CN101486213B - 圆弧流线型扶手箱体的加工方法 - Google Patents

Abstract

本发明是一种圆弧流线型扶手箱体的加工方法，把需要的木料裁截后，将两侧木板的前后端加工成圆弧造型，然后先将该两侧木板和中间部件钉起来，然后用窄木板沿着两侧木板前后端圆弧造型的边线依次钉上，打磨，使箱体前后端都呈现圆弧流线造型。把盖子两侧木板加工成圆弧造型，突出钉在主盖板两侧，并在盖子两板突出的空缺之间用舒枕海棉填实包上缝制的皮革，最后将盖子与包制好的盒体组装起来。盖子和箱体前端、后端都形成圆弧流线造型，使整个箱体看上去呈现优美的圆弧流线型，将以前的方方正正的形状更美观。

Description

圆弧流线型扶手箱体的加工方法

技术领域

本发明涉及一种圆弧流线型扶手箱体的加工方法。

背景技术

原来市场上的木制结构的扶手箱均是方形的，加上扶手箱上面前半部有一个长方形的盖子，后半部有一个高出的方形水杯座，这种扶手箱外观看上去优如家具，酷似马桶，造型极其难看。

如果扶手箱能够做成圆弧流线造型，其外观造型效果会大大改变。但是木质这样的材质无弯曲性，所以木制结构的扶手箱只能做成方方正正的造型。如果用其它材质代替圆弧造型木制结构的部分，不但成本大大提高了，还极其难施工，也不尊随环保及节约用材的观念。

所以木制结构的扶手箱就一直是方方正正的造型。

似乎木制结构的扶手箱做成圆弧流线造型是不可能的。

原来市场上的木制扶手箱的前、后、上三个面的皮革包层与左右两侧的皮革包层的接口均是在事先木制结构打好的槽口(槽口宽在1.5毫米左右)处对接，然后再用宽8毫米的PVC装饰条(此装饰条下边有宽1.5毫米左右的腿)镶在槽口内，以此掩盖皮革的对接口。

但是这种皮革的包制方法，一是外观极其古朴俗气，整体外观酷似家具，与汽车这种高档的交通工具极不匹配。二是对接口是用装饰条压住的，即便也有胶粘的附着力，特别是盖子枕面处由于长期的胳膊压附使用，再加上盖子的木板与皮革之间有2-3厘米厚的海棉，胳膊压下去的行程又大。盖子上面的皮革没用多久就从装饰条的接口处断裂开来。使整个扶手箱宣告报废。

如果用缝纫机缝制的方法把接口连接在一起，这样不但将大大延长扶手箱的寿命，而且如果缝制成双明线也与车内的真皮座椅的双明线的外观相匹配，更突出了扶手箱的原装效果。

但是如果像做衣服一样，先用缝纫机把裁好的皮革接口缝制在一起再往木制结构上套的情况下，有很多地方的缝纫尺寸与木制结构的现有尺寸不附，套上去不是松了，就是紧了，或者有的地方松有的地方紧。很难达到实际施工的目的。

所以木制扶手箱外面皮革包层用缝纫机缝制接口的方法虽好但却难以实现。

为了使汽车扶手箱能美观，现发明了一种圆弧流线造型的汽车扶手箱，这种圆弧流线造型的汽车扶手箱包括下面的箱体框架和上面的盖子，盖子和箱体前端用连接合页用板连接。

箱体主要包括两侧壁，前侧，后侧，前侧有手刹孔板、后侧有烟灰缸预留孔板和上烟灰缸用板及水杯座预留孔，后端包括后端挡板，盒体靠下端位置还有一内部底板。两侧壁和上烟灰缸用板、后端挡板之间分别通过前端圆弧过度部分和后端圆弧过度部分连接。箱体上面还有一个盖子，该盖子两端也为圆弧形状，与箱体前端、后端圆弧过度部分形成箱体整体圆弧流线造型，使造型更美观。上面的盖子位于箱体上面与前端圆弧过度部分和后端圆弧过度部分形成一个流线衔接，加工时，后端圆弧过度部分较盖子承接底面高出一部分，盖子包括左右两侧木板和中间主盖板，两侧木板突出的装钉在主盖板两侧，加工成圆弧形，箱体内部后半端圆弧过度部分上铆接一个合页用板，盖子就用合页连接在该合页用板上，保证盖子两侧突出部分和箱体后端圆弧过度部分在同一个弧面。箱体内下端还有一斜底板。

