CN101577176B - 一种变压器器身浸油工艺以及设备 - Google Patents
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Abstract
一种变压器器身浸油工艺以及设备，在扣罩并对变压器注油至距顶H后应用，其特征在于包括依次循环的下述步骤：(1)对高度为H的气层抽真空至压强为P1，保持该状态t1；(2)破坏真空至压强为P2，保持该状态t2；(3)加压至压强为P3，保持该状态t3。本发明提供的变压器器身浸油工艺以及设备，采用了变压法方式，相对于静放浸油，大大增加了变压器油的浸透能力，缩短了浸油时间，提高了浸油效率。这样，变压器在厂房内的静放时间缩短了很多，相对的减少饿了厂房占用面积；能够加快出厂时间，即相当于扩大了产能，减少了资金占压。经济效益十分明显，具有很好的推广应用价值。
Description
技术领域
本发明涉及一种变压器器身浸油工艺，具体涉及到变压器装配过程中的浸油工艺和试漏过程的工艺。
背景技术
变压器制造过程一般都需要经过浸油、总装配、充氮试漏的过程，目的是为了彻底排出变压器器身的水分等杂质以及检测是否漏油。以500KV为例，为了总装配过程中减少器身受潮，在总装配之前需要进行浸油工艺，在出罐后扣罩，抽真空至40Pa，保持真空12h，然后注油至距顶200mm，继续抽真空12h，保持真空静放24h；在总装配过程中为了使绝缘件充分浸油，在放油、压服整理等过程后，还需要抽真空至40Pa，保持24h，然后注油，热油循环120h，再常压静放120h；试漏过程需要充氮试漏24h。完成以上过程，一台变压器才能出厂，在出厂后的装配应用过程之前，一般还需要注油静放120h，然后才能使用。
由以上看出，为了排出变压器器身中的水分、使绝缘件充分浸油、试漏，普通做法是保持真空静放24h、常压静放120h、充氮试漏24h，这就需要将变压器静放168h。在此过程中，变压器占用了大量的厂房和资金，使生产效率十分低下，生产周期长，相对的增加了变压器生产成本，给企业和变压器使用单位带来了很大的负担。
发明内容
本发明的目的就是针对上述的不足，提供了一种新的对变压器器身进行浸油的工艺，能够有效的缩短变压器生产时间，提高工作效率，减少资金占用，扩大了产能。
本发明提供的变压器器身的浸油工艺，在扣罩并对变压器注油至距顶H后应用，包括下述步骤：(1)对高度为H的气层抽真空至压强为P1，保持该状态t1；(2)破坏真空至压强为P2，保持该状态t2；(3)加压至压强为P3，保持该状态t4。上述步骤依次循环，直至达到充分浸油的目的。
优选的，上述压强P1取值为40Pa-8000Pa，P2取值为0.95×105Pa-1.05×105Pa，P3取值为1.1×105Pa-1.5×105Pa。
进一步优选的，上述压强P1取值为1200Pa，P2取值为105Pa(即常压)，P3取值为1.3×105Pa。对现有的技术来说，1200Pa是比较容易达到的，不会增加成本，且效果十分好；P2的取值一般为常压，即和外部空气的压强保持一致。
优选的，上述时间t1取值为1h，t2取值为0.5h，t3取值为1h-3h，然后上述三个步骤循环运行。
实现上述工艺的设备为：与油箱通过加压管路连接的加压设备和通过抽真空管路连接的抽真空设备。一般做法，为了能对变压器顶部的高度为H的气层空间作用，上述加压管路和抽真空管路与油箱的接口设置在油箱的上部(优选为顶部)。
所述加压设备包括与油箱连接的加压阀，通过加压阀连接压缩机，并且与油箱连接设置有压力计。其中，压力计测量油箱内的压力，压缩机对油箱加压，加压阀作为开关控制加压管路的开关。
所述抽真空设备包括与油箱连接的抽真空阀，通过抽真空阀连接真空泵，并且与油箱连接设置有真空计。真空计测量油箱内的真空度，真空泵对油箱进行抽真空，抽真空阀控制抽真空管路的开关。
应用时，首先打开抽真空阀，真空泵工作，对油箱抽真空至压强为40Pa-8000Pa，保持一定时间，例如1h；然后破坏真空至常压105Pa，即需要关闭抽真空阀，打开加压阀，对油箱输送气体至常压，保持一定时间，例如0.5h；最后，压缩机工作，压缩机对油箱加压至压强1.1×105Pa-1.5×105Pa，保持一定时间，例如1-3h。上述步骤循环进行，保持一定时间至充分浸油。
本发明提供的变压器器身浸油工艺以及设备，采用了变压法方式，相对于静放浸油，大大增加了变压器油的浸透能力，缩短了浸油时间(例如对于500KV变压器，由一般静放168h(包括静油压试漏24h)缩短至一般96-120h(包括静油压试漏24h))，提高了浸油效率。这样，变压器在厂房内的静放时间缩短了很多，相对的减少了厂房占用面积；能够加快出厂时间，即相当于扩大了产能，减少了资金占压。经济效益十分明显，具有很好的推广应用价值。
