CN101429750A - 道路铺装剥离破碎机及其道路铺装剥离方法 - Google Patents

Abstract

提供一种能够很好地进行铺装的剥离并且将剥离后的铺装弯折或破碎而进行高效率的铺装解体的道路铺装剥离破碎机及其道路铺装剥离方法。由固定颚部(2)、相对于该固定颚部(2)的固定破碎面(21)开闭自如地摆动自如的可动颚部(3)、与上述固定颚部(2)一体形成并且枢轴支承连结上述可动颚部(3)的壳体(1)、收纳在该壳体(1)中并且使上述可动颚部(3)摆动的液压缸(4)、和从上述壳体(1)的底面部(12)侧的后端部位向上述壳体(1)的宽度方向外方突出形成的后部剥离刀具(5)构成。上述可动颚部(3)沿着前后方向形成为可动外面侧(32)为凹侧的大致弧形状。

Description

道路铺装剥离破碎机及其道路铺装剥离方法

技术领域

本发明涉及能够很良好地进行铺装的剥离并且能够将剥离的铺装弯折或破碎而进行有效率的铺装解体的道路铺装剥离破碎机及其道路铺装剥离方法。

背景技术

以往，在中国及日本的道路解体工程中，为了将沥青、混凝土制等的铺装解体而使用破碎机，但在工程中使用时会产生大的噪音及振动，成为噪音公害。进而，在使用破碎机的情况下，在从道路面剥离的范围中必须穿设多个破碎孔。该作业也花费长时间，作业效率很差，不会出现期待的效果。

此外，也有代替这样的破碎机而使用挖掘机的铲斗、将铺装从道路强行剥离的情况。通过该铲斗能够将铺装从道路剥离，但不能将剥离的铺装的块更小分割，必须使用其他附属设备将铺装的块较小分割。这样通过破碎机或铲斗的道路的铺装剥离工程是很没有效率的。因此，代替破碎机或挖掘机等的附属设备，最近，如专利文献1中公开那样，开发了在铺装剥离时能够减少噪音及振动而实现道路的铺装的剥离的破碎型的铺装剥离装置。

【专利文献1】特开平5-339908号

在使用在专利文献1中公开那样的设备种类、从道路剥离解体铺装的工程中，使安装于动力挖掘机的动臂前端的铲斗状的附属设备的爪尖状的前端咬入到铺装中，使动力挖掘机后退、或使动臂适当屈伸，通过咬入到铺装中的上述附属设备的前端将铺装剥离。并且，通过相对于固定的下颚可动的上颚将剥离后的铺装压碎而破碎，将剥离铺装细分化，能够容易丢弃。

通过使用这样在专利文献1中公开的设备种类，能够可靠地减少噪音及振动，从道路将铺装剥离。但是，在专利文献1中公开的上颚部是与通常的破碎机中的可动额大致相同形状，在铺装的剥离作业中仅使用固定的下颚。并且，必须一边通过上颚和下颚将铺装块多次重新抓住一边重复破碎作业，需要提高其作业效率。

发明内容

本发明所要解决的目的(技术课题)是能够很高效率地进行道路的铺装剥离。

所以，发明者为了解决上述问题，进行了专心研究，结果通过将本发明做成以下的道路铺装剥离破碎机，解决了上述问题，所述道路铺装剥离破碎机由固定颚部、相对于该固定颚部的固定破碎面开闭自如地摆动自如的可动颚部、与上述固定颚部一体形成并且枢轴支承连结上述可动颚部的壳体、收纳在该壳体中并且使上述可动颚部摆动的液压缸、和从上述壳体的底部的后端部位向上述壳体的宽度方向外方突出形成的后部剥离刀具构成，上述可动颚部沿着前后方向形成为外面为凹侧的大致弧形状。

通过将技术方案2的发明做成以下的道路铺装剥离破碎机，解决了上述问题，所述道路铺装剥离破碎机在上述结构中，在上述可动颚部的可动破碎面上形成有破碎刀具。通过将技术方案3的发明做成以下的道路铺装剥离破碎机，解决了上述问题，所述道路铺装剥离破碎机在上述结构中，形成有在上述可动颚部的外面的前端侧附近、并且大致正交于上述可动颚部的前后方向的阶差部，经由该阶差部，上述可动颚部的前后方向的前端部位较高地形成。

