CN101486436A - 甲醇、燃油混合加注系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种甲醇、燃油混合加注系统，包括燃油罐、与燃油罐连通的燃油泵及燃油调节阀，与燃油罐并列设置有甲醇罐，与甲醇罐连通的有甲醇泵和甲醇调节阀，所述燃油调节阀与甲醇调节阀分别与一个醇油混合器的燃油进口、甲醇进口连通，醇油混合器的出口通过电磁阀与加注装置的加注枪连通。本发明的甲醇、燃油混合加注系统，将甲醇与燃油置于加注现场，实现了二种燃料在加注时进行混合配制。克服了因提前大量配制造成的醇油分层影响燃烧效果的不足。本发明的醇油混合加注系统与特定软件结合，可以实现配比连续可调的醇油混合加注操作。

Description

甲醇、燃油混合加注系统

技术领域

本发明涉及一种液体燃料混配加注系统，特别是一种车用混合燃料的混配加注系统。

背景技术

醇、油混合燃料是近年来发展较快的一种可部分取代汽、柴油的车用混合燃料。由于醇、油混合后容易吸水分层，导致燃料均质性变差，直接影响发动机工况。因此，通常情况是根据使用量在醇、油贮存库少量配制后运至加注站为车辆加注。这种方式增加了运输量和营运成本，影响混合燃料使用过程的经济性。为了延长混合燃料的存放时间，可以在燃料中加大添加剂的用量，这种情况同样会增加燃料的成本。上述问题的存在直接影响了醇、油混合燃料的大面积推广使用。因此，设计一种可现场加注时进行混配的加注装置/系统成为必然。中国专利02275069公开了一种“醇油混配器”，该混配器可实现用户终端现混、现配、现用的效果。该醇油混配器由一个直混合器与一个球混合器串连组成，在两个混合器内部设置多层隔板和分流柱等扰流结构，使得通过混合器的不同液体混合。这种混配器由于人为造成液体流动阻力，因此使用能耗较大，结构比较复杂。不适宜加注站使用。

发明内容

本发明针对上述现有技术中存在的不足，设计了一种醇、油混合加注系统。该系统解决了现有技术中甲醇与燃油提前大量配制形成的醇、油分层的缺陷。本发明的系统可以通过人工调节流量实现醇油混合加注操作；所述的醇油混合加注系统与专用软件结合，可实现醇油配比连续调节的混合加注操作，本发明仅提供上述可控制的醇油混合加注系统的硬件系统。

本发明的一种甲醇、燃油混合加注系统，包括燃油罐、与燃油罐相连的燃油泵及燃油调节阀，其特征在于燃油泵与燃油调节阀之间设有测量变换器A，与燃油罐并列设置有甲醇罐，与甲醇罐相连的依次为甲醇泵、测量变换器B和甲醇调节阀，所述的燃油调节阀与甲醇调节阀分别与一个醇油混合器的燃油进口、甲醇进口相连，醇油混合器的出口通过电磁阀与加注装置的加注枪连通。

所述的甲醇、燃油混合加注系统，其特征在于所述测量变换器A和测量变换器B分别与传感器A和传感器B通过导线连接，传感器A和传感器B的信号输出端与一个比例调节处理器相连，所述的比例调节处理器与计量处理器相连。

所述的甲醇、燃油混合加注系统，其中计量处理器和比例调节处理器分别通过导线与监控处理器及显示器相连，并且所述的计量处理器和比例调节处理器还分别通过导线与一个健盘相连。

所述的甲醇、燃油混合加注系统，其中燃油调节阀、甲醇调节阀、醇油混合器、电磁开关分别通过连接件固定为一个整体，构成醇油混合加注装置。

本发明的甲醇、燃油混合加注系统，将甲醇与燃油置于加注现场，实现了二种燃料在加注时进行混合配制。克服了因提前大量配制造成的醇油分层影响燃烧效果的不足。本发明的醇油混合加注系统与特定软件结合，可以实现配比连续可调的醇油混合加注操作。

附图说明

图1是甲醇、燃油混合加注系统方框图

图2是可由电脑操作的甲醇、燃油混合加注系统方框图

图3是醇油混合器结构简图

图4是单片机控制电路原理图的电路原理图

具体实施方式

参照附图1，本发明的甲醇、燃油混合加注系统包括两个分别设置的燃/汽油贮罐和甲醇贮罐，在罐内分别设置有燃油泵与甲醇泵。电机A与燃油泵连接，电机B与甲醇泵连接，燃油泵管路经燃油调节阀后与醇油混合器的燃油进口连通，甲醇泵管路经甲醇调节阀后与醇油混合器的甲醇进口连通。醇油混合器出口经过一个电磁阀开关与加注枪连通。在加注枪上有一个电开关与系统驱动电路相连进而控制电机A与电机B的开关。上述燃油调节阀、甲醇调节阀、醇油混合器、电磁开关分别通过连接件固定为一体，构成一个醇油混合加注装置。图中燃油泵与燃油调节阀之间有一个测量变换器A，在甲醇泵与甲醇调节阀之间有一个测量变换器B，上述两个测量变换器为计量液体流量的流量计，在本实施例中分别用于计量燃油与甲醇的流量。

