CN101470914B - 车用电子设备防盗系统及其方法 - Google Patents

Abstract

一种车用电子设备防盗系统及其方法，其系统本体包括一防盗装置以及一启动装置，该防盗装置包括一传输单元及一处理单元，该传输单元可接收启动装置的讯号，以及可发送讯号至车用设备；该处理单元可验证启动装置内设的防盗码，以解除防盗装置的防盗状态；车用设备的开启则需借由该启动装置内设的设备码，以及防盗装置内设的序号码，两者皆验证正确才可启动使用；而本发明的步骤则包括：操作启动装置步骤、连接防盗装置步骤、防盗装置认证步骤、连接车用设备步骤、车用设备认证；车用设备是通过认证单元，验证序号码以及验证设备码，两者皆正确车用设备才可启动。本发明达到车用电子设备防盗的功效。

Description

车用电子设备防盗系统及其方法

技术领域

本发明涉及一种车用电子设备防盗系统及其方法。

背景技术

应用于车体的防盗设备，除最早期可见的方向盘锁、油门锁、排挡锁等物理式防盗设施之外，近年来更兴起了电子式的防盗设备，如中国台湾专利申请案号I262872号「车辆防盗系统及方法」等，然而其主要是针对「车体」本身提供一防盗效果，虽然以电子式原理为之，但其仍与最早期可见的方向盘锁、油门锁、排挡锁等物理式防盗设施无异，其共同缺点主要在于现有的各种物理式、电子式锁具，皆未见有特别针对车体「内部电子设备」防盗的设计，或虽有类似设计但其验证流程过于简单容易破解，而同样难以收到良好的防盗效果；

之所以使车用防盗设计需针对车体内部电子设备一同保护，其道理相当简单，目前应用于车体上已知的电子设备包括有GPS导航系统、汽车音响、液晶显示器、车用计算机、行车记录器等，平均估计对于一车体而言，车用电子设备便占了总成本的30％以上，其价值不斐已有引起行窃的诱因。

再者，对于窃贼而言，一车体不仅本身便已附设原有的防盗设备，车主更会在车体上加装各种物理式、电子式锁具来加强「车体」的防盗效果，车体上更烙有引擎号码，且体积巨大销赃或存放不易，与其冒险偷窃车体，不如简单的解开车门或干脆打破车窗偷取内部电子设备更符合其「经济效益」。

由上所述可知，如何有效保护车上的电子设备，势必成为未来的防盗主流课题，故本发明将对此提供一不同以往的电子设备防盗系统及其方法。

发明内容

本发明所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种车用电子设备防盗系统及其方法，达到车用电子设备防盗的功效。

本发明车用电子设备防盗系统是：

一种车用电子设备防盗系统，其特征在于：其系统本体包括一防盗装置以及一启动装置，该防盗装置包括一传输单元以及一处理单元，该传输单元供接收启动装置的讯号，以及发送讯号至车用设备；该处理单元是验证启动装置内设的防盗码，以解除防盗装置的防盗状态；该启动装置内设有设备码，而该防盗装置内设有序号码，该设备码以及序号码一同供作车用设备验证启动用。

前述的车用电子设备防盗系统，其中防盗装置设有储存单元，供暂存启动装置的设备码，以供作连同序号码一并发送至车用设备。

前述的车用电子设备防盗系统，其中系统本体可搭配多个车用设备使用，并以设备码、序号码配合车用设备的识别码做为辨别车用设备用。

前述的车用电子设备防盗系统，其中系统本体是可搭配多个车用设备使用，并以设备码、序号码配合车用设备的识别码做为辨别车用设备用，且该防盗装置的储存单元用以暂存识别码。

前述的车用电子设备防盗系统，其中启动装置内设有指纹辨识单元。

前述的车用电子设备防盗系统，其中系统本体包括至少一车用设备，该车用设备内建有认证单元，该认证单元需验证设备码以及验证序号码皆无误才可开启。

前述的车用电子设备防盗系统，其中系统本体包括至少一车用设备，该车用设备内建有认证单元，该认证单元是需验证设备码以及验证序号码皆无误才可开启。

本发明车用电子设备防盗方法是：

一种车用电子设备防盗方法，其特征在于包括下列步骤：操作启动装置：使用者通过启动装置以开始整个动作流程；连接防盗装置：启动装置发送防盗码与设备码，所述防盗码供传输至防盗装置以供验证防盗码，而可解除防盗装置的防盗状态；该设备码则供车用设备验证启动用；防盗装置认证：防盗装置是通过传输单元接收启动装置的防盗码，并以处理单元验证防盗码，验证无误则解除防盗装置的防盗状态；连接车用设备：当防盗装置解除防盗状态后，便发送防盗装置的序号码至车用设备，而该设备码则可直接由启动装置发送至车用设备，或通过防盗装置发送至车用设备；车用设备认证：车用设备是通过认证单元，验证序号码以及验证设备码，两者皆正确车用设备才可启动。

