CN101548103A - 液压径向柱塞马达 - Google Patents

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Abstract

为了在拆卸径向柱塞马达(1)时不使其分解成单件，旋转缸(5)具有卡圈(19)，在该卡圈上，旋转缸支撑在凸轮盘(2)上，其中，凸轮盘(2)与壳体件(13)抗扭且位置固定地连接。

Description

液压径向柱塞马达
技术领域
本发明涉及一种根据权利要求1前序部分详细定义类型的液压径向柱塞马达。
背景技术
液压径向柱塞马达例如用于驱动汽车式搅拌机传动机构，如在DE10 2004 057 849 A1中所公开的那样。在这种情况下，里面布置有液压分配器的壳体件与另一壳体件螺栓连接，其中，在壳体件与另一壳体件之间布置有凸轮盘。旋转缸具有径向布置的柱塞，所述柱塞与凸轮盘有效连接，旋转缸在工作状态下绕旋转轴线转动并且在工作状态下通过轴承支撑在另一壳体件上。在维修情况下，去除与壳体件和借助另一壳体件与旋转缸连接的螺栓，并且将液压径向柱塞马达以单件从汽车式搅拌机上拆下。不可能更换整套机组，因为通过去除液压马达的螺栓而不能再进行组合。
FR 2 576 363公开了一种液压径向柱塞马达，其中旋转缸的壳体件和另一壳体件作为结构单元与其他传动机构壳体通过螺栓连接。这种布置在传动机构壳体与液压马达之间需要其他壳体盘，由此，明显加大轴向结构长度。
发明内容
本发明的任务在于，提供一种液压马达，该马达在维修情况下可作为结构单元更换，而不会增加液压马达的轴向结构长度。
该任务以一种还具有主权利要求所述特征、根据类属的液压径向柱塞马达来解决。
液压径向柱塞马达具有壳体件，液压分配器处在该壳体件中，并且该分配器通过连接机构与凸轮盘连接。旋转缸具有径向布置的柱塞，所述柱塞与凸轮盘保持连接。凸轮盘通过连接机构与壳体件抗扭且位置固定地连接，其中，该连接也在拆卸状态下存在。在拆卸状态下，旋转缸沿其旋转轴线逆着旋转缸与液压分配器连接的方向支撑在凸轮盘上。为此存在的可能性是，旋转缸在面向分配器的侧面上具有直径大于凸轮盘内直径的卡圈，由此，该卡圈能够至少部分地靠置在凸轮盘上。
在另一种构造方式中存在的可能性是，旋转缸在面向油分配器的侧面上具有槽，在槽中可以装入环，该环一方面可以支撑在旋转缸上并且另一方面可以支撑在凸轮盘上。液压分配器具有弹簧，由此，液压分配器被压向旋转缸。在维修情况下，如果将径向柱塞马达从另一壳体件分开，那么弹簧将分配器压向旋转缸，并且旋转缸支撑在凸轮盘上。因为凸轮盘与壳体件连接，所以液压径向柱塞马达作为结构单元保持在一起。
在另一种构造方式中，该结构单元附加具有驱动轴，在该驱动轴上布置有轴承的内环，其中，驱动轴这样来构造，即轴承的内环至少在轴向方向上保持在驱动轴上，并且驱动轴位置固定地保持在液压径向柱塞马达内。为此驱动轴具有带保险环的槽，该保险环支撑在旋转缸上分配器紧贴的面上，或驱动轴可以具有卡圈，该卡圈如此前介绍的保险环那样支撑在旋转缸的面上。
在本发明的另一种构造方式中，驱动轴具有穿过壳体件的杆，在该壳体件中布置有分配器，其中，驱动轴通过杆至少在轴向方向上支撑在该壳体件上。杆可与驱动轴一体地构造，但也存在杆构造成螺栓的可能性，其中，螺栓旋入到驱动轴内，以便将驱动轴、轴承的内环和旋转缸保持在分配器的方向上。为此里面布置分配器的壳体件或与该分配器连接的壳体件具有通孔，杆或者螺栓通过该通孔穿过壳体件，以便与驱动轴连接。杆或螺栓通过扩展部支撑在壳体件上。在一种构造方式中，在径向柱塞马达的安装状态下可以去除螺栓。
因此能够将径向柱塞马达在维修情况下从另一壳体件分开，而不会将径向柱塞马达分解成单件。
附图说明
从附图-说明书得知其他特征。其中：
