CN101471120A - 一种车载硬盘减震固定装置及车载硬盘装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车载硬盘减震固定装置，用于硬盘的减震固定，包括：用于底座、用于固定硬盘的硬盘固定架以及用于将所述硬盘固定架支撑在底座上的减震装置，所述减震装置设置在底座和硬盘固定架之间。采用本发明技术方案的车载硬盘装置之后，硬盘通过硬盘固定架和减震装置而固定在底座上，抗震动和冲击的性能大大提高，可以满足车载影音播放系统的需要。

Description

一种车载硬盘减震固定装置及车载硬盘装置
技术领域
本发明涉及减震、防震技术领域，具体涉及一种车载硬盘减震固定装置及车载硬盘装置。
背景技术
硬盘技术的发展，使得硬盘的应用领域越来越多。而且硬盘以其海量存储的能力，必将在很多领域取代其它存储设备。众所周知，以往的汽车上使用的影音播放系统都是基于磁带、录像带或者碟片，此类存储媒介需要的播放工具均结构复杂，抗震能力较差。而汽车上的震动往往较大，因此播放效果往往不如人意。硬盘技术发展以后，很多人都想到了将硬盘作为汽车影音系统的存储媒介，并开发出了相关的播放系统。比如中国专利02151272.8公开的车载硬盘播放系统，包括硬盘和解码板。但是该专利忽略了很重要一点，就是现有的硬盘抗震能力均较差，若简单的将之应用于车载硬盘播放系统，如不对硬盘采取减震措施，则容易读取数据不稳定，甚至损坏硬盘。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种车载硬盘减震固定装置，来解决现有硬盘不宜直接作为车载存储媒介的问题。
为了解决上述车载硬盘减震固定装置的技术问题，本发明采用如下技术方案：
一种车载硬盘减震固定装置，用于硬盘的减震固定，包括：用于底座、用于固定硬盘的硬盘固定架以及用于将所述硬盘固定架支撑在底座上的减震装置，所述减震装置设置在底座和硬盘固定架之间。
进一步的，所述减震装置有三个及以上，每个减震装置包括减震垫和固定螺丝；所述减震垫中心开设有通孔，且减震垫的颈部还开设了圆环槽；所述底座设置有螺丝柱，所述硬盘固定架上对应螺丝柱设置有安装孔；所述减震垫头部穿过安装孔而使得硬盘固定架卡在其圆环槽中；所述螺丝柱位于通孔之中；所述固定螺丝旋在螺丝柱上。
优选的技术方案中，所述减震装置还包括减震压簧，所述减震压簧围在减震垫的外围，且被压缩在底座和硬盘固定架之间。
所述减震装置有四个，分别设置在车载硬盘减震固定装置的四角。
优选的技术方案中，还包括四根减震拉簧，所述底座的四角均设置有一个底座挂钩，所述硬盘固定架的四角设置有对应底座挂钩的固定架挂钩；所述底座挂钩与固定架挂钩之间的距离大于减震拉簧在自由状态时的长度，所述减震拉簧的两端分别钩在底座挂钩和固定架挂钩上。
进一步的，还包括塑胶材质的卡座，所述卡座上具有用于容纳硬盘的卡座槽；所述硬盘固定架上设有卡槽，所述卡座位于卡槽内。
进一步的，还包括卷边，所述卷边设置在卡槽两侧的边缘。
进一步的，还包括用于与硬盘外壳上的凹槽配合的凸缘，所述凸缘设置于卡座上卡座槽的底部。
进一步的，还包括用于与硬盘外壳上的凹槽配合的凸缘，所述凸缘设置于卡座两侧的边沿，以及卡座上卡座槽的底部。
为了解决上述车载硬盘装置的技术问题，本发明采用如下技术方案：
一种车载硬盘装置，包括硬盘以及车载硬盘减震固定装置，所述车载硬盘减震固定装置为上述任意一项技术方案所述的车载硬盘减震固定装置。
采用本发明技术方案的车载硬盘装置与现有技术对比的有益效果在于：
采用本发明技术方案的车载硬盘装置之后，硬盘通过硬盘固定架和减震装置而固定在底座上，抗震动和冲击的性能大大提高，可以满足车载影音播放系统的需要。
由于减震装置有四个，且分别分布在车载硬盘减震固定装置的四角，减震效果好。
由于减震装置包括减震垫，且减震垫的颈部以上位于固定螺丝的螺丝头和硬盘固定架之间，而其颈部以下则位于硬盘固定架和底座之间，减震效果好。
