CN101503101B - 坐垫总成及其通气装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种坐垫总成及其通气装置。该通气装置包含一本体及一气道结构，其中该本体，具有一上表面及一周缘部，而该气道结构，至少局部形成在该上表面上，并与该周缘部的至少一部分连通。该通气装置较佳地由一缓冲材料所制成，使该通气装置及该坐垫总成具良好散热性、又得兼顾缓冲能力。

Description

坐垫总成及其通气装置

技术领域

本发明涉及一种通气装置；特别是涉及一种用于坐垫总成的通气装置及包含该通气装置的坐垫总成。

背景技术

现代社会中，人们愈来愈重视休闲生活及健身。骑乘单车不但可达到健身效果，也可放松心情。因此，当单车逐渐由一般的交通工具转变为休闲生活及健身的一部分时，使用者对单车的性能要求愈加增高。骑乘单车时，除车体重量、造型等等项目外，坐垫的舒适性已成为消费者购买单车时的一重要参考因素。其中，坐垫的品质最重要的二个决定因素为坐垫的通风性，及在骑乘单车时对各种外力的缓冲能力，此二者不论对男士或女士构造不同的胯部，均产生舒适方面的感受及健康方面的影响，也是坐垫设计者对各种型态诉求(竞赛用、休闲用、孩童玩乐用等)的运动装置(例如、但不限于单车)，所企盼得以改进的零件部分。

为了具有较佳的缓冲能力，现有的坐垫1，如图1所示，具有一胯部区11、一臀部区12、一气垫13及一滑轨14。坐垫1利用滑轨14承接单车的车体，人体的臀部在骑乘时则坐在臀部区12上。通过气垫13设置在臀部区1 2之中，坐垫1适以提供一适当的缓冲能力。然此坐垫1在提供缓冲能力之外，并无法同时提供适当的通风性，造成胯部闷热潮湿的情形发生，令使用者的骑乘时间无法延长，也对骑乘者的健康造成威胁。

有鉴于此，提供一具良好缓冲能力及通风性的坐垫总成及其通气装置，为此一业界亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种坐垫总成及其通气装置，具良好通风性及缓冲能力。

为达上述目的，本发明首先对用于一坐垫总成(saddle assembly)的通气装置，进行革命性的研发与设计。该通气装置包含一本体及一气道结构，其中该本体具有一上表面及一周缘部，而该气道结构至少局部形成在该上表面上，并与该周缘部的至少一部分连通。该通气装置可选择(但不限于)由一缓冲材料所制成。本发明的坐垫总成至少包含该通气装置、一衬垫装置及一系紧装置，可全部或局部一体成形。该衬垫装置设于该通气装置的一上方，而该一系紧装置设在该通气装置及该衬垫装置之间，以将该衬垫装置固定于该通气装置的上方。

为让本发明的上述目的、技术特征、和优点能更明显易懂，下文以较佳实施例配合所附附图进行详细说明。

附图说明

图1为现有坐垫示意图；

图2为本发明坐垫总成侧视组合图；

图3为本发明通气装置俯视图；

图4为本发明坐垫总成的俯视分解图；

图5为本发明坐垫总成的仰视分解图；

图6为本发明坐垫总成的侧视剖面分解图；以及

图7为本发明坐垫总成的侧视剖面组合图。

主要元件符号说明

1     坐垫

11    胯部区

12    臀部区

13    气垫

14    滑轨

2     坐垫总成

21    通气装置

210   本体

210a  上表面

210b  周缘部

211   气道结构

211a  肋

211b  空气通道

212a  胯部区

212b  臀部区

213   贯穿孔

214   连接孔

22    衬垫装置

221   泡棉层

222   固定层

223   镂空部

223a  小孔

224   阳性接合装置

23    支撑装置

231   底座

232   滑轨装置

233   开孔

234   连接孔

24    系紧装置

具体实施方式

如图2所示，本发明的一坐垫总成(saddle assembly)2的通气装置21，设置于坐垫总成2中，通过气道结构211的设置，使坐垫总成2具有通风及缓冲效果良好的特性。通气装置的详细结构请参考图3，其包含一本体210及一气道结构211。本体210具有与坐垫总成2大致相同的一外型轮廓，且具有一胯部区212a及位于胯部区212a后方的一臀部区212b。气道结构211至少局部形成于本体210的一上表面210a上，并与本体210的周缘部210b的至少一部分连通，并涵盖臀部区212b及胯部区212a的至少一部分，使外界的空气可通过气道结构211自周缘部210b流通至坐垫总成2的内部。

