CN101638063B - 汽车座椅 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种汽车座椅，特别是副驾驶座椅，具有座椅靠背和带座席面的座席，其中，所述座席和所述座椅靠背通过曲柄杠杆式动力学装置相互连接，并且所述座椅靠背的倾角能绕曲柄杠杆的座椅靠背侧的铰链调节，所述座椅靠背能绕所述曲柄杠杆式动力学装置的曲柄铰链在就坐位置和向前翻转的收折位置之间摆动。其中根据本发明，所述曲柄杠杆式动力学装置在所述座椅靠背处于收折位置时形成向后呈锥形变宽的楔形伸腿空间或收折空间，该伸腿空间或收折空间在底侧由所述座席的座席面界定并且在顶侧由所述座椅靠背界定。

Description

汽车座椅
技术领域
本发明涉及一种汽车座椅，特别是副驾驶座椅，具有带座席面的座席和座椅靠背，所述座席和所述座椅靠背通过曲柄杠杆式动力学装置相互连接，所述座椅靠背的倾角能绕曲柄杠杆的座椅靠背侧的铰链调节，所述座椅靠背能绕所述曲柄杠杆式动力学装置的曲柄铰链在就坐位置和向前翻转的收折位置之间摆动。本发明还涉及一种带有此类汽车座椅的汽车座椅装置以及一种带有前述座椅装置的汽车。
背景技术
DE102006002823A1公开了一种此类汽车座椅，其具有座席和用于调节座席高度和/或倾角的调节装置。此外，座席可在第一位置中调节，其中借助调节装置能够从第一位置改变座席的位置。在此，调节装置可借助快速调节装置解锁，由此在调解装置被解锁后可将座席调节到第二位置。
DE 19953687C1公开了带有专门的调节挡块的汽车座椅，该专门的挡块实现了，汽车座椅的座椅靠背绕调节轴线相对于汽车座椅的座席调节座椅靠背的倾斜位置。此外，设有翻转轴线，翻转轴线形成用于使座椅靠背转动到预翻转位置的铰链，其中另外设有止回夹锁装置，该止回夹锁装置的与座椅靠背回翻相反指向的夹紧工具可借助控制装置断开。为了使预偏转的座椅靠背不会无意地被解锁，从而使座椅靠背能够回翻到用于座椅使用者的座椅使用位置中，铰链独立于调节轴线设置，使得调节装置直接作用在止回夹锁装置上。
其他汽车座椅特别是在以下文献中公开，即DE 10149858C2，DE 10244290A1，DE 10344086B4，DE10238487B4，DE10123776A1以及DE 10218394B4。
发明内容
本发明致力于解决如下问题，即为此类汽车座椅提供一种改进的设计方案，其特别是提高了坐在该汽车座椅后面的人员的乘坐舒适性。
根据本发明，这一问题通过独立权利要求的主题解决。有利的实施方式是从属权利要求的主题。
本发明基于如下的总体构思，给带有能以常见方式调节的座椅靠背的汽车座椅配设专门的曲柄杠杆式动力学装置，使所述座椅靠背能绕曲柄杠杆式动力学装置的曲柄铰链偏转到向前翻转的收折位置，而且，在所述座椅靠背收折在座席上时，能够形成向后呈锥形变宽的楔形伸腿空间或收折空间，该伸腿空间或收折空间在底侧由所述汽车座椅的座席的座席面界定并且在顶侧由所述座椅靠背界定。此外，座椅靠背能够绕座椅靠背侧的曲柄杠杆铰链调节座椅靠背的倾角，使得对座椅靠背倾角的调节以及对座椅靠背至其收折位置的调节是绕平行的即彼此间隔开的轴线进行的。在座椅靠背收折时形成的向后张开的楔形伸脚空间或收折空间使得就坐在后座上(即所述汽车座椅后面)的乘客能够舒适地将其脚伸入锥形的伸脚空间/收折空间中，从而能够采取明显更舒适的坐姿。通过使根据本发明的汽车座椅在座椅靠背处于其收折位置时能朝着仪表盘的方向调节，使得供后座乘客使用的伸脚空间显著变大，从而加强了所述乘坐舒适的效果。如果后座乘客不想将形成的伸脚空间或收折空间用于放置其脚，则也可以在该空间中容易地存放物品，例如笔记本或行李。除了在座椅靠背处于其收折位置时显著提高乘坐舒适性外，该位置也使得后座乘客有向前的自由视野，而不会使视野例如受到汽车座椅头枕的遮挡。因此，翻转的座椅靠背为后座乘客提供了显著增加的空间，这也在漫长的旅途中实现了极其舒适的行驶或乘坐。
