CN101628607B - 龙舟船体龙鳞彩喷成形方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及龙舟船体龙鳞彩喷成形方法，该方法包括：1.对船壳模内壁进行表面脱膜处理；2.在船壳模内壁需要彩喷区域贴上完整的不粘胶纸，不粘胶纸上刻划有龙鳞状区块，撕下龙鳞状区块处的不粘胶纸，然后对着撕下不粘胶纸后的龙鳞状区块处喷洒彩色的胶衣树脂；3.喷洒完毕后，晾干，对整个不粘胶纸区域再喷洒与胶衣树脂颜色不同的衬色；4.使用强芯毡和玻璃纤维布在船壳模的内壁铺糊，构筑成船壳体；5.移去船壳模，即在船壳体外壁形成彩色的龙鳞状斑纹。本发明方法具有自身独特性，制作工艺简单可靠，龙鳞增添龙舟的美观度，龙舟船体表面非常光滑，提高龙舟划行速度，龙鳞状彩色斑纹不易脱落，延长龙舟的使用寿命。

Description

龙舟船体龙鳞彩喷成形方法

技术领域

本发明涉及龙舟船体的制作方法，尤其涉及龙舟船体龙鳞成形方法。

背景技术

龙舟作为中国特色的一种体育项目，一直流传至今，并且受人们喜爱的程度一直不减，传统的龙舟都是由木材制造并且通过拼接的手段达到龙舟的长度需求，随着时间的发展，人们发明了一些质量结构好、外形美观的龙舟，对龙舟的推广和应用起到了非常重大的作用。在一些龙舟的制作过程中，龙舟船体外侧的龙鳞使得龙舟看上去栩栩如生，在比赛中使得龙舟神采奕奕，宛如一条巨龙，大大增添了龙舟的美观度。

现有公开的专利文献中，申请号为200510065478.3、申请日为2005年4月1日、授权公告号为CN 100360376、授权公告日为2008年1月9日、专利权人为罗忠义的中国发明专利公开了一种双层壁舟体的龙舟及其制造工艺，特点包括：在龙头、尾间连接一个有双层壁舟体的龙舟体，龙舟体的双层壁由模具加工的复合材料制的外壳体外层，在吃水线以上的外壳内侧粘接有木舷椽的木舷板内层构成舟体上部，在吃水线以下的外壳内连接由模具加工的复合材料制的内壳体内层构成的舟体下部，内壳体顶部两侧设有纵向侧龙骨，侧龙骨相对的顶侧面上布有由座板、托桥、支承座、螺钉组成的座板托桥装置，座板下的舟底设两个脚蹬，舟体前、后端有头、尾漂浮仓，漂浮仓甲板上装舟标位、坐位、鼓位、舵位。上述发明虽然结构紧凑、设计合理，刚度好不变形，且舟体壁薄量轻，但是没有公开龙舟船体龙鳞的成形方法，然而传统的龙鳞成形方法都是在龙舟船体外壁直接喷涂上龙鳞状彩色颜料，待彩色颜料干燥后，即在龙舟船体外壁形成彩色龙鳞状斑纹。使用传统方法制作龙鳞状斑纹，具有如下缺点：一是龙舟船体表面非常粗糙，不光滑，不美观；二是表面粗糙会造成龙舟在水中划行阻力增大，影响龙舟划行速度；三是在龙舟表面直接喷涂颜料会造成颜料不牢固，容易造成脱落。

发明内容

本发明针对现有技术直接在龙舟外壁表面喷涂形成龙鳞方法会造成龙舟船体表面非常粗糙，不光滑，不美观，龙舟在水中划行阻力增大，影响龙舟划行速度，喷涂颜料不牢固，容易造成脱落等缺点而进行改进，提供了一种新颖独特、操作简单可靠、形成龙鳞后龙舟外壁表面光滑美观的龙舟船体龙鳞彩喷成形方法。

