CN101497366A - 汽油机与电机混合动力连接机构 - Google Patents

Abstract

汽油机与电机混合动力连接机构，包括汽油发动机，发动机箱罩，安装在发动机轴上的主动皮带轮，主动皮带轮通过皮带带动从动皮带轮，从动皮带轮安装在单向离合器轴上，单向离合器轴的一头连接变速机构带动输出轴，单向离合器轴的另一头上安装单向离合器组件，单向离合器组件外有单向离合器外壳，其特征在于单向离合器外壳连接联轴器盘，联轴器盘连接电机轴，电机轴上安装芯片支架，芯片支架连接印制电机。

Description

汽油机与电机混合动力连接机构

技术领域

本发明涉及汽油机与电机混合动力连接机构，或称为“油电混合动力”，特别适用于摩托车、电动车等作为动力使用。

背景技术

由于石油资源的紧缺和油料消耗的迅速增多，又加上燃油车辆排放废气污染环境，使燃油摩托车的发展受到影响，电是一种无污染并可再生能源，从而发展了电动摩托车，但是电动摩托车存在着蓄电池储存电量有限，充电时间长等缺陷，因此有人开发了油电两用的摩托车，并申请了中国专利，专利号ZL200620106258.0所公开的是一种在燃油摩托车(燃油摩托车的驱动结构包括发动机、转动曲轴、传动皮带、从动离合器和传动齿轮，传动皮带将转动曲轴和从动离合器相联接，从动离合器与传动齿轮相联)的从动离合器一侧设有与其相连的超越离合器，超越离合器的外侧与无级调速电机相连接，其解决了使用单一动力的缺陷，当蓄电池充满电量时，就使用电能作为动力；当蓄电池耗尽电量时，就使用燃油作为动力，减少了燃油用量，从而减轻了污染。但是该专利的发明点是在“从动离合器的一侧还设有与其相连的超越离合器，超越离合器的外侧与无级调速电机相连接”。其存在的缺点有：一是当使用发动机工作时，超越离合器使无级调速电机脱开不运转，如果有多余功率需要通过磁电机运转对电池充电，不仅结构复杂，制造、安装麻烦，费用高，而且不能起混合动力作用，能耗利用率低；二是采用无级调速电机体积大，重量重，安装困难，在实际产品中实施很难很难。

发明内容

本发明的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种采用汽油机为动力在消耗燃油的同时，电机作为发电机对蓄电池充电，充分利用能源，真正实现混合动力，并且以电能作为动力时汽油机脱开，负载轻，实现无功损失，混合动力结构简单，重量轻，实施效果好的汽油机与电机混合动力连接机构。

本发明汽油机与电机混合动力连接机构的技术方案是：包括汽油发动机，发动机箱罩，安装在发动机轴上的主动皮带轮，主动皮带轮通过皮带带动从动皮带轮，从动皮带轮安装在单向离合器轴上，单向离合器轴的一头连接变速机构带动输出轴，单向离合器轴的另一头上安装单向离合器组件，单向离合器组件外有单向离合器外壳，其特征在于单向离合器外壳连接联轴器盘，联轴器盘连接电机轴，电机轴上安装芯片支架，芯片支架连接印制电机。

本发明的汽油机与电机混合动力连接机构，从单向离合器外壳通过一个联轴器盘连接印制电机，一是当采用汽油发动机作为动力时，在带动变速机构和输出轴的同时，印制电机也随着转动，但这时的印制电机成为发电机，利用多余的功率对电池充电，减少能耗浪费；二是当采用印制电机驱动变速机构和输出轴时，单向离合器的外壳转动时，从动皮带轮等不转动，无功率损失，真正实现混合动力目的；三是只有采用印制电机的电机芯片很薄，体积小，重量轻，才能实现安装在单向离合器外壳的侧面，例如作为摩托车等配套。

本发明的汽油机与电机混合动力连接机构，其所述的印制电机包括电机芯片、电机前端盖、电机后端盖、电机外壳和刷握盖，印制电机的电机芯片属已有技术，市场有售，电机前、后端盖上有磁钢，刷握盖中有刷握，刷握中安装碳刷，磁钢和碳刷与电机芯片相配合，印制电机芯片很薄，使整个电机体积小，重量轻。其单向离合器外壳的侧孔中安装联轴器轴销，轴销外有弹性圈，由轴销连接联轴器盘，利用单向离合器外壳的侧孔作为连接孔，安装方便、省力、可靠，在联轴器轴销外安有弹性圈运行平稳。其单向离合器外壳上有6个侧孔，由3个或者4个或者5或者6个侧孔中安装联轴器轴销，轴销的多少可选择。其联轴器盘与电机轴之间由键相连，在电机前端盖中安有轴承座，轴承座中安装轴承，轴承与电机轴配合，由键传递运行可靠，有了轴承转动灵活。

