CN101440213A - 一种用于汽车后视镜支架的尼龙6组合物 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种用于汽车后视镜支架的尼龙6组合物，其特征在于，组分重量百分比为：尼龙6切片40－80％，玻璃纤维5－30％，无机矿物5－30％，相容剂1－ 10％，抗氧剂0.1－0.5％，偶联剂0.1－0.5％。本发明具有高流动性，极高的冲击性能，优良的尺寸稳定性，耐化学性好，制品表面光洁等特点，可用于注塑成型汽车后视镜支架，也可用于加工其他性能要求较高的汽车零部件和机电产品。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于汽车后视镜支架的尼龙6组合物，可用于注塑成型汽车后视镜支架，也可用于加工其他性能要求较高的汽车零部件和机电产品，属于工程塑料技术领域。
技术背景
尼龙6具有良好的物理、机械性能，例如拉伸强度高，耐磨性优异，抗冲击性能好，耐化学药品和耐油性突出，是五大工程塑料中应用最广的品种。但是现有的玻璃纤维改性的尼龙6由于流动性能差，其注塑制品表面有明显的熔接痕和流痕，甚至有玻璃纤维外露的现象，严重影响了其制品的外观。
发明目的
本发明的目的在于提供一种具有高流动性，极高的冲击性能，高强度，优良的耐化学性，尺寸稳定性好，制品表面光洁的尼龙6组合物。
为实现以上目的，本发明的技术方案是提供一种用于汽车后视镜支架的尼龙6组合物，其特征在于，由以下重量百分比的原料制成：尼龙6切片40-80％，玻璃纤维5-30％，无机矿物5-30％，相容剂1-10％，抗氧剂0.1-0.5％，偶联剂0.1-0.5％。
所述的尼龙6切片为中高粘度的尼龙6切片，相对粘度为2.4-3.0；
所述的玻璃纤维为无碱玻璃纤维，其表面经硅烷偶联剂处理；
所述的无机矿物为碳酸钙，碳酸钙粒径为800-1500目，表面经硅烷偶联剂处理，在取向上呈各向同性；
所述的相容剂为聚丙烯接枝不饱和酸或酸酐的接枝聚合的低聚物，其熔融指数为40-150g/10min；也可以是三元乙丙橡胶接枝不饱和酸或酸酐的接枝聚合的低聚物，其熔融指数为0.1-1g/10min；
所述的抗氧剂为受阻酚类抗氧剂与亚磷酸酯类抗氧剂复配，为1098/168(1:1)。
所述的偶联剂为硅烷偶联剂，可以是KH550。
中高尼龙6具有良好的物理、机械性能，例如拉伸强度高，耐磨性优异，抗冲击性能好，耐化学药品和耐油性突出，是五大工程塑料中应用最广的品种。
无碱玻璃纤维自身在取向方向有很高的强度，经偶联剂表面处理，与尼龙树脂有很好的相容性，极大地提高尼龙树脂的强度和尺寸稳定性。
无机矿物填充尼龙6，可提高产品的流动性，保证产品尺寸稳定性，防止后翘曲，同时可提高材料的刚性，减少玻璃纤维外露。
聚丙烯接枝不饱和酸或酸酐的接枝聚合的低聚物，或是三元乙丙橡胶接枝不饱和酸或酸酐的接枝聚合的低聚物可以提高组合物中尼龙6、玻璃纤维和无机矿物的相容性，提高材料的抗冲击强度。
抗氧剂可提高尼龙加工稳定性，避免色泽、性能发生变化。硅烷偶联剂可提高组合物中尼龙6、玻璃纤维和无机矿物的相容性以及加工性能。
本发明采用尼龙6为基体树脂，制得一种用于汽车后视镜支架的尼龙6组合物，可用于注塑成型汽车后视镜支架，也可用于加工其他性能要求较高的汽车零部件和机电产品。本发明中采用玻璃纤维和无机填料复合填充改性，很好地解决了现有的玻璃纤维改性的尼龙6由于流动性能差，其注塑制品表面有明显的熔接痕和流痕，甚至有玻璃纤维外露的问题。制备了一种用于汽车后视镜支架的高流动性、高冲击强度、高表观性能的尼龙6组合物。
本发明的优点是具有高流动性，极高的冲击性能，高强度，优良的耐化学性，尺寸稳定性好，制品表面光洁，其拉伸强度和弯曲模量达到甚至超过日本UBE和德国BASF的同类产品，适应了汽车轻量化的趋势。
具体实施方案
下面结合实施例，对本发明作进一步详细说明：
实施例1-2
采用粘度为2.8的PA6切片，玻璃纤维用无碱玻璃纤维，无机矿物用碳酸钙，实施例1中相容剂用聚丙烯接枝马来酸酐接枝聚合物CMG9801，实施例2中相容剂用三元乙丙橡胶接枝马来酸酐的接枝聚合物CMG9802，抗氧剂为1098/168(1：1)，偶联剂为KH550。
配比1-2
| 原料名称 | 配比1(wt％) | 配比2(wt％) |
| PA6切片 | 54 | 54 |
| 玻璃纤维 | 25 | 25 |
| 碳酸钙 | 15 | 15 |
| CMG9801 | 5 | -- |
| CMG9802 | -- | 5 |
