CN101463885A - 传动装置用链条导板 - Google Patents

传动装置用链条导板 Download PDF

Info

Publication number
CN101463885A
CN101463885A CNA2008101731672A CN200810173167A CN101463885A CN 101463885 A CN101463885 A CN 101463885A CN A2008101731672 A CNA2008101731672 A CN A2008101731672A CN 200810173167 A CN200810173167 A CN 200810173167A CN 101463885 A CN101463885 A CN 101463885A
Authority
CN
China
Prior art keywords
chain
transmission device
guide
guide plate
support part
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CNA2008101731672A
Other languages
English (en)
Inventor
横山正则
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tsubakimoto Chain Co
Original Assignee
Tsubakimoto Chain Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tsubakimoto Chain Co filed Critical Tsubakimoto Chain Co
Publication of CN101463885A publication Critical patent/CN101463885A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
    • F16H7/18—Means for guiding or supporting belts, ropes, or chains
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
    • F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B67/00—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for
    • F02B67/04—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus
    • F02B67/06—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus driven by means of chains, belts, or like endless members
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
    • F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
    • F16H2007/0846—Means for varying tension of belts, ropes, or chains comprising a mechanical stopper
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
    • F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
    • F16H2007/0863—Finally actuated members, e.g. constructional details thereof
    • F16H2007/0872—Sliding members

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)

Abstract

本发明是提供一种低成本、能量损耗少、可缓解热劣化及可柔软地随从链条位移的传动装置用链条导板。所述导板设有一端由螺栓(B)可摇动地支持、另一端通过端头支持部(111)接触发动机本体(E)的导板本体(110)，所述导板本体(110)两端间设有在链条松弛时与上述缸体(E)不接触、在链条张紧时与上述发动机本体(E)接触的中央支持部(112)。