前述的车用电子设备防盗方法，其中操作启动装置的步骤需以启动装置的指纹辨识单元验证指纹。

前述的车用电子设备防盗方法，其中其可对应至少之一车用设备，并于连接车用设备的步骤时，先由防盗装置向各车用设备取得该车用设备的识别码，将该识别码做为识别各车用设备用而与防盗码、序号码一同发送至车用设备。

本发明除了启动装置与防盗装置间具有车体防盗效果之外，还在启动装置、防盗装置与车用设备三者间，利用原厂授权设定的方式，令车用设备需以认证单元确认启动装置、防盗装置而来的设备码、序号码皆正确无误才可启动，如此当车用设备被盗取时，则该车用设备因开启所需的唯一一组序号码是来自于原始车体上的防盗装置，且同样为开启所需的设备码则在启动装置上，被盗取的车用设备无法同时取得这两个开启所必需的序号码、设备码，如此则无法开启，而无法开启的车用设备，则难以变现，而失去偷窃的诱因，达到车用电子设备防盗的功效。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的系统方块图。

图2是本发明的验证关系图。

图3是本发明的步骤流程图。

图中标号说明：

1车体           10防盗装置    11传输单元

12处理单元      13储存单元    20启动装置

21指纹辨识单元  30车用设备    31认证单元

具体实施方式

本发明是有关于一种车用电子设备防盗系统及其方法。

该车用电子设备防盗系统请先参阅图1及图2所示，这种车用电子设备防盗系统，其系统本体包括一防盗装置10以及一启动装置20，该防盗装置10是设置于车体1内，除可提供车体1防盗效果外，并可与车体1内的各式电子车用设备30连接互动，以提供车用设备30防盗功效；该防盗装置10与启动装置20所配合的车用装置可为GPS导航系统、汽车音响、液晶显示器、车用计算机、行车记录器等，但并不以此为限；其中：

该防盗装置10包括一传输单元11、一处理单元12以及一储存单元13；该传输单元11可采用无线或有线的方式与启动装置20、车用设备30连接，该传输单元11的其中一种可行方式，可利用CANbus(Controller Area Network.控制局域网络)来完成，防盗装置10通过该传输单元11而可接收发送信息以沟通各装置；该处理单元12是供处理运算验证用，通过传输单元11接收启动装置20的信息，而可验证该信息，并控制防盗装置10是否解除防盗状态；该储存单元13则可配合处理单元12处理而写入或读取信息；该防盗装置10内存有序号码，每一生产出的防盗装置10其序号码皆不相同，供做车用设备30验证序号码用；

该启动装置20内设有指纹辨识单元21，其可先内建使用者的指纹数据，而后于每次使用时，需先验证指纹，正确后才可供使用者操作，以提高其安全性；该启动装置20内设有防盗码与设备码，该防盗码供防盗装置10验证防盗码以解除防盗状态，而该设备码则供车用设备30验证设备码用，启动装置20的设备码需配合防盗装置10的序号码，两者正确才可开启使用车用设备30；

该车用设备30是指设置于车体1的各式电子设备，其除该车用设备30原有设备所应具有的结构组件与功能外，在控制电源启动处增设有一认证单元31，该认证单元31与启动装置20的设备码、防盗装置10的序号码等，皆是于原厂出厂前完成授权而无法更写；该认证单元31是通过传输单元11连接，而可接收启动装置20的设备码以及防盗装置10的序号码；为分辨各式不同的车用设备30，该车用设备30是可于接收设备码与序号码之前，先发送各别车用设备30的识别码，识别码可以时间为种子随机数产生，并通过传输单元11将各个识别码暂存于储存单元13中，该防盗装置10的处理单元12是将识别码、设备码、序号码经处理编码加密等过程，再通过传输单元11发送至车用设备30，供车用设备30认证单元31验证识别码做为区分各不同车用设备30用，验证设备码与验证序号码以决定是否可启动车用设备30，若设备码或序号码任一个有误，则车用设备30无法启动使用，而达到防盗效果；亦即，若不幸车用设备30被盗取，则该车用设备30因开启所需的唯一一组序号码是来自于原始车体1上的防盗装置10，且同样为开启所需的设备码则在启动装置20上，被盗取的车用设备30无法同时取得这两个开启所必需的序号码、设备码，如此则无法开启，车用设备30被窃便失去其使用的效果，对于窃贼而言，若无法使用的车用设备30，则难以变现，而失去偷窃的诱因，达到车用设备30防盗的功效。

