CN101574967A - 风力发电设备的液压停机制动系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了风力发电设备的液压停机制动系统，包括主油路P、高速主轴刹车和位置反馈阀F14；位置反馈阀F14的第1接口连接在主油路P上，第3接口连接高速主轴刹车的进油端，位置反馈阀F14的第2接口连接油箱。该液压停机制动系统能够通过液压的方式对风力机的高速主轴进行制动和锁紧，具有制动迅速，锁紧牢固的优点。
Description
技术领域
本发明涉及风力发电技术领域，尤其涉及风力发电设备的液压停机制动系统。
背景技术
风力发电是通过风力发电系统将能量进行转换，截获流动空气所具有的动能，并将风力机桨叶迎风扫掠面积内的一部分空气动能转换为有用的机械能，再将机械能转化为电能。当风力机蓄电池的能量饱和或者风力机需要维修时，就需要使桨叶停止转动。由于风力机运行过程中转矩非常大，通常的刹车方式很难将风力机的高速主轴进行制动和锁紧。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种风力发电设备的液压停机制动系统，以克服现有技术存在的不足。
为了解决上述技术问题，本发明采用如下的技术方案：
一种风力发电设备的液压停机制动系统，包括主油路P、高速主轴刹车和位置反馈阀F14；位置反馈阀F14的第1接口连接在主油路P上，第3接口连接高速主轴刹车的进油端，位置反馈阀F14的第2接口连接油箱。
所述高速主轴刹车的出油端还连接有蓄能器X4。
该系统还包括手动泵和二位三通带手动电磁换向阀F13，所述二位三通带手动电磁换向阀F13位于高速主轴刹车和位置反馈阀F14之间，其第1接口连接位置反馈阀F14的第3接口，第3接口连接高速主轴刹车的进油端，第2接口连接油箱；手动泵的进油端连接油箱，出油端连接二位三通带手动电磁换向阀F13的第1接口。
所述二位三通带手动电磁换向阀F13和手动泵之间还连接有经由溢流阀F15通向油箱的支油路。
所述高速主轴刹车有两个，该两个高速主轴刹车串联在一起。
所述主油路P还连接系统保压单元。该系统保压单元包括两个蓄能器X2、X3和一个溢流阀F12，两个蓄能器X2、X3并联后连接与主油路P连接，溢流阀F12一端连接主油路P，一端连接油箱。
采用上述技术方案，本发明的力发电设备的液压停机制动系统能够通过液压的方式对风力机的高速主轴进行制动和锁紧，具有制动迅速，锁紧牢固的优点。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细说明：
图1为本发明的液压油路图。
具体实施方式
如图1所示，本发明的风力发电设备的液压停机制动系统，包括停机制动单元300和系统保压单元600。
其中，停机制动单元300包括主油路P、两个高速主轴刹车301、位置反馈阀F14、二位三通带手动电磁换向阀F13、手动泵302、蓄能器X4。其中，位置反馈阀F14，它带有位置传感器，给出的控制信号能够控制风力机不能在主轴锁紧状态下开机。位置反馈阀F14具有有四个接口，其第1接口与主油路P连接、第2接口连接油箱003，第3接口经单向阀D6、单向阀D5连接二位三通带手动电磁换向阀F13的第1接口，二位三通带手动电磁换向阀F13的第2接口连接油箱003，二位三通带手动电磁换向阀F13的第3接口连接节流孔J4；两个高速主轴刹车301串联起来，进油端连接节流孔J4、出油端连接蓄能器X4，当系统停止供油时，节流孔J4使油不会泻的太快，蓄能器X4压力可以补充压力的损失达到保压功能。二位三通带手动电磁换向阀F13可以通过电磁铁控制，也可以通过手动控制，以保证失电状态下能够工作。
