CN101505920B - 气体燃烧式打入工具 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种气体燃烧式打入工具。击打汽缸(7)以能够沿上下方向滑动的方式设置在配置于主体(1)内的击打汽缸(6)内。可动套筒(11)以能够上下移动的方式嵌合在击打汽缸(6)上的外侧。通过使可动套筒(11)向上方移动而与设在上方的汽缸盖(10)抵接，以形成密闭的燃烧室(5)。在燃烧室(5)内使可燃性混合气体爆发性地燃烧，高压的燃烧气体作用于击打活塞(7)以冲击性地驱动该击打活塞(7)，从而由结合在击打活塞(7)的下表面侧的打入器(8)打出紧固件。在可动套筒(11)与汽缸盖(10)之间配置弹性部件(15)，该弹性部件(15)向下方对可动套筒(11)施力。

Description

气体燃烧式打入工具

技术领域

本发明涉及一种将钉等紧固件打入的气体燃烧式打入工具。

背景技术

一般而言，在气体燃烧式打入工具中，击打活塞以可沿上下方向滑动的方式设置在配置于主体内的击打汽缸内。筒状的可动套筒以可上下移动的方式嵌合在上述击打汽缸上的外侧。可动套筒总是被弹簧施力而处于下方位置。当进行打入动作时，可动套筒反抗上述弹簧而向上移动，并与设在上述击打汽缸上方的汽缸盖抵接而形成密闭的燃烧室。对燃烧室内的燃烧气体点火而使其爆发性地燃烧，从而随着上述击打活塞一起对打入器进行驱动，以将紧固件打出。

以往，向下方对上述可动套筒施力的弹簧部件设在击打汽缸的下方或侧面上(专利文献1、2)。

例如，在专利文献1记载的气体燃烧式打入工具中，将上述弹簧部件附设在汽缸下方的机头部前方位置上，以向气体燃烧式打入工具的下方对接触臂施力。

而且，在专利文献2的图2中，在气体燃烧式打入工具内的击打汽缸的周围设置弹簧部件；在图8中，在汽缸的下方配置弹簧部件，以向气体燃烧式打入工具的下方对接触臂施力。

专利文献1：日本特开2005-212060号公报

专利文献2：日本特公平7-36985号公报

然而，如专利文献2的图9所记载的气体燃烧式打入工具那样的、在汽缸下方设置弹簧部件等弹性部件的方式的气体燃烧式打入工具中，需要设置用于配置弹性部件的专用空间，因而存在导致气体燃烧式打入工具的整体高度变高的问题。

而且，当如专利文献1或专利文献2的图2所记载的气体燃烧式打入工具那样在机头部前表面或击打汽缸的周围设置弹簧部件时，需要设置用于操作者以此部分进行被打入材料的对位的保护罩。因此，存在机头部的周围变大、不易在狭窄场所等打入钉的问题。

另外，在配置这些弹簧部件时，存在弹簧部件的更换作业麻烦、费力的问题。

发明内容

本发明的一个以上实施例提供了一种气体燃烧式打入工具，通过将气体燃烧式打入工具的整体高度得较低、且抑制其外径变大，可以实现小型化、轻量化，因而在狭窄场所等的操作性良好，操作轻松，并且容易更换弹性部件，维修性也优良。

根据本发明的第一观点，在气体燃烧式打入工具中，击打活塞以

能够沿上下方向滑动的方式设置在配置于主体内的击打汽缸内。可动套筒以能够上下移动的方式嵌合于上述击打汽缸上的外侧。通过使可动套筒向上移动并与设在上述击打汽缸上方的汽缸盖抵接而形成密闭的燃烧室。在上述燃烧室内使可燃性气体和空气的混合气体爆发性地燃烧，高压的燃烧气体作用于上述击打活塞而冲击性地驱动该击打活塞，从而由与击打活塞的下表面侧结合的打入器将紧固件打出。弹性部件配置在上述可动套筒与汽缸盖之间，并向下方对上述可动套筒施力。

根据本发明的第二观点，上述弹性部件可以由多个弹性部件构成，上述多个弹性部件以相同距离配置在上述击打汽缸的轴心的周围。

根据本发明的第一观点，由于不必像以往那样必须设置用于配置弹性部件的专用空间，所以与在击打汽缸的下部将弹性部件设置于击打汽缸下方的专用空间中的情况相比，可以将工具的整体高度抑制得较低。同样地，由于不是将弹性部件配置在机头部前部或击打汽缸周围的结构，因而可以抑制外径变大，由此实现小型化、轻量化，以将机头部的前端放入狭窄场所进行打入动作，因而操作性良好，使用性也良好。