在根据本发明解决方案的一种有利的改进方案中，在汽车座椅的座席的后棱边处设有脚垫，该脚垫在所述座椅靠背处于其收折位置时形成脚蹬。此外，脚垫可通过手或借助适当的调节装置启用，当然还能想到，根据本发明的脚垫通过相应的调节动力学装置与汽车的座椅靠背连接，使得一旦座椅靠背向前翻转到其收折位置，脚垫就自动地转变到其使用状态。通过根据本发明的脚垫可以顺利地跨越所述座席和内室地板之间的高度差，其中在该状态下，脚垫形成了后座乘客的脚的特别舒适的放置位置。此外，脚垫可以例如设有耐脏的或易清洁的表面，使得留在脚垫表面上的污物能够容易地重新清除，例如可以洗去。由此能够以特别简单的方式清洁根据本发明的脚垫。
根据本发明的解决方案的另一种有利的改进方案，脚垫设置成在处于其非使用位置时与座椅靠背齐平。此外，脚垫可以例如由多个可相互翻转(即可摆动)的脚垫部件构成，其中至少一个脚垫部件设置成在座椅靠背处于其就坐位置时与座椅靠背齐平，由此相应地在视觉上将汽车的座椅靠背和座席之间的间隙封闭。在此，处于非使用位置的脚垫或脚垫部件所在的与座椅靠背齐平的位置可以例如借助相应的调节动力学装置自动地实现或者通过用手简单翻动实现。
本发明的其他重要特征和优点由从属权利要求、附图和借助附图的相应附图说明得出。
不言自明，上述的和下面待述的特征不仅能以各个给出的组合方式，也能以其他组合方式或者以单独方式使用，这都不脱离本发明的范围。
附图说明
本发明的优选实施例在附图中示出并且在后面的说明书中详细描述，其中相同的附图标记表示相同或类似或者功能相同的部件。
图1a至1f示意性示出了处于不同位置的根据本发明的汽车座椅；
图2a至2c示意性示出了根据本发明的汽车座椅的伸脚空间/收折空间以及脚垫的细部视图；
图3a至3c示意性示出了处于各个不同位置的脚垫的细部视图。
具体实施方式
根据图1a至1f，仅仅示出副驾驶侧的汽车内室1具有前座椅2以及在行驶方向上设在后面的后座椅3。前座椅2在此包括座椅靠背4以及具有座席面5的座席6。座椅靠背4的倾角在此能以已知的方式绕座椅靠背侧的铰链7(见图2a)进行调节。座椅靠背4通过曲柄杠杆式动力学装置8与座席6连接，曲柄连杆动力学装置8具有两个曲柄杠杆9，其分别与座椅靠背4或座席6侧向啮合。这里，座椅靠背4通常能绕曲柄杠杆9的曲柄铰链10在就坐位置(例如根据图1a显示的位置)和向前翻转的收折位置(例如根据图1c至1f显示的位置)之间偏转。此外，根据本发明，曲柄连杆动力学装置8被构造成在座椅靠背4处于其收折位置时形成向后锥形变宽的楔形伸脚空间或收折空间11，伸脚空间或收折空间11在底侧由座席6的座席面5界定并且在顶侧由座椅靠背4的界定。
此外，根据图1a至1f示出了前座椅2的不同就坐位置以及由此为就坐在后座椅3上的人员12提供的可能性。图1a在此示出了前座椅2的就坐位置，在该就坐位置中前座椅2的座椅靠背4处在几乎垂直的位置，由此使没有示出的人员能够就坐在该前座椅2上。此时，在该就坐位置中，由于结构空间所限而相应地限制了就坐在后座椅3上的人员12的伸脚空间。为了能够增加提供给就坐在后座椅3上的人员12的伸脚空间，允许座椅靠背4绕曲柄铰链10向前摆动到收折位置，例如如图1b至1c所示。通过使座椅靠背4向前摆动，开放了向后锥形变宽的伸脚空间或收折空间11，使得就坐在后座椅3上的人员12能够将其脚伸入该伸脚空间或收折空间11，或者将例如工作材料存放在该伸脚空间或收折空间11。
为了增大人员12的伸脚空间，现可以使前座椅2按照图1d至图1f沿着行驶方向向前移动，并且使座椅靠背4能够推到仪表板13下面。因此，对图1c和1d进行比较可知，根据图1d的就坐在后座椅3上的人员12的伸脚空间显著变大。此外，根据本发明在座席6的后棱边处还设有脚垫14，该脚垫14在座椅靠背4处于其收折位置时形成人员12的脚蹬，例如如图1f所示的那样。现在比较图1a和1f，可以明显看出，通过根据本发明的汽车座椅/前座椅2可以给就坐在后座椅3上的人员12提供显著更大的运动自由度，由此显著改善人员12的行驶舒适性。因此，特别是也能够容易地且极其舒适地往后靠而较长地伸展身体。