为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：

龙舟船体龙鳞彩喷成形方法，其特征在于：该方法包括下述步骤：

步骤一：对船壳模内壁进行表面脱膜处理；

步骤二：在船壳模内壁需要彩喷的区域贴上完整的不粘胶纸，不粘胶纸上刻划有龙鳞状区块，撕下龙鳞状区块处的不粘胶纸，然后对着撕下不粘胶纸后的龙鳞状区块处喷洒彩色的胶衣树脂；

步骤三：喷洒完毕后，晾干，对整个不粘胶纸区域再喷洒与胶衣树脂颜色不同的衬色；

步骤四：使用强芯毡和玻璃纤维布在船壳模的内壁铺糊，构筑成船壳体；

步骤五：移去船壳模，即在船壳体外壁形成彩色的龙鳞状斑纹。

作为优选，所述步骤一中的脱膜处理为在船壳模内壁涂上脱膜蜡，握持干净毛巾对涂蜡部位反复摩擦，抛光，使脱膜蜡充分渗入到船壳模内壁表层；步骤二中为在船壳模内壁的涂蜡部位贴上完整的不粘胶纸。

作为优选，所述步骤一所用的脱膜蜡为松香类脱膜蜡。

作为优选，所述步骤四所用的强芯毡为高分子复合材料。

强芯毡是一种主要由聚酯纤维、玻璃纤维和微粒小球组成，并由一种可溶于苯乙烯的胶粘剂粘接成一整体的毡状物，使用强芯毡能明显提高制品的刚度且能够防止布纹的印出，对提高模具和产品的质量起着无可替代的作用。

作为优选，所述步骤四中的铺糊为先在船壳模内壁铺上一层表面毡，接着铺上一层短切毡，然后铺上一层玻璃纤维布，然后再依次交替铺上强芯毡和玻璃纤维布。

表面毡特有的生产工艺，决定其具有表面平整纤维分散均匀，手感柔顺，透气性好，树脂浸透速度快等特点。表面毡的良好透气性能使树脂快速渗透，彻底消除气泡和白渍现象，它良好的伏模性适合任何形状复杂的产品和模制品表面，能掩盖布纹，提高表面光洁度和防渗漏性，同时增强层间剪切强度和表面韧性，提高产品的耐腐蚀性和耐侯性。

短切毡是一种性能优异的无机非金属材料，成分是二氧化硅、氧化铝、氧化钙、氧化硼、氧化镁和氧化钠等，它是以玻璃球或废旧玻璃为原料经高温熔制，拉丝，络纱，织布等工艺，最后形成各类产品，短切毡通常作为复材料中的增强材料，电绝缘材料和绝热保温材料。

本发明与传统的在龙舟船体外壁直接喷涂上龙鳞状彩色颜料的方法相比，具有自身的独特性，本发明制作工艺简单可靠，运用本方法制作的龙鳞看上去栩栩如生，在比赛中使得龙舟神采奕奕，宛如一条巨龙，大大增添了龙舟的美观度，而且，使用本方法制作后的龙舟船体表面非常光滑，美观，有效降低龙舟在水中划行阻力，提高龙舟划行速度，且龙鳞状彩色斑纹不易脱落，大大延长了龙舟的使用寿命。

附图说明

图1是实施步骤二时的船壳模内壁的示意图。

图2是图1中A部分的示意图。

图3是实施完步骤四后A部分的船壳模和船壳体的示意图。

图4是实施完步骤五后A部分的船壳体的示意图。

图5是图4的后视示意图。

具体实施方式

下面结合附图1至图5与实施例对本发明作进一步详细描述：

实施例参照附图1至图5所示，龙舟船体龙鳞彩喷成形方法，包括下述步骤：

步骤一：对船壳模1内壁进行表面脱膜处理，即在船壳模1内壁涂上脱膜蜡，握持干净毛巾对涂蜡部位反复摩擦，抛光，使脱膜蜡充分渗入到船壳模1内壁表层；

步骤二：在船壳模1内壁需要彩喷的区域贴上完整的不粘胶纸11，不粘胶纸11上刻划有龙鳞状区块12，撕下龙鳞状区块12处的不粘胶纸11，然后对着撕下不粘胶纸11后的龙鳞状区块12处喷洒彩色的胶衣树脂；

