175534U - 基于轴线车的原位称重装置 - Google Patents
基于轴线车的原位称重装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205175534U CN205175534U CN201520971493.3U CN201520971493U CN205175534U CN 205175534 U CN205175534 U CN 205175534U CN 201520971493 U CN201520971493 U CN 201520971493U CN 205175534 U CN205175534 U CN 205175534U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- weighing
- axis car
- axis
- car
- normal position
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000005303 weighing Methods 0.000 title claims abstract description 29
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 8
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 abstract description 3
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 abstract description 3
- 239000010959 steel Substances 0.000 abstract description 3
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 abstract description 2
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 description 3
- 239000011230 binding agent Substances 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000008676 import Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
- 238000004260 weight control Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
本实用新型公开了基于轴线车的原位称重装置，它包括称重前支撑大型结构物用的左右多个支撑垫墩，在所述的左右多个支撑垫墩之间的大型结构物下方设置有多列轴线车，在所述的多列轴线车上均放置有称重垫墩，在每一个称重垫墩上均安装有称重传感器。本实用新型的有益效果：与传统称重装置相比，本装置通过移动轴线车实现原位称重；利用轴线车自身液压系统实现升降进行称重，可不必另设计一套液压系统；通过控制轴线车来控制称重过程，可实现同步控制，可简化控制系统；利用轴线车的顶部钢梁进行变形协调，具有缓冲性质。本装置具有高效高精度的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及称重装置，尤其涉及基于轴线车的原位称重装置。
背景技术
随着海洋工程的发展，结构物建造规模也朝着高、大、重的方面发展。此外，由于平台制造过程中的局部修改和临时结构等因素的影响，大型结构物的最终重量与设计重量往往相差很大，导致重量控制很困难。为了保证工程安全实施，很有必要在平台预制完毕后对其进行称重，确定结构物的准确重量和中心。
对大型结构物进行称重有很多方法，主要可以分为两大类。一类是利用大吨位的弹性元件，通过测量弹性元件应力应变的方法，该方法测量精度较高，但是由于应变传感器易受温度、湿度和电磁干扰等因素影响，传感器长期测量的稳定性和精确度都受到较大影响；另一类是通过液压构件，将大型结构物同步平移顶升，结构物全部离开地面稳定后，通过压力传感器测量管路油压，从而实现高精度的重量测量，该方法测量时间短、精度高，但需要一套同步顶升系统。
发明内容
本实用新型的目的在于克服已有技术的缺点，提供一种高效高精度基于轴线车的原位称重装置。
本实用新型所采用的技术方案是：
本实用新型的基于轴线车的原位称重装置，它包括称重前支撑大型结构物用的左右多个支撑垫墩，在所述的左右多个支撑垫墩之间的大型结构物下方设置有多列轴线车，在所述的多列轴线车上均放置有称重垫墩，在每一个称重垫墩上均安装有称重传感器。
本实用新型的有益效果：与传统称重装置相比，本装置通过移动轴线车实现原位称重；利用轴线车自身液压系统实现升降进行称重，可不必另设计一套液压系统；通过控制轴线车来控制称重过程，可实现同步控制，可简化控制系统；利用轴线车的顶部钢梁进行变形协调，具有缓冲性质。本装置具有高效高精度的特点。
附图说明
图1为本实用新型的基于轴线车的原位称重装置的称重前装置的主视图；
图2为图1所示的装置的侧视图；
图3为本实用新型的基于轴线车的原位称重装置的称重时装置的主视图；
图4为图3所示的装置的侧视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式加以说明。
如附图所示的本实用新型的基于轴线车的原位称重装置，它包括称重前支撑大型结构物1用的左右多个支撑垫墩2，在所述的左右多个支撑垫墩2之间的大型结构物下方设置有多列轴线车5，在所述的多列轴线车5上均放置有称重垫墩4，在每一个称重垫墩4上均安装有称重传感器3。
采用本装置的工作过程为：称重前，让轴线车5进入大型结构物底部；开始称重，轴线车利用自身的液压系统向上提升，通过同步控制轴线车实现同步举升，使称重传感器3与被称大型结构物接触，然后将结构物顶起，称重传感器通过数据采集系统将采集到的数据传入计算机，从而实现对大型结构物的原位称重；称重结束后，轴线车根据实际需要，可将大型结构物运到指定地点，或者利用自身的液压系统下降离开大型结构物。与传统称重装置相比，本装置通过移动轴线车实现原位称重；利用轴线车自身液压系统实现升降进行称重，可不必另设计一套液压系统；通过控制轴线车来控制称重过程，可实现同步控制，可简化控制系统；利用轴线车的顶部钢梁进行变形协调，具有缓冲性质。本装置具有高效高精度的特点。
