CN101450479A - 气门锁片安装装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种气门锁片安装装置，包括顶杆、浮动杆、推杆、压套、第一弹性件和第二弹性件；所述顶杆主体为圆柱体结构，其一端具有圆形台阶的顶杆帽，另一端具有圆形凸台；所述顶杆与所述推杆的通孔配合，并可沿其轴线方向作直线运动；所述压套为圆柱体结构，其轴线方向开设有阶梯通孔，所述推杆的主体与其下端的阶梯孔配合，所述推杆的第一台阶与压套上端的阶梯孔配合，并可沿其轴线方向作直线运动；所述浮动杆轴向方向开设阶梯通孔，其上端的阶梯孔可容纳所述顶杆的顶杆帽，下端的阶梯孔与所述顶杆的杆部相配合，并可沿其轴线方向作直线运动。通过本发明提供的气门锁片安装装置可将气门锁片安装在气门上，并具有很好的安装效果。
Description
技术领域
本发明涉及一种气门锁片安装装置，特别是涉及一种发动机气门锁片安装装置。
背景技术
发动机气门机构的作用是，通过气门的打开与关闭，控制发动机燃烧室内的可燃混合气的燃烧与燃烧后废气的排出。一种典型的气门机构的结构如图1所示。
图1所示的气门机构包括气门锁片17、气门弹簧座18、气门弹簧19和气门20等零部件。气门锁片17为两个半圆形且外表面为锥面的结构，用来固定气门弹簧座18，内表面具有凸起部分171，相应地气门杆2001具有用于固定气门锁片17的凹槽2002。
发动机气门机构装配时，需要将两个气门锁片17装入气门弹簧座18内，同时两个气门锁片17的凸起部分1711需要卡在气门杆2001的凹槽2002内。
目前，发动机汽缸盖装配时，气门锁片17和气门弹簧座18大部分情况下由手工组装完成，由装配工人将两片气门锁片17分别装入气门弹簧座18的安装孔内，将两个气门锁片17装入气门弹簧座18内，然后压缩气门弹簧19，进而将两个气门锁片17对接，再装入气门杆2001的凹槽2002内。由于气门锁片17为两个半圆形小金属片，其安装操作难度很大，且组装效率很低。
由于存在上述安装操作难度大的问题，在实际应用中，也出现了通过机床设备实施气门锁片的安装，该机床设备具有用于安装气门锁片的安装装置，机床设备带动所述安装装置压在气门弹簧座上，进而压缩气门弹簧，实现对气门锁片的安装，可以提高气门锁片的安装效率。
但是，由于气门锁片安装装置结构上的缺陷，造成气门锁片的安装效果并不理想，出现气门弹簧压不到位，进而导致气门锁片无法完全卡在气门杆的凹槽内，有时还会出现安装装置将气门锁片压碎的问题。
发明内容
针对上述问题，本发明的目的是提供一种气门锁片安装装置，用于安装发动机气门锁片，并且能获得很好安装效果。
本发明提供一种气门锁片安装装置，包括：顶杆、浮动杆、推杆、压套、第一弹性件和第二弹性件；所述顶杆主体为圆柱体结构，其一端具有圆形台阶的顶杆帽，另一端具有圆形凸台；
所述推杆主体为圆柱体结构，其一端具有第一台阶，其轴线方向具有通孔，所述顶杆与所述通孔配合，并可沿其轴线方向作直线运动；所述压套为圆柱体结构，其下端具有圆形凹槽，其轴线方向开设有阶梯通孔，所述推杆的主体与其下端的阶梯孔配合，所述推杆的第一台阶与压套上端的阶梯孔配合，并可沿其轴线方向作直线运动；
所述浮动杆为圆柱体结构，其上端具有第二台阶，并与安装操作部分固定连接，其轴向方向开设阶梯通孔，其上端的阶梯孔可容纳所述顶杆的顶杆帽，下端的阶梯孔与所述顶杆的杆部相配合，并可沿其轴线方向作直线运动；所述压套上端的阶梯孔与所述浮动杆配合，并且固定连接；
所述浮动杆的下端面与所述推杆台阶上端面之间具有第一弹性件；所述浮动杆上端的第二台阶面和所述顶杆的顶杆帽上端面之间具有第二弹性件。