图1示出带有液压径向柱塞马达的汽车式搅拌机滚筒的驱动机构；
图2示出该径向柱塞马达的局部，其中，旋转缸支撑在凸轮盘上；
图3示出带有驱动轴的径向柱塞马达，该驱动轴通过螺栓来保持；并且
图4示出带有驱动轴的径向柱塞马达，该驱动轴通过杆来保持。
具体实施方式
图1所示的液压径向柱塞马达1具有凸轮盘2，该凸轮盘通过辊子3和柱塞4与旋转缸5保持有效连接，并且旋转缸5与驱动轴6抗扭连接，其中，驱动轴6与太阳轮7抗扭连接。太阳轮7通过行星轮8驱动齿圈9，通过该齿圈来驱动汽车式搅拌机未示出的滚筒。由分配器10作用于旋转缸5的轴向力通过轴承11导入到另一壳体件12内，该壳体件直接构成减速器壳体和底座。壳体件13包括分配器10并通过未示出的连接元件、例如螺栓与凸轮盘2抗扭且位置固定地连接。壳体件13附加通过未示出的其他连接元件、例如螺栓与另一壳体件12抗扭且位置固定地连接，其中，这些螺栓穿过凸轮盘2。驱动轴6在轴承11上具有卡圈14，轴承11的内环15在轴向方向上紧贴在该卡圈上。也存在取代卡圈14使用保险环的可能性。驱动轴6附加通过保险环16在轴向方向上保持在旋转缸5上。由此保证在从减速器拆卸径向柱塞马达时，内环15、驱动轴6和旋转缸5构成一个结构单元。旋转缸5附加具有图2中所示的止挡，旋转缸5在该止挡上支撑在凸轮盘2上。因为凸轮盘2和壳体件14连接，旋转缸5支撑在凸轮盘2上，所以径向柱塞马达1在维修情况下可以作为整体的结构单元，也就是壳体件13、分配器10、驱动轴6、内环15、旋转缸5和凸轮盘2来拆卸，而无需将径向柱塞马达1分解成单件。
壳体件13与分配器10之间布置有弹簧21，该弹簧将分配器10压到旋转缸5上。因此，在拆卸状态下，这些弹簧将旋转缸5压到凸轮盘2上，由此，旋转缸5相对于凸轮盘2保留在固定位置上。如果将径向柱塞马达1重新安装到另一壳体件12上，那么旋转缸5通过轴承11重新抵抗弹簧21的弹簧力回压，并且旋转缸5在轴向方向上不再紧贴在凸轮盘2上。
图2所示的旋转缸5具有带保险环17的槽，该保险环在轴向方向上加固盘18。盘18具有卡圈19，该卡圈在径向柱塞马达1的拆卸状态下紧贴在凸轮盘2的内凸轮上，并且因而限制旋转缸5沿其旋转轴线20的轴向运动。
在旋转缸5与轴承11之间也可布置用于产生转速脉冲的盘22。
根据图3的径向柱塞马达1与根据图1的径向柱塞马达1的区别在于，旋转缸5不是通过图1中的卡圈19紧贴在凸轮盘2上，而是为拆卸径向柱塞马达1，将螺栓23穿过壳体件13并旋入到驱动轴6内。壳体件13可以一体或多体地构造。螺栓23以其螺栓头紧贴在壳体13上，由此，驱动轴6和旋转缸5、并且借助该驱动轴内环15被拉向分配器10的方向。因为凸轮盘2通过连接元件与壳体件13连接，所以可以从减速器拆下径向柱塞马达1，而无需将其分解成单件。在将径向柱塞马达1重新安装之后去除螺栓23，由此，弹簧21重新将旋转缸5压到轴承11上。螺栓23随后可以用于将壳体件13与另一壳体件12连接。
根据图4的径向柱塞马达1与根据图3的径向柱塞马达1的区别在于，螺栓23在将径向柱塞马达1安装到减速器上之后保留在径向柱塞马达1内并在液压径向柱塞马达1工作时共同转动。螺栓23可以具有螺栓头或作为止挡件的保险环24，或者与驱动轴6一体地构造。
附图标记
1     柱塞马达
2     凸轮盘
3     辊子
4     柱塞
5     旋转缸
6     驱动轴
7     太阳轮
8     行星轮
9     齿圈
10    分配器
11    轴承
12    另一壳体件
13    壳体件
14    卡圈
15    内环
16    保险环
17    保险环
18    盘
19    卡圈
20    旋转轴线
21    弹簧
22    盘
23    螺栓
24    保险环

