CN101528016A - 一种电气化铁路保护测控装置的机箱 - Google Patents
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Abstract
一种电气化铁路保护测控装置的机箱，它包括由型材加工成的对称的上板和下板、由型材加工成的对称的左板和右板及前端板；优越性在于：本发明中的上下板和左右板的对称箱板件是用两种型材分别加工成的，通过燕尾槽扣合后即可形成四面封闭的筒形箱体；本发明设计了两种宽度的装置结构，两种宽度的装置箱体的区别在于上下箱板尺寸不同，在并列安装组屏时分别满足由3个装置并列安装和2个装置并列安装的情况，并均符合19英寸标准机柜开架尺寸；本发明中的对称箱板型材容易加工，精度高；箱体组装方便、可靠；实现了不同尺寸的筒形箱体工艺技术的完全统一；突破了较大截面尺寸的筒形铝型材挤压技术和设备的限制，制造成本低；箱体内部的使用空间大。
Description
(一)技术领域：
本发明属于自动化控制技术领域，尤其涉及一种电气化铁路保护测控装置的机箱。
(二)背景技术：
电气化铁路保护测控装置(以下简称保护测控装置)是自动化控制领域广泛应用的一个重要产品。现有的保护测控装置的结构，其主要构件箱体的形式大致有以下三种：一是钣金焊接；二是整体挤压铝型材；三是由铝型材和钣金拼装而成的框架式箱体。这三种箱体在保护测控装置的应用中分别有以下缺点：
1、钣金焊接箱体加工工艺难度大，加工过程中易变形，精度难以保障，前后插件或面板安装不够方便；
2、整体挤压铝型材箱体是指箱体部分是由单个封闭型腔的挤压铝型材加工而成；因为挤压铝型材的截面尺寸受到型材挤压设备的限制，较大面积的型材国内的挤压设备很少，且精度无法保障；
3、铝型材和钣金拼装而成的框架式箱体组装复杂，内部空间利用率低。
(三)发明内容：
本发明的目的在于设计一种电气化铁路保护测控装置的机箱，它能够解决现有技术的不足，是一种组装和维护快捷方便、通用性好、精度高、外观精致的电气化铁路保护测控装置的箱体结构。
本发明的技术方案：一种电气化铁路保护测控装置的机箱，其特征在于它包括由型材加工成的对称的上板和下板、由型材加工成的对称的左板和右板及前端板，所说的对称的上板和下板均有型材燕尾、对称的左板和右板上均有型材燕尾槽，所说的型材燕尾和型材燕尾槽构成箱体型材装配结构；所说的上板与对称的左板和右板依型材燕尾和型材燕尾槽扣合连接；所说的下板与对称的左板和右板依型材燕尾和型材燕尾槽扣合连接；所说的对称的上板和下板与对称的左板和右板扣合后构成四面封闭的筒形箱体；所说的前端板固定于筒形箱体的前端面上，与筒形箱体构成完整稳固的箱体。
上述所说的对称的上板和下板上有固定螺纹孔。
上述所说的对称的左板和右板上有固定螺纹孔。
上述所说的箱体内的前端安装有母板。
上述所说的对称的上板和下板及左板和右板依螺钉及固定螺纹孔与母板固定连接。
上述所说的对称的上板和下板上有插件导轨槽，插件导轨槽内插有插件印制板，箱体上依面板螺钉及插件固定螺纹孔固定有插件面板。
上述所说的对称的上板和下板上的尺寸为并列安装2个装置的宽度，或为并列安装3个装置的宽度。
上述所说的箱体的前端板上依铰链安装有面板，面板依快锁机构扣合在前端板上。
上述所说的箱体的前端板上下设有将装置固定在屏柜上的装置安装孔。
本发明的优越性在于：本发明中的上下板和左右板的对称箱板件是用两种型材分别加工成的，通过燕尾槽扣合后即可形成四面封闭的筒形箱体；本发明设计了两种宽度的装置结构，两种宽度的装置箱体的区别在于上下箱板尺寸不同，在并列安装组屏时分别满足由3个装置并列安装和2个装置并列安装的情况，并均符合19英寸标准机柜开架尺寸；本发明中的的对称箱板型材容易加工，精度高；箱体组装方便、可靠；实现了不同尺寸的筒形箱体工艺技术的完全统一；突破了较大截面尺寸的筒形铝型材挤压技术和设备的限制，制造成本低；箱体内部的使用空间大。