附图说明

图1是本发明汽油机与电机混合动力连接机构结构示意图。

具体实施方式

本发明涉及汽油机与电机混合动力连接机构，如图1所示，包括汽油发动机，发动机箱罩31，安装在发动机轴35上的主动皮带轮32，主动皮带轮通过皮带33带动从动皮带轮34，从动皮带轮34安装在单向离合器轴21上，单向离合器轴21的一头连接变速机构36带动输出轴37，单向离合器轴21的另一头上安装单向离合器组件20，单向离合器组件外有单向离合器外壳18，其特征在于单向离合器外壳18连接联轴器盘16，联轴器盘16连接电机轴10，电机轴上安装芯片支架8，芯片支架连接印制电机。本方案从单向离合器外壳通过一个联轴器盘连接印制电机，一是当采用汽油发动机作为动力时，在带动变速机构和输出轴的同时，印制电机也随着转动，但这时的印制电机成为发电机，利用多余的功率对电池充电，减少能耗浪费；二是当采用印制电机驱动变速机构和输出轴时，单向离合器反向转动，从动皮带轮等不转动，无功率损失，真正实现混合动力目的；三是只有采用印制电机的电机芯片很薄，体积小，重量轻，才能实现安装在单向离合器外壳的侧面，例如作为摩托车等配套。其所述的印制电机包括电机芯片4、电机前端盖1、电机后端盖3、电机外壳2和刷握盖9，电机前、后端盖1、3上有磁钢5，刷握盖9中有刷握7，刷握中安装碳刷6，磁钢5和碳刷6与电机芯片4相配合，印制电机芯片的具体构造属已有技术，芯片很薄，使整个电机体积小，重量轻。其单向离合器外壳18的侧孔中安装联轴器轴销15，轴销外有弹性圈17，由轴销15连接联轴器盘16，利用单向离合器外壳的侧孔作为连接孔，安装方便、省力、可靠，在联轴器轴销外安有弹性圈运行平稳。其单向离合器外壳上有6个侧孔，由3个或者4个或者5或者6个侧孔中安装联轴器轴销15，轴销的多少可选择。其联轴器盘16与电机轴10之间由键13相连，在电机前端盖1中安有轴承座12，轴承座中安装轴承11，轴承11与电机轴10配合，由键传递运行可靠，有了轴承转动灵活。

Claims (6)

1、汽油机与电机混合动力连接机构，包括汽油发动机，发动机箱罩(31)，安装在发动机轴(35)上的主动皮带轮(32)，主动皮带轮通过皮带(33)带动从动皮带轮(34)，从动皮带轮(34)安装在单向离合器轴(21)上，单向离合器轴(21)的一头连接变速机构(36)带动输出轴(37)，单向离合器轴(21)的另一头上安装单向离合器组件(20)，单向离合器组件外有单向离合器外壳(18)，其特征在于单向离合器外壳(18)连接联轴器盘(16)，联轴器盘(16)连接电机轴(10)，电机轴上安装芯片支架(8)，芯片支架连接印制电机。

2、如权利要求1所述的汽油机与电机混合动力连接机构，其特征在于所述的印制电机包括电机芯片(4)、电机前端盖(1)、电机后端盖(3)、电机外壳(2)和刷握盖(9)，电机前、后端盖(1、3)上有磁钢(5)，刷握盖(9)中有刷握(7)，刷握中安装碳刷(6)，磁钢(5)和碳刷(6)与电机芯片(4)相配合。

3、如权利要求1所述的汽油机与电机混合动力连接机构，其特征在于单向离合器外壳(18)的侧孔中安装联轴器轴销(15)，轴销外有弹性圈(17)，由轴销(15)连接联轴器盘(16)。

4、如权利要求3所述的汽油机与电机混合动力连接机构，其特征在于单向离合器外壳上有6个侧孔，由3个或者4个或者5或者6个侧孔中安装联轴器轴销(15)。

5、如权利要求1所述的汽油机与电机混合动力连接机构，其特征在于联轴器盘(16)与电机轴(10)之间由键(13)相连。

6、如权利要求2所述的汽油机与电机混合动力连接机构，其特征在于电机前端盖(1)中安有轴承座(12)，轴承座中安装轴承(11)，轴承(11)与电机轴(10)配合。

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