Claims (1)
1.基于轴线车的原位称重装置，其特征在于:它包括称重前支撑大型结构物用的左右多个支撑垫墩，在所述的左右多个支撑垫墩之间的大型结构物下方设置有多列轴线车，在所述的多列轴线车上均放置有称重垫墩，在每一个称重垫墩上均安装有称重传感器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520971493.3U CN205175534U (zh) | 2015-11-27 | 2015-11-27 | 基于轴线车的原位称重装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520971493.3U CN205175534U (zh) | 2015-11-27 | 2015-11-27 | 基于轴线车的原位称重装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205175534U true CN205175534U (zh) | 2016-04-20 |
Family
ID=55739514
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520971493.3U Active CN205175534U (zh) | 2015-11-27 | 2015-11-27 | 基于轴线车的原位称重装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205175534U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111536411A (zh) * | 2020-05-27 | 2020-08-14 | 浙江浙能技术研究院有限公司 | 一种液氢罐车装卸称重装置及方法 |
| CN112896277A (zh) * | 2021-01-22 | 2021-06-04 | 余君燕 | 一种轴承加工用的残次品钢珠推拉式处理装置 |
| CN114518155A (zh) * | 2022-01-21 | 2022-05-20 | 海洋石油工程（青岛）有限公司 | 一种基于自行式模块运输车的称重装置 |
-
2015
- 2015-11-27 CN CN201520971493.3U patent/CN205175534U/zh active Active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111536411A (zh) * | 2020-05-27 | 2020-08-14 | 浙江浙能技术研究院有限公司 | 一种液氢罐车装卸称重装置及方法 |
| CN112896277A (zh) * | 2021-01-22 | 2021-06-04 | 余君燕 | 一种轴承加工用的残次品钢珠推拉式处理装置 |
| CN114518155A (zh) * | 2022-01-21 | 2022-05-20 | 海洋石油工程（青岛）有限公司 | 一种基于自行式模块运输车的称重装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201876366U (zh) | 轨道车辆转向架静载试验台 | |
| CN100549649C (zh) | 一种用于六维力传感器标定装置的标定方法 | |
| CN100529703C (zh) | 六维力传感器标定装置 | |
| CN104776754B (zh) | 一种火箭发射平台的8支点调平方法 | |
| CN205175534U (zh) | 基于轴线车的原位称重装置 | |
| CN100487391C (zh) | 大型悬臂梁结构称重方法 | |
| CN203269481U (zh) | 一种适用于叉脚式叉车的载荷称重及载荷重心测量装置 | |
| CN105136391A (zh) | 一种测量飞机在地面受力点距离的方法及系统 | |
| CN203561432U (zh) | 倾斜安装的整车称重平台 | |
| CN201993156U (zh) | 一种行车轨道秤 | |
| CN202693093U (zh) | 一种质心测量设备的称重传感器装置 | |
| CN108760108A (zh) | 基于应力测试技术的起重机轮压检测方法 | |
| CN110967263A (zh) | 地铁车站受力及测量最大弯矩处位移和应变的实验系统 | |
| CN201532283U (zh) | 用于实现质量、三维质心和三维转动惯量的测量机构 | |
| CN203519064U (zh) | 重型物件精确称重及重心测定系统 | |
| CN202869816U (zh) | 机动车侧倾试验装置 | |
| CN101644598B (zh) | 一种液压支承的宽量程高精度车辆轴重测量装置 | |
| CN203310500U (zh) | 大型结构物称重新型大位移柔性垫墩结构 | |
| CN211477907U (zh) | 地铁车站受力及测量最大弯矩处位移和应变的实验装置 | |
| CN203688052U (zh) | 结构物新型称重装置 | |
| CN202229837U (zh) | 一种固定式电子衡器的辅助检定装置 | |
| CN203284947U (zh) | 用于结构物建造和称重的复合型垫墩结构 | |
| CN204255485U (zh) | 一种航空器重量和重心智能测定仪 | |
| CN212931610U (zh) | 一种车辆自动定位的电子汽车衡 | |
| CN204854594U (zh) | 一种球面半径检测装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |