CN101372903A - 用于燃气涡轮机的外壳及用于封闭燃气涡轮机的方法 - Google Patents

用于燃气涡轮机的外壳及用于封闭燃气涡轮机的方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及用于燃气涡轮机的外壳及用于封闭燃气涡轮机的方法。具体而言，公开了一种用于燃气涡轮机(12)的外壳(10)，该外壳(10)包括构造成部分地封闭燃气涡轮机(12)的外壳部分，以及至少一个其它的外壳部分，该至少一个其它的外壳部分构造成以将该至少一个其它的外壳部分与该外壳部分相结合的方式来与该外壳部分组装，其中，所述至少一个其它的外壳部分和所述外壳部分构造成当该至少一个其它的外壳部分与该外壳部分相结合时大致地封闭燃气涡轮机(12)。

Description

用于燃气涡轮机的外壳及用于封闭燃气涡轮机的方法
技术领域
本公开大体涉及用于燃气涡轮机的外壳，且更具体地涉及用于燃气涡轮机的模块化外壳。
背景技术
当前是用单独的零件在野外构建用于燃气涡轮机的外壳。以这种方式来构建涡轮外壳可能由于诸如恶劣的天气和昂贵的野外人工等问题而耗时费钱。当单独的零件不匹配或当两个部件在外壳内占据了相同的空间时还会产生其它的问题。这些问题的解决耗费时日，且必须在野外由上述昂贵的人工来进行修改。另外，由于为进入涡轮机而必须移除众多的单独零件(外壳壁管、配线等)，故涡轮机的维护可能昂贵而耗时。因此，可更高效地制造且提供更容易地进入涡轮机以便维护的涡轮机外壳将是合乎需要的。
发明内容
所公开的是一种用于燃气涡轮机的外壳，该外壳包括构造成部分地封闭燃气涡轮机的外壳部分，以及至少一个其它的外壳部分，该至少一个其它的外壳部分被构造成以将该至少一个其它的外壳部分与该外壳部分相结合的方式来与该外壳部分组装，其中，所述至少一个其它的外壳部分和所述外壳部分构造成当该至少一个其它的外壳部分与该外壳部分相结合时大致地封闭燃气涡轮机。
还公开了一种用于封闭燃气涡轮机的方法，该方法包括提供构造成部分地封闭燃气涡轮机的外壳部分，提供构造成部分地封闭燃气涡轮机的至少一个其它的外壳部分，该至少一个其它的外壳部分被构造成以将该至少一个其它的外壳部分与该外壳部分相结合的方式来与该外壳部分组装，将该外壳部分与该至少一个其它的外壳部分组装，并通过该组装大致地封闭燃气涡轮机。
附图说明
下列描述不应以任何方式被认为是限制性的。参考附图，相似的元件被相似地编号:
图1为用于燃气涡轮机的外壳的示意性分解图；
图2为用于燃气涡轮机的已组装外壳的示意图；
图3为用于燃气涡轮机的已组装外壳的另一个实施例的示意图；和
图4为示出了用于封闭燃气涡轮机的方法的方框图。
零件清单
10              外壳
12              燃气涡轮机
14a-14d         外壳部分
16              已组装外壳
18              基础结构构件
20              管道
20a-20c         管
20d-20f         管
22              接线盒
24              加热器
26              配线
28              支承结构
29a-29d         已组装外壳的四个角部
30              竖直截面
32              竖直中心线
34              水平截面
36              水平中心线
38              开口
40              敞开空间
41              外壁
42a-42f         外壳分段
100             方法
102             操作方框
104             操作方框
具体实施方式
参看图1和图2，示出了用于燃气涡轮机12的外壳10。图1和图2的实施例的模块化外壳10包括彼此分开制造的四个外壳部分14a-14d。这些外壳部分14a-14d的各外壳部分均构造成部分地封闭涡轮机12。当组装好时，外壳部分14a-14d以大致封闭涡轮机12的方式彼此可拆卸地结合。组装好的部分14a-14d如图2中的已组装外壳16最好地所示。通过任何合乎需要的装置，例如但不限于工业的锁定装置和螺纹器具，可实现部分14a-14d之间的可拆卸结合。
如图1所最好示出的那样，各部分14a-14d包括基础结构构件18。这些构件18包括涡轮机12的运行所需的元件，如管道20、接线盒22、加热器24、配线26和支承结构28。由于外壳部分14a-14d彼此分开地制造(如上所述)，因此在将部分14a-14d组装成已组装外壳16之前，各部分14a-14d均被制造成单独地包括基础结构构件18(总体上是已组装外壳16的)的其相应部分。构件18在各部分14a-14d中构造和对齐，以便一旦组装成图2的已组装外壳16之后，各部分14a-14d的构件18均将与其它部分14a-14d的适当构件18以及涡轮机12的适当部分可拆卸地结合。例如，当部分14a-14d被组装时，将部分14a的管20a-20c对齐以与部分14b的管20d-20f结合。像这样的管道对齐允许将外壳部分14a-14d高效地组装成已组装外壳16。
如图2最好地所示，当组装时此实施例中的部分14a-14d包括已组装外壳16的四个角部29a-29d的每个角部。同样地，由沿已组装外壳16的大致竖直的中心线32所截取的截面30和沿已组装外壳16的大致水平的中心线36所截取的截面34来至少部分地限定四个部分14a-14d的几何结构。除了组装部分14a-14d时由该部分14a-14d所限定的预期进入开口(如开口38)之外，以及内部地布置在各部分14a-14d的构件18之间的敞开空间40之外，部分14a-14d基本上从已组装外壳16的外壁41延伸至已组装外壳16的竖直中心线32和水平中心线36。此构造允许部分14a-14d占据已组装外壳16的四个角部29a-29d。
现在参看图3中示出的实施例，外壳10还可包括六个外壳段42a-42f。类似于图1和图2的外壳部分14a-14d，这六个外壳段42a-42f可拆卸地彼此结合并包括可拆卸地结合的基础结构构件18。除包括六个外壳段42a-42f而不是四个外壳段14a-14d以外，图3的实施例的外壳段42a-42f不同于图1和图2的实施例的段14a-14d，因为这些外壳段42a-42f由水平截面44(与图1和图2的竖直截面30和水平截面34相对比)独自分开。
现在最少参看图3的实施例，应懂得的是，单独地制造部分14a-14d和部分42a-42f允许这些部分在现场以外制造并随后在野外的偏远场所(不同于制造场所)组装。这种现场以外的制造可在工厂环境中完成，这可以提供更好的制造条件(如天气条件)并降低劳务成本。另外，当需要维护涡轮机时，外壳10的部分14a-14d和部分42a-42f的可拆卸特性允许高效地进入涡轮机12。
还应懂得的是，虽然图1至图3的部分14a-14d和部分42a-42f以带有特定几何结构的特定数目示出，但外壳10可包括任何期望数目的部分，这些部分以任何合乎需要的几何结构构造成各单独部分。因为这些外壳部分可以在工厂中制造并运送(可能经由平板车)至野外场所，所以模块化外壳部分的数目以及这些部分的几何结构可基于运送简易性来选择。
现在参看图4，示出了一种用于封闭燃气涡轮机12的方法100。该方法100包括提供构造成部分地封闭燃气涡轮机12的外壳部分14a或外壳部分42a，并提供构造成部分地封闭燃气涡轮机12的至少一个其它的外壳部分14b-14d和42b-42f，其中，该至少一个其它的外壳部分14b-14d和42b-42f被构造成以将该至少一个其它的外壳部分14b-14d和42b-42f与该外壳部分14a和42a相结合的方式来与该外壳部分14a和42a组装，如操作方框102中所示。该方法100还包括将外壳部分14a和42a与该至少一个其它的外壳部分14b-14d和42b-42f组装，并通过该组装大致地封闭燃气涡轮机12，如操作方框104中所示。
会注意到尽管已参考示范性的实施例描述了本发明，但本领域技术人员应理解不脱离本发明的范围便可做出各种变化并且可以用等同物来代替其中的元件。另外，为使得具体的情形或主旨适合本发明的教导，可不脱离本发明的范围而做出多种修改。因此，重要的是，本发明不限于公开为设想用于实施本发明的最佳方式的具体实施例，而是将包括落入所分配的权利要求范围内的所有实施例。而且，还要注意的是，除非特别声明，用语第一、第二等的任何使用不表示任何的顺序或重要性，而是用用语第一、第二等来将一个元件与另一个元件进行区分。