步骤三：喷洒完毕后，晾干，对整个不粘胶纸11区域再喷洒与胶衣树脂颜色不同的衬色；

步骤四：使用强芯毡和玻璃纤维布在船壳模1的内壁铺糊，构筑成船壳体2；

步骤五：移去船壳模1，即在船壳体2外壁形成彩色的龙鳞状斑纹21。

所述步骤一所用的脱膜蜡为松香类脱膜蜡。

所述步骤四所用的强芯毡为高分子复合材料，主要由聚酯纤维、玻璃纤维和微粒小球组成，并由一种可溶于苯乙烯的胶粘剂粘接成一整体的毡状物，使用强芯毡能明显提高制品的刚度且能够防止布纹的印出，对提高模具和产品的质量起着无可替代的作用。

所述步骤四中的铺糊为先在船壳模1内壁铺上一层表面毡，接着铺上一层短切毡，然后铺上一层玻璃纤维布，然后再依次交替铺上强芯毡和玻璃纤维布。

表面毡特有的生产工艺，决定其具有表面平整纤维分散均匀，手感柔顺，透气性好，树脂浸透速度快等特点。表面毡的良好透气性能使树脂快速渗透，彻底消除气泡和白渍现象，它良好的伏模性适合任何形状复杂的产品和模制品表面，能掩盖布纹，提高表面光洁度和防渗漏性，同时增强层间剪切强度和表面韧性，提高产品的耐腐蚀性和耐侯性。

短切毡是一种性能优异的无机非金属材料，成分是二氧化硅、氧化铝、氧化钙、氧化硼、氧化镁和氧化钠等，它是以玻璃球或废旧玻璃为原料经高温熔制，拉丝，络纱，织布等工艺，最后形成各类产品，短切毡通常作为复合材料中的增强材料和绝热保温材料。

总之，以上所述仅为本发明的较佳实施例，凡依本发明申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本发明专利的涵盖范围。

Claims (5)

1.龙舟船体龙鳞彩喷成形方法，其特征在于：该方法包括下述步骤：

步骤一：对船壳模(1)内壁进行表面脱膜处理；

步骤二：在船壳模(1)内壁需要彩喷的区域贴上完整的不粘胶纸(11)，不粘胶纸(11)上刻划有龙鳞状区块(12)，撕下龙鳞状区块(12)处的不粘胶纸(11)，然后对着撕下不粘胶纸(11)后的龙鳞状区块(12)处喷洒彩色的胶衣树脂；

步骤三：喷洒完毕后，晾干，对整个不粘胶纸(11)区域再喷洒与胶衣树脂颜色不同的衬色；

步骤四：使用强芯毡和玻璃纤维布在船壳模(1)的内壁铺糊，构筑成船壳体(2)；

步骤五：移去船壳模(1)，即在船壳体(2)外壁形成彩色的龙鳞状斑纹(21)。

2.根据权利要求1所述的龙舟船体龙鳞彩喷成形方法，其特征在于：

步骤一中的脱膜处理为在船壳模(1)内壁涂上脱膜蜡，握持干净毛巾对涂蜡部位反复摩擦，抛光，使脱膜蜡充分渗入到船壳模(1)内壁表层；

步骤二中为在船壳模(1)内壁的涂蜡部位贴上完整的不粘胶纸(11)。

3.根据权利要求2所述的龙舟船体龙鳞彩喷成形方法，其特征在于：所述步骤一所用的脱膜蜡为松香类脱膜蜡。

4.根据权利要求1或2所述的龙舟船体龙鳞彩喷成形方法，其特征在于：所述步骤四所用的强芯毡为高分子复合材料。

5.根据权利要求1或2所述的龙舟船体龙鳞彩喷成形方法，其特征在于：所述步骤四中的铺糊为先在船壳模(1)内壁铺上一层表面毡，接着铺上一层短切毡，然后铺上一层玻璃纤维布，然后再依次交替铺上强芯毡和玻璃纤维布。

Images