通过将技术方案4的发明做成以下的道路铺装剥离破碎机，解决了上述问题，所述道路铺装剥离破碎机在上述结构中，壳体的底面部形成为大致平坦状。通过将技术方案5的发明做成以下的道路铺装剥离破碎机，解决了上述问题，所述道路铺装剥离破碎机在上述结构中，上述后部剥离刀具朝向壳体的后方以倾斜状突出形成。通过将技术方案6的发明做成以下的道路铺装剥离破碎机，解决了上述问题，所述道路铺装剥离破碎机在上述结构中，上述固定颚部使固定破碎面侧沿着前后方向形成凹弧状而形成。

通过将技术方案7的发明做成以下的铺装剥离方法，解决了上述问题，在所述铺装剥离方法中，在道路的铺装剥离计划区域的宽度方向两侧并沿着剥离方向经由切割器形成切入部，使具备相对于固定颚部的固定破碎面开闭自如地摆动自如的可动颚部、并且使上述可动颚部的外面沿着前后方向形成为外面侧为凹侧的大致弧形状的道路铺装剥离破碎机的上述可动颚部的前端刺入到上述道路中，同时使上述可动颚部的外面移动到铺装的背面侧，使上述可动颚部转动而从上述固定颚部打开，并且通过上述可动颚部将上述铺装的一端提起，将上述铺装从道路切断而成为铺装块，并且使该铺装块从上述可动颚部脱落，通过上述固定颚部和上述可动颚部将铺装块破碎。

根据技术方案1的发明，本发明的可动颚部通过做成了上述可动颚沿着前后方向形成为可动外面侧为凹侧的大致弧形状的道路铺装剥离破碎机，在道路的适当部位上形成与铺装的厚度大致相同程度的深度的孔，将可动颚部的前端部分压入到该孔中，并且使上述可动颚部的前方侧移动到铺装的背面侧，以使可动颚部的外面侧位于铺装的背面侧，然后通过液压缸使可动颚部转动以使其从固定颚部打开，仅通过这样，就能够从道路容易地将铺装提起、将该铺装很容易地剥离。即，上述可动颚部如上述那样形成为可动外面侧为凹侧的大致圆弧形状，所以可动颚部的前端容易向铺装的背面侧插入，并且能够使与想要剥离的铺装的端部部位的钩挂变得更可靠，能够将想要剥离的铺装的一端部位向上方以稳定的状态提起。

进而，如果通过上述可动颚部将铺装提起到一定的高度以上的位置，则上述铺装从道路折下并且从上述可动颚部的前端离开而下落到上述固定颚部上，从道路折下的铺装块进入到上述固定颚部与可动颚部之间，能够成为通过固定颚部与可动颚部容易地进行夹持破碎的状态。由此，能够很有效率地进行从道路剥离铺装的作业。此外，由于在上述壳体上向其宽度方向外方突出形成有后部剥离刀具，所以通过道路的铺装的剥离作业，在路肩侧等存在铺装的剥离残留部时，通过使道路铺装剥离破碎机沿着铺装剥离部位移动，能够将上述剥离残留部除去。

根据技术方案2的发明，通过在可动颚部的可动破碎面上形成破碎刀具，能够很容易地通过上述固定颚部和可动颚部将铺装块夹持破碎。根据技术方案3的发明，通过形成有在上述可动颚部的可动外面侧的前端侧附近、并且大致正交于上述可动颚部的前后方向的阶差部，经由该阶差部，上述可动颚部的前后方向的前端部位较高地形成，能够将该阶差部作为向剥离的铺装的背面侧端部的插入时的插入深度的程度的基准。即，在将可动颚部插入到想要剥离的铺装的背面侧时，能够将阶差部的位置作为插入深度的基准，如果阶差部的位置与铺装的背面侧端缘一致，则将可动颚部向上方打开，能够将铺装在良好的状态下提起。此外，阶差部在通过可动颚部将剥离的铺装的一端提起时，能够钩挂在铺装的背面侧端部上，能够以稳定的状态容易地提起到一定的高度。

