CN101509413B - 风冷双缸柴油发电机组的冷却风道 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种风冷双缸柴油发电机组的冷却风道，包括其前端出风口面对所述发电机组的外壳侧板所设出风口的一集风总管，以其还包括：一对左、右气缸上风罩；所述上风罩分别覆罩固定在左、右气缸上部的散热片部位，且分别与所述集风总管的后端进风口密合连接相互贯通；一对左、右发电机风罩；所述发电机风罩相互抱合在发电机降温风扇罩壳的外围，且其底部分别与所述发电机组的底座连接，而其顶部分别与集风总管密合连接相互贯通为主要特征。具有结构合理，装拆方便，降温、降噪效果好等特点。

Description

风冷双缸柴油发电机组的冷却风道

技术领域

本发明涉及一种风冷双缸柴油发电机组的冷却风道，属于燃油发动机制造技术领域。

背景技术

柴油发电机组的降噪和降温，是业内研究的重要课题之一。

已有的这种发电机组(含单缸和双缸)的降温，均是由柴油机降温风扇所产生的轴流冷却风，通过气缸(主要是散热片部位)，然后经由一集风罩从集风管排出至机外。而发电机的降温，则由设在发电机降温风扇罩顶部的出风口，通过集风罩和集风管排出至机外的。

已有技术的上述冷却风道，不可避免地会造成柴油机和发电机降温风扇所产生的冷却风无序流动，而滞留在所述发电机组的机壳内，这不但使其降温效果差，而且所述漫散的冷却风会与机壳冲撞、共鸣而产生二次噪音。

发明内容

本发明旨在提供一种能够令所述冷却风有序流动，而有效提高降温和降低噪音效果的风冷双缸柴油发电机组的冷却风道。

本发明实现其目的的技术方案是：

一种风冷双缸柴油发电机组的冷却风道，包括其前端出风口面对所述发电机组的外壳侧板所设出风口的一集风总管，其创新点在于，还包括：

一对左、右气缸上风罩；所述上风罩分别覆罩固定在左、右气缸上部的散热片部位，且分别与所述集风总管的后端进风口密合连接相互贯通；

一对左、右发电机风罩；所述发电机风罩相互抱合在发电机降温风扇罩壳的外围，且其底部分别与所述发电机组的底座连接，而其顶部分别与集风总管密合连接相互贯通。

由上述技术方案可以明了，本发明由于在左右气缸上部的散热片部位和发电机降温风扇罩壳的外围，都覆罩了风罩，且两者与集风总管贯通，这样就明显改善了所述冷却风的流动状态，有效避免了所述冷却风的漫散流动和滞留在发电机组的机壳内，从而实现了其所要实现的目的。

有鉴于柴油机降温风扇所产生的轴流冷却风，有一小部分是吹向柴油机气缸下部的，为了能让这部分所述的冷却风，也能很快排出至机外，以进一步提高降温降噪的效果，本发明主张，还包括一对左、右气缸下风罩；所述下风罩分别覆罩在左、右气缸的下部，且其一端与气缸壁连接，而其另一端分别与左、右气缸上风罩密合连接相互贯通。

本发明主张，在左、右发电机风罩的底部，还分别设有进风口；所述进风口，可分别与底座所设的通孔相贯通。其目的显然在于，可由集风总管和发电机风罩内高速流动的气体所产生的吸动，而使机外的冷风自然进入发电机风罩内，以进一步降低发电机的温度。

考虑到能够有效避免发电机风罩内的热风倒灌的问题，本发明还主张，所述左、右发电机风罩，与集风总管相贯通的风口部位，还设有与集风总管内壁连接的挡风板；所述挡风板与气流运动方向同方向倾斜。

本发明还主张，在集风管的内外壁，均设有隔热材料层；在左、右气缸上风罩，左、右发电机风罩和左、右气缸下风罩的外壁，均设有隔热材料层。以降低热辐射，进一步提高其降温效果。

本发明主张，在左、右发电机风罩相互抱合的装接面部位，还设有扣接副。以其实施左、右发电机风罩的紧密抱合，有效避免热风的泄漏和由于振动而产生的噪音，装拆也很方便。当然，不排除采用螺钉连接。