Claims (10)

1.一种用于燃气涡轮机(12)的外壳(10)，所述外壳(10)包括：
构造成部分地封闭所述燃气涡轮机(12)的外壳部分；和
至少一个其它的外壳部分，所述至少一个其它的外壳部分构造成以将所述至少一个其它的外壳部分与所述外壳部分相结合的方式来与所述外壳部分组装，
其中，所述至少一个其它的外壳部分和所述外壳部分构造成当所述至少一个其它的外壳部分与所述外壳部分相结合时大致地封闭所述燃气涡轮机(12)。
2.根据权利要求1所述的外壳(10)，其特征在于，所述至少一个其它的外壳部分和所述外壳部分包括基础结构构件(18)，所述至少一个其它的外壳部分和所述外壳部分的所述基础结构构件(18)构造成彼此结合并且与所述燃气涡轮机(12)相结合。
3.根据权利要求2所述的外壳(10)，其特征在于，所述基础结构构件(18)包括管道(20)、接线盒(22)、加热器(24)、配线(26)以及支承结构(28)中的至少一个。
4.根据权利要求1所述的外壳(10)，其特征在于，所述至少一个其它的外壳部分和所述外壳部分包括全部至少四个外壳部分。
5.根据权利要求4所述的外壳(10)，其特征在于，所述全部至少四个外壳部分是全部四个外壳部分，其中，沿组装外壳(10)的大致竖直中心线(32)所截取的截面(30)和沿所述组装外壳(10)的大致水平中心线(36)所截取的截面(34)至少部分地限定所述全部四个外壳部分的各外壳部分的几何结构。
6.根据权利要求4所述的外壳(10)，其特征在于，通过已组装外壳的多个水平截面(34)至少部分地限定了所述全部外壳部分的各外壳部分的几何结构。
7.根据权利要求1所述的外壳(10)，其特征在于，所述至少一个其它的外壳部分构造成以将所述至少一个其它的外壳部分与所述外壳部分可拆卸地结合的方式来与所述外壳部分组装。
8.一种用于封闭燃气涡轮机(12)的方法，所述方法包括：
提供构造成部分地封闭所述燃气涡轮机(12)的外壳部分；
提供构造成部分地封闭所述燃气涡轮机(12)的至少一个其它的外壳部分，所述至少一个其它的外壳部分构造成以将所述至少一个其它的外壳部分与所述外壳部分相结合的方式来与所述外壳部分组装；
将所述外壳部分与所述至少一个其它的外壳部分组装；和
通过所述组装大致地封闭所述燃气涡轮机(12)。
9.根据权利要求8所述的方法(100)，其特征在于，所述提供所述至少一个其它的外壳部分和所述外壳部分是制造所述至少一个其它的外壳部分和所述外壳部分，所述制造在不同于所述组装的地点执行。
10.根据权利要求9所述的方法(100)，其特征在于，所述方法还包括将所述至少一个其它的外壳部分和所述外壳部分从所述不同的地点运送至用于所述组装的地点。
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