Description

传动装置用链条导板
技术领域
[0001]
本发明涉及通过驱动侧链轮、从动侧链轮以及挂在这两个链轮上循环行走的链条将动力从驱动侧传递到从动侧的传动装置，更详细地说，具体涉及传动装置用链条导板，所述链条导板与汽车的正时链传动系统的张紧杆一起使用，并安装于发动机本体(engine block)以导向并限定链条的行走轨道。
背景技术
[0002]
一般而言，发动机等上设有图1所示的传动装置，所述传动装置通过挂在驱动侧链轮S1和从动侧链轮S2上的链条CH来传递动力。该传动装置中使用了张紧杆GA及链条导板GB，其中，张紧杆GA通过与张紧器T联动以在与循环行走的链条CH滑动接触时对其施加适当的张力，同时它还具有防止链条在行走中振动、横向振动的滑动功能；链条导板GB导向并限定链条CH的行走轨道。该张紧杆GA通过固定销或固定螺栓等支持杆件P可摇动地安装于发动机本体E的内壁等处。在张紧器T的作用下，张紧杆GA的底部(shoe portion)偏向链条CH。另一方面，通过2根固定销钉或固定螺栓等固定构件Q，链条导板GB被固定于发动机本体E内壁等处以导向并限定链条CH的循环行走轨道。
[0003]
上述链条导板GB由基部和底部构成，上述基部用玻璃纤维增强塑料构成以满足高强度、轻量化的要求；上述底部由不含玻璃纤维的塑料构成(例如参照专利文献1)。
[专利文献1]特开2007-170419公报(第2页、图1)
发明内容
[0004]
有人指出，上述的常规链条导板GB存在的问题是：由于用材质不同的基部和底部2个部件构成，不能充分满足近年来用户日益强烈的低成发动机开发的要求。
[0005]
另外，链条导板GB由2个固定构件Q固定于发动机本体E内壁等处，由于链条导板GB的不含玻璃纤维的底部与链条CH保持常时接触状态，所以接触面上摩擦发热以致能量损耗增多，同时基部和底部间因热应变而容易产生热变形。在热变形过度的情况下，有可能因两者间的裂口、剥离等破损或热劣化而导致导板强度下降，为此，人们一直在寻求解决办法。
[0006]
还有人指出，链条导板GB存在的问题是：由于将2个固定构件Q固定于发动机本体E的内壁等处，所以不能强制限定链条CH的行走轨道及灵活对应链条CH的张紧、松弛位移从而不能适当地维持链条CH的张力。
[0007]
因此，本发明要解决的技术问题(即本发明目的)在于解决上述现有技术问题而提供一种传动装置用链条导板，这种链条导板的成本低、能量损耗少而且可缓和热劣化，同时还可柔软地随从链条的位移。
[0008]
首先，解决上述问题的本发明的第一形态是一种传动装置用链条导板，设有一端由螺栓可摇动地支持、另一端通过端头支持部接触发动机本体的导板本体，所述导板本体两端间设有在链条松弛时与上述发动机本体不接触、在链条张紧时与上述发动机本体接触的中央支持部。
[0009]
然后，进一步解决上述问题的本发明的第二形态是：如第一形态的所述传动装置用链条导板，上述导板本体设有多个上述中央支持部。
[0010]
另外，进一步解决上述问题的本发明的第三形态是：在第一形态或第二形态的所述传动装置用链条导板中，上述导板本体的上述端头支持部和中央支持部附近设有任意形状、任意个数的通孔。
[0011]
再者，进一步解决上述问题的本发明的第四形态是：在第一形态～第三形态中任一形态的所述传动装置用链条导板中，上述导板本体用玻璃纤维增强塑料一体成型。
[0012]
根据本发明的第一形态，一种传动装置用链条导板，设有一端由螺栓可摇动地支持、另一端通过端头支持部接触发动机本体的导板本体，所述导板本体两端间设有在链条松弛时与上述发动机本体不接触、在链条张紧时与上述发动机本体接触的中央支持部。由于可通过1根螺栓将传动装置用导板支持于发动机本体，所以可将以前需要的2根螺栓减少为1根螺栓，并同时减少螺栓安装孔的加工数量。另外，由于可缩小传动装置用链条导板与发动机本体的间隔，所以可使发动机结构紧凑化、发动机重量轻量化。再者，通过这些效果的叠加，可实现整个发动机的低成本化。
[0013]
其次，根据本发明的第二形态，在第一形态的所述上述传动装置用链条导板取得的效果的基础上，由于上述导板本体设有多个中央支持部，所以可对应于链条的位移而灵活位移，从而实现抑制其与链条的接触面上因摩擦发热导致的能量损耗并抑制因热劣化导致的强度下降。
[0014]
