CN101643081B - 自动列车监控系统内联锁控制功能消息流的控制方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及自动列车监控系统内联锁控制功能消息流的控制方法，该控制方法包括对自动列车监控系统在遥控控制模式下联锁控制功能消息流的控制方法、在站控控制模式下联锁控制功能消息流的控制方法或在紧急站控控制模式下联锁控制功能消息流的控制方法。与现有技术相比，本发明的优点是可提高信号系统中ATS子系统与联锁子系统的集成度。
Description
技术领域
本发明涉及轨道交通领域，尤其涉及自动列车监控系统内联锁控制功能消息流的控制方法。
背景技术
在轨道交通信号系统中，自动列车监控系统(Automatic Train Supervision，ATS)子系统通过与联锁子系统的连接，来获取联锁子系统采集的状态信息并控制联锁中的进路等功能。在目前的城市轨道交通信号系统正常运行过程中，一般都由ATS子系统控制联锁系统。ATS子系统在控制地域上可划分为控制中心ATS子系统及车站ATS子系统。对应于ATS子系统在控制地域上的划分，联锁控制功能的实现可划分为控制中心控制及车站控制。这就需要为ATS子系统对联锁的控制划分不同的控制模式，以适应ATS子系统在控制地域上的划分。
基于ATS子系统、联锁子系统中的联锁控制台及联锁子系统中的联锁机间的三角形连接结构，本发明针对ATS子系统不同的控制模式，设计了不同的联锁控制功能消息流。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷，提供一种高效可靠的自动列车监控系统内联锁控制功能消息流的控制方法。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：自动列车监控系统内联锁控制功能消息流的控制方法，其特征在于，该控制方法包括对自动列车监控系统在遥控控制模式下联锁控制功能消息流的控制方法、在站控控制模式下联锁控制功能消息流的控制方法或在紧急站控控制模式下联锁控制功能消息流的控制方法。
所述的在遥控控制模式下联锁控制功能消息流的控制方法包括：
a.联锁控制台作为车站自动列车监控系统子系统的工作站运行；
b.控制中心自动列车监控系统子系统可发送联锁控制命令给车站自动列车监控系统子系统，车站ATS子系统再转发联锁控制命令给联锁机；
c.控制中心自动列车监控系统子系统与车站自动列车监控系统子系统也可联合执行部分联锁控制命令，该联锁控制命令可直接由车站自动列车监控系统子系统发送给联锁机；
d.联锁机收到的联锁控制命令包含控制中心自动列车监控系统子系统及车站自动列车监控系统子系统的的自动联锁控制命令及控制中心操作员人工发送的联锁控制命令；
e.联锁控制台不直接发送联锁控制命令给联锁机。
所述的在站控控制模式下联锁控制功能消息流的控制方法包括：
a.联锁控制台作为车站自动列车监控系统子系统的工作站运行；
b.车站操作员可在联锁控制台上人工发送联锁控制命令，联锁控制台发送联锁控制命令给车站自动列车监控系统子系统，车站自动列车监控系统子系统再转发控制命令给联锁机；
c.车站ATS子系统也可自动发送联锁控制命令给联锁机；
d.联锁控制台不直接发送联锁控制命令给联锁机。
所述的在紧急站控控制模式下联锁控制功能消息流的控制方法包括：
a.联锁控制台不再作为车站自动列车监控系统子系统的工作站运行，改为独立运行；
b.车站操作员可在联锁控制台上人工发送联锁控制命令，联锁控制台直接将联锁控制命令发送给联锁机；
c.控制中心自动列车监控系统子系统及车站自动列车监控系统子系统不发送任何的联锁控制命令给联锁机。
与现有技术相比，本发明的优点是可提高信号系统中ATS子系统与联锁子系统的集成度。
附图说明
图1是本发明遥控控制模式下联锁控制功能消息流的控制方法示意图；
图2是本发明站控控制模式下联锁控制功能消息流的控制方法示意图；
图3是本发明紧急站控控制模式下联锁控制功能消息流的控制方法示意图。
具体实施方式
以下结合具体实施例对本发明做进一步说明。
联锁控制功能消息流设计：
如图1所示，在遥控模式下，联锁控制台作为车站ATS子系统的工作站运行。控制中心ATS子系统可发送联锁控制命令给车站ATS子系统，车站ATS子系统再转发联锁控制命令给联锁机。在该模式下，控制中心ATS子系统与车站ATS子系统也可联合执行部分联锁控制命令，该联锁控制命令可直接由车站ATS子系统发出。联锁机收到的联锁控制命令包含控制中心ATS子系统及车站ATS子系统的的自动联锁控制命令及控制中心操作员人工发送的联锁控制命令。联锁控制台不直接发送联锁控制命令给联锁机。
如图2所示，在站控模式下，联锁控制台作为车站ATS子系统的工作站运行，车站操作员可在联锁控制台上人工发送联锁控制命令，联锁控制台发送联锁控制命令给车站ATS子系统，车站ATS子系统再转发控制命令给联锁机。车站ATS子系统也可自动发送联锁控制命令给联锁机。联锁控制台不直接发送联锁控制命令给联锁机。
如图3所示，在紧急站控模式下，联锁控制台不再作为车站ATS子系统的工作站运行，改为独立运行，车站操作员可在联锁控制台上人工发送联锁控制命令，联锁控制台直接将联锁控制命令发送给联锁机。控制中心ATS子系统及车站ATS子系统不发送任何的联锁控制命令给联锁机。
Claims (1)
1.自动列车监控系统内联锁控制功能消息流的控制方法，其特征在于，该控制方法包括对自动列车监控系统在遥控控制模式下联锁控制功能消息流的控制方法、在站控控制模式下联锁控制功能消息流的控制方法或在紧急站控控制模式下联锁控制功能消息流的控制方法；
所述的在遥控控制模式下联锁控制功能消息流的控制方法包括：
a.联锁控制台作为车站自动列车监控系统子系统的工作站运行；
b.控制中心自动列车监控系统子系统可发送联锁控制命令给车站自动列车监控系统子系统，车站ATS子系统再转发联锁控制命令给联锁机；
c.控制中心自动列车监控系统子系统与车站自动列车监控系统子系统也可联合执行部分联锁控制命令，该联锁控制命令可直接由车站自动列车监控系统子系统发送给联锁机；
d.联锁机收到的联锁控制命令包含控制中心自动列车监控系统子系统及车站自动列车监控系统子系统的的自动联锁控制命令及控制中心操作员人工发送的联锁控制命令；
e.联锁控制台不直接发送联锁控制命令给联锁机；
所述的在站控控制模式下联锁控制功能消息流的控制方法包括：
a.联锁控制台作为车站自动列车监控系统子系统的工作站运行；
b.车站操作员可在联锁控制台上人工发送联锁控制命令，联锁控制台发送联锁控制命令给车站自动列车监控系统子系统，车站自动列车监控系统子系统再转发控制命令给联锁机；
c.车站ATS子系统也可自动发送联锁控制命令给联锁机；
d.联锁控制台不直接发送联锁控制命令给联锁机；
所述的在紧急站控控制模式下联锁控制功能消息流的控制方法包括：
a.联锁控制台不再作为车站自动列车监控系统子系统的工作站运行，改为独立运行；
b.车站操作员可在联锁控制台上人工发送联锁控制命令，联锁控制台直接将联锁控制命令发送给联锁机；
c.控制中心自动列车监控系统子系统及车站自动列车监控系统子系统不发送任何的联锁控制命令给联锁机。
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