CN101586824B - 一种涡轮式吸油烟扇 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种涡轮式吸油烟扇,由带吸油烟进风口的主壳体、连接主壳体的动力吸风装置和排风口构成,所述动力吸风装置为由电机驱动的涡轮式风叶,涡轮式风叶外部设有与主壳体框架连接的涡轮壳体,该涡轮壳体为圆筒状结构,排风口设置在涡轮壳体的侧部,并与涡轮壳体内腔连通成一体;所述主壳体由与涡轮壳体连接的导风筒、连接导风筒并向前延伸的吸油烟腔体构成,吸油烟腔体前端的进风口处设置有栅格式风网。本发明采用吸油烟机的涡轮结构和排风扇的主体结构相结合的技术,不仅具有吸油烟机高效分离油烟的优点,也继承了排风扇结构简单体积小巧的优点,不仅能进行两次油烟分离,大大降低了风扇及空气的污染程度,也大大降低了成本。

Description

一种涡轮式吸油烟扇
技术领域
[0001] 本发明涉及吸油烟机技术领域,更具体的说是涉及一种涡轮式吸油烟扇。
背景技术
[0002] 中国是一个讲究美食的国度,在食品加工中,煎、炒、烹、炸占有很大的比例,因此中式厨房中的油烟很大,不仅对人体有很大危害,也容易使厨房环境变得油腻而不好清洗,为此,人们用过很多方法改善厨房环境。最初,人们在厨房安装排气扇,将烹饪产生的油烟等有害气体排出室外,但排气扇的缺点很明显,用过一段时间后不仅整个排气扇油迹斑斑,而且墙面上也会满是油迹,鉴于此,我国商务部在德国慕尼黑商品博览会上引进了第一台抽油烟机,它主要是利用过滤网来过滤油烟,效率比较高,但由于抽油烟机体积较大、市场价格较高、过滤网难以清洗等原因,无法在中产以下家庭普及。为此,有技术人员开发处一种性能介于排气扇和抽油烟机之间的产品,如中国专利申请号为200620055871.4,申请日为2006年3月3日,专利名称为一种吸油烟机的实用新型专利,该专利公开了一种吸油烟机,包括机体,风机,设置在机体上的进气口,其特征在于所述的进气口处安装有油烟分离装置,采用此结构的吸油烟机,绝大部分油气和烟溃被油烟分离装置吸附过滤,有利于环保;而且抽风通道和风扇不积油污,使用更方便;同时风扇不积油,风机使用寿命更长。然而该吸油烟机只有一道隔板状的油烟分离装置,只能将烟气中的一部分油滴隔离下来,因此,用的时间久了以后,风扇的扇叶和出风口依然会沾满油滴,不仅难看,而且还影响吸油烟机的寿命。
发明内容
[0003] 本发明就是结合排气扇和吸油烟机的一些结构特点提供的一种涡轮式吸油烟扇,采用吸油烟机的涡轮结构和排风扇的主体结构相结合的技术,不仅具有吸油烟机高效分离油烟的优点,也继承了排风扇结构简单体积小巧的优点,不仅能进行两次油烟分离,大大降低了风扇及空气的污染程度,也大大降低了成本。
[0004] 本发明是采用如下技术方案来实现上述目的:一种涡轮式吸油烟扇,由带吸油烟进风口的主壳体、连接主壳体的动力吸风装置和排风口构成,其特征在于:所述动力吸风装置为由电机驱动的涡轮式风叶,涡轮式风叶外部设有与主壳体框架连接的涡轮壳体,该涡轮壳体为圆筒状结构,排风口设置在涡轮壳体的侧部,并与涡轮壳体内腔连通成一体;所述主壳体由与涡轮壳体连接的导风筒、连接导风筒并向前延伸的吸油烟腔体构成,吸油烟腔体前端的进风口处设置有栅格式风网。
[0005] 作为上述方案的进一步说明,所述导风筒为锥台形壳体结构,该锥台的斜线与水平线的夹角为10〜45°,该导风筒的大端和吸油烟腔体连接,小端和涡轮壳体连接。
[0006] 所述吸油烟腔体为上厚下薄的框形壳体结构,其进风口及安装在进风口上的栅格式风网为向内呈弧形的结构,该弧度为R400〜R900mm。
[0007] 所述栅格式风网由风网边框与多个呈沟槽状的风网隔条构成,风网隔条为向内呈弧形的条状结构,该风网隔条的沟槽背向进风方向。