工作时，打开加注枪上的开关，驱动电路接通电机A与电机B的开关，燃油泵与甲醇泵工作，分别将燃油与甲醇泵出，根据两个测量变换器的流量显示，调节燃油调节阀与甲醇调节阀流量后进入醇油混合器进行混合。混合后的醇油混合燃料通过电磁阀开关和加注枪进入受油器内。

图2是配有电脑控制系统的本发明的甲醇、燃油混合加注系统，其中的测量变换器A采用油料流量计，测量变换器B采用常用液体流量计。两个测量变换器(A、B)分别与传感器A和传感器B相连。两个传感器(A、B)通过导线与单片机的醇油比例调节处理器相连。醇油比例调节处理器经由导线与单片机的计量处理器相连，醇油比例调节处理器与计量处理器通过单片机的监控处理器与显示器相连，此外，二者还通过导线连接到健盘上。上述各部件中健盘与显示器安装在醇油混合加注装置的外壳上，便于观察与操作。其余各部件均固定在壳体内。本实施例中电磁阀采用淅江大田机器有限公司生产的DTBS-20型电磁阀。传感器采用HLCGQG型传感器。油气分离器组合泵采用YFB-100型燃油泵。

上述燃油调节阀、甲醇调节阀、醇油混合器、电磁开关分别通过连接件固定为一个整体，构成醇油混合加注装置。本发明的电脑控制醇、油混合加注系统加装特定软件后，通过健盘即可实现连续可调的醇油混合加注操作。

工作时，打开油枪开关，开机信号传至计量处理器，计量处理器请示监控处理器加油，监控处理器与计量处理器共同控制两个电机及电磁阀启动，电机带动油泵分别将汽油和甲醇从各自的储罐中抽出，在油泵中增压后，流经各自的测量变换器、调节阀后进入混合器，混合器将两种液体混合均匀后经过电磁阀、视油器、油枪送至受油器。油枪出油时，测量变换器A与B带动传感器工作，传感器将机械信号变换成电信号送入比例调节处理器，比例调节处理器根据接收到的两路信号判断实际混合比例与设定比例是否相同，如有偏差则对调节阀进行调整。同时，比例调节器将两路信号相加，生成总油量信号送至计量处理器，经过数据处理后，通过监控处理器送至显示器，将油量、金额显示出来。

图3是本发明的甲醇、燃油混合加注系统中醇油混合器结构简图

图中所示的醇油混合器包括一端敞口并有空心园柱内腔的壳体6和固定于壳体端口的壳体端盖4，与壳体内腔相通的醇、油进口20、21开在壳体的端盖相对端面上，在壳体的侧端面上开有醇油混合物的出口，在壳体6和壳体端盖4上支撑有被动轴1，在壳体的内腔设有与被驱动轴键联接的叶轮5。

混合器壳体的相对端盖的端面上开有被驱动轴的支撑孔，该支撑孔内有轴承10，壳体端盖上也设有轴承12，被驱动轴通过轴承10、12支撑于混合器的壳体和端盖上，叶轮5通过键11与被驱动轴相嫌，在端盖4与被驱动轴1之间设有密封件13，密封件13由与端盖螺纹联接的压盖3压紧，在被驱动轴的轴端设有与轴键联接的皮带轮2，用于动力源通过皮带传动机构驱动该混合装置。混合器的醇、油进口及醇油混合物的出口上设有接头8，在接头上套接一段传输管14，传输管14上套有与传输管螺纹配合的压紧螺母9，传输管14的另一端与电磁阀23、24的输出口相联，混合器出口上的传输管可以与其它的传输管路联接。连接板7用于将混合器与其它设备固定。

图4所示，以单片机为核心的主控制电路，在单片机的前向输入通道设有键盘，从键盘上可输入所需的醇、油混配比例，单片机的后向输出通道通过标准接口连接有电磁阀的驱动电路，驱动电路包含光电隔离电路、数模转换电路、信号放大电路和被控电压驱动电路，根据键盘输入的醇、油混配比例数值，最终给出电磁阀相应的控制电压，使两个电磁阀按设定的混配比例进行液体输出。

Claims (4)

1、一种甲醇、燃油混合加注系统，包括燃油罐、与燃油罐相连的燃油泵及燃油调节阀，其特征在于燃油泵与燃油调节阀之间设有测量变换器A，与燃油罐并列设置有甲醇罐，与甲醇罐相连的依次为甲醇泵、测量变换器B和甲醇调节阀，所述的燃油调节阀与甲醇调节阀分别与一个醇油混合器的燃油进口、甲醇进口相连，醇油混合器的出口通过电磁阀与加注装置的加注枪连通。

2、按照权利要求1的甲醇、燃油混合加注系统，其特征在于所述测量变换器A和测量变换器B分别与传感器A和传感器B通过导线连接，传感器A和传感器B的信号输出端与一个比例调节处理器相连，所述的比例调节处理器与计量处理器相连。

3、按照权利要求2的甲醇、燃油混合加注系统，其特征在于所述的计量处理器和比例调节处理器分别通过导线与监控处理器及显示器相连，所述的计量处理器和比例调节处理器还分别通过导线与一个健盘相连。

4、按照权利要求1、2或3的甲醇、燃油混合加注系统，其特征在于所述的燃油调节阀、甲醇调节阀、醇油混合器、电磁开关分别通过连接件固定为一个整体，构成醇油混合加注装置。

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