另外，根据本发明的第三形态，在第一形态或第二形态的上述传动装置用链条导板取得的效果的基础上，由于上述导板本体的上述端头支持部和上述中央支持部附近设有任意形状且任意个数的通孔，所以上述端头支持部和上述中央支持部的弹性得到提高，从而可根据链条位移更灵活地位移，并具有调整链条张力的功能。再者，即使链条上产生突发张力，导板本体与发动机本体猛烈接触的情况下，由于因通孔弹性增强的中央支持部吸收了冲击，所以可避免施加在导板上的过载荷。
[0015]
再者，根据本发明的第四形态，在第一形态～第三形态所述的上述传动装置用链条导板取得的效果的基础上，由于上述导板本体用玻璃纤维增强塑料一体成型，所以可减少零部件数量从而实现低成本化。另外，由于玻璃纤维增强塑料的热传导率比一般的塑料高，所以提高了导板本体与链条间滑动面上摩擦热的散热性。
附图说明
[0029]
图1为表示常规传动装置用链条导板的使用例的概略图
图2为本发明实施例1的传动装置用链条导板的侧面图(链条松弛时)。
图3为本发明实施例1的传动装置用链条导板的侧面图(链条张紧时)。
图4为本发明实施例2的传动装置用链条导板的侧面图(链条松弛时)。
图5为本发明实施例2的传动装置用链条导板的侧面图(链条张紧时)。
图6为本发明实施例3的传动装置用链条导板的侧面图(链条松弛时)。
图7为本发明实施例3的传动装置用链条导板的侧面图(链条张紧时)。
附图标记说明
[0030]
100、200、300              传动装置用链条导板
110、210、310              导板本体
111、211、311              端头支持部
112、212、213、312、313    中央支持部
114、114、214、215、216、314、315、316、317   通孔
118、218、318              底部
119、219、319              拱形部
B                          螺栓
E                          发动机本体
P                          支持杆件
Q                          固定构件
T                          张紧器
CH                         链条
GA                         张紧杆
GB                         链条导板
S1                         驱动侧链轮
S2                         从动侧链轮
具体实施方式
[0016]
本发明的传动装置用链条导板，其中：所述传动装置用链条导板设有一端由螺栓可摇动地支持、另一端通过端头支持部与发动机本体接触的导板本体，上述导板本体两端间设有在链条松弛时与上述发动机本体不接触、在链条张紧时与上述发动机本体接触的中央支持部。只要该传动装置用链条导板的成本低、能量损耗少，并可缓解热劣化以及柔软地随从随链条位移，所述传动装置用链条导板可采用任意的具体实施方式。
实施例1
[0017]
参照图2及图3就作为本发明的一实施例的实施例1进行说明。
这里，图2为本发明实施例1的传动装置用链条导板在链条松弛时的侧面图；图3为本发明实施例1的传动装置用链条导板在链条张紧时的侧面图，其中传动装置用链条导板安装于发动机本体内。
[0018]
如图2所示，实施例1的传动装置用链条导板100中，在长度方向的一侧设有与链条CH滑动连接、以平缓圆弧形状成形的底部118；同时在背侧设有导板本体110，该导板本体110设有拱形成型的、在与长度方向垂直的方向上呈现弹性的拱形部119。拱形部119一端由螺栓B可摇动地支持；另一端通过端头支持部111与发动机本体E接触。由于该端头支持部111与发动机本体E间形成的接触部位是平坦的，所以该端头支持部111与发动机本体E面接触。其结果是，导板本体110的一部分上的应力不会集中，从而可实现导板110本体的长寿命化。另外，拱形部119的两端间设有中央支持部112，该中央支持部112在链条CH松弛时与发动机本体E不接触；在链条CH张紧时与发动机本体E接触。
[0019]