根据技术方案4的发明，通过将壳体的底面部形成为大致平坦状，在保管到仓库等保管场所中时，能够将其底面部在稳定的状态下设置在地面上。此外，在向工程现场的输送中，也能够以稳定的状态装载到卡车的货台等上。进而，在铺装剥离作业中也能够进行稳定的剥离作业。根据技术方案5的发明，通过将上述后部剥离刀具朝向壳体的后方以倾斜状突出形成，即使特别地剥离的铺装块的剥离残留部的块很小，也能够容易地除去。

根据技术方案6的发明，通过将上述固定颚部使固定破碎面侧沿着前后方向做成凹弧状，能够使固定颚部的前后方向的形状与可动颚部的前后方向的形状同样成为沿着大致圆弧状的形状，能够做成在将可动颚部向固定颚部闭合的状态下相互不易干涉的结构，通过固定颚部和可动颚部能够将剥离后的铺装在良好的状态下进行破碎。根据技术方案7的发明，能够简单且迅速地进行铺装从道路的剥离，并且能够容易地进行铺装块的破碎。

附图说明

图1(A)是将本发明的可动颚部关闭的状态的侧视图，图1(B)是本发明的局部仰视图。

图2(A)是将本发明的可动颚部打开的状态的纵剖侧视图，图2(B)是本发明的立体图，图2(C)是可动颚部的侧视图，图2(D)是图2(C)的Xa-Xa向视剖视图。

图3(A)是在道路的车线区域中形成正交切入部的俯视图，图3(B)是图3(A)的Xb-Xb向视剖视图，图3(C)是在道路的车线区域形成车线切入部的俯视图。

图4(A)是在道路的车线区域中形成正交切入部、车线切入部及辅助切入部的俯视图，图4(B)是在道路的车线区域中形成正交切入部、车线切入部、辅助切入部及剥离开始孔的俯视图，图4(C)是图4(B)的Xc-Xc向视剖视图。

图5(A)是在道路的车线区域中配置有动力铲车的俯视图，图5(B)是将在道路的车线区域中配置有动力铲车的道路剖视的侧视图。

图6(A)是将在剥离开始孔中插入了道路铺装剥离破碎机的可动颚部的状态的道路剖视的侧视图，图6(B)是图6(A)的道路铺装剥离破碎机部位的放大图。

图7(A)是将要从剥离开始孔将道路铺装剥离破碎机的可动颚部插入到铺装的背面的状态的道路剖视的侧视图，图7(B)是图7(A)的道路铺装剥离破碎机部位的放大图。

图8(A)是将可动颚部的阶差部插入在铺装的背面的状态的道路剖视的侧视图，图8(B)是图8(A)的道路铺装剥离破碎机部位的放大图。

图9(A)是将从固定颚部开始打开可动颚部而将铺装一边提起一边剥离的状态的道路剖视的侧视图，图9(B)是图9(A)的道路铺装剥离破碎机部位的放大图。

图10(A)是将进一步打开可动颚部而从道路切断铺装的状态的道路剖视的侧视图，图10(B)是图10(A)的道路铺装剥离破碎机部位的放大图。

图11(A)是将由可动颚部提起的铺装块从可动颚部脱落的状态的道路剖视的侧视图，图11(B)是图11(A)的道路铺装剥离破碎机部位的放大图。

图12(A)是将由固定颚部和可动颚部夹持铺装块的状态的道路剖视的侧视图，图12(B)是图12(A)的道路铺装剥离破碎机部位的放大图。

图13(A)是将由固定颚部和可动颚部破碎了铺装块的状态的道路剖视的侧视图，图13(B)是图13(A)的道路铺装剥离破碎机部位的放大图。

图14(A)是要通过固定颚部和可动颚部将铺装块破碎的俯视图，图14(B)是在铺装块上产生了龟裂的状态的俯视图。

图15(A)是将铺装块较小分割的状态的俯视图，图15(B)是将较小分割的铺装块切断片装入到输送车中的状态的俯视图。

图16(A)是将表示从第2次开始的铺装剥离的道路剖视的侧视图，图16(B)是图16(A)的道路铺装剥离破碎机部位的放大图。

图17(A)是通过后部剥离刀具将剥离残留部除去的工序的俯视图，图17(B)是图17(A)的道路铺装剥离破碎机部位的放大俯视图，图17(C)是将雨水口(雨升)附近的剥离残留部除去的道路铺装剥离破碎机的放大俯视图。