由于还进一步设置了减震压簧，能对微弱的震动及时响应。
由于进一步设置了减震拉簧，四根减震拉簧从四个角往外拉住硬盘固定架，加强了在水平方向的防震效果。
由于进一步设置了塑胶材质的卡座，使得硬盘的外壳不易磨损，方便了硬盘的取放。
由于在硬盘固定架上进一步设置了卷边，使得硬盘固定架对卡座和硬盘的固定更加稳定。
由于在卡座上设置了凸缘，所述凸缘和硬盘外壳上的凹槽对应，可以对硬盘进一步防震，而且还起到稳定硬盘的作用。
附图说明
图1是本发明具体实施方式车载硬盘装置的结构示意图；
图2是本发明具体实施方式中硬盘固定架的结构示意图；
图3是本发明具体实施方式中底座的结构示意图；
图4是本发明具体实施方式车载硬盘装置的分解图；
图5是本发明具体实施方式中减震垫的剖视图；
图6是本发明具体实施方式中减震装置的示意图；
图7是本发明具体实施方式中卡座边沿凸缘的示意图；
图8是本发明具体实施方式中卡座底部凸缘的示意图。
具体实施方式
本具体实施方式的车载硬盘装置，如图1所示，包括硬盘7以及固定硬盘7的减震固定装置。所述减震固定装置包括底座1、硬盘固定架2、硬盘7以及减震装置9。所述硬盘7固定安置在硬盘固定架2中，所述硬盘固定架2通过减震装置9安装在底座1上。
其中硬盘固定架2的结构如图2所示。硬盘固定架2上设有用于容纳硬盘7的卡槽20。所述卡槽20的两侧的边缘均设置有卷边23，使得硬盘7不至于从卡槽20中脱出。硬盘固定架2的四角均设置了一个安装孔21，用于通过减震装置9，将硬盘固定架2安装在底座1上。
底座1的结构如图3所示。底座1的四角均设置了一个螺丝柱10，用于安装减震装置9。
图4为本具体实施方式车载硬盘装置的分解图，由图4可见，该车载硬盘装置包括：底座1、硬盘固定架2、减震垫3、减震压簧4、减震拉簧5、卡座6、硬盘7和固定螺丝8。
其中减震垫3、减震压簧4和减震拉簧5均有四个，每个减震垫3、减震压簧4和减震拉簧5构成一个减震装置9。四个减震装置9分别设置在车载硬盘装置的四个角上，且位于底座1和硬盘固定架2之间。
减震垫3的结构如图5所示，其中心具有一个通孔30，其颈部还开设有一圈圆环槽31。减震装置9安装好之后，底座1上的螺丝柱10即位于所述通孔30中，而硬盘固定架2的安装孔21四周即卡在所述圆环槽31中。
车载硬盘装配过程如下：第一步、安装减震垫3。将四个减震垫3分别套在底座1上的四个螺丝柱10上。第二步、安装减震压簧4。在减震垫3的外围套上图4中所示的减震压簧4。第三步，安装硬盘固定架2。将硬盘固定架2上的四个安装孔21对准四个减震垫3，且使得减震垫3被安装孔21套入至减震垫3颈部的圆环槽31中。减震装置9与底座1及硬盘固定架2的装配关系如图6所示。由图6可见，减震垫3套在底座1的螺丝柱10上，且减震垫3的圆环槽31以上部分位于硬盘固定架2以上，圆环槽31以下的部分被限定在硬盘固定架2和底座1之间。减震压簧4套在减震垫3的外面，且被压缩在底座1和硬盘固定架2之间。第四步、安装减震拉簧5。由图2可见，硬盘固定架2的四角均设置了一个固定架挂钩21。由图3可以看到，底座1的四角也均设置了一个底座挂钩11。安装减震拉簧5就是将减震拉簧5的一端挂在底座挂钩11上，而另一端挂在固定架挂钩21上，安装好后的减震拉簧4如图6所示。且由于底座挂钩11与固定架挂钩21之间的距离大于减震拉簧5的长度，所以此时减震拉簧5受拉。第五步、缩紧硬盘固定架2。如图6所示，将四颗固定螺丝8分别旋在四个螺丝柱10上，以固定减震垫3，同时也间接固定了硬盘固定架2。第六步、安装硬盘7。即将卡座6插入硬盘固定架2的卡槽20中，并用螺钉将卡槽6固定在硬盘固定架2上，再将硬盘7插入卡座6。
本具体实施方式的车载硬盘装置，由四个减震垫3以及减震压簧4起弹性支撑的作用，主要用于在竖直方向上的防震。而四个角上的四根减震拉簧5，拉住硬盘固定架2的四个角，可以减轻硬盘在水平方向上的震动。因此整个车载硬盘装置可以全方位防震，适应汽车对硬盘的需求。