车用电子设备防盗方法请配合参阅图1至图3所示，这种车用电子设备防盗方法，其主要包括下列步骤；

操作启动装置：使用者通过启动装置20以开始整个动作流程，且于操作启动装置20时，是需先通过启动装置20上的指纹辨识单元21验证指纹，若目前使用者的指纹与该启动装置20所内建的指纹数据不符，则无法使用，以提高其安全性；

连接防盗装置10：启动装置20发送防盗码与设备码，其中该防盗码是供传输至防盗装置10以供验证防盗码用；该设备码则供车用设备30验证启动用，该设备码可直接传输至车用设备30或如本实施例中所载，先传输至防盗装置10以储存单元13暂存，而后与识别码、序号码一并经编码加密等过程，再发送至车用设备30；

防盗装置10认证：防盗装置10是通过传输单元11接收启动装置20的防盗码，并以处理单元12验证防盗码，验证无误则解除防盗装置10的防盗状态；

连接车用设备：当防盗装置10解除防盗状态后，若车体1内具有多个车用设备30时，亦可先由防盗装置10向各车用设备30取得该车用设备30的识别码，将该识别码与暂存于储存单元13的设备码，以及防盗设备本身的序号码三者经编码加密后而发送至车用设备3，其处理方向可由防盗装置10主动向车用设备30传输，或由车用设备30主动发送讯号至防盗装置10，要求防盗设备10传输。

车用设备认证：车用设备30是通过认证单元31，验证识别码以区别各车用设备30，再验证序号码以及验证设备码，两者皆正确车用设备30才可启动。

本发明采用防盗装置10与启动装置20上各自独立的序号码与设备码，令车用设备30需同时验证上述序号码、设备码，两者皆正确才可开启，据以提高车用设备30的防盗效果，如此窃贼难以同时入手启动装置20、防盗装置10、车用设备30，但若车用设备30缺少设备码或序号码则无法启动，亦即一旦车用设备30被窃也无法销赃使用，以达到防盗的效果。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

综上所述，本发明在结构设计、使用实用性及成本效益上，完全符合产业发展所需，且所揭示的结构亦是具有前所未有的创新构造，具有新颖性、创造性、实用性，符合有关发明专利要件的规定，故依法提起申请。

Claims (5)

1.一种车用电子设备防盗系统，其特征在于：其系统本体包括一防盗装置以及一启动装置，该防盗装置包括一传输单元以及一处理单元，该传输单元供接收启动装置的讯号，以及发送讯号至车用设备；该处理单元是验证启动装置内设的防盗码，以解除防盗装置的防盗状态；

该启动装置内设有设备码，而该防盗装置内设有序号码，该设备码以及序号码一同供作车用设备验证启动用；

所述防盗装置设有储存单元，供暂存启动装置的设备码，以供作连同序号码一并发送至车用设备；

所述系统本体包括多个车用设备，该车用设备内建有认证单元，该认证单元需验证设备码以及验证序号码皆无误才可开启，其以设备码、序号码配合车用设备的识别码做为辨别车用设备用，且该防盗装置的储存单元用以暂存识别码。

2.根据权利要求1所述的车用电子设备防盗系统，其特征在于：所述启动装置内设有指纹辨识单元。

3.一种车用电子设备防盗方法，其特征在于包括下列步骤：

操作启动装置：使用者通过启动装置以开始整个动作流程；

连接防盗装置：启动装置发送防盗码与设备码，所述防盗码供传输至防盗装置以供验证防盗码，而可解除防盗装置的防盗状态；该设备码则供车用设备验证启动用；

防盗装置认证：防盗装置是通过传输单元接收启动装置的防盗码，并以处理单元验证防盗码，验证无误则解除防盗装置的防盗状态；

连接车用设备：当防盗装置解除防盗状态后，便发送防盗装置的序号码至车用设备，而该设备码则可直接由启动装置发送至车用设备，或通过防盗装置发送至车用设备；

车用设备认证：车用设备是通过认证单元，验证序号码以及验证设备码，两者皆正确车用设备才可启动。

4.根据权利要求3所述的车用电子设备防盗方法，其特征在于：所述操作启动装置的步骤需以启动装置的指纹辨识单元验证指纹。

5.根据权利要求3或4所述的车用电子设备防盗方法，其特征在于：其可对应至少之一车用设备，并于连接车用设备的步骤时，先由防盗装置向各车用设备取得该车用设备的识别码，将该识别码做为识别各车用设备用而与防盗码、序号码一同发送至车用设备。

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