CN101519986A - 用于减少燃料的高沸点馏分积聚的进气门 - Google Patents

用于减少燃料的高沸点馏分积聚的进气门 Download PDF

Info

Publication number
CN101519986A
CN101519986A CN200810170179A CN200810170179A CN101519986A CN 101519986 A CN101519986 A CN 101519986A CN 200810170179 A CN200810170179 A CN 200810170179A CN 200810170179 A CN200810170179 A CN 200810170179A CN 101519986 A CN101519986 A CN 101519986A
Authority
CN
China
Prior art keywords
valve
valve stem
guide
stem
shield
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN200810170179A
Other languages
English (en)
Inventor
S·-W·S·程
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
GM Global Technology Operations LLC
Original Assignee
GM Global Technology Operations LLC
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by GM Global Technology Operations LLC filed Critical GM Global Technology Operations LLC
Publication of CN101519986A publication Critical patent/CN101519986A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L3/00—Lift-valve, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces; Parts or accessories thereof
    • F01L3/24—Safety means or accessories, not provided for in preceding sub- groups of this group
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L3/00—Lift-valve, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces; Parts or accessories thereof
    • F01L3/08—Valves guides; Sealing of valve stem, e.g. sealing by lubricant
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L3/00—Lift-valve, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces; Parts or accessories thereof
    • F01L3/12—Cooling of valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L3/00—Lift-valve, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces; Parts or accessories thereof
    • F01L3/20—Shapes or constructions of valve members, not provided for in preceding subgroups of this group

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Geometry (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
  • Sealing With Elastic Sealing Lips (AREA)

Abstract

本发明涉及用于减少燃料的高沸点馏分积聚的进气门，具体而言公开了一种用于内燃机的进气门，其包括气门引导件，所述气门引导件具有孔和环绕所述孔的下端面；和气门杆，所述气门杆具有在所述气门引导件的孔内上下移动的上部气门杆部分和在所述杆的下端处的气门。气门引导件遮护件由所述气门杆支撑于在所述孔内上下移动的所述上部气门杆部分下面，以保护上部气门杆部分免受燃料的高沸点馏分材料，从而减少高沸点馏分在气门杆和气门引导件之间的积聚。