在图2和3中再次详细示出了在座椅靠背4向前翻转时产生或敞开的伸脚空间或收折空间11以及脚垫14。在此可以看出，脚垫14可在例如如图2c和3c所示的使用位置和例如如图2a所示的未使用位置之间调节。此外，在脚垫的未使用位置可以想到，脚垫14或至少脚垫的一个部件15设置成与座椅靠背4齐平，从而将可能存在于座椅靠背4和座席6之间的缝隙封闭。在脚垫14完全转换到其使用位置时，例如如图2c和3c所示，脚垫14形成从汽车地板向汽车座椅2的座席面5倾斜的坡面。可以想到，脚垫14具有纺织物脚蹬面16以及根据座椅靠背4的衬套设计的背面17。在此，优选的纺织品脚蹬面16被设计成防脏的或易于清洁的，并且还可以具有橡胶表面而不是纺织物衬套。
为了使前座椅2在其根据图1a所示的位置和根据图1f所示的位置之间转换，可以设置例如电动调节装置，但是还可以想到纯手动的调节方式，其中优选的是只有在前座椅2处于其完全推回的位置时，才可以使座椅靠背4向前偏转到其收折位置，由此在座椅靠背4不会碰到仪表板13的情况下实现座椅靠背4的向前翻转。脚垫14能够以类似方式手动或借助没有示出的调节装置在其使用位置和其未使用位置之间调节，其中还可以想到动力学调节装置，一旦前座椅2进入相应的位置，该动力学调节装置使脚垫14转变成使用位置或未使用位置。通过根据本发明的前座椅2甚至可以顺利地使非常高大的人员能够采取双腿伸展开的舒适坐姿。此外，座椅靠背4的倾角的调节以及座椅靠背4的向前翻转基本上绕两个平行的相互间隔开的轴线进行。

Claims (9)

1.一种汽车座椅(2)，带有座椅靠背(4)和具有座席面(5)的座席(6)，其中，
所述座席(6)和所述座椅靠背(4)通过曲柄杠杆式动力学装置(8)相互连接，并且
所述座椅靠背(4)的倾角能绕曲柄杠杆(9)的座椅靠背侧的铰链(7)调节，
所述座椅靠背(4)能绕所述曲柄杠杆式动力学装置(8)的曲柄铰链(10)在就坐位置和向前翻转的收折位置之间摆动，其特征在于，所述曲柄杠杆式动力学装置(8)在所述座椅靠背(4)处于其收折位置时形成向后呈锥形变宽的楔形伸腿空间(11)，该伸腿空间(11)在底侧由所述座席(6)的座席面(5)界定并且在顶侧由所述座椅靠背(4)界定；在所述座椅靠背(4)处于其非使用位置时，所述汽车座椅(2)能够在仪表板(13)下面的伸脚空间中调节，由此为就坐在后面的后座乘客(12)提供显著变大的伸脚空间；以及在所述座席(6)的后棱边处设有脚垫(14)，在所述座椅靠背(4)处于其收折位置时，所述脚垫(14)形成脚蹬。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述汽车座椅(2)为副驾驶座椅。
3.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述脚垫(14)能在使用位置和非使用位置之间调节。
4.根据权利要求3所述的汽车座椅，其特征在于，所述脚垫(14)能在使用位置和非使用位置之间翻转。
5.根据权利要求3所述的汽车座椅，其特征在于，所述脚垫(14)设置成在其非使用位置时与所述座椅靠背(4)齐平。
6.根据权利要求3至5中任一项所述的汽车座椅，其特征在于，所述脚垫(14)在其使用位置时形成从汽车地板向所述汽车座椅(2)的所述座席面(5)倾斜的坡面。
7.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述脚垫(14)具有纺织物脚蹬面(16)和根据所述座椅靠背(4)的衬套设计的背面(17)。
8.一种具有根据权利要求1至7中任一项所述的汽车座椅(2)的汽车座椅装置，其特征在于，设有电动调节装置，用于在就坐位置和所述收折位置之间调节所述汽车座椅(2)，在所述收折位置，所述座椅靠背(4)向前翻转。
9.一种具有根据权利要求8所述的汽车座椅装置的汽车。
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