(四)附图说明：
图1是本发明所涉一种电气化铁路保护测控装置的机箱的总装外型示意图；
图2是本发明所涉一种电气化铁路保护测控装置的机箱的总装剖面图；
图3是本发明所涉一种电气化铁路保护测控装置的机箱的第一种尺寸的箱体组装后的截面图；
图4是本发明所涉一种电气化铁路保护测控装置的机箱的第二种尺寸的箱体组装后的截面图；
图5是本发明所涉一种电气化铁路保护测控装置的机箱的左右板的型材图；
图6是本发明所涉一种电气化铁路保护测控装置的机箱的第一种尺寸的上下板的型材图；
图7是本发明所涉一种电气化铁路保护测控装置的机箱的第二种尺寸的上下板的型材图。
其中，1为箱体，2为铰链，3为面板，4为快锁机构，5为插件，6为面板螺钉，7为母板，8为前端板，9为箱体型材装配结构，10为插件导轨槽，11为固定螺纹孔，12为型材燕尾槽，13为型材燕尾。
(五)具体实施方式：
实施例1：一种电气化铁路保护测控装置的机箱(见图1-3)，其特征在于它包括由型材加工成的对称的上板和下板、由型材加工成的对称的左板和右板及前端板8，所说的对称的上板和下板均有型材燕尾13(见图6)、对称的左板和右板上均有型材燕尾槽12(见图5)，所说的型材燕尾13和型材燕尾槽12构成箱体型材装配结构9；所说的上板与对称的左板和右板依型材燕尾13和型材燕尾槽12扣合连接；所说的下板与对称的左板和右板依型材燕尾13和型材燕尾槽12扣合连接；所说的对称的上板和下板与对称的左板和右板扣合后构成四面封闭的筒形箱体1；所说的前端板8固定于筒形箱体1的前端面上，与筒形箱体1构成完整稳固的箱体。
上述所说的对称的上板和下板上有固定螺纹孔11(见图3、图6)。
上述所说的对称的左板和右板上有固定螺纹孔11(见图3、图5)。
上述所说的箱体1内的前端安装有母板7(见图2)。
上述所说的对称的上板和下板及左板和右板依螺钉及固定螺纹孔11与母板7固定连接(见图2)。
上述所说的对称的上板和下板上有插件导轨槽10，插件导轨槽10内插有插件5印制板，箱体1上依面板螺钉6及插件固定螺纹孔11固定有插件面板。(见图2、图3、图6)
上述所说的对称的上板和下板上的尺寸为并列安装2个装置的宽度。(见图3、图6)
上述所说的箱体1的前端板8上依铰链2安装有面板3，面板3依快锁机构4扣合在前端板8上(见图1-2)。
上述所说的箱体的前端板8上下设有将装置固定在屏柜上的装置安装孔。
实施例2：一种电气化铁路保护测控装置的机箱(见图1、图2、图4)，其特征在于它包括由型材加工成的对称的上板和下板、由型材加工成的对称的左板和右板及前端板8，所说的对称的上板和下板均有型材燕尾13(见图7)、对称的左板和右板上均有型材燕尾槽12(见图5)，所说的型材燕尾13和型材燕尾槽12构成箱体型材装配结构9；所说的上板与对称的左板和右板依型材燕尾13和型材燕尾槽12扣合连接；所说的下板与对称的左板和右板依型材燕尾13和型材燕尾槽12扣合连接；所说的对称的上板和下板与对称的左板和右板扣合后构成四面封闭的筒形箱体1；所说的前端板8固定于筒形箱体1的前端面上，与筒形箱体1构成完整稳固的箱体。
上述所说的对称的上板和下板上有固定螺纹孔11(见图4、图7)。
上述所说的对称的左板和右板上有固定螺纹孔11(见图4、图5)。
上述所说的箱体1内的前端安装有母板7(见图2)。
上述所说的对称的上板和下板及左板和右板依螺钉及固定螺纹孔11与母板7固定连接(见图2)。
上述所说的对称的上板和下板上有插件导轨槽10，插件导轨槽10内插有插件5印制板，箱体1上依面板螺钉6及插件固定螺纹孔11固定有插件面板。(见图2、图4、图7)
上述所说的对称的上板和下板上的尺寸为并列安装3个装置的宽度。(见图4、图7)
上述所说的箱体1的前端板8上依铰链2安装有面板3，面板3依快锁机构4扣合在前端板8上(见图1-2)。