Description

用于减少燃料的高沸点馏分积聚的进气门
技术领域
[0001]本发明涉及内燃机，更具体地提供减少燃料的高沸点馏分材料在气门引导件内的积聚的进气门。
背景技术
[0002]汽油燃料火花点火式内燃机通常将燃料通过汽化器或端口燃料喷射器引入进气系统。一些燃料含有高沸点材料或馏分，如聚合物燃料添加剂或焦油，且一些高沸点馏分具有通常随温度降低按指数规律增加的高的粘度。因而，在发动机冷却之后，可能导致高粘度高沸点馏分在进气门表面上的积聚。因而，本领域中内燃机的进气系统需要减少高沸点馏分在进气门表面上的积聚。
发明内容
[0003]一种用于内燃机的进气门，其包括气门引导件，所述气门引导件具有孔和环绕所述孔的下端面；和气门杆，所述气门杆具有在所述气门引导件的孔内上下移动的上部气门杆部分和在所述杆的下端处的气门。气门引导件遮护件由在所述孔内上下移动的所述上部气门杆部分下面的所述气门杆支撑，以保护上部气门杆部分免受燃料的高沸点馏分材料，从而减少高沸点馏分在气门杆和气门引导件之间的积聚。
[0004]本发明的进一步应用范围在其后提供的详细说明中显而易见。需要理解的是，虽然所述详细说明和具体示例表示本发明的示范性实施例，但只是为了说明而并不打算限制本披露的范围。
附图说明
[0005]从详细说明和附图更充分理解本发明，其中：
[0006]图1示出了根据本发明实施例的内燃机系统；和
[0007]图2是图1的放大部分图，示出了气门处于关闭和打开位置。
具体实施方式
[0008]某些示范性实施例的以下描述实质上仅仅是示意性的，而不是限制本披露、其应用或使用。
[0009]图1是用于内燃机的燃烧系统100的示范性实施例，内燃机具有限定燃烧室107的汽缸105和活塞110、进气口115、排气口120、燃料供应件125(例如，燃料喷射器)、进气门200、和排气门300。进气门200包括气门杆205、和具有支持面212的气门头210(也称为气门漏斗形部(valve tulip))，所述支持面212在进气门200的打开和关闭动作期间在进气口115处坐靠进气门座117。气门引导件230环绕气门杆205，所述气门引导件230具有孔232，孔232定尺寸为紧靠气门杆205的外表面207，以在进气门200的打开和关闭动作期间引导气门杆205的移动。气门引导件230具有延伸到进气口115内的下端面252，如图1所示。
[0010]参见图1，气门密封件235位于气门引导件230顶部处，以控制来自内燃机的油贮存器(总体上以130表示)的油的流动，用以提供气门杆205和气门引导件230的润滑。气门杆205的上端208布置为与内燃机的气门凸轮(未示出)机械相连，以驱动进气门200至打开位置。进气门200借助于气门弹簧215的作用驱动至关闭位置。
[0011]内燃机100的操作循环以进气门200关闭(即支持面212坐靠气门座117，如图1所示)和燃料喷射器125提供燃料供应给进气口115开始，在进气口115处燃料与空气混合。如图1所示，燃料射流135朝气门杆205和气门漏斗形部210引导。响应于进气门200经由气门凸轮打开，燃料和空气混合物被允许进入燃烧室107。其后，气门弹簧215驱动进气门200至关闭位置，进行定时的燃烧和排气。
[00121在燃烧循环期间，气门杆205的外表面207处于升高的温度，这导致燃料的低沸点馏分蒸发和燃料的高沸点馏分粘附到外表面207上。随着气门杆205的上部移动进出气门引导件230，在经过多个燃烧循环之后，气门杆205上的一些高沸点馏分可能被推动到气门杆205的外表面207和气门引导件230的孔232之间的余隙空间中。
[0013]根据本发明，借助于在气门杆205上设置气门杆遮护件250减少高沸点馏分(也称为残余物或焦油)在余隙空间处的积聚。最佳地见于图2，气门杆遮护件250是圆盘形环，当气门通过行程“D”打开和关闭时，气门杆遮护件250随气门杆205上下移动。在进气门200制造期间，气门杆遮护件250可以与气门杆205整体形成。备选地，气门杆遮护件250可以是单独制造的中空圆盘或垫圈，其装配到气门杆205上且然后焊接或机械地附接到气门杆205。盘形垫圈可以是平坦的、或凹的、或凸的。
[0014]如图2所示，气门杆遮护件250位于沿气门杆205长度的位置处，使得当进气门200处于关闭位置时(如图2的实线所示)，气门杆遮护件250将紧密地接近气门引导件230的下表面252，但不会产生接触。然后，当进气门200向下移动到其打开位置，气门杆遮护件250将随气门杆205向下移动至图2的虚线表示的位置。气门杆遮护件250的直径与气门引导件下端面252的外径大约相同。
[0015]鉴于上述内容，可以看出和理解，气门杆遮护件250将减少高沸点馏分在气门杆205和气门引导件230之间的余隙空间处的积聚。具体而言，气门杆遮护件250将用作抵挡否则将沉积在气门杆205在气门引导件230中上下行进的长度部分上的高沸点馏分材料的挡板。气门杆遮护件250在进气门200关闭时燃料喷射期间和进气门200打开(在高沸点馏分材料反吹到气门杆205上时)期间均有效。取决于该装置的尺寸和几何形状，希望气门杆遮护件250具有比气门引导件下端面252的直径更大的直径，尤其是在抵挡燃烧产物反吹时。
[0016]虽然本发明的实施例已经采用用于供应燃料的燃料喷射系统描述，应当理解，本发明的范围并不如此限定，且本发明也可应用于汽化器燃料输送系统。虽然在此的附图描绘了线性活塞和汽缸布置作为内燃机的示范性燃烧系统，应当理解，所披露的发明也可应用于其它燃烧系统，例如用于旋转式内燃机的旋转式燃烧系统。虽然附图示出了气门杆遮护件250的示例为平坦形状，遮护件250可以为凹的或凸的。