[0008] 所述吸油烟腔体下端固定有一盒状的油杯,吸油烟腔体通过其下部所设置的油孔与该油杯连通,在该油杯上设有透明的观察口。
[0009] 所述吸油烟腔体顶部设置有滑槽,滑槽上设置有挡烟板,该挡烟板的前端部为向下的弧形,后端设置有向内的折板,吸油烟腔体顶部靠前端设置有可调节螺钉,挡烟板后端设置有与调节螺钉相对应的调节孔。
[0010] 所述涡轮壳体与导风筒的连接处还设置有一导流板,该导流板为内径小于涡轮式风叶径向直径的环形板状结构,其内环边缘为弧形结构。
[0011] 所述涡轮壳体底部设置有导油槽,该导油槽与涡轮壳体底部以及吸油烟腔体下端的导油孔连通。
[0012] 所述排风口沿涡轮壳体切线方向设在其侧面上,并向涡轮壳体后端弯曲延伸,该排风口的末端还设有百叶窗。
[0013] 所述涡轮壳体后端设置有安装固定电机的凸台,凸台上还开有散热孔。
[0014] 本发明采用以上技术方案所能达到的有益效果是:
[0015] 1.本发明采用涡轮风扇和排风扇主体结构相结合的技术,使本发明既具有涡轮风扇高效分离油烟的优点,也继承了排风扇结构简单体积小巧的优点,安装、清洁都很方便。
[0016] 2.本发明通过栅格式风网进行第一次油烟分离,当烟气进入涡轮壳体后,再在涡轮式风叶的离心作用下进行第二次油烟分离,经两次分离过滤,使油烟内油滴的含量大大降低,不仅减轻了污染,而且大大延长了风扇的使用寿命,从而提高了使用者的居住质量。
[0017] 3.本发明的吸油烟腔体顶端设有可抽拉的挡烟板,工作状态前,用手将挡烟板向前拉出,可以阻挡油烟气体向上流动而进入吸油烟扇,大大提高了吸油烟扇收集油烟的效果,工作结束后,可以用手将挡烟板推回去,从而使产品外观更美观。
[0018] 4.本发明吸油烟腔体的进风口及栅格式风网都为向内呈弧形的结构,这种弧形结构不仅有利于吸油烟腔体对油烟的收集,而且节省空间,不会碰到烹调者的头部。
[0019] 5.本发明栅格式风网的风网隔条为背向进风方向的沟槽结构,该沟槽可采用弧形沟槽,这样就大大减小了进风阻力,使吸油烟更顺畅,而且因为沟槽背向进风方向,所以吸进来的油烟会在沟槽附近形成湍流,加剧了油烟中油滴的相互碰撞以及油滴和吸油烟扇的碰撞,使油烟的分离效率大大提高。
[0020] 6.本发明在涡轮式风叶前设有导流板及锥台形的导风筒,在轮式风叶旋转时,会在导风筒形成一个负压区,通过导风筒的引流,可以增大进风量,进一步提高了吸油烟扇的工作效率。
[0021] 7.本发明的排风口的末端还设有百叶窗,当本发明工作时,在烟气的推动下,百叶窗向外打开,使烟气可以正常排出,当本发明停止工作后,百叶窗关闭,以防止室外大风倒灌。
附图说明
[0022] 图1所示为本发明的分解示意图;
[0023] 图2所示为本发明的结构示意图;
[0024] 图3所示为本发明的侧视结构示意图。[0025] 附图标记说明:1.涡轮壳体,2.吸油烟腔体,3.挡烟板,4.栅格式风网,5.油杯,
6.导风筒,7.导油槽,8.百叶窗,9.导油孔,10.观察口,11.涡轮式风叶,12.排风口,13.电机。
具体实施方式
[0026] 如图1〜3所示,本发明公开了一种涡轮式吸油烟扇,由带吸油烟进风口的主壳体、连接主壳体的动力吸风装置和排风口 12构成,该动力吸风装置为由电机13驱动的涡轮式风叶11,涡轮式风叶11外部设有与主壳体框架连接的涡轮壳体1,该涡轮壳体I为圆筒状结构,排风口 12设置在涡轮壳体I的侧部,并与涡轮壳体I内腔连通成一体;所述主壳体由与涡轮壳体I连接的导风筒6、连接导风筒6并向前延伸的吸油烟腔体2构成,吸油烟腔体2前端的进风口处设置有栅格式风网4。导风筒6为锥台形壳体结构,该锥台的斜线与水平线的夹角为15°,该导风筒6的大端和吸油烟腔体2连接,小端和涡轮壳体I连接。