CN101475044B - 一种人力车驱动装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种人力车驱动装置，主动车轮的轴与传动箱(3)的输出轴(8)或者输出链轮(18)连接；传动箱(3)的合力轴(6)上从一端到另外一端顺序安装大齿轮(5)、合力轮(12)和大链轮(11)，合力轴(6)的两端各安装一个工作方向相反的活动棘爪(4)，大齿轮(5)和大链轮(11)的内侧，各设置与相对应的活动棘爪(4)匹配的棘轮；所述传动箱(3)的输出轴(8)上安装小齿轮(7)和小链轮(9)，小齿轮(7)与大齿轮(5)啮合，小链轮(9)与大链轮(11)通过传动链条(10)连接；合力轮(12)、脚蹬轮(1)和手扳轮(2)钢丝绳连接。本发明结构简单合理，适合于在两轮、三轮或者多轮人力车上使用。

Description

一种人力车驱动装置

技术领域

本发明涉及一种适合于自行车、脚蹬三轮车、脚蹬板车等使用的人力车驱动装置。

背景技术

目前的自行车、脚蹬三轮车、脚蹬板车等的驱动装置由曲拐脚蹬、牙盘和链条驱动车轮行走。市面上的微型车、折叠车、防震车、变速车，以及两人或者两人以上合骑的人力车，由于新材料、新技术和新工艺的推广和应用，它们的形态各异，美观轻巧。由于脚蹬空间的限制，脚蹬的工作区为120度左右，蹬一圈脚蹬，其做功的时间只有三分之一左右，人体本身的力量利用率低；由于必须站立做功，车架必须做得比较高，风阻大，稳定性差。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种能够充分发挥人的四肢力量的人力车驱动装置。

本发明的目的通过下述技术方案予以实现：包括主动车轮的轴，所述主动车轮的轴与传动箱的输出轴连接；传动箱的合力轴上从一端到另外一端顺序安装大齿轮、合力轮和大链轮，合力轴的两端各安装一个工作方向相反的活动棘爪，大齿轮和大链轮的内侧，各设置与相对应的活动棘爪匹配的棘轮；所述传动箱的输出轴上安装小齿轮和小链轮，小齿轮与大齿轮啮合，小链轮与大链轮通过传动链条连接；四根钢丝绳各自的一端两两成对相互反方向缠绕固定在合力轮上，它们各自的另外一端两两成对相互反方向缠绕固定在左边的和右边的脚蹬轮上，另外四根手动钢丝绳各自的一端两两成对缠绕固定在左边的和右边的脚蹬轮上，它们各自的另外一端两两成对缠绕固定在左边的和右边的手扳轮上；脚蹬轮上设置脚蹬，手扳轮上设置手柄。

所述传动箱的输出轴上安装输出链轮，输出链轮与主动车轮的轴上的链轮通过链条连接。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：结构简单合理，提高人力的使用效率，提高人力车的运载能力和速度。适合于在两轮、三轮或者多轮人力车上使用。

附图说明

图1为本发明一实施例结构示意图；

图2为图1、4的K向手扳轮和脚蹬轮钢丝绳平行布置示意放大图；

图3为图1、4的K向手扳轮和脚蹬轮钢丝绳交叉布置示意放大图；

图4为本发明第二实施例结构示意图。

图中：1-脚蹬轮，2-手扳轮，3-传动箱，4-活动棘轮，5-大齿轮，6-合力轴，7-小齿轮，8-输出轴，9-小链轮，10-传动链条，11-大链轮，12-合力轮，13-手扳轮轴，14-手扳轮支座，15-钢丝绳，16-脚蹬轮轴，17-脚蹬轮轴支座，18-输出链轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