本具体实施方式，为了保护硬盘7的表面不会被磨损，还特意增设了一个塑胶制成的零件，即图4中所示卡座6。硬盘7插入所述卡座6中随卡座6一起固定在硬盘固定架2上的卡槽20中，这样硬盘7就被间接固定在硬盘固定架2中了。由于卡座6为塑胶材料制成，所以不易磨损硬盘7。
此外，如图7所示，本具体实施方式在卡座6两侧的边沿上设置了多个凸缘61，由图7可见，卡座6被卡在硬盘固定架2的卡槽20中，且被卷边23所限制，而硬盘被卡在卡座6中，且被凸缘61所限制。凸缘61配合硬盘7外壳上的凹槽71，可以对硬盘7进一步防震，而且还起到稳定硬盘7的作用。如图8所示，硬盘7底部也设置有凹槽71，其与卡座6上设置的相应的凸缘61配合，对硬盘7进一步防震，而且还起到稳定硬盘7的作用。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种车载硬盘减震固定装置，用于硬盘(7)的减震固定，其特征在于，包括：底座(1)、用于固定硬盘(7)的硬盘固定架(2)以及用于将所述硬盘固定架(2)支撑在底座(1)上的减震装置(9)，所述减震装置(9)设置在底座(1)和硬盘固定架(2)之间。
2.根据权利要求1所述的车载硬盘减震固定装置，其特征在于，所述减震装置(9)有三个及以上，每个减震装置(9)包括减震垫(3)和固定螺丝(8)；所述减震垫(3)中心开设有通孔(30)，且减震垫(3)的颈部还开设有圆环槽(31)；所述底座(1)设置有螺丝柱(10)，所述硬盘固定架(2)上对应螺丝柱(10)设置有安装孔(21)；所述减震垫(3)头部穿过安装孔(20)而使得硬盘固定架(2)卡在其圆环槽(31)中；所述螺丝柱(10)位于通孔(30)之中；所述固定螺丝(8)旋在螺丝柱(10)上。
3.根据权利要求2所述的车载硬盘减震固定装置，其特征在于，所述减震装置(9)还包括减震压簧(4)，所述减震压簧(4)围在减震垫(3)的外围，且被压缩在底座(1)和硬盘固定架(2)之间。
4.根据权利要求3所述的车载硬盘减震固定装置，其特征在于，所述减震装置(9)有四个，分别设置在车载硬盘减震固定装置的四角。
5.根据权利要求1至4中任意一项所述的车载硬盘减震固定装置，其特征在于，还包括四根减震拉簧(5)，所述底座(1)的四角均设置有一个底座挂钩(11)，所述硬盘固定架(2)的四角设置有对应底座挂钩(11)的固定架挂钩(21)；所述底座挂钩(11)与固定架挂钩(21)之间的距离大于减震拉簧(5)在自由状态时的长度，所述减震拉簧(5)的两端分别钩在底座挂钩(11)和固定架挂钩(21)上。
6.根据权利要求1至5中任意一项所述的车载硬盘减震固定装置，其特征在于，还包括卡座(6)，所述卡座(6)上具有用于容纳硬盘(7)的卡座槽(60)；所述硬盘固定架(2)上设有卡槽(20)，所述卡座(6)位于卡槽(20)内。
7.根据权利要求6所述的车载硬盘减震固定装置，其特征在于，还包括卷边(23)，所述卷边(23)设置在卡槽(20)两侧的边缘。
8.根据权利要求6所述的车载硬盘减震固定装置，其特征在于，还包括用于与硬盘(7)外壳上的凹槽(71)配合的凸缘(61)，所述凸缘(61)设置于卡座(6)上卡座槽(60)的底部。
9.根据权利要求6所述的车载硬盘减震固定装置，其特征在于，还包括用于与硬盘(7)外壳上的凹槽(70)配合的凸缘(61)，所述凸缘(61)设置于卡座(6)两侧的边沿，以及卡座(6)上卡座槽(60)的底部。
10.一种车载硬盘装置，包括硬盘(7)以及车载硬盘减震固定装置，其特征在于，所述车载硬盘减震固定装置为权利要求1至9中任意一项所述的车载硬盘减震固定装置。
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