本发明还主张，所述集风总管由管体和管盖连接组成；所述左、右气缸上风罩，由罩体和罩盖连接组成。其目的完全在于方便生产制作。

上述技术方案得以实施后，本发明所具有的结构合理，安装拆卸方便，降温降噪效果好等特点，是不言而喻的。

附图说明

图1是本发明与风冷双缸柴油机组组装状态的主视示意图；

图2是图1的左视图；

图3是图1的俯视图；

图4是图1的A-A剖视图；图中所示4-2、5-2分别为左、右发电机风罩4、5的出风口；

图5是图1的B-B剖视图；

图6是图3的C-C剖视图；

图7是左气缸上风罩2的罩体2-1的立体示意图；

图8是右气缸上风罩3的罩体3-1的立体示意图；

图9是左发电机风罩4的立体示意图；

图10是右发电机风罩5的立体示意图；

图11是右气缸上风罩3的罩盖3-2的立体示意图；

图12是左气缸上风罩2的罩盖2-2的立体示意图；

图13是左发电机风罩4的立体示意图；图中所示4-2为出风口；

图14是右发电机风罩5的立体示意图；图中所示5-2为出风口；

图15是集风总管1的管盖1-2的立体示意图；

图16是集风总管1的管体1-1的立体示意图；

图17是本发明的总装示意图。

具体实施方式

以下对照附图，通过具体实施方式的描述，对本发明作进一步说明。

典型具体实施，如附图1至17所示。

一种风冷双缸柴油发电机组的冷却风道，包括其前端出风口面对所述发电机组的外壳侧板8所设出风口的一集风总管1；还包括：一对左、右气缸上风罩2、3；所述上风罩2、3分别覆罩固定在左、右气缸19、20上部的散热片部位，且分别与所述集风总管1的后端进风口密合螺钉连接相互贯通；一对左、右发电机风罩4、5；所述发电机风罩4、5相互抱合在发电机降温风扇罩壳9的外围，且其底部分别与所述发电机组的底座18螺钉连接，而其顶部分别通过出风口4-2、5-2与集风总管1所设的风口1-3密合连接相互贯通。还包括一对左、右气缸下风罩6、7；所述下风罩6、7分别覆罩在左、右气缸19、20的下部，且其一端与气缸壁螺钉连接，而其另一端分别与左、右上风罩2、3密合螺钉连接相互贯通。在左、右发电机风罩4、5的底部，还分别设有进风口4-1，5-1；所述进风口4-1、5-1，可分别与底座18所设的通孔10相贯通。所述左、右发电机风罩4、5，与集风总管1相贯通的风口1-3部位，还焊有与集风总管1内壁连接的挡风板11；所述挡风板11与气流运动方向同方向倾斜；在集风总管1的内外壁，均设有隔热材料层12、13；在左、右气缸上风罩2、3，左、右发电机风罩4、5和左、右气缸下风罩6、7的外壁，均设有隔热材料层14、15、16；在左、右发电机风罩4、5相互抱合的装接面部位，还设有箱包用扣接副17。所述集风总管1由管体1-1和管盖1-2螺钉连接组成；所述左、右气缸上风罩2、3，由罩体2-1、3-1和罩盖2-2、3-2螺钉连接组成。

本发明的结构形式，同样适用于风冷单缸柴油发电机组。

本发明初样在机试验结果显示，其降温效果比已有技术下降10～15％，其降噪效果比已有技术下降2～3％。

Claims (7)

1.一种风冷双缸柴油发电机组的冷却风道，包括其前端出风口面对所述发电机组的外壳侧板(8)所设出风口的一集风总管(1)，其特征在于，还包括：

一对左、右气缸上风罩(2、3)；所述上风罩(2、3)分别覆罩固定在左、右气缸(19、20)上部的散热片部位，且分别与所述集风总管(1)的后端进风口密合连接相互贯通；

一对左、右发电机风罩(4、5)；所述发电机风罩(4、5)相互抱合在发电机降温风扇罩壳(9)的外围，且其底部分别与所述发电机组的底座(18)连接，而其顶部分别与集风总管(1)密合连接相互贯通。

2.根据权利要求1所述的风冷双缸柴油发电机组的冷却风道，其特征在于，还包括一对左、右气缸下风罩(6、7)；所述下风罩(6、7)分别覆罩在左、右气缸(19、20)的下部，且其一端与气缸壁连接，而其另一端分别与左、右气缸上风罩(2、3)密合连接相互贯通。

3.根据权利要求1所述的风冷双缸柴油发电机组的冷却风道，其特征在于，在左、右发电机风罩(4、5)的底部，还分别设有进风口(4-1，5-1)；所述进风口(4-1、5-1)，可分别与底座(18)所设的通孔(10)相贯通。

4.根据权利要求1所述的风冷双缸柴油发电机组的冷却风道，其特征在于，所述左、右发电机风罩(4、5)，与集风总管(1)相贯通的风口(1-3)部位，还设有与集风总管(1)内壁连接的挡风板(11)；所述挡风板(11)与气流运动方向同方向倾斜。

5.根据权利要求1或2所述的风冷双缸柴油发电机组的冷却风道，其特征在于，在集风总管(1)的内外壁，均设有隔热材料层(12、13)；在左、右气缸上风罩(2、3)，左、右发电机风罩(4、5)和左、右气缸下风罩(6、7)的外壁，均设有隔热材料层(14、15、16)。

6.根据权利要求1所述的风冷双缸柴油发电机组的冷却风道，其特征在于，在左、右发电机风罩(4、5)相互抱合的装接面部位，还设有扣接副(17)。

7.根据权利要求1所述的风冷双缸柴油发电机组的冷却风道，其特征在于，所述集风总管(1)由管体(1-1)和管盖(1-2)连接组成；所述左、右气缸上风罩(2、3)，由罩体(2-1、3-1)和罩盖(2-2、3-2)连接组成。

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