而且，在更换弹性部件时，只要简单地拆卸汽缸盖即可，不需要像以往那样从主体拆卸击打汽缸等麻烦的操作即可更换，因而维修性良好。

根据本发明的第二观点，通过将一端卡止在可动套筒上、另一端卡止在汽缸盖部上的弹性部件以距上述轴心的距离相同的方式配置在上述击打汽缸的轴心的周围，因而平衡性良好，从而可动套筒可以顺利、可靠地进行动作。

其他的特征及效果可从实施例的记载及权利要求书获知。

附图说明

图1是表示气体燃烧式打入工具的即将打入前的状态的纵剖面图。

图2是图1的主要部分的放大图。

图3是表示气体燃烧式打入工具的打入后的状态的纵剖面图。

图4(a)是表示四个螺旋弹簧的可动套筒上的配置状态的说明图。

图4(b)是表示三个螺旋弹簧的可动套筒上的配置状态的说明图。

图4(c)是表示大径螺旋弹簧的可动套筒上的配置状态的说明图。

标号说明

1  主体

6  击打汽缸

7  击打活塞

8  打入器

10 汽缸盖

11 可动套筒

具体实施方式

参照图1～图3对将本发明的气体燃烧式打入工具应用于打钉机的实施方式进行说明。另外，图1是表示气体燃烧式打入工具的打入时的状态的整体图，图2是图1的主要部分的放大图，图3是表示非动作时的状态的主要部分的放大图。

在图1及图2中，标号1表示气体燃烧式打入工具的主体。在该主体1上连接设置把手1a和钉仓2，并且在内部设有击打活塞-汽缸机构4。在主体1的下方设有将钉打出的机头部3。

击打活塞-汽缸机构4将击打活塞7滑动自如地收纳在击打汽缸6内，并且使打入器8与击打活塞7的下方一体地结合。

接着，在击打汽缸6的上部，以可密闭或开放的方式构成燃烧室5。即，燃烧室5由上述击打活塞7的上端面和环状的可动套筒11形成，其中该可动套筒11配置于击打汽缸6和形成于主体1上部的内部的汽缸盖10之间，通过使可动套筒11如图1所示地向上方移动以对汽缸盖10一侧进行密封，形成密闭的燃烧室5，通过使可动套筒11如图3所示地向下方移动，使燃烧室5的上部开放而与外部气体连通。

可动套筒11的下端与接触臂13的上端13b连接。接触臂13以能够沿着设在击打汽缸6下方的机头部3滑动自如地方式设置，其下端13a从机头部3突出，与机头部3一起将上述下端13a按压在被打入材料P上，由此相对于机头部3相对地向上方移动。

另外，如图2及图4(a)所示，在上述汽缸盖10与可动套筒11之间配置螺旋弹簧(弹性部件)15。在汽缸盖10的下表面上，在与击打汽缸6的轴心对称的位置上形成螺旋弹簧15的导向轴16；与之对应地，在可动套筒11的上表面上形成螺旋弹簧15的收纳槽17。通过该螺旋弹簧15始终如图3所示地向下方对上述可动套筒11施力。

在上述汽缸盖10上配置与气体容器相连通的喷射喷嘴18和用于对混合气体进行点火而使其燃烧的火花塞(未图示)。另外，在主体1的上部设有旋转风扇21，该旋转风扇21用于搅拌向燃烧室5内喷射的可燃性气体与燃烧室5内的空气而在燃烧室5内生成规定空燃比的混合气体。

接着，对上述燃烧室5的动作状态进行说明。首先，在打入钉时，如图1及图2所示，接触臂13的下端13a被强力地按压在被打入材料P上，使接触臂13相对地向上移动，由此上推可动套筒11而使其向上方移动并与设在击打汽缸6上方的汽缸盖10抵接，从而形成密闭的燃烧室5。从喷射喷嘴18向该燃烧室5内喷射可燃性气体，马达22启动，使旋转风扇21旋转而搅拌混合可燃气体和空气。

接着，当拉动扳机23时，火花塞对混合气体进行点火，混合气体燃烧而爆发性地膨胀。燃烧气体的压力作用于击打活塞7的上表面而冲击性地驱动击打活塞7，因而打入器8击打供给到机头部3内的钉仓2内的前头钉(未图示)，并将其打入到被打入材料P中。

在打入结束后，由于燃烧室5内的温度急剧下降，所以扩大至击打汽缸6的击打活塞7的上方空间变成负压，如图3所示地要借助与来自下方的大气压之间的压差返回到原来的容积，因而击打活塞7返回移动至上止点。于是，上提打钉机而使机头部3与被打入材料P分离，从而使可动套筒11及接触臂13相对地向下移动，燃烧室5开放，以准备下一次的打入操作。