优选地，所述压套上端的阶梯孔具有内螺纹，所述浮动杆的上部具有外螺纹，所述压套上端与所述浮动杆上部螺纹连接。
优选地，所述第一弹性件具体为第一弹簧；所述第二弹性件具体为第二弹簧。
优选地，所述安装操作部分具体包括定位套和顶块；所述定位套中部为具有阶梯孔的圆柱桶形结构，所述圆柱桶侧壁两边为安装固定部分；所述定位套的下端与浮动杆的上端配合，其上端与圆柱形的顶块配合。
优选地，所述定位套阶梯孔的一个端面与浮动杆的第二台阶端面之间具有第四弹簧。
优选地，所述安装操作部分具体为操作手柄，所述操作手柄为圆柱形结构，其一端开设具有内螺纹的盲孔，该盲孔与浮动杆上端配合。
优选地，所述压套的一端侧壁具有压板，所述压板为长条形结构，其中间部位通过销轴与所述压套的侧壁连接，其上端与压套侧壁的弹簧孔内的第三弹簧连接，另一端略高于压套的凹槽的底面。
本发明提供的气门锁片安装装置，顶杆的下端与所述推杆的通孔配合，并可沿其轴线方向作相对运动；所述压套下端的阶梯孔与所述推杆的杆部配合，并可沿其轴线方向作相对运动；所述浮动杆的一端与所述顶杆的顶杆帽尺寸相适应，另一端的阶梯孔与所述顶杆的杆部相互配合，顶杆可在此阶梯孔内作直线运动。
当气门锁片安装时，通过压套压缩气门弹簧，气门杆将顶杆顶起，由于顶杆一端凸台的卡装作用，致使气门锁片水平张开且固定在压套的内孔，进而避免气门锁片发生倾斜，可以保证气门锁片顺利的安装到气门杆的凹槽内，并且不会出现气门锁片安装装置将气门锁片压碎的问题。
附图说明
图1为发动机气门机构组件的结构示意图；
图2为本发明第一实施例气门锁片安装装置主视图；
图3为沿图2中B-B线的剖视图；
图4为图2的A向视图；
图5为本发明第二实施例气门锁片安装装置主视图。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好的理解本发明方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。
请参考图2，图2为本发明第一实施例气门锁片的安装装置主视图。
如图2所示，本实施例气门锁片安装装置具体包括：顶杆1、推杆2、压套3、浮动杆5、第一弹簧4和第二弹簧6。
本实施例中第一弹性元件具体为第一弹簧4，第二弹性元件具体为第二弹簧6。
所述顶杆1为圆柱体细长杆，其一端具有圆形的顶杆帽102，所述顶杆帽102的直径大于顶杆1的直径，其另一端具有凸台101，所述凸台101的直径略小于所述顶杆1主体的直径，且略大于与气门杆2001的直径。
所述推杆2主体为圆柱体结构，其一端具有圆形的第一台阶201，轴线方向具有通孔，所述推杆2长度尺寸小于所述顶杆1的长度尺寸，所述顶杆1具有凸台101的一端与所述推杆2的通孔配合，并可沿其轴线方向作直线运动。
所述压套3为圆柱体结构，其轴向方向开设有逐级增大的阶梯通孔，其下端的阶梯孔直径最小，与所述推杆2的杆部外径配合，并可沿其轴线方向作直线运动。所述压套3的最前端具有圆形凹槽301，其直径尺寸略大于气门弹簧座18和气门弹簧19的直径尺寸，另一端的阶梯孔内沿其端面开设一段内螺纹。
所述浮动杆5为圆柱体结构，其轴向方向具有逐级增大的阶梯通孔，其最前端的阶梯孔直径最小，与所述顶杆1的杆部配合，其上端的阶梯孔直径与所述顶杆1的顶杆帽102直径相适应，顶杆1可在此阶梯孔内作直线运动。上端的阶梯孔内开设内螺纹，并安装一个具有光杆部分701的螺杆7，所述浮动杆5的中部外径具有一段螺纹，并与压套3螺纹连接。
所述浮动杆5的一个端面与所述推杆2的第一台阶201的端面之间安装第一弹簧4，所述第一弹簧4套在顶杆1上。
所述顶杆1的顶杆帽102的端面与所述螺杆7的一个端面之间安装第二弹簧6，所述第二弹簧6套在螺杆7的光杆部分701上。