Claims (15)

1.一种用于内燃机的进气门，所述进气门包括：
气门引导件，所述气门引导件具有孔和环绕所述孔的下端面；
气门杆，所述气门杆具有在所述气门引导件的孔内上下移动的上部气门杆部分和在所述杆的下端处的气门；和
气门引导件遮护件，所述气门引导件遮护件由在所述孔内上下移动的所述上部气门杆部分下面的所述气门杆支撑，以保护上部气门杆部分免受燃料的高沸点馏分材料，从而减少高沸点馏分在气门杆和气门引导件之间的积聚。
2.根据权利要求1所述的进气门，其特征在于，所述气门杆遮护件与所述气门杆成整体的单件结构。
3.根据权利要求1所述的进气门，其特征在于，所述气门杆遮护件是就位在气门杆上且附接到气门杆上的中空垫圈。
4.根据权利要求3所述的进气门，其特征在于，所述气门杆遮护件通过焊接附接到气门杆上。
5.根据权利要求1所述的进气门，其特征在于，当气门杆向上移动时，所述气门引导件遮护件紧密地接近气门引导件的下端面。
6.根据权利要求1所述的进气门，其特征在于，所述气门引导件遮护件具有在气门处于打开位置时足以保护气门杆上部免受燃烧产物朝气门反吹的直径。
7.根据权利要求1所述的进气门，其特征在于，所述气门引导件遮护件位于所述气门杆上从而在所述气门杆向上移动时紧密地接近气门引导件的下端面，且具有在气门杆下降打开气门时足以保护气门杆上部免受燃烧产物反吹的直径。
8.一种用于内燃机的进气门，所述进气门包括：
气门引导件，所述气门引导件具有孔和环绕所述孔的下端面；
气门杆，所述气门杆具有在所述气门引导件的孔内上下移动的上部气门杆部分和在所述杆的下端处的气门；和
盘形气门引导件遮护件，所述盘形气门引导件遮护件由在所述孔内上下移动的所述上部气门杆部分下面的所述气门杆支撑，所述气门引导件遮护件位于所述气门杆上从而在所述气门杆向上移动打开气门时紧密地接近气门引导件的下端面，且具有在气门杆下降打开气门时足以保护气门杆上部免受燃烧产物反吹的直径。
9.根据权利要求8所述的进气门，其特征在于，所述气门杆遮护件与所述气门杆成整体的单件结构。
10.根据权利要求8所述的进气门，其特征在于，所述气门杆遮护件是就位在气门杆上且附接到气门杆上的中空垫圈。
11.根据权利要求8所述的进气门，其特征在于，所述气门杆遮护件是装配到所述杆上的盘形垫圈，焊接件将所述垫圈附接到所述气门杆。
12.一种用于内燃机的进气门，所述进气门包括：
气门引导件，所述气门引导件具有孔和环绕所述孔的下端面；
气门杆，所述气门杆具有在所述气门引导件的孔内上下移动的上部气门杆部分和在所述杆的下端处的气门；和
盘形气门引导件遮护件，所述盘形气门引导件遮护件与上部气门杆部分下面的所述气门杆整体地形成，以保护上部气门杆部分免受燃料的高沸点馏分材料，从而减少高沸点馏分在气门杆和气门引导件之间的积聚。
13.根据权利要求12所述的进气门，其特征在于，当气门杆向上移动时，所述气门引导件遮护件紧密地接近气门引导件的下端面。
14.根据权利要求12所述的进气门，其特征在于，所述气门引导件遮护件具有在气门处于打开位置时足以保护气门杆上部免受燃烧产物朝气门反吹的直径。
15.根据权利要求12所述的进气门，其特征在于，所述气门引导件遮护件位于所述气门杆上从而在所述气门杆向上移动时紧密地接近气门引导件的下端面，且具有在气门杆下降打开气门时足以保护气门杆上部免受燃烧产物反吹的直径。
CN200810170179A 2007-10-12 2008-10-13 用于减少燃料的高沸点馏分积聚的进气门 Pending CN101519986A (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US11/871342 2007-10-12
US11/871,342 US20090095247A1 (en) 2007-10-12 2007-10-12 Intake valve for lessening accumulation of high boiling fraction from fuel

