CN201660087U - 储能省力自行车 - Google Patents
储能省力自行车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201660087U CN201660087U CN 201020142456 CN201020142456U CN201660087U CN 201660087 U CN201660087 U CN 201660087U CN 201020142456 CN201020142456 CN 201020142456 CN 201020142456 U CN201020142456 U CN 201020142456U CN 201660087 U CN201660087 U CN 201660087U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- driving device
- ratchet wheel
- law
- energy
- axis
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 title abstract 5
- 238000004146 energy storage Methods 0.000 claims description 17
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 8
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000004134 energy conservation Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 239000000796 flavoring agent Substances 0.000 description 1
- 235000019634 flavors Nutrition 0.000 description 1
- 230000036449 good health Effects 0.000 description 1
- 230000036541 health Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Abstract
一种储能省力自行车,包括:车架、车前叉、车把、车闸及动力传动装置,其特征在于:所述的动力传动装置为储能动力传动装置,所述的储能动力传动装置的中轴主动链轮的内圈为内棘轮,内棘轮与棘爪轮圈上的棘爪相啮合,棘爪轮圈内设置法条,中轴穿入法条中心并与法条的内端固接,法条的外端固接在棘爪轮圈内圈上,在棘爪轮圈脚踏板的连接轴两侧分别固接上下错开的脚踏板的连接轴,脚踏板的连接轴固接脚踏板;中轴主动链轮通过链条传动后轮的链轮。它通过左右脚的交换向下踏脚踏板,车子向前行驶,当车一旦刹车停止,储能动力传动装置已经储能。启动时省力、骑车中省力、上坡更省力,人可以长时间驱车不累。而且,在骑车过程中给人带来趣味性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种储能省力自行车。
背景技术
目前,随着社会人类发展,人的健康长寿越来越得到全社会的重视,对节能环境保护已成为提到日程上,对人的健康理念在不断发生变化,运动健身成为人们关注的话题,因此,步行与骑自行车锻炼成为一种时尚。自行车又是短途外出的最佳交通工具。但是,目前的自行车不但上坡时很费力,长时间驱车使人感到很是泛味。目前,虽然有一种法条自行车,但是其结构复杂、成本高,而且,骑车方式不变,没有趣味性,至今没有推开。
发明内容
本实用新型的目的在于为了克服上述的不足,提供一种储能省力自行车,它结构简单,成本低廉,它只要驱车人的两脚轮换着向下踏脚踏板即可,不但车子启动时省力、骑车中省力、上坡更省力,人可以长时间驱车不累。而且,在骑车过程中给人带来趣味性。
本实用新型的技术方案是这样实现的:一种储能省力自行车,包括:车架、车前叉、车把、车闸及动力传动装置,其特征在于:所述的动力传动装置为储能动力传动装置,所述的储能动力传动装置的中轴主动链轮的内圈为内棘轮,内棘轮与棘爪轮圈上的棘爪相啮合,棘爪轮圈内设置法条,中轴穿入法条中心并与法条的内端固接,法条的外端固接在棘爪轮圈内圈上,在棘爪轮圈两侧分别固接上下错开的脚踏板的连接轴,脚踏板的连接轴固接于脚踏板上;中轴主动链轮通过链条传动后轮的链轮。
所述的棘爪轮圈与中轴之间的侧面设置法条盒体,所述的法条盒体两端与中轴设置轴承。
所述的储能动力传动装置设置护罩,护罩两端与中轴设置轴承,在护罩两端分别设置脚踏板的连接轴的运行孔。
所述的中轴主动链轮、链条及后轮的链轮设置链套。
所述的链套与护罩为一体。