| 1098/168(1∶1) | 0.5 | 0.5 |
| KH550 | 0.5 | 0.5 |
将上述组分(除玻璃纤维)按比例放入高混机中混合2-5分钟，然后与玻璃纤维一起用螺杆挤出机挤出造粒，加工温度在200-240℃，螺杆转数在180-600转/分。
机械性能依据ASTM测试标准。
根据实施例1、实施例2制得的样品1、样品2与德国BASF相同用途的产品性能对比
测试性能对比(表2)
| 项目 | 样品1 | 样品2 | BASF |
| 拉伸强度Mpa | 95 | 92 | 90 |
| 弯曲强度Mpa | 190 | 185 | 195 |
| 抗弯模量Mpa | 8100 | 8071 | 8000 |
| 冲击强度KJ/M2 | 6.4 | 7.2 | 4.5 |
| 熔融指数g/10min | 12 | 11.5 | 7.2 |
Claims (7)
1.一种用于汽车后视镜支架的尼龙6组合物，其特征在于，由以下重量百分比的原料制成：
尼龙6切片 40-80％、
玻璃纤维 5-30％、
无机矿物 5-30％、
相容剂 1-10％、
抗氧剂 0.1-0.5％、
偶联剂 0.1-0.5％。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车后视镜支架的尼龙6组合物，其特征在于，所述的尼龙6切片为中高粘度的尼龙6切片，相对粘度为2.4-3.0。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车后视镜支架的尼龙6组合物，其特征在于，所述的玻璃纤维为无碱玻璃纤维，其表面经硅烷偶联剂处理。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车后视镜支架的尼龙6组合物，其特征在于，所述的无机矿物为碳酸钙，碳酸钙粒径为800-1500目，表面经硅烷偶联剂处理。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车后视镜支架的尼龙6组合物，其特征在于：所述的相容剂为聚丙烯接枝不饱和酸或酸酐的接枝聚合的低聚物，其熔融指数为40-150g/10min；或是三元乙丙橡胶接枝不饱和酸或酸酐的接枝聚合的低聚物，其熔融指数为0.1-1g/10min。
6.根据权利要求书所述的一种用于汽车后视镜支架的尼龙6组合物，其特征在于，所述的抗氧剂为受阻酚类抗氧剂与亚磷酸酯类抗氧剂复配，为配比1:1的1098/168。
7.根据权利要求书1所述的一种用于汽车后视镜支架的尼龙6组合物，其特征在于，所述的偶联剂为硅烷偶联剂，为KH550。
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| CNA2007101705688A CN101440213A (zh) | 2007-11-19 | 2007-11-19 | 一种用于汽车后视镜支架的尼龙6组合物 |
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| CNA2007101705688A Pending CN101440213A (zh) | 2007-11-19 | 2007-11-19 | 一种用于汽车后视镜支架的尼龙6组合物 |
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|---|---|---|---|---|
| CN101914288A (zh) * | 2010-08-30 | 2010-12-15 | 南京聚隆科技股份有限公司 | 汽车发动机罩盖用尼龙6矿纤复合材料及其制备方法 |
| CN102634205A (zh) * | 2012-04-27 | 2012-08-15 | 常熟市发东塑业有限公司 | 抗菌的尼龙复合材料 |
| CN102649875A (zh) * | 2012-04-27 | 2012-08-29 | 常熟市发东塑业有限公司 | 抗菌的尼龙复合材料制备方法 |
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2007
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| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Open date: 20090527 |