参照附图，本发明包括主动车轮的轴，所述主动车轮的轴与传动箱3的输出轴8连接；传动箱3的合力轴6上从一端到另外一端顺序安装大齿轮5、合力轮12和大链轮11，合力轴6的两端各安装一个工作方向相反的活动棘爪4，大齿轮5和大链轮11的内侧，各设置与相对应的活动棘爪4匹配的棘轮；所述传动箱3的输出轴8上安装小齿轮7和小链轮9，小齿轮7与大齿轮5啮合，小链轮9与大链轮11通过传动链条10连接；四根钢丝绳15各自的一端两两成对相互反方向缠绕固定在合力轮12上，它们各自的另外一端两两成对相互反方向缠绕固定在左边的和右边的脚蹬轮1上，另外四根手力钢丝绳各自的一端两两成对缠绕固定在左边的和右边的脚蹬轮1上，它们各自的另外一端两两成对缠绕固定在左边的和右边的手扳轮2上；脚蹬轮1上设置脚蹬，手扳轮2上设置手柄。

所述传动箱3的输出轴8上安装输出链轮18，输出链轮18与主动车轮的轴上的链轮通过链条连接。输出链轮18可以安装在输出轴8的中部或者任意一端，本实施例是安装在输出轴8的中部。

附图1的传动箱3以输出轴8方式输出，可以直接与人力车的主动轮的轴刚性连接使用。

附图4的传动箱3以输出链轮18方式输出，可以不改造现有主动轮上轴与链轮。

左右的手扳轮2的手段轮轴13安装固定在手动轮支座14上，手动轮支座14安装固定在车架上。

左右的脚蹬轮1的脚蹬轮轴16安装固定在脚蹬轮轴支座17上，脚蹬轮轴支座17安装固定在车架上。

传动箱2安装固定在车架上。

附图2为同侧手脚用力方向一致的，连接同侧的脚蹬轮1和手扳轮2上的钢丝绳15为平行布置；附图1、4的视图为平行布置。

附图3为同侧手脚用力方向相反的，连接同侧的脚蹬轮1和手扳轮2上的钢丝绳15为交叉布置。

工作时，手扳轮2、脚蹬轮1和合力轮12均为往返运动，它们之间的通过手动钢丝绳和钢丝绳15传递手和脚的力量，由于合力轮12两侧的活动棘轮4的作用，将合力轮12的往返运动分别传递给大齿轮5和大链轮11，大齿轮5和大链轮11将力量分别传递给小齿轮7和小链轮9，使得输出轴8产生设定旋转方向的圆周运动，从而带动人力车的主动轮向前的圆周运动。由于脚蹬时又增加了手的力量，四肢的力量得到充分利用，提高了人力车的运载能力和运行速度。

Claims (2)

1.一种人力车驱动装置，包括主动车轮的轴，其特征在于：所述主动车轮的轴与传动箱(3)的输出轴(8)连接；传动箱(3)的合力轴(6)上从一端到另外一端顺序安装大齿轮(5)、合力轮(12)和大链轮(11)，合力轴(6)的两端各安装一个工作方向相反的活动棘爪(4)，大齿轮(5)和大链轮(11)的内侧，各设置与相对应的活动棘爪(4)匹配的棘轮；所述传动箱(3)的输出轴(8)上安装小齿轮(7)和小链轮(9)，小齿轮(7)与大齿轮(5)啮合，小链轮(9)与大链轮(11)通过传动链条(10)连接；四根钢丝绳(15)各自的一端两两成对相互反方向缠绕固定在合力轮(12)上，它们各自的另外一端两两成对相互反方向缠绕固定在左边的和右边的脚蹬轮(1)上，另外四根手力钢丝绳各自的一端两两成对缠绕固定在左边的和右边的脚蹬轮(1)上，它们各自的另外一端两两成对缠绕固定在左边的和右边的手扳轮(2)上；脚蹬轮(1)上设置脚蹬，手扳轮(2)上设置手柄。

2.根据权利要求1所述的人力车驱动装置，其特征在于：所述传动箱(3)的输出轴(8)上安装输出链轮(18)，输出链轮(18)与主动车轮的轴上的链轮通过链条连接。

Images