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN101519986A true CN101519986A (zh) 2009-09-02

Family

ID=40532961

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN200810170179A Pending CN101519986A (zh) 2007-10-12 2008-10-13 用于减少燃料的高沸点馏分积聚的进气门

Country Status (3)

Country Link
US (1) US20090095247A1 (zh)
KR (1) KR20090037827A (zh)
CN (1) CN101519986A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112943405A (zh) * 2021-02-07 2021-06-11 浙江吉利控股集团有限公司 一种发动机防倒吸结构及发动机

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10787939B1 (en) * 2019-04-01 2020-09-29 Cyclazoom, LLC Poppet valve for internal combustion engine
US11506091B2 (en) 2021-03-03 2022-11-22 Cyclazoom, LLC Poppet valve and internal combustion piston engine head including same

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3875921A (en) * 1973-10-23 1975-04-08 Gen Motors Corp Articulated, spring-controlled intake poppet valve
US7104238B2 (en) * 2003-10-22 2006-09-12 General Motors Corporation Apparatus and method for lessening the accumulation of high boiling fraction from fuel in intake valves of combustion engines
US6837201B1 (en) * 2003-10-22 2005-01-04 General Motors Corporation Apparatus and method for lessening the accumulation of high boiling fraction from fuel in intake valves of combustion engines

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112943405A (zh) * 2021-02-07 2021-06-11 浙江吉利控股集团有限公司 一种发动机防倒吸结构及发动机

Also Published As

Publication number Publication date
KR20090037827A (ko) 2009-04-16
US20090095247A1 (en) 2009-04-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101677862B1 (ko) 연료 가스 분사 밸브, 듀얼 퓨얼 가스 엔진 및 연료 가스 분사 방법
KR101386364B1 (ko) 피스톤 엔진용의 프리챔버구조
US9297344B2 (en) Fuel injection valve for an internal combustion engine
KR102595693B1 (ko) 이중 연료 인젝터, 이중 연료 시스템, 내연기관 및 내연기관의 작동 방법
EP3012431A1 (en) Pre-combustion chamber assembly for internal combustion engines
US9850869B2 (en) Fuel injector
US20110297128A1 (en) Internal Combustion Engine, Combustion Charge Formation System, and Method
CN101519986A (zh) 用于减少燃料的高沸点馏分积聚的进气门
CN108064322B (zh) 喷射器组件及其使用方法
US6354263B2 (en) Reaction chamber check valve and gaseous fuel engine using same
JP5708466B2 (ja) デュアルインジェクタ
WO2015199868A1 (en) Integrated gas nozzle check valve and engine using same
AU2013272160A1 (en) Internal combustion engine having piston configured for reduced particulate emissions, and method
CN101779034B (zh) 燃料喷射阀装置
CN100353038C (zh) 减少内燃机进气门中燃料的高沸点馏分积聚的装置和方法
JP2012184747A (ja) ディーゼルエンジン
CN105899796B (zh) 用于燃烧发动机的喷嘴组件和燃料喷射阀
EP1467087B1 (en) Spray pattern element and fuel injection valve with a spray pattern element
CN1609413B (zh) 发动机进气门中从燃料减少高沸点馏分堆积的设备
WO2007048439A1 (en) Method for injecting fuel into a cylinder, cylinder unit for implementing such a method and internal combustion engine comprising such a unit
CN113944574B (zh) 一种船用柴油机的燃气喷气阀
EP4368821A1 (en) Hydrogen engine
ZA200702539B (en) Fuel injector with VOP loss resistant valve spring for emissions-compliant engine applications I
CN107269387B (zh) 一种单气门四冲程内燃机
KR100208851B1 (ko) 밸브를 이용한 직접 연료분사장치

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Open date: 20090902