CN101546938A - 混合动力车用整体式结构电机 - Google Patents

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CN101546938A CN200910050395A CN200910050395A CN101546938A CN 101546938 A CN101546938 A CN 101546938A CN 200910050395 A CN200910050395 A CN 200910050395A CN 200910050395 A CN200910050395 A CN 200910050395A CN 101546938 A CN101546938 A CN 101546938A
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Inventor
李国琪
符向荣
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Li Hanpeng
Original Assignee
SHANGHAI SHUANGYI AUTOMOBILE ALTERNATOR MANUFACTURE CO Ltd
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Abstract

本发明涉及一种混合动力车用整体式结构电机,包括转子总成(1)、定子总成(4)和机壳(6),机壳(6)含前端盖(3)和后端盖(11),机壳(6)外圈中部装有接线盒(7),前端盖(3)连接发动机连接板(5),后端盖(11)连接变速器连接板(8)和霍尔元件电路板(12),转子总成(1)两端装有轴承(2),定子总成(4)与转子总成(1)位于机壳(6)内,定子总成(4)间隙套在转子总成(1)外面,转子总成(1)和定子总成(4)通过机壳组装成整体。本发明电机的整体式结构使混合动力车总装时无须现场调整转定子间隙,杜绝因强磁力造成调整中的转定子相互碰撞摩擦损坏,提高汽车总装效率和质量。

Description

混合动力车用整体式结构电机
技术领域
本发明属国家863计划“节能与新能源汽车”重大项目关键零部件技术领域,特别是涉及一种混合动力车用整体式结构ISG电机。
背景技术
新能源汽车成为汽车产业发展方向,混合动力汽车是新能源汽车主力,起动发电一体化ISG电机系统是混合动力汽车关键零部件。ISG电机保证汽车在0.3秒以内起动,发动机无需怠速运转,实现无怠速零排放。ISG系统还可根据汽车负荷状况自动控制发动机起停,一旦发动机停转,由ISG电机输出功率作为行驶动力。使用ISG系统的中度混合动力车节油30%,减排30%以上。因此必须制造出设计先进、结构合理、性能好、功效高、安全可靠的ISG电机以满足混合动力汽车要求。
发明内容
本发明是提供一种专用于混合动力车用整体式结构电机。无需汽车总装时现场调整电机转子和定子间隙,杜绝因强磁力造成调整中的转定子相互碰撞摩擦损坏,提高汽车总装效率和质量。
一种混合动力车用整体式结构电机,包括转子总成、定子总成和机壳,机壳含前端盖和后端盖,机壳外圈中部装有接线盒,前端盖连接发动机连接板,后端盖连接变速器连接板和霍尔元件电路板,转子总成两端装有轴承,定子总成与转子总成位于机壳内,定子总成间隙套在转子总成外面。
所述的转子总成利用轴承固定安装在机壳的前端盖和后端盖之间,定子总成镶于机壳内壁,转子总成和定子总成通过机壳组装成整体。
有益效果
本发明电机的转定子总成组装成整体,无需汽车总装时现场调整转定子间隙,杜绝因强磁力造成调整中的转定子相互碰撞摩擦损坏,提高汽车总装效率和质量。
附图说明
图1为本发明混合动力车用整体式结构电机的结构图。
1-转子总成  2-轴承  3-前端盖  4-定子总成  5-发动机连接板  6-机壳  7-接线盒  8-变速器连接板  9-信号采集圈  10-飞轮  11-后端盖  12-霍尔元件电路板
具体实施方式
下面结合具体实施例,进一步阐述本发明。应理解,这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解,在阅读了本发明讲授的内容之后,本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改,这些等价形式同样属于本申请所附权利要求书所限定的范围。
如图1、2、3、4所示,混合动力车用于整体式电机结构,如图1,包括定子总成4、转子总成1和机壳6,机壳6含前端盖3和后端盖11,机壳6外圈中部装有接线盒7,前端盖3连接发动机连接板5,后端盖11连接变速器连接板8和霍尔元件电路板12,转子总成1两端装有轴承2,轴承2外装有飞轮10,飞轮10上装有信号采集圈9,定子总成4与转子总成1位于机壳6内,定子总成4间隙套在转子总成1外面,所述的转子总成1利用轴承2固定安装在机壳6的前端盖3和后端盖11之间,定子总成4镶于机壳6内壁,转子总成1和定子总成4通过壳体组装成整体。本发明电机的转定子总成组装成整体的设计,无需汽车总装时现场调整电机转定子间隙,杜绝因强磁力造成调整中的转定子相互碰撞摩擦损坏,提高汽车总装效率和质量。

Claims (4)

1、一种混合动力车用整体式结构电机,包括转子总成(1)、定子总成(4)和机壳(6),机壳(6)含前端盖(3)和后端盖(11),机壳(6)外圈中部装有接线盒(7),前端盖(3)连接发动机连接板(5),后端盖(11)连接变速器连接板(8)和霍尔元件电路板(12),转子总成(1)两端装有轴承(2),定子总成(4)与转子总成(1)位于机壳(6)内,定子总成(4)间隙套在转子总成(1)外面,其特征是:所述的转子总成(1)利用轴承(2)固定安装在机壳(6)的前端盖(3)和后端盖(11)之间,定子总成(4)镶于机壳(6)内壁,转子总成(1)和定子总成(4)通过机壳组装成整体。
2、如权利要求1所述的混合动力车用整体式结构电机,其特征是:所述的转子总成(1)和定子总成(4)通过壳体组装成整体。
3、如权利要求1所述的混合动力车用整体式结构电机,其特征是:所述的转子总成(1)利用轴承(2)固定安装在机壳(6)的前端盖(3)和后端盖(11)之间。
4、如权利要求1所述的混合动力车用整体式结构电机,其特征是:所述的定子总成(4)镶于机壳(6)内壁。
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PB01 Publication
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Address after: 215314, room 6, building 468, 1110 Jing Jing Road, Zhou Town, Kunshan, Jiangsu

Applicant after: Li Hanpeng

Address before: 201707 workshop NO.11, Qingpu Industrial Park, Shanghai

Applicant before: Shanghai Shuangyi Automobile Alternator Manufacture Co., Ltd.

C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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