上述所说的箱体的前端板8上下设有将装置固定在屏柜上的装置安装孔。
上述两种实施例不以任何形式限制本发明，凡采取等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本发明的保护范围内。
Claims (9)
1、一种电气化铁路保护测控装置的机箱，其特征在于它包括由型材加工成的对称的上板和下板、由型材加工成的对称的左板和右板及前端板，所说的对称的上板和下板均有型材燕尾、对称的左板和右板上均有型材燕尾槽，所说的型材燕尾和型材燕尾槽构成箱体型材装配结构；所说的上板与对称的左板和右板依型材燕尾和型材燕尾槽扣合连接；所说的下板与对称的左板和右板依型材燕尾和型材燕尾槽扣合连接；所说的对称的上板和下板与对称的左板和右板扣合后构成四面封闭的筒形箱体；所说的前端板固定于筒形箱体的前端面上，与筒形箱体构成完整稳固的箱体。
2、根据权利要求1所说的一种电气化铁路保护测控装置的机箱，其特征在于所说的对称的上板和下板上有固定螺纹孔。
3、根据权利要求1所说的一种电气化铁路保护测控装置的机箱，其特征在于所说的对称的左板和右板上有固定螺纹孔。
4、根据权利要求1所说的一种电气化铁路保护测控装置的机箱，其特征在于所说的箱体内的前端安装有母板。
5、根据权利要求1所说的一种电气化铁路保护测控装置的机箱，其特征在于所说的对称的上板和下板及左板和右板依螺钉及固定螺纹孔与母板固定连接。
6、根据权利要求1所说的一种电气化铁路保护测控装置的机箱，其特征在于所说的对称的上板和下板上有插件导轨槽，插件导轨槽内插有插件印制板，箱体上依面板螺钉及插件固定螺纹孔固定有插件面板。
7、根据权利要求1所说的一种电气化铁路保护测控装置的机箱，其特征在于所说的对称的上板和下板上的尺寸为并列安装2个装置的宽度，或为并列安装3个装置的宽度。
8、根据权利要求1所说的一种电气化铁路保护测控装置的机箱，其特征在于所说的箱体的前端板上依铰链安装有面板，面板依快锁机构扣合在前端板上。
9、根据权利要求1所说的一种电气化铁路保护测控装置的机箱，其特征在于所说的箱体的前端板上下设有将装置固定在屏柜上的装置安装孔。
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| CN200910068531A CN101528016A (zh) | 2009-04-17 | 2009-04-17 | 一种电气化铁路保护测控装置的机箱 |
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103043327A (zh) * | 2013-02-01 | 2013-04-17 | 山东电力集团公司莱芜供电公司 | 继电保护插件智能存放柜 |
| CN103855340A (zh) * | 2012-12-06 | 2014-06-11 | 台湾神户电池股份有限公司 | 车用电池的电池盒 |
| CN106093745A (zh) * | 2016-05-30 | 2016-11-09 | 南京国电南自电网自动化有限公司 | 一种电力自动化装置智能插件自动测试系统 |
| CN106714500A (zh) * | 2017-02-28 | 2017-05-24 | 天津凯发电气股份有限公司 | 一种电气化铁路保护测控装置的多功能机箱 |
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2009
- 2009-04-17 CN CN200910068531A patent/CN101528016A/zh active Pending
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