再者，在端头支持部111和中央支持部112附近设有向导板本体110长度方向延伸的狭缝状通孔114、115。如图3所示，由于该通孔114、115，端头支持部111和中央支持部112变得容易向垂直于导板本体110的方向变形，使得在链条CH处于张紧状态时，端头支持部111和中央支持部112可吸收链条CH的位移。这里，对于上述通孔114、115的形状和数量并没有特别限定，可以为任意形状、任意数量。
[0020]
另外，导板本体110用玻璃纤维增强塑料(例如玻璃纤维强化聚酰胺66树脂等)一体成型，因此可简化加工过程从而降低制造成本。
实施例2
[0021]
以下参照图4及图5就作为本发明另一实施例的实施例2进行说明。
这里，图4为本发明实施例2的传动装置用链条导板在链条松弛时的侧面图；图5为本发明实施例2的传动装置用链条导板在链条张紧时的侧面图，其中该链条导板装于发动机本体内。
[0022]
如图4所示，实施例1的传动装置用链条导板本体200中，在长度方向的一侧设有与链条CH滑动连接、以平缓圆弧形状成形的底部218；同时在另一侧设有导板本体210，该导板本体210设有拱形成型、在与长度方向正交的方向呈现弹性的拱形部219。拱形部219一端由螺栓B可摇动地支持；另一端通过端头支持部211与发动机本体E接触。由于该端头支持部211与发动机本体E间形成的接触部位是平坦的，所以该端头支持部211与发动机本体E面接触。其结果是，导板110的一部分上的应力不会集中从而实现导板本体210的长寿命化。另外，拱形部219的两端间设有两个中央支持部212、213，该中央支持部212在链条CH松弛时与发动机本体E不接触；在链条CH张紧时与发动机本体E接触。
[0023]
再者，在端头支持部211附近设有向导板本体210长度方向延伸的狭缝状通孔214；设于拱形部219的两端间的2个中央支持部212、213附近设有向导板本体210长度方向延伸的狭缝状通孔215、216。如图5所示，由于该通孔214、215、216，端头支持部211以及2个中央支持部212、213变得容易向垂直于导板本体210的方向变形，使得在链条CH处于张紧状态时，端头支持部211和两个中央支持部212、213可进一步吸收链条CH的位移。这里，对上述通孔的形状和数量没有特别限定，可为任意形状、任意数量。
[0024]
另外，导板本体210用玻璃纤维增强塑料(例如玻璃纤维强化聚酰胺66树脂等)一体成型，因此可简化加工过程从而降低制造成本。
实施例3
[0025]
以下参照图6及图7就作为本发明又一实施例的实施例3进行说明。
这里，图6为本发明实施例3的传动装置用链条导板在链条松弛时的侧面图；图7为本发明实施例3的传动装置用链条导板在链条张紧时的侧面图，其中该链条导板安装于发动机本体内。
[0026]
如图6所示，实施例3的传动装置用链条导板本体300中，在长度方向的一侧设有与链条CH滑动连接、以平缓圆弧形状成形的底部318；同时在另一侧设有导板本体310，该导板本体310设有拱形成型、在与长度方向正交的方向呈现弹性的拱形部319。拱形部319一端由螺栓B可摇动地支持；另一端通过端头支持部311与发动机本体E接触。由于该端头支持部311与发动机本体E间形成的接触部位是平坦的，所以该端头支持部311与发动机本体E面接触。其结果是，导板310的一部分上的应力不会集中从而实现导板本体310的长寿命化。另外，拱形部319的两端间设有两个中央支持部312、313，该中央支持部312在链条CH松弛时与发动机本体E不接触；在链条CH张紧时与发动机本体E接触。
[0027]
再者，在端头支持部311附近设有向导板本体310长度方向延伸的狭缝状通孔314；设于拱形部319的两端间的1个中央支持部312附近设有圆形通孔315；另一中央支持部313附近设有向导板本体310长度方向延伸的狭缝状的2个通孔316、317。如图7所示，由于该通孔314、315、316及317，端头支持部311以及2个中央支持部312、313变得容易向垂直于导板本体310的方向变形，所以在链条CH处于张紧状态时，端头支持部311和两个中央支持部312、313可进一步吸收链条CH的位移。这里，对上述通孔的形状和数量没有特别限定，可为任意形状、任意数量。
[0028]
另外，导板本体310用玻璃纤维增强塑料(例如玻璃纤维强化聚酰胺66树脂等)整体形成，因此可简化加工工艺，从而降低制造成本。