本实用新型利用法条储蓄能量的原理,加上棘轮与棘爪结构特性,让两者有机的结合起来形成了储能动力传动装置,当人踏下脚踏板的过程中,使棘爪轮圈向逆时针方向转动,这时棘爪轮圈上的棘爪与中轴主动链轮的内棘轮顺向则脱开,则法条上紧储能,储能法条要释放能量,它必然将棘爪轮圈向顺时针方向转动,此时,内棘轮与棘爪轮圈的棘爪啮合,设置内棘轮的中轴主动链轮向顺时针方向转动,中轴主动链轮通过链条驱动后轮的链轮向顺时针方向转动,后轮向前行驶。它通过左右脚的交换向下踏脚踏板,车子会不停的向前行驶,当车一旦刹车停止,储能动力传动装置已经储能。所以车子启动时省力、骑车中省力、上坡更省力,人可以长时间驱车不累。而且,在骑车过程中完全改变原来人绕蹬车的不便,在骑车过程中给人带来趣味性。
附图说明
图1是本实用新型整体结构示意图;
图2是图1的A向结构示意图;
图3是图2的半剖面结构的示意图;
图4是图3的B-B剖面结构示意图;
图5是图4的棘轮与棘爪结构示意图;
图6是图5的中轴主动链轮结构示意图;
图7是实施例2结构示意图。
具体实施方式
实施例1
一种链套与护罩固为一体的储能省力自行车,如图1所示,包括:车架9、车前叉2、车把1、前轮3、后轮8、车前杀车闸301、车后杀车闸801及动力传动装置,所述的动力传动装置为储能动力传动装置4,所述的储能动力传动装置4的中轴主动链轮601的内圈为内棘轮403,内棘轮403与棘爪轮圈404上的棘爪相啮合,棘爪轮圈403内设置法条405,中轴401穿入法条405中心并与法条405的内端固接,法条405的外端固接在棘爪轮圈404内圈上,在棘爪轮圈404两侧分别固接上下错开的左脚踏板的连接轴701、右脚踏板的连接轴501,左脚踏板的连接轴701固接于左脚踏板7上;右脚踏板的连接轴501固接于右脚踏板5上;中轴主动链轮601通过链条6传动后轮的链轮602。
所述的储能动力传动装置4设置护罩406,护罩406两端与中轴401设置轴承402,在护罩406两端分别设置脚踏板的连接轴的运行孔。
所述的中轴主动链轮601、链条6及后轮的链轮602设置链套,链套与护罩为一体。
所述的中轴401设置加长轴4011,当骑车人休息,采用动力传动装置为储能动力传动装置4的储蓄能进行车子滑行时,两脚可以放在加长轴4011上,所述的加长轴4011与中轴401采用弹簧合页的折叠式连接方式,也可以采用弹簧式伸缩杆的结构,这已经是现有技术,不多赘述。
当人踏下脚踏板的过程中,使棘爪轮圈向逆时针方向转动,这时棘爪轮圈上的棘爪与中轴主动链轮的内棘轮顺向则脱开,则法条上紧储能,储能法条要释放能量,它必然将棘爪轮圈向顺时针方向转动,此时,内棘轮与棘爪轮圈的棘爪啮合,设置内棘轮的中轴主动链轮向顺时针方向转动,中轴主动链轮通过链条驱动后轮的链轮向顺时针方向转动,后轮向前行驶。它通过左右脚的交换向下踏脚踏板,车子会不停的向前行驶,当车一旦刹车停止,储能动力传动装置已经储能。所以车子启动时省力、骑车中省力、上坡更省力,人可以长时间驱车不累。而且,在骑车过程中完全改变原来人绕蹬车的不便,在骑车过程中给人带来趣味性。
实施例2
一种法条盒体的储能省力自行车,如图7所示,它与实施例1其本相同,包括:车架9、车前叉2、车把1、前轮3、后轮8、车前杀车闸301、车后杀车闸801及动力传动装置,所述的动力传动装置为储能动力传动装置4,所述的储能动力传动装置4的中轴主动链轮601的内圈为内棘轮403,内棘轮403与棘爪轮圈404上的棘爪相啮合,棘爪轮圈403内设置法条405,中轴401穿入法条405中心并与法条405的内端固接,法条405的外端固接在棘爪轮圈404内圈上,在棘爪轮圈404两侧分别固接上下错开的左脚踏板的连接轴701及右脚踏板的连接轴501,左脚踏板的连接轴701固接于左脚踏板7上;右脚踏板的连接轴501固接于右脚踏板5上;中轴主动链轮601通过链条6传动后轮的链轮602。
所述的中轴401设置加长轴4011,当骑车人休息,采用动力传动装置为储能动力传动装置4的储蓄能进行车子滑行时,两脚可以放在加长轴4011上,所述的加长轴4011与中轴401采用弹簧合页的折叠式连接方式,也可以采用弹簧式伸缩杆结构,这已经是现有技术,不多赘述。
所不同之处在于:所述的棘爪轮圈404与中轴之间的侧面设置法条盒体,所述的法条盒体两端与中轴401设置轴承402。
其使用及效果同实施1,不过它的结构更简单,成本更低廉。
Claims (5)
1.一种储能省力自行车,包括:车架、车前叉、车把、车闸及动力传动装置,其特征在于:所述的动力传动装置为储能动力传动装置(4),所述的储能动力传动装置(4)的中轴主动链轮(601)的内圈为内棘轮(403),内棘轮(403)与棘爪轮圈(404)上的棘爪相啮合,棘爪轮圈(404)内设置法条(405),中轴(401)穿入法条(405)中心并与法条(405)的内端固接,法条(405)的外端固接在棘爪轮圈(404)内圈上,在棘爪轮圈(404)两侧分别固接上下错开的脚踏板的连接轴,脚踏板的连接轴固接于脚踏板;中轴主动链轮(601)通过链条(6)传动后轮(8)的链轮(801)。
2.如权利要求1所述的储能省力自行车,其特征在于:所述的棘爪轮圈(404)与中轴(401)之间的侧面设置法条盒体,所述的法条盒体两端与中轴(401)设置轴承(402)。
