CN101472781A - 液压转向系统的排气装置 - Google Patents

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CN101472781A
CN101472781A CNA2007800234089A CN200780023408A CN101472781A CN 101472781 A CN101472781 A CN 101472781A CN A2007800234089 A CNA2007800234089 A CN A2007800234089A CN 200780023408 A CN200780023408 A CN 200780023408A CN 101472781 A CN101472781 A CN 101472781A
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CNA2007800234089A
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English (en)
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R·科尔迈尔
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ThyssenKrupp Presta Muelheim GmbH
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ThyssenKrupp Presta Steertec GmbH
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    • B62D5/06—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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Abstract

本发明涉及一种用于机动车的转向系统的液压工作缸，一个活塞与一个活塞杆可移动地设置在该液压工作缸中，其中所述活塞将工作缸分成两个工作腔(A)，并且用于导入或排出压力介质的管路接头(4)通入所述工作腔中，其中一个环(2)被设置在工作腔(A)中以构成一个通道(3)，而且该通道(3)与一个管路接头(4)连通，其中，所述工作腔(A)在其内壁(1a)中具有一个槽(3)，该槽从管路接头(4)的开口(4a)延伸直到工作腔(A)的上部区域(A0)，其中所述环(2)除了一上部区域(3a)以外朝向工作腔(A)那边封闭所述槽(3)。

Description

液压转向系统的排气装置
技术领域
本发明涉及一种按照权利要求1的前述部分所述的液压工作缸。
背景技术
由DE 44 19 214 A1已知一种上述类型的工作缸，其中一个环设置在工作缸中，该环在其外表面内具有一个环形槽，其中该槽与一个管路接头连通，而且此环在上部区域内具有一个在轴向上延伸的凹口，它这样穿过环槽的轴向分界壁，使得槽的上部区域与工作缸的上部区域连通，以至于在工作缸上部区域内聚集的气体可以通过所述槽从工作缸排出。
这种环的构造是耗费的，其中所述环额外具有相对较大的轴向厚度。
发明内容
本发明所基于的目的是，提供一种由可简单制成的零件构成的、具有自动排气装置的液压工作缸。
此目的利用按照权利要求1所述的液压工作缸实现。其它有利的实施形式由诸从属权利要求的特征得到。
在根据本发明的工作缸中有利的是，该环可简单地制造，而且可以利用制造工作缸的制造工艺在工作缸的内壁上制造槽。
该槽与工作缸在其上部区域内的连通可以要么通过环的至少局部的削平部或者通过一个通道或者环中的孔来达到。
管路接头的设置在原理上是任意的。为此无需单独制造该环。藉此有利地为管路接头的设置得到一个较大的间隙，在这里此环在其构造上无需改变。藉此该环可通用地应用于最多样的转向系统实施形式。
同样也可能的是，把环整合到一个用于工作缸的密封元件中或者该密封元件一起也承担了环的功能，其中该密封元件对应于所述环设计在上部区域内。
附图说明
以下借助附图描述本发明的液压工作缸的一种可能的实施形式。
具体实施方式
工作腔A的上部区域A0和配属于它的油管路接头4通过一个通道3相互连通。所述通道3通过一个在所述工作腔A的内壁1a中设置的、特别加工出的槽3构成，此槽借助一个环2被覆盖或者相对于所述工作腔A被封闭。所述环2在上部区域2a内具有一个削平部，这样所述工作腔A与通道区域3a连通。该连通也可以以一种可选的实施形式借助于一个孔来实现，该孔设置在环2的上部区域中。
通过上述的实施形式，液压油仅从所述工作腔A的上部区域A0经由该槽流到油接头4或者流出。
可选择地，也可以将此环整合在一个用于所述工作腔的密封元件内。同样也可能的是，该密封元件承担所述环的功能，其中必须将该槽设置在密封元件的区域内。
油接头4的位置可以被设置在转向传动机构的工作腔4的四周。

Claims (7)

1.用于机动车的转向系统的液压工作缸(1)，一个活塞与一个活塞杆可移动地设置在该液压工作缸中，其中所述活塞将工作缸分成两个工作腔(A)，并且用于导入或排出压力介质的管路接头(4)通入所述工作腔中，其中一个环(2)被设置在工作腔(A)中以构成一个通道(3)，而且该通道(3)与一个管路接头(4)连通，其特征在于，所述工作腔(A)在其内壁(1a)中具有一个槽(3)，该槽从管路接头(4)的开口(4a)延伸直到工作腔(A)的上部区域(A0)，其中所述环(2)除了一上部区域(3a)以外朝向工作腔(A)那边封闭所述槽(3)。
2.按照权利要求1所述的液压工作缸，其特征在于，所述环(2)在上部区域(2a)内至少局部被削平，使得该环以其外表面(2b)在削平部(2a)的区域内没有贴靠在工作缸(A)的内壁(1a)上。
3.按照权利要求1或2所述的液压工作缸，其特征在于，所述环被整合在用于所述工作腔的密封元件内。
4.按照权利要求1至3之一所述的液压工作缸，其特征在于，所述环是一个密封元件。
5.按照上述权利要求之一所述的液压工作缸，其特征在于，所述工作缸的内壁中的所述槽在内壁的整个圆周上延伸。
6.按照权利要求1至4所述的液压工作缸，其特征在于，所述工作缸(A)的内壁(1a)中的所述槽(3)在内壁的整个圆周的一部分上，尤其是在90度至250度、特别是120度到180度的圆周区域上延伸。
7.按照权利要求1至6所述的液压工作缸，其特征在于，所述环被整合在一个径向轴密封环中或者设计为径向轴密封环。
CNA2007800234089A 2006-06-28 2007-03-14 液压转向系统的排气装置 Pending CN101472781A (zh)

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US (1) US20090199707A1 (zh)
EP (1) EP2032414B1 (zh)
CN (1) CN101472781A (zh)
AT (1) ATE467545T1 (zh)
DE (2) DE102006030125A1 (zh)
WO (1) WO2008000307A1 (zh)

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WO2008000307A1 (de) 2008-01-03
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DE102006030125A1 (de) 2008-01-17
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