较佳者，气道结构211，包含多个肋211a，此多个肋211a实质上平行本体210的上表面210a，且自上表面210a向上延伸，适以相对应形成多个空气通道211b，使外界空气可自周缘部210b经由多个空气通道211b进入坐垫总成2内部。其中肋211a实质上相关于本体210的一中心线A，左右对称延伸至周缘部210b，以形成一顶角向坐垫总成2后方的V字型结构，在骑乘单车时，外界空气适可自前方向后强制流入坐垫总成2内部。再者，通气装置21较佳地是由一缓冲材料所制成，可做适度弹性变形，使多个肋211a于骑乘时变形，令整个通气装置21具有良好的缓冲能力，且多个肋211a在弹性变形时，改变介于多个肋211a间的多个空气通道211b的形状及体积，迫使空气在多个空气通道211b中的流动，更为顺畅，加强了通气装置21的通气性能。

需特别说明者，上述通气装置21所使用的缓冲材料，因可能单独使用，也可能搭配上、下的其他材料层加强缓冲效果，故实际上不限于实质上触感为软质或硬质的材料，均属可能的材料选用。具体言之，该材料可选自发泡材料(视需要可局部发泡或完全发泡)、硅胶、乙烯醋酸乙烯共聚物(Ethylene-vinyl acetate，EVA)、聚氨酯(Poly Urethane，PU)及热塑橡胶(ThermoPlastic Rubber，TPR)及上述材料的组合，皆可使气道结构具有适当的硬度及弹性，并提供必要的支撑、缓冲及散热。

如图3所示，本体210更包含至少一贯穿孔213，使本体210的上侧及下侧呈气体通连，此贯穿孔213至少形成于胯部区212a，使空气适可于多个空气通道211b及本体210上下侧流通，以加强整体坐垫总成2的通气性。若坐垫总成2由多个元件所组合而成，则本体210则可包含多个连接孔214，使通气装置21适可经由连接孔214与其他元件固定构成坐垫总成2。

请参考图4及图5，在本实施例中，坐垫总成2由多数元件所组成，其包含上述的通气装置21、一衬垫装置22及一支撑装置23，并通过一设置在其间的系紧装置24相互固定。

支撑装置23，设于通气装置21的下方，具有与通气装置21的本体210大致相同的外形轮廓。支撑装置23主要由一底座231所构成，并包含固设于底座231的一下表面的滑轨装置232。滑轨装置232适以承接一车体，使坐垫总成2稳固在车体上。上述底座231可由具一定强度的塑胶材料或碳纤维强化材料所制成。

衬垫装置22设置于通气装置21上方，提供一符合人体工学的表面，适当地支撑人体的臀部及跨部。在本实施例中，衬垫装置22包含一泡棉层221及一固定层222，皆具有与通气装置21的本体210大致相同的外形轮廓。固定层222设于泡棉层221的一下方，上述阳性接合装置224自固定层222向下延伸。固定层222具有至少一镂空部223，而泡棉层221可具有多个小孔233a，使空气适可经由通气装置21的多个空气通道211b、固定层222的镂空部223、泡棉层221及泡棉层221的小孔223a，流通至坐垫总成2的上侧。而泡棉层221及固定层222较佳地利用一设于泡棉层221的上方透气层(图未示)固定包覆成为一完整的衬垫装置22，提供使用者舒适且适宜长久的骑乘，且具有足够的支撑能力。上述固定层222可由各种塑胶材料或碳纤维强化材料所制成，以提供适当的支撑力，而透气层，可由各种纺织制品、透气皮革或其他具透气性的材质所制成，以提供适当的向上散热通路。

请合并参考图6及图7，系紧装置24设于通气装置21及衬垫装置22之间，将衬垫装置22固定于通气装置21的上方，并进一步将支撑装置23的底座固定于通气装置21的下方。在本实施例中，系紧装置24包含一阳性接合装置224及一阴性接合装置，阳性接合装置224自衬垫装置22向下延伸，阴性接合装置包含连接孔214、234，对应形成于通气装置21及支撑装置23的底座231上，供阳性装置插置224固定。本实施例的阳性接合装置224包含多个空心螺柱及适于螺合于上述空心螺柱中的多个螺丝，而阴性接合装置则包含多个连接孔214、234，对应形成于通气装置21及支撑装置23的底座231上，通过多个螺丝穿过上述连接孔并与空心螺柱螺合，达到固定通气装置21、衬垫装置22及支撑装置23的目的。然于其他实施样态中，系紧装置24可利用卡合、铆合、胶合或热胶合等其他永久方式或可拆卸方式，固定通气装置21、衬垫装置22及支撑装置23，然此等效性的置换因非本发明的技术核心，应皆属本案所主张的权利范围中。