3.如权利要求1所述的储能省力自行车,其特征在于:所述的储能动力传动装置(4)设置护罩(406),护罩(406)两端与中轴(401)设置轴承(402),在护罩(406)两端分别设置脚踏板的连接轴的运行孔。
4.如权利要求1所述的储能省力自行车,其特征在于:所述的中轴主动链轮(601)、链条(6)及后轮的链轮(801)设置链套。
5.如权利要求4所述的储能省力自行车,其特征在于:所述的链套与护罩(406)为一体。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 201020142456 CN201660087U (zh) | 2010-03-26 | 2010-03-26 | 储能省力自行车 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 201020142456 CN201660087U (zh) | 2010-03-26 | 2010-03-26 | 储能省力自行车 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN201660087U true CN201660087U (zh) | 2010-12-01 |
Family
ID=43230499
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 201020142456 Expired - Fee Related CN201660087U (zh) | 2010-03-26 | 2010-03-26 | 储能省力自行车 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN201660087U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106891722A (zh) * | 2017-02-21 | 2017-06-27 | 青岛爱丽洁智能科技有限公司 | 一种上弦轿车 |
-
2010
- 2010-03-26 CN CN 201020142456 patent/CN201660087U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106891722A (zh) * | 2017-02-21 | 2017-06-27 | 青岛爱丽洁智能科技有限公司 | 一种上弦轿车 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN202574557U (zh) | 无轮辐自行车 | |
CN205113623U (zh) | 一种自行车中置传动机构 | |
CN102897274A (zh) | 一种机械式制动能量回收自行车 | |
CN213008610U (zh) | 一种脚踏车驱动装置 | |
CN201777366U (zh) | 脚踏式自行滑板车 | |
KR20090103259A (ko) | 전동 자전거 | |
CN201660087U (zh) | 储能省力自行车 | |
CN203753345U (zh) | 休闲自行车 | |
CN201367091Y (zh) | 前驱动无链齿轮传动自行车 | |
CN103935450B (zh) | 助力自行车及助力方法 | |
CN203832697U (zh) | 无链条自行车传动机构 | |
CN201777369U (zh) | 机械储能式半自动自行车 | |
CN201923270U (zh) | 三轮人力助力车 | |
CN203740086U (zh) | 一种借助人体重力的自行车 | |
CN202107051U (zh) | 微型人力踏板车 | |
KR20100134468A (ko) | 자전거의 전륜 구동장치 | |
CN105667700A (zh) | 一种省力自行车专用齿轮箱及齿轮箱内的齿轮传动机构 | |
CN202006855U (zh) | 一种脚踏自行车 | |
CN201457664U (zh) | 内含后踩齿轮式自行车 | |
CN203186533U (zh) | 给力自行车 | |
CN201901238U (zh) | 无链脚踏自行车 | |
KR102237461B1 (ko) | 사용자의 상체 및 하체로 구동되는 전신 운동 자전거 | |
TW202019769A (zh) | 加壓空氣輔助驅動式自行車架構 | |
KR20100134467A (ko) | 자전거의 전륜 구동장치 | |
CN201158430Y (zh) | 儿童益智健身车 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20101201 Termination date: 20120326 |