吸油烟腔体2为上厚下薄的框形壳体结构,其进风口及安装在进风口上的栅格式风网4为向内呈弧形的结构,该弧度为R600mm。栅格式风网4由风网边框与多个呈沟槽状的风网隔条构成,风网隔条为向内呈弧形的条状结构,该风网隔条的沟槽背向进风方向。吸油烟腔体2下端固定有一盒状的油杯5,吸油烟腔体2通过其下部所设置的油孔与该油杯5连通,在该油杯5上设有透明的观察口 10。吸油烟腔体2顶部设置有滑槽,滑槽上设置有挡烟板3,该挡烟板3的前端部为向下的弧形,后端设置有向内的折板,吸油烟腔体2顶部靠前端设置有可调节螺钉,挡烟板3后端设置有与调节螺钉相对应的调节孔。涡轮壳体I与导风筒6的连接处还设置有一导流板,该导流板为内径小于涡轮式风叶11径向直径的环形板状结构,其内环边缘为弧形结构。涡轮壳体I底部设置有导油槽7,该导油槽7与涡轮壳体I底部以及吸油烟腔体2下端的导油孔9连通。排风口 12沿涡轮壳体I切线方向连接在其侧面上,并向润轮壳体I后端弯曲延伸,该排风口 12的弯曲处为圆弧过渡,该排风口 12的末端还设有百叶窗8。涡轮壳体I后端设置有安装固定电机13的凸台,凸台上还开有散热孔。
[0027] 本发明工作时,用手拉出吸油烟腔体2顶端的挡烟板3,当油烟向上运动,受挡烟板3阻挡而进入吸油烟扇的吸风范围,首先和栅格式风网4接触,油烟中的油滴碰撞在风网隔条上的沟槽里,聚集形成油滴滑落到油杯5里;油烟经过栅格式风网4后进入导风筒6,在导风筒6进行初步冷却再进入涡轮风扇内,在离心力作用下,油烟内的残余油滴被甩到涡轮壳体I内壁上,然后聚集到涡轮壳体I底部经导油孔9流入导油槽7内,再由接油槽流到吸油烟腔体2下端,最后流进油杯5里,剩余的烟气再沿涡轮壳体I切线方向进入排风口12,最后通过百叶窗8排出室外。
[0028] 本发明上述实施例所示仅为本发明较佳实施例之一,并不能以此局限本发明,在不脱离本发明精髓的条件下,本领域技术人员所做的任何变动,都属本发明的保护范围。

Claims (1)

1.一种涡轮式吸油烟扇,由带吸油烟进风口的主壳体、连接主壳体的动力吸风装置和排风口构成,其特征在于:所述动力吸风装置为由电机驱动的涡轮式风叶,涡轮式风叶外部设有与主壳体框架连接的涡轮壳体,该涡轮壳体为圆筒状结构,排风口设置在涡轮壳体的侧部,并与涡轮壳体内腔连通成一体;所述主壳体由与涡轮壳体连接的导风筒、连接导风筒并向前延伸的吸油烟腔体构成,吸油烟腔体前端的进风口处设置有栅格式风网;导风筒为锥台形壳体结构,该锥台的斜线与水平线的夹角为10〜45°,该导风筒的大端和吸油烟腔体连接,小端和涡轮壳体连接;所述吸油烟腔体为上厚下薄的框形壳体结构,其进风口及安装在进风口上的栅格式风网为向内呈弧形的结构,弧形结构的弧度为R400〜R900mm;所述栅格式风网由风网边框与多个呈沟槽状的风网隔条构成,风网隔条为向内呈弧形的条状结构,该风网隔条的沟槽背向进风方向;所述吸油烟腔体下端固定有一盒状的油杯,吸油烟腔体通过其下部所设置的油孔与该油杯连通,在该油杯上设有透明的观察口 ;所述吸油烟腔体顶部设置有滑槽,滑槽上设置有挡烟板,该挡烟板的前端部为向下的弧形,后端设置有向内的折板,吸油烟腔体顶部靠前端设置有可调节螺钉,挡烟板后端设置有与调节螺钉相对应的调节孔;所述涡轮壳体与导风筒的连接处还设置有一导流板,该导流板为内径小于涡轮式风叶径向直径的环形板状结构,其内环边缘为弧形结构;所述涡轮壳体底部设置有导油槽,该导油槽与涡轮壳体底部以及吸油烟腔体下端的导油孔连通;所述排风口沿涡轮壳体切线方向设在其侧面上,并向涡轮壳体后端弯曲延伸,该排风口的末端还设有百叶窗;所述涡轮壳体后端设置有安装固定电机的凸台,凸台上还开有散热孔。
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