CN101575907A - 桥梁施工多支点横向移动模架 - Google Patents
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Abstract
一种桥梁施工多支点横向移动模架,包括模板系统、支撑桁架、承重平台、导轨、液压泵站,模板系统包括中部模板和通过铰链在两侧对称安装的侧部模板,中部模板与其下部支撑桁架固定连接,侧部模板与支撑桁架之间连接有翻转液压缸,在该液压缸的作用下能绕铰链翻转,侧部模板翻转定位后通过机械撑杆与支撑桁架固定连接;所述的承重平台与下部的移动小车之间设有顶升液压缸,所述的跨端支腿和跨中支腿均为多节可拆卸结构或为可折叠结构,在移动小车上设有横向移动液压缸,与轨道活动连接,所述的各个液压缸通过油管与液压泵站连接;该模架特别适应群桥作业,能够横向移动,大大节省了模板周转时间,缩短了工期,同时也节约了大量的劳动力成本。
Description
技术领域
本发明涉及一种桥梁施工时使用的移动模架,特别是涉及一种具有横向移动,特别适合于多个平行的群桥作业的横向移动模架。
背景技术
在大型桥梁施工过程中,现浇桥梁支架一般采用满堂支架、钢桁架(膺架)及移动模架,模板一般为大型钢模板。满堂支架下部直接作用在地基上,对地基要求高,由于大型桥梁结构重量重,大多数地基条件不理想;而钢桁架基础一般为桩基础,钢桁架上部为模板,一般也能满足施工要求;移动模架俗称造桥机,是一种效率比较高的施工方法,一般为顺桥向移动。上述三种方法对于群桥作业(多座桥梁平行布置,由于工期要求几座桥同时施工)却均为较大的局限性,满堂支架和钢桁架均不利于模板的有效周转,效率低下,且前者还对地基有特殊要求,而常规的移动模架因群桥作业不能发挥其长处。因此对于此类桥梁需要一种新颖的桥梁施工设备,既能缩短模架的周转时间,又能保证梁体的外形美观。
发明内容
本发明针对上述问题,提出一种多支点横向移动模架做为桥梁施工设备,本发明即能实现侧部模板的翻转、模架整体下降后的横向过桥,又能够在横移就位后能够整体上升、侧部模板在回转,成形再次就位工作。
本发明的技术方案是:一种桥梁施工多支点横向移动模架,包括模板系统、支撑桁架、承重平台、导轨、液压泵站,模板系统由支撑桁架撑起,支撑桁架安装在承重平台上,承重平台设有多个下端带有砂箱的跨端支腿和跨中支腿;在承重平台下部安装有在导轨上行走的移动小车,其特征是:所述的模板系统横截面形状与桥梁截面相匹配为对称鱼腹状,模板系统包括中部模板和通过铰链在两侧对称安装的侧部模板,中部模板与其下部支撑桁架固定连接,侧部模板与支撑桁架之间连接有翻转液压缸,在该液压缸的作用下能绕铰链翻转,侧部模板翻转定位后通过机械撑杆与支撑桁架固定连接;所述的承重平台与下部的移动小车之间设有顶升液压缸,所述的跨端支腿和跨中支腿均为多节可拆卸结构或为可折叠结构,在移动小车上设有横向移动液压缸,与轨道活动连接,所述的各个液压缸通过油管与液压泵站连接。
所述的顶升液压缸位于跨端支腿和跨中支腿之间,在顶升液压缸上部设有多节可拆卸结构的油缸支腿,在油缸支腿之间设有横向的油缸支腿连接杆;在所述的跨端支腿和跨中支腿上端固定安装有钢箱梁,相邻的钢箱梁之间设有纵横相连的横梁和桁架形成承重平台主体,在位于承重平台边沿的箱梁或连接横向外侧设有外挑桁架,另外在支腿的下部还设有跨端支腿和跨中支腿的连接横梁。
所述的模板系统的中部模板置于支撑桁架中部的模板支腿上,在支撑桁架的两侧设有机械撑杆支座;侧部模板顶起成型后,该机械撑杆一端与该支座铰接,另一端与模板铰接。
所述的机械撑杆为双向螺纹伸缩撑杆,该撑杆的两端为带有铰接环的旋向相反的螺杆,中部为与螺杆匹配的套管。
本发明的有益效果
作为一种新型的桥梁施工设备,首套模架拼装约14天时间(含调试合格),以后每次周转时间约2天,只需6-8人操作(主要是拆除或安装钢支腿),既大大的节省了模板周转时间,缩短了工期,同时也节约了大量的劳动力成本,也为现场的施工环境创造了有利条件。可以很有效地解决桥梁施工领域中大型构件的类似问题。本发明具有工效高,操作方便,重复利用率高,环保等优点。
附图说明
图1为该模架侧翻或整体下降立面结构示意图
图2为该模架侧翻或整体下降前状态的断面结构示意图;
图3为该模架侧翻和整体下降后状态断面结构示意图;
图4为该模架侧翻和整体下降后状态立面结构示意图;
图5为该模架的承重平台的立面结构示意图;
图6为该模架的承重平台的断面面结构示意图;
图7为该模架的支撑桁的立面结构示意图(图中未画机械撑杆);
图8为该模架的支撑桁的断面结构示意图;
图9为该模架制梁状态的结构示意图;
图10为该模架脱模状态的结构示意图;
图11为该模架的侧部模架翻转后状态的结构示意图;
具体实施方式