在单向阀D5和单向阀D6之间连接有一条支油路，该支油路连接手动泵302的出油端，手动泵302的进油端连接油箱004，为了给该支路限压，手动泵302出油端还连接一个溢流阀F15，该溢流阀F15再连接到油箱003。位置反馈阀F14通常情况下断开，油无法进入高速主轴刹车301，风力机就可以转动工作发电。如果需要将风力机停下来，让位置反馈阀F14得电，这时第1接口和第3接口连通，并将二位三通带手动电磁换向阀F13得电使其第1和第3接口接通，让油注入高速主轴刹车301中，使该高速主轴刹车301锁紧风力机主轴，让风力机停止运转。当风力机工作时，使二位三通带手动电磁换向阀F13失电，让二位三通带手动电磁换向阀F13的第2接口和第3接口连通，将高速主轴刹车301中释放到油箱003中，这样高速主轴刹车301就松开了风力机的主轴，风力机就可以转动发电了。在系统出现故障维修时，可以利用手动泵302向高速主轴刹车301中泵油，以检查系统情况。
为了能够保证进入停机制动单元300中的主油路P油压的稳定，系统保压单元600包括溢流阀F12、两个蓄能器X2、X3。两个蓄能器X2、X3相互并联后连接在主油路PP上，溢流阀F12一端和主油路PP连接，另一端连接油箱003.当主油路PP中油压超过设定值(本实施例为200bar)时，溢流阀F12打开对主油路PP进行泄压。当主油路PP油压不够时，蓄能器X2、X3可以向主油路P注油以保持油压。
另外，为了能够对系统状况进行监测，该系统相应位置处会连接相关其它液压器件，如压力表，压力开关等。
通过上述详细描述，可以发现本发明的风力发电设备的液压停机制动系统可以对风力机的高速主轴进行制动和锁紧，由于是采用液压的方式对高速主轴进行制动和锁紧，所以该液压停机制动系统具有对高速主轴制动迅速、锁紧牢固的优点。
但是，本领域技术人员应该认识到，上述的具体实施方式只是示例性的，是为了更好的使本领域技术人员能够理解本专利，不能理解为是对本专利包括范围的限制；只要是根据本专利所揭示精神的所作的任何等同变更或修饰，均落入本专利包括的范围。
Claims (7)
1、一种风力发电设备的液压停机制动系统，其特征在于包括主油路P、高速主轴刹车和位置反馈阀F14；位置反馈阀F14的第1接口连接在主油路P上，第3接口连接高速主轴刹车的进油端，位置反馈阀F14的第2接口连接油箱。
2、根据权利要求1所述的风力发电设备的液压停机制动系统，其特征在于：所述高速主轴刹车的出油端还连接有蓄能器X4。
3、根据权利要求1或2所述的风力发电设备的液压停机制动系统，其特征在于：还包括手动泵和二位三通带手动电磁换向阀F13，所述二位三通带手动电磁换向阀F13位于高速主轴刹车和位置反馈阀F14之间，其第1接口连接位置反馈阀F14的第3接口，第3接口连接高速主轴刹车的进油端，第2接口连接油箱；手动泵的进油端连接油箱，出油端连接二位三通带手动电磁换向阀F13的第1接口。
4、根据权利要求3所述的风力发电设备的液压停机制动系统，其特征在于：所述二位三通带手动电磁换向阀F13和手动泵之间还连接有经由溢流阀F15通向油箱的支油路。
5、根据权利要求1所述的风力发电设备的液压停机制动系统，其特征在于：所述高速主轴刹车有两个，该两个高速主轴刹车串联在一起。
6、根据权利要求1所述的风力发电设备的液压停机制动系统，其特征在于：所述主油路P还连接系统保压单元。
7、根据权利要求6所述的风力发电设备的液压停机制动系统，其特征在于：所述系统保压单元包括两个蓄能器X2、X3和一个溢流阀F12，两个蓄能器X2、X3并联后连接与主油路P连接，溢流阀F12一端连接主油路P，一端连接油箱。
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2008
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