并在箱体各个面以及盖子外面都包有皮革。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种圆弧流线型扶手箱体的加工方法。

为了解决上述问题，本发明采取以下技术方案：

一种圆弧流线型扶手箱体的加工方法，包括以下步骤：

一、下料

按照设计图尺寸把木制结构的几个面和其它部位所需木料用电锯裁截出来：

截锯两块较大长方形木板作为箱体左右侧壁、截锯一块较小长方形木板作为主盖板、截锯两块长条形木板作为盖子两侧木板、截锯多块宽2至3厘米的窄木板、再截锯两块较大的宽木板作为箱体前手刹孔板和后端的烟灰缸预留孔板、再截锯几块同宽的长方形木板做为盒体内部的底板、连接盖子合页用板、上烟灰缸用板、箱体后端挡板；

二、加工扶手箱盒体

1、制作造型

把裁截好的扶手箱左右两侧木板用修边工具把木板的前后端修成流线圆弧造型；

2、钉制及组装

先把两侧木板和前端手刹孔板、连接合页用板、盒体底板、烟灰缸预留孔板钉在一起；

然后再用上述2至3厘米宽的窄木板沿着两侧木板前后端圆弧造型的边线依次钉上；

3、圆弧流线造型部分的打磨

木制结构钉制好后再用沙带机把突出圆弧造型边线的窄木板多余部分打磨掉，使排列在一起的每个窄木板的外面也呈现出圆弧流线造型；

三、加工盖子：

把上述盖子两侧木板加工成圆弧造型，这两块修好的木板钉在扶手箱的主盖板两侧，下边的截面与盖子主板下表面相平，修好造型的那部分边线突出在主盖板上面；

四、为扶手箱盒体和盖子包革：

其中，在盖子两板突出的空缺之间用舒枕海棉填实包上缝制的皮革；

五、扶手箱的组装

把包制好的盖子与包制好的盒体组装起来。

优选的，上述扶手箱盒体包皮革的方法为：

1)：裁制皮革料

2)：包制扶手箱皮革

21：把裁好的两侧皮革用胶粘在扶手箱盒体木制结构的两侧，再把大出木制结构边线的皮革分别向前、后、上、下四个面折叠过去粘上；

22：把折回的皮革留足10至20毫米，多余的用美工刀割掉；

3)：前后端皮革的缝纫

把裁好的前后端两张皮革按其粘好两侧皮革后的木制结构的宽度，把宽出的10至20毫米边料向内折叠后用缝纫机双线缝纫起来；

4)：皮革的粘贴

把缝纫好的前、后、上三个面的皮革分别用胶粘贴在前后端各自的面上。

扶手箱盒体外层皮革采用先缝纫后粘贴的方法和扶手箱盖子皮革采用先对接缝纫后再各自缝纫的方法即美观大方、结实耐用又容易施工，且可以实现大批量生产。

优选的，上述两侧皮革在去掉多余皮革后，再在前、后及上三个面、折回皮革未涉及处粘上2至4毫米厚的薄海棉。

此薄海棉的作用主要是为了衬平折回皮革粘贴后所高出的皮革层。使三个面衬上薄海棉后保持平整。还有利于弥补前后端圆弧造型部分木制结构打磨时所留的棱角缺陷。

优选的，盖子上舒枕海棉的包制方法为：

1)：下层海棉

把裁好的和盖子木制结构槽型口尺寸一样，且厚1.5至3厘米的海棉放在槽型口内，再用热熔剪顺着盖子两侧把高出部分的海棉裁掉，使海棉上面的型状与盖子槽口的圆弧造型一制；

2)：上层海棉

再把裁好的与盖子外经宽度一样但比盖子两端均多出1至3厘米的海棉粘在下层海棉及造型槽口上。

扶手箱盒体前后端造型部分皮革上面粘贴薄海棉的方法即衬平了皮革的磊层；弥补了前后端圆弧造型部分木制结构打磨时所遗留的棱角及缺陷；又增加了盖子圆弧流线造型的饱满度。扶手箱盖子内两层舒枕海棉即增加了盖子圆弧流线造型的饱满度，又增加了胳膊在使用当中的舒适度。