参见图1-图8,图中1.跨端支腿,2.跨中支腿,3.移动小车,4.顶升液压缸,5.砂箱,6.油管,7.液压泵站,8.承重平台,9.支撑桁架,10.模板系统,11.侧翻油缸,12.横移油缸,13.轨道梁,14.单箱五室桥梁4-1.顶升油缸支腿,4-2.油缸支腿连接杆,8-1.连接横梁,8-2.钢箱梁,8-3.连接桁架,8-4.外挑桁架,8-5.跨端支腿和跨中支腿连接横梁,9-1.横断面桁架,9-2.纵向桁架,9-3.机械撑杆支座,9-4.机械撑杆,9-5.模板支腿、10-1.中部模板、10-2.侧部模板。
图中所示的一种桥梁施工多支点横向移动模架,包括模板系统、支撑桁架、承重平台、导轨、液压泵站,模板系统由支撑桁架撑起,支撑桁架安装在承重平台上,承重平台设有多个下端带有砂箱的跨端支腿和跨中支腿;在承重平台下部安装有在导轨上行走的移动小车,所述的模板系统横截面形状与桥梁截面相匹配为对称鱼腹状,或为其它各种类型截面;模板系统包括中部模板和通过铰链在两侧对称安装的侧部模板,中部模板与其下部支撑桁架固定连接,侧部模板与支撑桁架之间连接有翻转液压缸,在该液压缸的作用下能绕铰链翻转,侧部模板翻转定位后通过机械撑杆与支撑桁架固定连接;所述的承重平台与下部的移动小车之间设有顶升液压缸,所述的跨端支腿和跨中支腿均为多节可拆卸结构或为可折叠结构,在移动小车上设有横向移动液压缸,与轨道活动连接,所述的各个液压缸通过油管与液压泵站连接。
所述的顶升液压缸位于跨端支腿和跨中支腿之间,在顶升液压缸上部设有多节可拆卸结构的油缸支腿,在油缸支腿之间设有横向的油缸支腿连接杆;在所述的跨端支腿和跨中支腿上端固定安装有钢箱梁,相邻的钢箱梁之间设有纵横相连的横梁和桁架形成承重平台主体,在位于承重平台边沿的箱梁或连接横向外侧设有外挑桁架,另外在支腿的下部还设有跨端支腿和跨中支腿的连接横梁。
所述的模板系统的中部模板置于支撑桁架中部的模板支腿上,在支撑桁架的两侧设有机械撑杆支座;侧部模板顶起成型后,该机械撑杆一端与该支座铰接,另一端与模板铰接。
所述的机械撑杆为双向螺纹伸缩撑杆,该撑杆的两端为带有铰接环的旋向相反的螺杆,中部为与螺杆匹配的套管。
参见图9-图11,其工作过程如下:
1、制梁
实施例中为单箱五室截面的箱梁制梁状态。按照要求将该模架如图9的样式安装在施工地,制作第一个桥梁;制梁过程中,各类千斤顶不承受梁体的荷载。
2、整体脱模
砂箱卸载后,模架利用自重整体脱模。模架脱模后由移动小车(3)和跨端支腿(1)共同承重,跨中支腿(2)在砂箱拆除后即拆起悬挂于钢箱梁(8-2)上;然后通过跨端支腿(1)和顶升液压缸支腿(4-1)交替拆除,以使模架整体下降到可以过梁的高度。
3、外侧模翻转
模架整体下降完成后,拆除外侧模的机械撑杆,开始启动侧翻千斤顶,使两侧的外侧模板翻转放平。
4、横向移动
启动跟移动小车(3)连接的横移油缸(12),整个模架开始横向移动至下一桥位。
5、下一桥位模架顶升,侧翻等,循环上述动作。
模架移动至下一桥位后开始整体顶升,安装钢支腿(1)(2),侧模立起,安装机械撑杆等一系列动作,重复模架拼装时的动作流程。
Claims (4)
1、一种桥梁施工多支点横向移动模架,包括模板系统、支撑桁架、承重平台、导轨、液压泵站,模板系统由支撑桁架撑起,支撑桁架安装在承重平台上,承重平台设有多个下端带有砂箱的跨端支腿和跨中支腿;在承重平台下部安装有在导轨上行走的移动小车,其特征是:所述的模板系统横截面形状与桥梁截面相匹配,模板系统包括中部模板和通过铰链在两侧对称安装的侧部模板,中部模板与其下部支撑桁架固定连接,侧部模板与支撑桁架之间连接有翻转液压缸,在该液压缸的作用下能绕铰链翻转,侧部模板翻转定位后通过机械撑杆与支撑桁架固定连接;所述的承重平台与下部的移动小车之间设有顶升液压缸,所述的跨端支腿和跨中支腿均为多节可拆卸结构或为可折叠结构,在移动小车上设有横向移动液压缸,与轨道活动连接,所述的各个液压缸通过油管与液压泵站连接。
2、根据权利要求1所述的桥梁施工多支点横向移动模架,其特征是:所述的顶升液压缸位于跨端支腿和跨中支腿之间,在顶升液压缸上部设有多节可拆卸结构的油缸支腿,在油缸支腿之间设有横向的油缸支腿连接杆;在所述的跨端支腿和跨中支腿上端固定安装有钢箱梁,相邻的钢箱梁之间设有纵横相连的横梁和桁架形成承重平台主体,在位于承重平台边沿的箱梁或连接横向外侧设有外挑桁架,另外在支腿的下部还设有跨端支腿和跨中支腿的连接横梁。
3、根据权利要求1所述的桥梁施工多支点横向移动模架,其特征是:所述的模板系统的中部模板置于支撑桁架中部的模板支腿上,在支撑桁架的两侧设有机械撑杆支座;侧部模板顶起成型后,该机械撑杆一端与该支座铰接,另一端与模板铰接。
4、根据权利要求1-3任一权利要求所述的桥梁施工多支点横向移动模架,其特征是:所述的机械撑杆为双向螺纹伸缩撑杆,该撑杆的两端为带有铰接环的旋向相反的螺杆,中部为与螺杆匹配的套管。
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