具体实施方式

以下，基于附图说明本发明。铺装剥离破碎装置A如图1、图2所示，主要由壳体1、固定颚部2、可动颚部3、液压缸4及后部剥离刀具5构成。首先，上述壳体1由平行地对置的侧面部11、11、和支承底部部位(图1(A)、图2(A)的下端部位)的底面部12构成。该底面部12平坦(也包括大致平坦)地形成(参照图1(A)、图1(B))。

进而，在上述底面部12部位以外的上述两侧面部11、11之间设有正面盖部13、上盖部14及背面盖部15，通过这些正面盖部13、上盖部14及背面盖部15构成在内部安装上述可动颚部3及液压缸4等的壳体1(参照图2(A))。这里，所谓的道路铺装剥离破碎机A的前方，是以壳体1为中心设有固定颚部2和可动颚部3的一侧，在图1(A)、图1(B)及图2(A)中左侧是前方。此外，所谓的上述道路铺装剥离破碎机A的后部侧，是与设有上述固定颚部2和可动颚部3的一侧相反侧，在图1(A)、图1(B)及图2(A)中右侧是后方。

在上述壳体1的下方侧形成有固定颚部2。该固定颚部2如图1、图2所示，由固定破碎面21和固定外面22构成。进而，在上述固定颚部2上，在前方侧形成有固定爪部23。上述固定颚部2与上述壳体1的两侧面部11、11及底面部12等一体且连续地形成。固定外面22的与上述两侧面部11、11连续形成的部分形成为固定颚壳体部24。

该固定颚壳体部24在两侧面部24a、24a之间形成有固定基础板部24b。上述固定颚部2从侧面观察形成为大致圆弧状，以使固定破碎面21侧成为凹侧。此外，上述两固定爪部23能够拆装，如果经过长期的使用而磨损，则能够更换为新的固定爪部23。此外，上述固定颚部2从下侧观察，形成为从壳体1侧朝向固定爪部23侧尖细状的三角形状(参照图1(B))。

上述可动颚部3由可动破碎面侧31及可动外面侧32构成，内面侧是可动破碎面侧31，外面侧是可动外面侧32，该可动外面侧32作为剥离动作面使用。上述可动破碎面侧31如图2(A)所示，是与上述固定颚部2的固定破碎面21侧对置的面，是如后述那样起到将剥离后的铺装块71破碎的作用的面。可动颚部3如图2(A)、图2(C)所示，形成为上述可动外面侧32为凹形状的大致圆弧状，具体而言形成为大致象牙形状或大致月牙形状。

此外，在上述可动破碎面侧31上形成有破碎刀具33。在该可动破碎面侧31的前后方向的大致中间区域中形成有随着朝向下方而逐渐变为薄壁的尖锐部31a。上述可动破碎面侧31的形成有尖锐部31a的部位的正交于前后方向的截面形状形成为大致梯形状或大致三角形状(参照图3(D))。并且，在该尖锐部31a的下端上安装有上述破碎刀具33。该破碎刀具33从侧面观察沿前后方向形成为大致锯齿形状(参照图2(A))。从上述可动颚部3的侧面观察，在后部侧形成有枢轴支承连结部35，在比该枢轴支承连结部35更靠外方的位置上形成有缸连结部36。上述枢轴支承连结部35是枢轴支承连结在壳体1内的部位，可动颚部3经由摆动中心轴37以摆动自如的结构支承在上述壳体1上，该可动颚部3以上述枢轴支承连结部35为转动中心开闭动作(参照图2(A))。缸连结部36枢轴支承连结在液压缸4的活塞杆42的前端部42a上而构成。