在将下一个钉供给到机头部3内后，如上所述地在打入钉时将接触臂13的下端13a强力地按压在被打入材料P上，使接触臂13相对地向上移动，从而反抗螺旋弹簧15而上推可动套筒11，以形成燃烧室5，并进行打入动作。在打入结束后，击打活塞7返回移动至上止点，上提打钉机而使机头部3与被打入材料P分离，在螺旋弹簧15的作用力下，使可动套筒11及接触臂13相对地向下移动，燃烧室5开放。

如上所述，由于在可动套筒11的上表面与汽缸盖10的下表面之间形成用于配置螺旋弹簧15的空间，因而不必再像以往那样设置用于配置螺旋弹簧15等弹性部件的专用空间。因此，与在击打汽缸6的下部将弹性部件设置于击打汽缸6下方的专用空间中的情况相比，可以将工具的整体高度抑制得较低。同样地，由于不是将弹性部件配置在机头部前部或击打汽缸6的周围的结构，因而可以抑制外径变大，由此实现小型化、轻量化，并且可以将机头部的前端放入狭窄场所而进行打入动作，因而操作性和使用性提高。

而且，在更换弹性部件时，只要简单地拆卸汽缸盖10即可，不需要像以往那样从主体拆卸击打汽缸6等麻烦的操作即可更换，因而维修性良好。

通过将多个螺旋弹簧15以相同间隔、且以距上述轴心的距离相同的方式配置在上述击打汽缸6的轴心(也是可动套筒11的轴心)的周围，各弹性部件的朝下的作用力的合力在前后左右方向上相平衡并与上述方向一致，因而可动套筒11可以顺利、可靠地进行动作。

接触臂13和与之连动的可动套筒11在将接触臂13压入被打入材料P时的向上移动动作和打入动作结束后的向下移动动作的行程，始终受到螺旋弹簧15的回弹力而进行，因而上述行程的方向受螺旋弹簧15的设置位置的影响。上述螺旋弹簧15与现有技术的设置位置不同，其位于可动套筒11和接触臂13的连接体的行程外侧的延长线上，因而容易确保上述行程的直线性。即，这是因为：当如现有技术那样，螺旋弹簧15位于上述连接体的可动范围的内侧时，容易受到以螺旋弹簧15为中心的摆头振动的影响，相对于此，在上述结构中不易受到其影响。

不限于在上述汽缸盖10与可动套筒11之间配置四个螺旋弹簧15(弹性部件)的情况。例如，如图4(b)所示，也可以形成配置三个螺旋弹簧15的结构。在这种情况下，螺旋弹簧15也是以相同间隔、且以距上述轴心的距离相同的方式平衡地配置在击打汽缸6的轴心的周围。这样，在配置多个螺旋弹簧15时，优选以相同间隔、且以距上述轴心Q的距离相同的方式配置在击打汽缸6的轴心Q的周围。

或者，如图4(c)所示，可以配置一个设在可动套筒11的上表面的圆周上的大径的螺旋弹簧15。即，大径的螺旋弹簧15的直径比上下贯通上述可动套筒11的可动套筒11的内孔的直径大。在这种情况下，优选等间隔地配置导向轴等，以使载荷均等地作用于圆周上。

在本实施方式中，虽然以一个部件构成接触臂13，但是也可以将接触臂分成两个部件或三个部件而构成。

参照特定的实施方式对本发明进行了详细说明，但是本领域技术人员显然可以在不脱离本发明的主旨和范围的情况下进行各种变更或修正。

本申请基于2006年8月25日提出的日本专利申请(特愿2006-229743)，在此作为参照引用其内容。

本发明可利用于将钉等紧固件打入的气体燃烧式打入工具。

Claims (4)

1.一种气体燃烧式打入工具，其具有：

击打汽缸；

击打活塞，其以能够沿上下方向滑动的方式设置在上述击打汽缸内；

可动套筒，其以能够上下移动的方式嵌合于上述击打汽缸上的外侧；

汽缸盖，其设置于上述击打汽缸的上方；

燃烧室，通过使上述可动套筒向上移动并与汽缸盖抵接而形成该燃烧室；和

弹性部件，其配置在上述可动套筒与汽缸盖之间，并向下方对上述可动套筒施力。

2.如权利要求1所述的气体燃烧式打入工具，其中，在上述燃烧室内使可燃性气体和空气的混合气体爆发性地燃烧，高压的燃烧气体作用于上述击打活塞而冲击性地驱动该击打活塞，从而由与击打活塞的下表面侧结合的打入器将紧固件打出。

3.如权利要求1所述的气体燃烧式打入工具，其中，上述弹性部件由多个弹性部件构成；

上述多个弹性部件分别大致以相同距离配置在上述击打汽缸的轴心的周围。

4.如权利要求1所述的气体燃烧式打入工具，其中，上述弹性部件由直径比上下贯通上述可动套筒的可动套筒的内孔的直径大的螺旋弹簧构成。

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