Claims (9)

1.液压径向柱塞马达(1)，具有；旋转缸(5)，所述旋转缸能够绕旋转轴线(20)转动，并且所述旋转缸具有径向布置的柱塞(4)，所述柱塞与凸轮盘(2)保持有效连接；和壳体件(13)，在所述壳体件中布置有液压分配器(10)，其中，所述壳体件(13)与所述凸轮盘(2)保持位置固定的连接，其中，所述径向柱塞马达(1)能够与另一壳体件(12)连接，以产生封闭的结构单元，其特征在于，在所述径向柱塞马达与所述另一壳体件(12)分离的状态下，所述旋转缸(5)在其旋转轴线(20)的方向上间接或直接支撑在所述凸轮盘(2)上，并且在所述径向柱塞马达与所述另一壳体件(12)保持连接的状态下，所述径向柱塞马达(1)不通过这种支撑而支撑在所述凸轮盘上。
2.液压径向柱塞马达(1)，具有：旋转缸(5)，所述旋转缸能够绕旋转轴线(20)转动，并且所述旋转缸具有径向布置的柱塞(4)，所述柱塞与凸轮盘(2)保持有效连接；和壳体件(13)，在所述壳体件中布置有液压分配器(10)，其中，所述壳体件(13)与所述凸轮盘(2)保持位置固定的连接，其中，所述径向柱塞马达(1)能够与另一壳体件(12)连接，以产生封闭的结构单元，其特征在于，在所述径向柱塞马达(1)与所述另一壳体件(12)分离的状态下，所述旋转缸(5)在其旋转轴线(20)的方向上间接或直接支撑在与所述凸轮盘(2)保持位置固定的连接的壳体件(13)上。
3.根据权利要求1所述的液压径向柱塞马达(1)，其特征在于，所述旋转缸(5)具有槽，在所述槽中布置有盘(18)，所述盘在直径上这样来构造，即所述盘(18)能够至少部分地靠置在所述凸轮盘(2)上。
4.根据权利要求1或2所述的液压径向柱塞马达(1)，其特征在于，所述分配器(10)通过布置在所述壳体件(13)与所述分配器(10)之间的弹簧(21)沿着所述旋转轴线(20)支撑在所述旋转缸(5)上。
5.根据权利要求1或2所述的液压径向柱塞马达(1)，其特征在于，所述旋转缸(5)支撑在轴承(11)上，所述轴承在所述径向柱塞马达(1)连接在所述另一壳体件(12)内的状态下支撑在所述另一壳体件上，其中，所述轴承(11)的至少一个内环(15)至少在所述旋转轴线(20)的方向上通过驱动轴(6)而位置固定地保持在所述旋转缸(5)上，并且所述驱动轴(6)在所述旋转轴线(20)的方向上间接或直接支撑在所述旋转缸(5)上。
6.根据权利要求1或2所述的液压径向柱塞马达(1)，其特征在于，所述旋转缸(5)支撑在轴承(11)上，所述轴承在所述径向柱塞马达(1)与所述另一壳体件(12)保持连接的状态下支撑在所述另一壳体件(12)上，其中，所述轴承(11)的内环(15)至少在所述旋转轴线(20)的方向上通过驱动轴(6)而位置固定地保持在所述旋转缸(5)上，并且所述驱动轴(6)在所述旋转轴线(20)的方向上间接或直接支撑在分配有液压分配器(10)的所述壳体件(13)上。
7.根据权利要求6所述的液压径向柱塞马达(1)，其特征在于，所述壳体件(13)具有与所述旋转轴线(20)同轴布置的开口，所述开口具有靠置面，与所述驱动轴(6)连接的杆(23)支撑在所述靠置面上，由此，所述驱动轴(6)、所述轴承(11)和所述旋转缸(5)保持在所述壳体件(13)内。
8.根据权利要求7所述的液压径向柱塞马达(1)，其特征在于，所述杆(23)能够在所述径向柱塞马达(1)与所述另一壳体件(12)保持连接的状态下被去除。
9.搅拌机传动机构，具有根据权利要求1或2所述的径向柱塞马达(1)，其特征在于，所述驱动轴(6)驱动行星传动机构的太阳轮(7)，其中，齿圈(9)构成从动端。
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