以下就空气于坐垫总成2中的流动路径，略作说明。请参考图2、图6及图7。其中，空气适可经由坐垫总成2侧面，经由气道结构211的多个空气通道211b、贯穿孔213、固定层222的镂空部223、泡棉层221、泡棉层221的小孔223a及透气层，向上逸散。再者，通气装置21的本体210的贯穿孔213对应于支撑装置23的底座231的开孔233，俾空气更适可经由坐垫总成2的一下方，经由通气装置21的贯穿孔213、支撑装置23的开孔233、固定层221的镂空部223、泡棉层221、泡棉层221的小孔223a及透气层，向上逸散。因此，可使坐垫总成2具有良好的透气性，再加上通气装置21由可做适当弹性变形的缓冲材料所制成，在骑乘时，不但提供骑乘者适当的缓冲，更可使空气通道211b产生动态形变，协助强迫空气吸入及排出本发明的坐垫总成2，让使用者可以保持臀部及胯部的干爽，延长骑乘的舒适感。

上述实施例中，揭示本发明的坐垫总成2主要由衬垫装置22的泡棉层221、衬垫装置22的固定层222、通气装置21及支撑装置23所组成，然于其他实施样态中，也可将上述各项装置部分或全部整合。例如，衬垫装置22可由一碳纤维强化材料一体制成，而非由泡棉层221及固定层222所组成，仅需将系紧装置24的阳性接合装置224相对应地形成于此碳纤维强化材料一体成形的衬垫装置的下表面，便可组装在坐垫总成2中，并在此衬垫装置22上形成多个通气用的小孔或镂空部，即可与通气装置21、支撑装置23配合，达到通风性良好的目的。同样地，若通气装置21与支撑装置23的底座23 1皆选用同样具有缓冲特性的材料所制成，则也可一体成形为单一装置。然为使所形成的此单一装置具有足够的支撑力，以连结车体并支撑整个人体重量，此材料可选用聚氨酯(Poly Urethane，PU)或热塑橡胶等具有一定强度且同时具有一定缓冲能力的材料。在高度整合的情况下，同样使用聚氨酯(Poly Urethane，PU)或热塑橡胶等具有一定强度及一定缓冲能力的材料，整个坐垫总成2更可整合为单一元件。因此任何包含相似本发明气道结构211的肋211a或空气通道211b的其他坐垫，皆可达成本发明具良好通风性的基本目的，若上述气道结构211由一缓冲材料所制成，更可达到缓冲能力良好的目的，因此上述各项实施状态都在本发明所主张的权利范围中。

上述的实施例仅用来例举本发明的实施状态，以及阐释本发明的技术特征，并非用来限制本发明的保护范畴。任何熟悉此技术者可轻易完成的改变或均等性的安排均属于本发明所主张的范围，本发明的权利保护范围应以权利要求为准。

Claims (7)

1.一种坐垫总成，包含通气装置和衬垫装置，其中：

该通气装置包括：

本体，具有一上表面及一周缘部；

气道结构，至少局部形成在该上表面上，并与该周缘部的至少一部分连通；

该气道结构包含多个肋，其中各该肋实质上相关于该本体的一中心线，左右对称延伸至该周缘部，以成一V字型，

其中，该本体具有与该坐垫总成大致相同的一外型轮廓；

该本体具有一胯部区及位于该胯部区后方的一臀部区，该气道结构涵盖该臀部区及该胯部区的至少一部分；

该气道结构包含多个肋，实质上平行自该本体上表面向上延伸，适以相对应形成多个空气通道；

该本体包含至少一贯穿孔，使该本体的上侧及下侧呈气体通连，该至少一贯穿孔形成于该胯部区；

该衬垫装置位于该通气装置上方并包含：

泡棉层，具有与该本体大致相同的外形轮廓；

固定层，该本体大致相同的外形轮廓，设于该泡棉层的下方，阳性接合装置自该固定层向下延伸，该固定层具有至少一镂空部；以及

透气层，设于该泡棉层的上方，固定包覆该泡棉层及该固定层，俾空气适可经由该坐垫总成的一侧面，经由该气道结构、固定层的镂空部、泡棉层及透气层，向上逸散。

2.如权利要求1所述的坐垫总成，其中该本体及该气道结构，由一缓冲材料一体成形。

3.如权利要求1所述的坐垫总成，还包括：系紧装置，设在该通气装置及该衬垫装置之间，以将该衬垫装置固定在该通气装置的上方。

4.如权利要求3所述的坐垫总成，进一步包含一支撑装置，设在该通气装置的下方且包含一底座，且该系紧装置进一步将该底座固定于该通气装置的下方。

5.如权利要求4所述的坐垫总成，其中该系紧装置包含所述阳性接合装 置及一阴性接合装置，该阳性接合装置自该衬垫装置向下延伸，该阴性接合装置对应形成于该通气装置及该支撑装置的该底座上，供该阳性装置插置固定。

6.如权利要求5所述的坐垫总成，其中该阳性接合装置包含多个空心螺柱及适于螺合于该多个空心螺柱中的多个螺丝，该阴性接合装置包含多个连接孔，对应形成于该通气装置及该支撑装置的底座上。

7.如权利要求6所述的坐垫总成，其中该衬垫装置由一碳纤维强化材料一体制成。 

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