附图说明
图1为本发明实施例的结构原理图。
其中，1.油箱，2.加压阀，3.压缩机，4.抽真空阀，5.真空泵，6.压力计，7.真空计，8.加压管路，9.抽真空管路。
具体实施方式
下面将对本发明的实施方式进行详细说明。
实施例1：
一种变压器器身的浸油设备，包括与油箱1通过加压管8路连接有加压阀2，通过加压阀2连接到压缩机3；与油箱1通过抽真空管路9连接有抽真空阀4，通过抽真空阀4连接到真空泵5；与油箱连接设置有压力计6和真空计7。上述与油箱连接的接口设置在油箱的顶部。
在对变压器扣罩后，对变压器注油至距顶高度为H，这是对变压器注油的一般做法，以500kV为例，H取值200mm。
此时，变压器内的压强为常压，即与外部空气压强相同。首先打开抽真空阀、关闭加压阀，真空泵开始工作，对油箱抽真空，并由真空计测得油箱内压力，直至抽真空至压强为1200Pa，这是容易实现的，保持该状态1h。1h后关闭抽真空阀，打开加压阀，破坏真空，使油箱内压强达到常压，然后保持0.5h。然后压缩机工作，对油箱加压，并由压力计测得油箱内压力，直至加压至压强为1.3×105Pa，保持2h。然后关闭加压阀，打开抽真空阀，真空泵工作，对油箱抽真空，开始下一循环。
上述循环可以根据需要往复进行，每一循环用时3.5h，进行21次循环后，即用时73.5h，再加上静油压试漏24h，共97.5h，达到了静放168h所达到的浸油效果。由此可见，本采用本实施例的技术，不仅技术上容易实现，且大大缩短了浸油时间。
实施例2
一种变压器器身的浸油设备，包括与油箱通过加压管路连接有加压阀，通过加压阀连接到压缩机；与油箱通过抽真空管路连接有抽真空阀，通过抽真空阀连接到真空泵；与油箱连接设置有压力计和真空计。上述与油箱连接的接口设置在油箱的顶部。
在对变压器扣罩后，对变压器注油至距顶高度为H，这是对变压器注油的一般做法，以500kV为例，H取值200mm。
此时，变压器内的压强为常压，即与外部空气压强相同。首先打开抽真空阀、关闭加压阀，真空泵开始工作，对油箱抽真空，并由真空计测得油箱内压力，直至抽真空至压强为2000Pa，保持该状态1h。1h后关闭抽真空阀，打开加压阀，破坏真空，使油箱内压强达到常压，然后保持0.5h。然后压缩机工作，对油箱加压，并由压力计测得油箱内压力，直至加压至压强为1.5×105Pa，保持1h。然后关闭加压阀，打开抽真空阀，真空泵工作，对油箱抽真空，开始下一循环。
上述循环可以根据需要往复进行，每一循环用时2.5h，进行29次循环后，即用时72.5h，再加上静油压试漏24h，共96.5h，对比静放法，达到了静放168h的效果。
实施例3
一种变压器器身的浸油设备，包括与油箱通过加压管路连接有加压阀，通过加压阀连接到压缩机；与油箱通过抽真空管路连接有抽真空阀，通过抽真空阀连接到真空泵；与油箱连接设置有压力计和真空计。上述与油箱连接的接口设置在油箱的顶部。
在对变压器扣罩后，对变压器注油至距顶高度为H，这是对变压器注 油的一般做法，以500kV为例，H取值200mm。
此时，变压器内的压强为常压，即与外部空气压强相同。首先打开抽真空阀、关闭加压阀，真空泵开始工作，对油箱抽真空，并由真空计测得油箱内压力，直至抽真空至压强为8000Pa，保持该状态1h。1h后关闭抽真空阀，打开加压阀，破坏真空，使油箱内压强达到常压，然后保持0.5h。然后压缩机工作，对油箱加压，并由压力计测得油箱内压力，直至加压至压强为1.1×105Pa，保持3h。然后关闭加压阀，打开抽真空阀，真空泵工作，对油箱抽真空，开始下一循环。
上述循环可以根据需要往复进行，每一循环用时3.5h，进行22次循环后，即用时77h，再加上静油压试漏24h，共101h，对比静放法，基本达到了静放168h后的效果。
Claims (2)
1.一种变压器器身浸油工艺，在扣罩并对变压器注油至距顶H后应用，其特征在于包括依次循环的下述步骤：
(1)对高度为H的气层抽真空至压强为P1，保持该状态t1；
(2)破坏真空至压强为P2，保持该状态t2；
(3)加压至压强为P3，保持该状态t3；
其中，所述压强P1取值为40Pa-8000Pa，P2取值为0.95×105Pa-1.05×105Pa，P3取值为1.1×105Pa-1.5×105Pa；所述时间t1取值为1h，t2取值为0.5h，t3取值为1h-3h。
2.根据权利要求1所述的变压器器身浸油工艺，其特征在于：所述压强P1取值为1200Pa，P2取值为105Pa，P3取值为1.3×105Pa。
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