进而，在上述可动破碎面侧31上，如图1(A)、图2所示，形成有阶差部34。该阶差部34在上述可动颚部3的可动外面侧32的前端32a侧附近的位置上，并且沿着大致正交于上述可动颚部3的前后方向的方向形成有直线状阶差面，而存在阶差部34。并且，上述可动颚部3的前后方向的前端32a的部位经由该阶差部34而较高地隆起而形成。该阶差部34如后所述，在从道路B剥离铺装7时，成为刺入到该铺装7中的分量的基准。上述可动颚部3在相对于上述固定颚部2关闭的状态下，上述可动颚部3的前端部位成为比上述固定颚部2的前端更向前方突出的状态(参照图1(A))。由此，如后所述，在从道路B将铺装7剥离时，上述可动颚部3的前端比上述固定颚部2靠前，总是成为插入在铺装7中的状态。

液压缸4安装在上述壳体1的内部，将通过油压适当出入的活塞杆42支承在缸筒体41上。上述缸筒体41枢轴支承连结在上述壳体1的两侧面部11、11间(参照图2(A))。上述后部剥离刀具5如图1、图2所示，形成在上述壳体1的前后方向的后方侧端部部位上，从壳体1的宽度方向向外方突出而形成。进而，上述后部剥离刀具5俯视时观察壳体1，从壳体1的后端朝向后方外部形成为倾斜状(参照图1(B))。其倾斜角度是30度到60度左右，具体而言是约45度。该后部剥离刀具5相对于上述壳体1拆装自如地安装，由于经过长期的使用而磨损，能够更换。

接着，基于图3至图17对通过本发明的道路铺装剥离破碎机A从道路B剥离铺装7的工序进行说明。首先，在上述道路B的铺装7的整个宽度区域7a的中央描画有中央分离带7c，在该中央分离带7c的一侧的车线区域7b中设定铺装剥离计划区域，按照该铺装剥离计划区域形成切入部9(参照图3)。该切入部9通过切割机8进行。在上述切入部9中，由沿着正交于上述车线区域7b的方向的正交切入部91、沿着上述车线区域7b的车线方向的车线切入部92、平行于上述正交切入部91且位于铺装剥离计划区域的外部的辅助切入部93及剥离开始孔94构成。切入部9比上述铺装7的厚度深而被切断，以便到达路基72(参照图3(B))。

最初，通过切割器8在铺装7上形成正交切入部91。该正交切入部91从路肩7d设置到中央分离带7c的位置。接着，沿着该中央分离带7c设有车线切入部92。该车线切入部92设置在中央分离带7c上，但在附图中，相互将位置错开而描绘，以使中央分离带7c与车线切入部92不会混淆(参照图3(C)及图4等)。

上述车线切入部92设置在铺装剥离计划区域的范围中。接着，辅助切入部93在铺装剥离计划区域的范围外平行于上述正交切入部91而设置(参照图4(A))。上述辅助切入部93设置在从上述正交切入部91离开约50cm左右的位置上。该辅助切入部93是在通过道路铺装剥离破碎机A将铺装7从道路B剥离时保护没有被剥离的铺装7而设置的。

接着，与上述正交切入部91相连，并且在铺装剥离计划区域内侧形成剥离开始孔94(参照图4(B))。该剥离开始孔94形成在正交切入部91的长度方向大致中央的位置上。剥离开始孔94是大致正方形或长方形等的方形状，具体而言，1边为约30cm左右的正方形是优选的。剥离开始孔94根据道路铺装剥离破碎机A的固定颚部2及可动颚部3的尺寸而各种各样地变化。

此外，在上述路肩7d侧也可以不形成切入部9。进而，上述辅助切入部93根据情况也有不设置的情况。上述切入部9的正交切入部91(及辅助切入部93)、剥离开始孔94是在开始铺装剥离作业时需要的切入部9，在持续进行铺装剥离作业的情况下，也有不需要上述正交切入部91(及辅助切入部93)、剥离开始孔94的情况。

接着，将在动臂上安装有道路铺装剥离破碎机A的动力挖掘机100配置在上述车线区域7b中(参照图5)。通过动力挖掘机100的操作者的操作，将道路铺装剥离破碎机A的可动颚部3的前端32a刺入到设置上述铺装7上的剥离开始孔94中(参照图6)。这里，该剥离开始孔94与上述动力挖掘机100的履带前端位置的间隔优选为约3m到约4m左右。上述可动颚部3的可动外面侧32移动到铺装7的背面侧(参照图7)。操作者以上述可动颚部3的阶差部34为基准，插入到铺装7的背面侧，直到该阶差部34被大致隐藏(参照图8)。此时，铺装7开始剥离。