在第一弹簧4和第二弹簧6的弹力作用下，顶杆1一端的凸台101的台阶面、推杆2的一个端面和压套3的凹槽301的底面处于一个平面。
请参考图3，图3为沿图1中B-B线的剖视图。
在所述压套3具有凹槽301一端的侧壁上安装三个压板13，所述压板13的中间部位通过销轴15与所述压套3的侧壁连接，压板13可绕销轴15转动，其一端与第三弹簧14连接，第三弹簧14压在压套3侧壁的弹簧孔内，另一端略高于压套3的凹槽301的底面。可通过第三弹簧14控制压板13的运动。
请参考图4，图4为图2的A向视图。
本实施例中的安装操作部分具体包括定位套10和顶块11。
所述定位套10中部为具有阶梯孔的圆柱桶，所述圆柱桶侧壁两边为安装固定部分，其上具有螺钉孔。
所述定位套10的一端与浮动杆5的一端配合，另一端安装一个圆柱形的顶块11，在定位套10阶梯孔的一个端面与浮动杆5的台阶端面之间安装第四弹簧9。可将定位套11的一端通过螺栓连接到机床连接板上。
下面具体描述通过气门锁片安装装置安装气门锁片的过程：
采用手工的方式将两个半圆形的气门锁片17拼装在气门弹簧座18内，将气门弹簧座18安装到压套3凹槽301的内，进而气门锁片17将顶杆1和推杆2向压套3的内部顶起一段距离，气门锁片17垂直夹在顶杆1的凸台101上，且卡在压套3的内孔，压套3侧壁上的压板13的下端将气门弹簧座18在凹槽301内。
启动机床，其机床连接板带动气门锁片安装装置向下作匀速直线运动，气门弹簧座18压在气门弹簧19上，气门弹簧19的另一端压在发动机汽缸盖上，进而压缩气门弹簧19，由于顶杆1的凸台101的直径略大于气门杆2001的直径，所以气门杆2001的端面可通过气门锁片17围成的内孔顶到顶杆1的凸台101上，气门杆2001向上顶起顶杆1，进而套在了气门杆2001上。
气门锁片安装装置继续向下运动，气门杆2001顶着顶杆1向上运动，气门锁片17向下运动，当气门锁片17运动至气门杆2001的中部时，顶杆1停下来。同时两个气门锁片17也顶到压套3内，推杆2的下端面压在气门锁片17的上平面，进而将气门锁片17垂直放置，这样压套3的内径可固定两个气门锁片17，不会发生倾斜。
气门锁片安装装置回退，气门弹簧19弹起，进而弹簧座18带动两个气门锁片17回退，当气门锁片退至气门杆2001的凹槽2002位置时，这气门锁片17的凸起部分171便卡在气门杆2001的凹槽2002内，从而完成了气门锁片17的安装。
同样，也可同时在机床上安装多个上述气门锁片安装装置，同时进行多个气门锁片的安装操作。
本实施例提供的气门锁片安装装置，由于顶杆1头部的第一台阶2001的卡装作用，致使气门锁片17垂直放置且固定在压套3的内孔，进而避免气门锁片17发生倾斜，可以确保气门锁片17顺利的安装到气门杆2001的凹槽2002内，同时避免出现气门锁片安装装置将气门锁片17压碎的问题。
请参考图5、图5为本发明第二实施例气门锁片安装装置结构示意图。
如图5所示，本实施例气门锁片安装装置包括：顶杆1、推杆2、压套3、浮动杆5、第一弹簧4、第二弹簧6和操作手柄8。
所述浮动杆5的一个端头具有外螺纹，所述操作手柄8为圆柱形结构，其一端开设具有内螺纹的盲孔，所述浮动杆5与操作手柄8螺纹连接。
本实施例中其他部件的结构和连接关系与第一实施例所述相同。
在气门锁片安装过程中，操作工人可以通过操作手柄8手工安装气门锁片17，具体安装过程与本发明第一实施例所述气门锁片安装过程相同，在此不再赘述。
本实施例提供的气门锁片安装装置，通过手工操作浮动杆5上部的操作手柄8，同样可以实现安装气门锁片17，并且获得很好的安装效果。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (7)