优选的，盖子皮革的加工方法为：

1)：皮革的裁制

分别裁出与盖子木制结构左、右、上三个面形状一样但比各自面均大出1至2厘米的皮革

2)：皮革的缝制

21：先用单线把盖子两侧皮革与上面皮革，留出1至2厘米的边料，顺着边线缝制在一起；

22：再把留出的1至2厘米的边料向各自的方向折叠，然后再用单线缝制起来；

3)：盖子皮革的包制

套上及粘贴缝纫好的皮革：

把缝制好的盖子皮革套在粘上海棉的盖子上，其侧面下边多出的皮革向盖子底面折叠后粘上。

扶手箱盖子“两明线一暗线”三线接口的缝纫方法即容易施工、结实耐用又增加视觉美感，且与车内缝制而成的真皮座椅相匹配，更突出了扶手箱的原装效果。

优选的，盖子底面的外理：

用裁好的绒布或PVC软片粘在盖子底面，以此掩盖侧面折叠到底面的皮革，启到装饰作用。

本发明的有益效果为：木制结构盒体前后端造型部分采用窄木板先钉制后打磨实现圆弧流线造型的方法和扶手箱盖子采用两侧钉木板中间夹海棉的方法实现上表面圆弧流线造型的方法即节省成本、结实耐用又容易实现大批量生产。这种整体的流线造型使箱体整体效果更加美观大方，与车内其它部件线条也相互吻合。改动后的扶手箱盖体上表面为半圆流线造型，也与扶手箱整体流线相顺应。

附图说明

图1是扶手箱盖子修好边线的两块窄木板侧视图；

图2是扶手箱盖子中间的主木板主视图；

图3是扶手箱盖子钉制好后的示意图；

图4是扶手箱盖子成品示意图。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

一种圆弧流线型扶手箱体的加工方法，主要包括下列步骤：

一：制作木制扶手箱

一)：模具的制作

按照设计图造型及尺寸把制作木制结构所需的几个面的模具制作出来。(扶手箱实现圆弧流线造型主要是根据两侧木板的造型去实现的，所以应先把两侧木板的模具做出来，其次是手刹车口、烟灰缸等的模具。)

二)：下料

按照设计图尺寸把木制结构的几个面和其它部位所需木料用电锯裁截出来：

截锯两块较大长方形木板作为箱体左右侧壁、截锯一块较小长方形木板作为主盖板、截锯两块长条形木板作为盖子两侧木板、截锯多块宽2至3厘米的窄木板、再截锯两块较大的宽木板作为箱体前手刹孔板和后端的烟灰缸预留孔板、再截锯几块同宽的长方形木板做为盒体内部的底板、连接盖子合页用板、上烟灰缸用板、箱体后端挡板；

三)：加工扶手箱盒体

A、制作造型

把裁截好的扶手箱左右两侧木板用修边工具把木板的前后端修成流线圆弧造型；(刹车口、烟灰缸的预留孔也是如此制作)。

B、钉制及组装

先把两侧木板和手刹孔板、连接合页用板、盒体底板、烟灰缸预留孔板钉按其位置钉在一起；

然后再用上述2-3厘米宽的窄木板沿着两侧木板前后端圆弧造型的边线依次钉上；

C、圆弧流线造型部分的打磨

木制结构钉制好后再用沙带机把突出圆弧造型边线的窄木板多余部分打磨掉，使排列在一起的每个窄木板的外面也呈现出圆弧流线造型；

四)、加工盖子：

把上述盖子两侧木板加工成圆弧造型(如图1)，把这两块修好的木板钉在扶手箱的主盖板(如图2)两侧，下边的截面与盖子主板下表面相平，修好造型的那部分边线突出在主盖板上面(如图3)。

二、箱体外包革：包括盒体的包制和盖子的包制。

1、盒体皮革的包制：

A：制作裁制皮革的模具：

先把扶手箱几个面皮革及其它装饰软片的模具按设计尺寸做出来。

注：皮革模具的作用主要是为了能够方便地裁制出分别与扶手箱6个面形状一样，但又比各自6个面周边大出20至40毫米的皮革原料。

B：裁制皮革料

依照模具形状及尺寸分别把扶手箱的前、后、上、下及两侧6个面的皮革裁出来。

C：包制扶手箱两侧皮革：

C1：把裁好的两侧皮革用胶粘在扶手箱盒体木制结构的两侧，再把大出木制结构边线的皮革分别向前、后、上、下四个面折叠过去粘上。

C2：把折回的皮革留足10至20毫米左右，多余的用美工刀割掉。

D：扶手箱前后端两个面粘上两侧折回皮革后不平整的处理：

去掉多余皮革后，再在前、后及上三个面、折回皮革未涉及处粘上2至4个毫米厚的薄海棉。(注：此薄海棉的作用主要是为了衬平折回皮革粘贴后所高出的皮革层。使三个面衬上薄海棉后保持平整。还有利于弥补前后端圆弧造型部分木制结构打磨时所遗留的棱角缺陷。)