Claims (4)

1.一种传动装置用链条导板，设有一端由螺栓可摇动地支持、另一端通过端头支持部接触发动机本体的导板本体，其特征在于：
所述导板本体两端间设有在链条松弛时与所述发动机本体不接触、在链条张紧时与所述发动机本体接触的中央支持部。
2.如权利要求1所述的传动装置用链条导板，其特征在于：
所述导板本体设有多个所述中央支持部。
3.如权利要求1或2所述的传动装置用链条导板，其特征在于：
所述导板本体的所述端头支持部和中央支持部附近设有任意形状、任意个数的通孔。
4.如权利要求1～3中任一项所述的传动装置用链条导板，其特征在于：
所述导板本体用玻璃纤维增强塑料一体成型。
CNA2008101731672A 2007-12-17 2008-10-29 传动装置用链条导板 Pending CN101463885A (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2007324758A JP2009144861A (ja) 2007-12-17 2007-12-17 伝動装置用チェーンガイド
JP2007324758 2007-12-17

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN101463885A true CN101463885A (zh) 2009-06-24

Family

ID=40680228

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CNA2008101731672A Pending CN101463885A (zh) 2007-12-17 2008-10-29 传动装置用链条导板

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20090156339A1 (zh)
JP (1) JP2009144861A (zh)
KR (1) KR20090065425A (zh)
CN (1) CN101463885A (zh)
DE (1) DE102008053592A1 (zh)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102013221469B4 (de) * 2013-10-23 2017-08-24 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Zugmitteltrieb
US10156290B2 (en) * 2015-02-06 2018-12-18 FLIR Belgium BVBA Belt drive tensioning system

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5690569A (en) * 1996-03-13 1997-11-25 Borg-Warner Automotive, Inc. Single piece reinforced chain guide
IT1290499B1 (it) * 1997-03-28 1998-12-04 Borg Warner Automotive Tenditore per catene,con pattino in materia plastica e molla/e a lamina ad estremita' ricurve
US6609986B1 (en) * 1999-11-12 2003-08-26 Borgwarner Inc. Mechanical tensioner comprised of a rigid arm urged against chain by at least one blade type spring
JP3802731B2 (ja) * 2000-05-10 2006-07-26 本田技研工業株式会社 カムチェーンガイドの取付装置
JP3550548B2 (ja) * 2001-02-02 2004-08-04 ボルグワーナー・モールステック・ジャパン株式会社 ブレードスプリング用クリップおよび該クリップを備えたブレードテンショナ
JP3336336B1 (ja) * 2001-08-22 2002-10-21 株式会社椿本チエイン 伝動装置用テンショナレバー
US7063635B2 (en) * 2003-10-23 2006-06-20 Borgwarner Inc. Compliant chain guide with blade spring
US20050227800A1 (en) * 2004-04-09 2005-10-13 Borgwarner Inc. Arch-loaded guide bracket design
JP4248544B2 (ja) * 2005-12-19 2009-04-02 株式会社椿本チエイン 伝動装置用可動ガイド

Also Published As

Publication number Publication date
KR20090065425A (ko) 2009-06-22
US20090156339A1 (en) 2009-06-18
JP2009144861A (ja) 2009-07-02
DE102008053592A1 (de) 2009-06-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US11312177B2 (en) Shear band with interlaced reinforcements
JP2007513820A5 (zh)
CN1322254C (zh) 用于传动装置的夹层模制导向件
US7476169B2 (en) Guide for transmission device
US9931992B2 (en) Mounting assembly for vehicle roof-box
CN105074900B (zh) 复合终端效应器及用于制作复合终端效应器的方法
CN107408915B (zh) 太阳能模块的支承装置、具有多个支承装置的光伏设备和安装这样的支承装置的方法
ITTO990822A1 (it) Dispositivo porta-bicicletta per autoveicoli
JP2016540363A (ja) チューブ、特に自動車のバッテリと接触するように設計された熱交換器のチューブ用の支持装置
CN102177366A (zh) 张紧装置
KR20080111664A (ko) 긴장탭이 부착된 섬유보강판을 이용한 구조물 긴장장치
US20170264089A1 (en) Apparatus for relieving tension of electric cable
CN101463885A (zh) 传动装置用链条导板
CN100564220C (zh) 电梯的承载机构端连接件
EP2655923B1 (en) Method and apparatus for use of chain
JP6008954B2 (ja) プラスチック加工機の型締ユニットのガイド装置用ガイドシュー
US9714693B2 (en) Tensioning rail with resilient press-on region
CN1950719A (zh) 一种用于发射地震振动波的设备
KR101251496B1 (ko) 연료 탱크 프레임 세트
CN201521321U (zh) 正时链传动的定轨装置
CN214028845U (zh) 车架总成的横梁与纵梁连接结构
CN105064696A (zh) 一种预应力碳纤维板的张拉设备
CN113431367A (zh) 用于加固构件的frp板结构及其加固方法
CN101179181A (zh) 一种鼠笼式跳线间隔棒
US20130202842A1 (en) Reinforcement aligned with axis of load

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20090624