动力挖掘机100的操作者将上述可动颚部3转动操作而从上述固定颚部2打开，并且通过上述可动颚部3将上述铺装7的一端提起(参照图9)。接着，将上述铺装7从道路B剥离切断，使其成为铺装块71(参照图10)。进而，将上述可动颚部3打开操作，使上述铺装块71从上述可动颚部3脱落(参照图11)。从该可动颚部3脱落的铺装块71下落到上述固定颚部2上。接着，成为能够通过该固定颚部2与上述可动颚部3夹持铺装块71的状态(参照图12)，将铺装块71破碎(参照图13)。

这样，将铺装块71叼在可动颚部3与固定颚部2之间，通过将可动颚部3向固定颚部2闭合，在铺装块71上，沿着其长度方向产生龟裂71a。将该龟裂71a沿着铺装块71的宽度方向设置多个，使铺装块71较细为短条状而成为铺装块切断片71b(参照图14)，将该铺装块切断片71b通过动力挖掘机100的操作适当改变方向，将铺装块切断片71b更小地分割(参照图15(A))，通过卡车等的输送车辆200移送到再循环工厂或废弃场(参照图15(B))。

通过道路B的铺装7的剥离作业，在路肩7d侧等产生了铺装7的剥离残留部时，通过道路铺装剥离破碎机A的后部剥离刀具5再次剥离、除去。此时，使道路铺装剥离破碎机A的后部剥离刀具5朝向动力挖掘机100的行进方向，使动力挖掘机100行驶，将剥离残留部除去(参照图17(A)、图17(B))。此外，图17(C)是表示将雨水口73的周围的剥离残留部除去的状态的图。

Claims (7)

1、一种道路铺装剥离破碎机，其特征在于，由固定颚部、相对于该固定颚部的固定破碎面开闭自如地摆动自如的可动颚部、与上述固定颚部一体形成并且枢轴支承连结上述可动颚部的壳体、收纳在该壳体中并且使上述可动颚部摆动的液压缸、和从上述壳体的底面部侧的后端部位向上述壳体的宽度方向外方突出形成的后部剥离刀具构成，上述可动颚部沿着前后方向形成为可动外面侧为凹侧的大致弧形状。

2、如权利要求1所述的道路铺装剥离破碎机，其特征在于，在上述可动颚部的可动破碎面上形成有破碎刀具。

3、如权利要求1所述的道路铺装剥离破碎机，其特征在于，形成有在上述可动颚部的可动外面侧的前端侧附近、并且大致正交于上述可动颚部的前后方向的阶差部，经由该阶差部，上述可动颚部的前端侧较高地形成。

4、如权利要求1所述的道路铺装剥离破碎机，其特征在于，壳体的底面部形成为大致平坦状。

5、如权利要求1所述的道路铺装剥离破碎机，其特征在于，上述后部剥离刀具朝向壳体的后方以倾斜状突出形成。

6、如权利要求1所述的道路铺装剥离破碎机，其特征在于，上述固定颚部使固定破碎面侧沿着前后方向形成凹弧状而形成。

7、一种道路铺装剥离方法，其特征在于，在道路的铺装剥离计划区域的宽度方向两侧并沿着剥离方向经由切割器形成切入部，使具备相对于固定颚部的固定破碎面开闭自如地摆动自如的可动颚部、并且使上述可动颚部沿着前后方向形成为可动外面侧为凹侧的大致弧形状的道路铺装剥离破碎机的上述可动颚部的前端刺入到上述道路中，同时使上述可动颚部的可动外面侧移动到铺装的背面侧，使上述可动颚部转动而从上述固定颚部打开，并且通过上述可动颚部将上述铺装的一端提起，将上述铺装从道路切断而成为铺装块，并且使该铺装块从上述可动颚部脱落，通过上述固定颚部和上述可动颚部将铺装块破碎。

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