1.一种气门锁片安装装置，其特征在于，包括：顶杆、浮动杆、推杆、压套、第一弹性件和第二弹性件；所述顶杆主体为圆柱体结构，其一端具有圆形台阶的顶杆帽，另一端具有圆形凸台；
所述推杆主体为圆柱体结构，其一端具有第一台阶，其轴线方向具有通孔，所述顶杆与所述通孔配合，并可沿其轴线方向作直线运动；所述压套为圆柱体结构，其下端具有圆形凹槽，其轴线方向开设有阶梯通孔，所述推杆的主体与其下端的阶梯孔配合，所述推杆的第一台阶与压套上端的阶梯孔配合，并可沿其轴线方向作直线运动；
所述浮动杆为圆柱体结构，其上端具有第二台阶，并与安装操作部分固定连接，其轴向方向开设阶梯通孔，其上端的阶梯孔可容纳所述顶杆的顶杆帽，下端的阶梯孔与所述顶杆的杆部相配合，并可沿其轴线方向作直线运动；所述压套上端的阶梯孔与所述浮动杆配合，并且固定连接；
所述浮动杆的下端面与所述推杆台阶上端面之间具有第一弹性件；所述浮动杆上端的第二台阶面和所述顶杆的顶杆帽上端面之间具有第二弹性件。
2.如权利要求1所述的气门锁片安装装置，其特征在于，所述压套上端的阶梯孔具有内螺纹，所述浮动杆的上部具有外螺纹，所述压套上端与所述浮动杆上部螺纹连接。
3.如权利要求1所述的气门锁片安装装置，其特征在于，所述第一弹性件具体为第一弹簧；所述第二弹性件具体为第二弹簧。
4.如权利要求1所述的气门锁片安装装置，其特征在于，所述安装操作部分具体包括定位套和顶块；所述定位套中部为具有阶梯孔的圆柱桶形结构，所述圆柱桶侧壁两边为安装固定部分；所述定位套的下端与浮动杆的上端配合，其上端与圆柱形的顶块配合。
5.如权利要求4所述的气门锁片安装装置，其特征在于，所述定位套阶梯孔的一个端面与浮动杆的第二台阶端面之间具有第四弹簧。
6.如权利要求1所述的气门锁片安装装置，其特征在于，所述安装操作部分具体为操作手柄，所述操作手柄为圆柱形结构，其一端开设具有内螺纹的盲孔，该盲孔与浮动杆上端配合。
7.如权利要求1-6任一项所述的气门锁片安装装置，其特征在于，所述压套的一端侧壁具有压板，所述压板为长条形结构，其中间部位通过销轴与所述压套的侧壁连接，其上端与压套侧壁的弹簧孔内的第三弹簧连接，另一端略高于压套的凹槽的底面。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: SHANGHAI MAPLE AUTOMOBILE CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: SHANGHAI MAPLE ENGINE CO., LTD. Effective date: 20120111 |
|
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20120111 Address after: 201501 Jinshan District Fengjing town Shanghai Wanfeng Road No. 2889 Patentee after: SHANGHAI MAPLE AUTOMOBILE Co.,Ltd. Address before: 201501 Jinshan District Fengjing town Shanghai Wanfeng Road No. 2889 Patentee before: SHANGHAI HUAPU ENGINE Co.,Ltd. |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110921 |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |