CN101415624B - 具有传动挡杆的螺旋连结带 - Google Patents

Abstract

一种用作例如传送带的螺旋连结带，包括由一系列横穿机器方向(CD)的螺旋绕线(201、202)形成的带本体和多个横穿机器方向的传动挡杆，所述螺旋绕线(201、202)由枢轴(203)沿横穿机器方向连结以形成无终端的带环。每个横穿机器方向的传动挡杆由与所述带本体结合为一体的连结螺旋绕线(204、206)形成。

Description

具有传动挡杆的螺旋连结带

技术领域

本发明涉及螺旋连结的织物。更具体地，本发明涉及具有传动挡杆的螺旋连结织物，该织物用作传送带以及用于其它需要织物/带的工业机械中。

背景技术

传送装置是能够在短距离的预定区域内快速而高效地输送小型或庞大材料的机械系统。有多种工业应用场合需要使用传送装置。例如，在食品加工业中，传送装置用于使食品移动通过各种加工步骤(例如从最终准备到包装)。其他用途包括将已装箱或包装好的货物运入仓库或从仓库运出。例如，将货物从其存放的货架上运送至货车等待装货的码头。

一种常见类型的传送装置包括围绕两个或多个辊子(或滚筒)的无终端带环形式的传送带(或织物)。在这种情况下，传送带的外表面与物品相接触，而带的内表面或机器侧与辊子相接触。传送带几乎能够以任何方式形成，包括沿机器方向(“MD”)和横穿机器方向(“CD”)的织纱，用树脂浸渍的纺织或无纺基材，以及连结塑料或金属螺旋绕线。

传送带可以如Gauthier的美国专利第4,567,077号所教导的那样完全由螺旋绕线形成(所谓的“螺旋连结带”)，在此将该专利通过引用结合到本申请中。在这种带中，螺旋绕线通过至少一个连接销、枢轴等彼此连接。图1是现有技术的螺旋连结带的视图，示出了右旋螺旋绕线101和左旋螺旋绕线102之间的互相连结状态。枢轴103插在右旋螺旋绕线和左旋螺旋绕线的互相交错的环套之间。为了清楚说明，螺旋绕线的前部以实线示出，而环套的后部以虚线示出。交错的螺旋绕线能够以这种方式重复连结，从而形成几乎任意尺寸的带。理论上而言，接缝可以置于带本体中的可拆除连接销的任意位置。螺旋连结带具有许多胜过传统带的优点。例如，螺旋连结带的接缝在几何形状上与带本体的其余部分相似。螺旋连结带还可以用树脂或聚合材料进行覆层或浸渍。

传送装置可以斜置以从一高度向另一高度输送货物。结果，除非采用一些类型的止动措施，否则货物会在传送装置上移动、滑动或滚动。曾经设计出多种止动装置以克服该问题。例如，某些传送装置使用涂覆有摩擦系数高并防止货物打滑的橡胶或聚合树脂材料的传送带。

另一种防止打滑的方式是将传动挡杆沿横穿机器方向附接到传送带。这些传动挡杆的附接(通常通过粘接或缝合)经常是困难且费时间的过程。而且，由于所附接的传动挡杆经常具有与传送带不同的特性并且不能良好地结合为一体，所以附接方式会产生导致传动挡杆或整个带失效的局部应力。应该容易理解的是，更换传动挡杆会导致传送装置的使用受到耽搁，而且对于使用者还意味着相当大的花费。因此，需要具有良好地结合为一体的传动挡杆的传送带。

发明内容

因此，本发明涉及一种具有结合成一体的传送挡杆的螺旋连结带，该连结带用作传送带或用于其它工业机械的应用场合。

本发明是一种螺旋连结带，包括由一系列横穿机器方向(CD)的螺旋绕线形成的带本体和多个横穿机器方向的传动挡杆，所述螺旋绕线由枢轴沿横穿机器方向(CD)连结以形成无终端的带环。每个横穿机器方向的传动挡杆由与带本体结合为一体的彼此连结的螺旋绕线形成。在优选实施方式中，每个横穿机器方向的传动挡杆由第一螺旋绕线和第三螺旋绕线形成，该第一螺旋绕线附接到带本体中的第二螺旋绕线，该第三螺旋绕线附接到带本体中的第四螺旋绕线，第一螺旋绕线和第三螺旋绕线在带本体的平面以外连结到一起。

在另一种实施方式中，第一螺旋绕线和第三螺旋绕线分别连结到第五螺旋绕线和第六螺旋绕线，第五螺旋绕线和第六螺旋绕线在带本体的平面以外连结到一起。

在又一种实施方式中，第一螺旋绕线和第三螺旋绕线分别在带本体的平面以外连结到第五螺旋绕线。

本发明的其它方面包括用枢轴附接到第二螺旋绕线的第一螺旋绕线和用枢轴附接到第四螺旋绕线的第三螺旋绕线。第一螺旋绕线优选地用枢轴连结到第三螺旋绕线。多个横穿机器方向的传动挡杆中的至少一个传动挡杆包括用于支撑的至少一个插入件。插入件可以位于至少一个组成传动挡杆的螺旋绕线内，或者插入件可以位于组成传动挡杆的螺旋绕线和螺旋连结带的本体之间。优选地，多个横穿机器方向的传动挡杆沿带的机器方向等距离地间隔开。带本体和每个横穿机器方向的传动挡杆可以由一系列交错连结在一起的左旋螺旋绕线和右旋螺旋绕线形成。螺旋连结带可以是传送带。多个横穿机器方向传动挡杆还可以或替代性地位于带的机器侧，从而形成与驱动辊子上适当间隔的凹槽相啮合的嵌齿，进而防止螺旋连结带打滑。

下面将参照附图对本发明进行更为全面详细地描述，附图中相同的附图标记表示下文标明的相同元件和零件。

附图说明

为了更全面地理解本发明，请参照以下描述和附图，附图中：

图1是示出了右旋螺旋绕线和左旋螺旋绕线之间互相连接状况的现有技术的螺旋连结带的视图；

图2是根据本发明教导的示例性螺旋连结带的侧视图，该螺旋连结带具有由两个附接在一起的螺旋绕线形成的传动挡杆；

图3是根据本发明教导的另一个示例性螺旋连结带的侧视图，该螺旋连结带具有由四个附接在一起的螺旋绕线形成的传动挡杆；

图4是示出了根据本发明教导的示例性螺旋连结带的表面示图，该螺旋连结带具有传动挡杆；

图5是根据本发明教导的示例性螺旋连结带的侧视图，该螺旋连结带具有由两个附接在一起的螺旋绕线形成的传动挡杆；

图6是根据本发明教导的示例性螺旋连结带的侧视图，该螺旋连结带具有由四个附接在一起的螺旋绕线形成的传动挡杆；

图7A是示出了用作传送带的本发明的螺旋连结带的视图；以及

图7B是示出了用作有齿带的本发明的螺旋连结带的视图。

具体实施方式

下面将在螺旋连结带用作传送带以及用于包括造纸业在内的其它工业场合的情形下，对本发明的优选实施方式进行说明。

图2是根据本发明教导的示例性螺旋连结带的侧视图，该螺旋连结带具有由两个附接在一起的螺旋绕线形成的传动挡杆。该带的本体是通过以图1所示方式将左旋螺旋绕线201和右旋螺旋绕线202的螺旋环互相交错并插入枢轴203从而使其交互连结而形成的。传动挡杆是通过用枢轴207将左旋螺旋绕线204附接到本体中的右旋螺旋绕线并将右旋螺旋绕线206附接到本体中的相邻的左旋螺旋绕线而形成的。然后，用另一根枢轴205将附接到本体的左旋螺旋绕线204和右旋螺旋绕线206的另一端彼此连结起来。如图2所示，最终得到的传动挡杆突起到所述带的本体的平面上方，但是与所述带的本体牢固地结合为一体。应当注意，作为将螺旋绕线204和206直接连结在一起的替代方式，可以通过另一连结件将它们连结起来，或者如下文将要论述的那样通过多个连结件将它们连结起来。

通常，沿所述带以均匀的机器方向间距形成一系列传动挡杆，而且传动挡杆沿着机器方向在带上连续延伸。为了加强/支撑传动挡杆，可以在传动挡杆的一个或两个螺旋绕线中放置插入件208。

图4和图5分别为示出了具有图2所示传动挡杆402的示例性螺旋连结带的俯视图和侧视图。

图3是根据本发明教导的另一个示例性螺旋连结带的侧视图，该螺旋连结带具有由四个附接在一起的螺旋绕线形成的传动挡杆。该带的本体是通过以图1所示方式将左旋螺旋绕线301和右旋螺旋绕线302的螺旋环互相交错并插入枢轴303从而使其交互连结而形成的。传动挡杆是通过用枢轴307将左旋螺旋绕线304附接到本体中的右旋螺旋绕线并将右旋螺旋绕线306附接到本体中的左旋螺旋绕线而形成的。然后，将附接到本体的左旋螺旋绕线304和右旋螺旋绕线306的另一端分别附接到右旋螺旋绕线309和左旋螺旋绕线310，用另一个枢轴305将右旋螺旋绕线309和左旋螺旋绕线310彼此连结。如图3所示，最终得到的传动挡杆突起到所述带的本体的平面上方，但是与所述带的本体牢固地结合为一体。通常，沿所述带以均匀的机器方向的间距形成一系列传动挡杆，而且传动挡杆沿着穿过所述带的横穿机器方向延伸。为了加强/支撑传动挡杆，可以在组成螺旋连结带的传动挡杆和本体的螺旋绕线之间放置插入件308。根据具体应用场合，可以如图2那样替代性地或者附加地将插入件放置在传动挡杆的一个或多个螺旋绕线内。

图6是具有图3所示的传动挡杆的示例性螺旋连结带的侧视图。

图7A是示出了被用作传送带的本发明的螺旋连结带700。如图所示，该螺旋连结带形成环绕两个辊子710的无终端环套。传动挡杆防止货物在倾斜式传送装置上输送时发生滑移。

在本发明的另一个实施方式中，传动挡杆也可以或替代性地形成在传送装置的机器侧。图7B是示出了被用作有齿带的本发明的螺旋连结带720。如图所示，传动挡杆沿传送带内侧形成并且与辊子730中精确间隔的切口/凹槽相啮合。这里，传动挡杆实际上用作防止传送带打滑的嵌齿并且甚至可以用于驱动传送带。

螺旋绕线可以由聚合物(诸如聚酯等)、金属或其它适于实现这一目的且为本领域技术人员公知的材料形成。应当理解，螺旋绕线可以形成其他形状，例如矩形、椭圆形或者平板形。进一步地，螺旋绕线可以由单丝材料或多丝材料形成。还可以用更宽的螺旋绕线，如2004年12月15日提交的题为“改善的螺旋织物”的美国专利申请No.11/012,512中所教导的。该参考文献提供了用于造纸机等的螺旋连结织物。该螺旋连结织物可包括多个螺旋绕线，所述多个螺旋绕线以预定方式布置，使得并排螺旋绕线中相邻的螺旋绕线互相交错从而形成通道，并通过贯穿通道延伸的枢轴互相连接。在所述多个螺旋绕线中至少某些螺旋绕线的宽度较大。应当注意，这些示例仅仅是本发明的代表性示例，而并非意在限制本发明。当利用任何螺旋连结带时，在某些应用场合下可能需要更改某些织物特征，诸如控制透气性。这可以例如通过改变螺旋连结件的尺寸，以聚合树脂进行覆层和/或浸渍，和/或使用多种类型的填充纱线或插入件来实现。如果期望的话，条纹还可以独立于传送带进行制造，并进行覆层/浸渍(除了将附接到传送带的螺旋绕线部分)。含有挡杆的螺旋绕线可以与传送带本体的尺寸、形状和材料相同；或者也可以在这些特征中的任一方面与传送带本体不同。与其它类型的挡杆相比，本发明的优点在于受损挡杆能够容易地进行更换。

插入件(208、308)是能够插入传动挡杆的螺旋绕线之间和/或传动挡杆的一个或多个螺旋绕线内的块状/条状材料。这些插入件可用于支撑/加强传动挡杆(即维持传动挡杆的外形)。插入件也可用于改变传动挡杆的特性(例如渗透性)。插入件可以由聚合物(诸如聚酯等)、金属或其它适于实现这一目的且为本领域技术人员所公知的材料形成。插入件可以是多孔的、实心的，或者具有任何期望的渗透性。插入件的外形优选地与螺旋绕线内部或螺旋绕线之间的空间的几何形状相一致。由于挡杆在使用时通常不会受到张力，所以插入件应该保持在正确的位置以防止其移动。因为挡杆的设计，所以插入件仅仅能够在横穿机器方向上移动或移除。插入件可以通过胶接、热处理、对传送带的边缘上胶/浸渍，或本领域公知的其它任何方式紧固在正确位置。

本发明的另一个方面涉及间隔螺旋绕线的螺旋环。通过在精加工(即热定形)过程中以机械方式展开或绷开螺旋环，在螺旋环之间的枢轴上插入隔离件，和/或改变枢轴的直径，即可在枢轴上使螺旋环相间隔。例如，螺旋绕线的形状可以改型为包括“支腿”或间隔段，类似于Fagerholm在美国专利5,915,422中教导的那样；特别是-但不限于当示出为在布料的机器方向上使用松捻丝(flat filament yarn)时，这是一种改进，用于生产用在造纸机或纸浆机中的机器布料上的改良的接缝。该接缝具有两个预成型的纱线螺旋，每个纱线螺旋通过布料的机器方向纱线结合到一个接缝边缘，从而每个纱线螺旋形成一排接缝环，所述接缝环能够彼此啮合并能够借助枢轴丝彼此结合在一起。至少一个螺旋-优选的是两个螺旋都在一排接缝环中的相邻接缝环之间预先形成有特殊的紧固部，该螺旋在相应的接缝边缘处附接到所述紧固部。所述紧固部使接缝环保持间隔开，并大体上沿螺旋的纵向延伸。在前述共同受让的美国专利申请11/012,512和2004年12月10日提交的题为“螺旋织物的枢轴”的美国专利申请11/009,157中公开了若干附加技术；该发明提供了用于工业织物中的连接元件。该连接元件包括中间部和从中间部延伸的多个突出部。该工业织物可以是螺旋连结织物。连接元件在压缩或拉伸状态下会变形，从而减小织物的厚度和渗透性。

尽管已经将这种织物的用途描述为用作传送带，但是还存在其它工业带的用途；诸如用于通过某些加工来生产一些无纺产品的带/织物或者用于造纸业的较干燥的织物，所述加工包括但不限于水刺(水刺无纺布)、熔喷或空中压条。

例如，本发明可以用作在无纺产品的生产中使用的成型带。关于无纺织物的形成，更具体地说是切割(slitted)或单独的无纺垫的制造的详细描述可以在共同受让的2005年11月22日提交的题为“用于无纺产品的垫状切口成型带”的美国专利申请第11/285,454号中找到。该参考文献提供了一种用于生产无纺产品的成型织物，该成型织物包括多个具有预定大小和形状的结节，其中所述结节布置为限定了因此而形成的无纺垫的大小和形状的图案。

通常，无纺网形成在成型织物上并且需要附加处理以便将无纺网剪裁或切割为更小的单独的垫。通过使用上述传动挡杆，至少在横穿机器方向上可以免除对无纺网进行剪切的后续处理，因为使用传动挡杆将导致在制造过程的网形成阶段直接在织物上形成独立、单独的无纺垫。

然而，可以通过在机器方向上添加附加的挡杆或其他结构而使传动挡杆用于制造所有或部分栅格。通过使用诸如不透气的插入件、在其上进行覆层或通过其它适于实现此目的的方式，栅格可制成不透气的。通过在成型带上形成不透气的区域，在无纺织物制造过程中在织物上沉积的纤维是由位于织物的无纺网成型侧的真空箱产生的负压气流或吸力抽吸到能透气的织物区域。结果，沉积在织物上的纤维在织物的透气区域积聚，而不是在织物的不透气区域积聚。因为在织物的不透气区域的两侧的纤维彼此隔离，所以能够防止无纺网的这些部分彼此缠绕。结果是无纺网在制造过程中便已分离或切割为单独的无纺片。

对于本领域普通技术人员来说，对上述内容所做的改型是显而易见的，但是对本发明所做的这些改型并未超出本发明的范围。所附权利要求应当解释为覆盖了这些情形。

Claims (12)

1.一种螺旋连结带，包括：

带本体，其由一系列连续的横穿机器方向的螺旋绕线形成，所述螺旋绕线由枢轴沿横穿机器方向连结以形成无终端的带环；以及

多个横穿机器方向的传动挡杆，其与所述带本体结合为一体；

其中，每个横穿机器方向的传动挡杆由第一螺旋绕线和第三螺旋绕线形成，所述第一螺旋绕线的一端仅附接到所述带本体中的第二螺旋绕线，所述第三螺旋绕线的一端仅附接到所述带本体中的第四螺旋绕线；所述第一螺旋绕线的另一端和所述第三螺旋绕线的另一端在所述带本体的平面以外连结到一起。

2.如权利要求1所述的螺旋连结带，其中，所述第一螺旋绕线用枢轴附接到所述第二螺旋绕线，所述第三螺旋绕线用枢轴附接到所述第四螺旋绕线。

3.如权利要求1所述的螺旋连结带，其中，所述第一螺旋绕线用枢轴连结到所述第三螺旋绕线。

4.如权利要求1所述的螺旋连结带，其中，所述多个横穿机器方向的传动挡杆中的至少一个传动挡杆包括至少一个插入件。

5.如权利要求4所述的螺旋连结带，其中，所述至少一个插入件位于组成所述传动挡杆的所述螺旋绕线中的至少一个螺旋绕线内。

6.如权利要求4所述的螺旋连结带，其中，所述至少一个插入件位于组成所述传动挡杆的所述螺旋绕线和所述螺旋连结带的本体之间形成的空间中。

7.如权利要求1所述的螺旋连结带，其中，所述多个横穿机器方向的传动挡杆沿所述带的机器方向等距离地间隔开。

8.如权利要求1所述的螺旋连结带，其中，所述带本体和每个横穿机器方向的传动挡杆由一系列交错连结一起的左旋螺旋绕线和右旋螺旋绕线形成。

9.如权利要求1所述的螺旋连结带，其中，所述螺旋连结带是传送带或者用于形成无纺产品的带。

10.如权利要求1所述的螺旋连结带，其中，所述多个横穿机器方向的传动挡杆位于所述带的机器侧，从而形成防止所述螺旋连结带打滑的嵌齿。

11.一种螺旋连结带，包括：

带本体，其由一系列连续的横穿机器方向的螺旋绕线形成，所述螺旋绕线由枢轴沿横穿机器方向连结以形成无终端的带环；以及

多个横穿机器方向的传动挡杆，其与所述带本体结合为一体；

其中，每个横穿机器方向的传动挡杆由第一螺旋绕线和第三螺旋绕线形成，所述第一螺旋绕线的一端附接到所述带本体中的第二螺旋绕线，所述第三螺旋绕线的一端附接到所述带本体中的第四螺旋绕线；并且所述第一螺旋绕线的另一端和所述第三螺旋绕线的另一端分别连结到第五螺旋绕线的一端和第六螺旋绕线的一端，而所述第五螺旋绕线的另一端和所述第六螺旋绕线的另一端在所述带本体的平面以外连结到一起。

12.一种螺旋连结带，包括：

带本体，其由一系列连续的横穿机器方向的螺旋绕线形成，所述螺旋绕线由枢轴沿横穿机器方向连结以形成无终端的带环；以及

多个横穿机器方向的传动挡杆，其与所述带本体结合为一体；

其中，每个横穿机器方向的传动挡杆由第一螺旋绕线和第三螺旋绕线形成，所述第一螺旋绕线的一端附接到所述带本体中的第二螺旋绕线，所述第三螺旋绕线的一端附接到所述带本体中的第四螺旋绕线；并且所述第一螺旋绕线的另一端和所述第三螺旋绕线的另一端分别在所述带本体的平面以外连结到第五螺旋绕线。

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