E：前后端皮革的缝纫

把裁好的前后端(后上端圆弧造型部分可为一张皮革)两张皮革按其粘好两侧皮革后的木制结构的宽度，把宽出的10至20毫米边料向内折叠后用缝纫机双线缝纫起来(目的是为了不让皮革的截面暴露在外表面)。

F：皮革的粘贴

把缝纫好的前、后、上三个面的皮革分别用胶粘贴在前后端各自的面上。

2：盖子皮革的包制方法：

A：制作模具

先制作出裁制皮革用的几个模具，扶手箱盖子两侧的模具由于造型一样，所以可共用一个模具。再制作出盖子上面皮革的裁制模具。

以上前两个模具均比其实物周边大出了20至40毫米，但与实物形状一样

最后制作盖子下底绒布或PVC装饰软片的模具，此模具与其实物形状一样但周边却比其实物小0.5至1厘米。

B：皮革的裁制

分别用以上3个模具裁出与各自模具本身形状及大小一制的皮革及绒布或PVC装饰软片。

C：盖子上舒枕海棉的制作(共分上下两层)：

C1、粘下层海棉

把裁好的和盖子木制结构槽型口尺寸一样，且厚1.5至3厘米的海棉放在槽型口内，再用热熔剪顺着盖子两侧把高出部分的海棉裁掉，使海棉上面的型状与盖子槽口的圆弧造型一制；此海棉的主要作用是使扶手箱在使用当中胳膊放上去更加舒适

C2、粘上层海棉

再把裁好的与盖子外经宽度一样但比盖子两端均多出1至3厘米的海棉粘在下层海棉及造型槽口上。此海棉主要作用是为了增加盖子上部造型的厚实度和枕面的舒适度。

D：盖子皮革的缝制

D1、先用单线把盖子两侧皮革与上面皮革，留出1至2厘米的边料，顺着边线缝制在一起；

D2、再把留出的1至2厘米的边料向各自的方向折叠，然后再用单线缝制起来。(此步骤与上述海绵的加工步骤顺序可颠倒)

E：盖子皮革的包制。主要是套上及粘贴缝纫好的皮革：把缝制好的盖子皮革套在粘上海棉的盖子上，其侧面下边多出的皮革向盖子底面折叠后粘上。

为了掩盖侧面折叠到底面的皮革，启到装饰作用，用裁好的绒布或PVC软片粘在盖子底面。

F：做好盖子其它的修饰后盖子包制完毕。

3：后期处理

处理掉多余的皮革边料，粘上装饰边角、刹车口等装饰件、割开预留的烟灰缸及水杯架孔、盒体内粘贴上黑色的PVC软片后扶手箱盒体包制完毕。

值得注意的是盒体和盖子的包革顺序可颠倒。

三、扶手箱的组装

把包制好的盖子及烟灰缸、水杯座等与包制好的盒体组装起来，盒体内粘上防震绒毯后整套扶手箱制作完成。

如此就实现了扶手箱盖子的上表面为半圆流线造型的效果。从而使扶手箱整体效果更加美观大方(如图4)。采用以上方法就轻易实现了扶手箱木制结构做出流线圆弧造型的效果。从而使扶手箱整体造型更加高档时尚，美观大方，与车内其它部件线条也相互吻合，极受车友群体欢迎，产品市场前境良好。扶手箱体盖子改动前上表面是平直的枕面，极其难看，也不太实用。改动后的扶手箱盖体上表面为半圆流线造型，也与扶手箱整体流线相顺应。

通过上述加工方法，本发明具有如下优点：

1、对于木制扶手箱：木制结构盒体前后端造型部分采用窄木板先钉制后打磨实现圆弧流线造型的方法和扶手箱盖子采用两侧钉木板中间夹海棉的方法实现上表面圆弧流线造型的方法即节省成本、结实耐用又容易实现大批量生产。还创造了扶手箱前所未有的圆弧流线造型。

2、对于外层皮革：外层皮革1：扶手箱盒体外层皮革采用先缝纫后粘贴的方法和扶手箱盖子皮革采用先对接缝纫后再各自缝纫的方法即美观大方、结实耐用又容易施工，且可以实现大批量生产。

3、扶手箱盒体前后端造型部分皮革上面粘贴薄海棉的方法即衬平了皮革的磊层；弥补了前后端圆弧造型部分木制结构打磨时所遗留的棱角及缺陷；又增加了扶手箱盒体前后端圆弧流线造型的饱满度。

4、扶手箱盖子内两层舒枕海棉即增加了盖子圆弧流线造型的饱满度，又增加了胳膊在使用当中的舒适度。

5、扶手箱盖子“两明线一暗线”三线接口的缝纫方法即容易施工、结实耐用又增加视觉美感，且与车内缝制而成的真皮座椅相匹配，更突出了扶手箱的原装效果。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种圆弧流线型扶手箱体的加工方法，其特征在于，包括以下步骤：

一、下料

按照设计图尺寸把木制结构的几个面和其它部位所需木料用电锯裁截出来：

截锯两块长方形木板作为箱体左右侧板，截锯一块长方形木板作为主盖板，截锯两块长条形木板作为盖子两侧木板，截锯M块宽2至3厘米的木板，再截锯两块木板作为箱体前端手刹孔板和后端的烟灰缸预留孔板，再截锯N块长方形木板分别作为盒体内部的底板、连接盖子合页用板、上烟灰缸用板、箱体后端挡板，所述M为大于1的整数，所述N为大于4的整数；

二、加工扶手箱盒体

1、制作造型

把裁截好的所述箱体左右侧板的前后端用修边工具修成流线圆弧造型；

2、钉制及组装

先把两侧木板和前端手刹孔板、连接盖子合页用板、盒体内部的底板、烟灰缸预留孔板钉在一起；

然后再用所述宽2至3厘米的木板沿着所述箱体左右侧板前后端圆弧造型的边线依次钉上；

3、圆弧流线造型部分的打磨

木制结构钉制好后再用砂带机把所述宽2至3厘米的木板相对于所述箱体左右侧板圆弧造型边线的突出多余部分打磨掉，使排列在一起的每个所述宽2至3厘米的木板的外面也呈现出圆弧流线造型；

三、加工盖子：

把所述盖子两侧木板加工成圆弧造型后钉在所述主盖板两侧，所述盖子两侧木板的下边沿的截面与所述主盖板下表面相平行,所述盖子两侧木板加工成圆弧造型部分的边线突出在主盖板上表面；

四、为扶手箱盒体和盖子包革：

其中，在所述盖子两侧木板突出于盖子顶部的空缺之间用海棉填实包上缝制的皮革；

五、扶手箱的组装

把包制好的盖子与包制好的盒体组装起来。

2.根据权利要求1所述的圆弧流线型扶手箱箱体的加工方法，其特征在于，扶手箱盒体包皮革的方法为：

裁制皮革料；

包制扶手箱皮革：

1)：把裁好的两侧皮革用胶粘在扶手箱盒体木制结构的两侧，再把大出木制结构边线的皮革分别向前、后、上、下四个面折叠过去粘上；

2)：把折回的皮革留足10至20毫米，多余的用美工刀割掉；

前后端皮革的缝纫：把裁好的前后端两张皮革按其粘好两侧皮革后的木制结构的宽度，把宽出的10至20毫米边料向内折叠后用缝纫机双线缝纫起来；

皮革的粘贴：把缝纫好的前、后两个面的皮革分别用胶粘贴在前后端各自的面上。

3.根据权利要求2所述的圆弧流线型扶手箱体的加工方法，其特征在于，上述两侧皮革在去掉多余皮革后，再在前、后及上三个面、折回皮革未涉及处粘上2至4毫米厚的薄海棉。

4.根据权利要求1所述的圆弧流线型扶手箱箱体的加工方法，其特征在于，盖子上海棉的填充方法为：

1)：下层海棉

把裁好的和盖子木制结构槽型口尺寸一样，且厚1.5至3厘米的海棉放在槽型口内，再用热熔剪顺着盖子两侧把高出部分的海棉裁掉，使海棉上面的形状与盖子槽口的圆弧造型一致；

2)：上层海棉

再把裁好的与盖子外径宽度一样但比盖子两端均多出1至3厘米的海棉粘在下层海棉及造型槽口上。

5.根据权利要求1或4所述的圆弧流线型扶手箱箱体的加工方法，其特征在于，在盖子底面粘上绒布或PVC软片。