CN101368585A - 一种三位齿条齿轮式气缸 - Google Patents

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姚胥源
胡蓉蓉
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Shanghai God Open Drilling Equipment Co Ltd
Shanghai SK Petroleum Chemical Equipment Corp Ltd
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Shanghai God Open Drilling Equipment Co Ltd
Shanghai SK Petroleum Chemical Equipment Corp Ltd
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Abstract

本发明提供了一种三位齿条齿轮式气缸,包括相互固定密封连接的第一缸体和第二缸体,第一缸体的直径大于第二缸体,活塞设于第一缸体内、并与第一缸体壁之间密封,第一齿条活塞和第二齿条活塞设于第二缸体内、并与第二缸体壁之间密封,活塞杆设于活塞和第一齿条活塞间、并与活塞固定连接,齿条活塞杆的两端固定连接第一齿条活塞和第二齿条活塞,齿轮与齿条活塞杆啮合、并固定连接输出轴,第一缸体与第二缸体外端分别设有第一气体进出口和第三气体进出口,第二缸体在与第一缸体连接一端设有第二气体进出口。本发明的优点是具有三个换向动作、结构新颖、换向迅速、可靠、反应快。

Description

一种三位齿条齿轮式气缸
技术领域
本发明涉及一种多位气缸,尤其涉及一种将压缩空气的能量转变为活塞机械能,并产生直线往复运动和旋转运动的三位齿条齿轮式气缸,属于气动控制元件技术领域。
背景技术
气缸在石油、天然气钻井、修井用气控防喷器控制装置中使用较为广泛,它主要用来控制三位四通转换阀的换向,从而实现防喷器的“开”、“关”或“中位”的动作,是一个非常重要的气动控制元件。原先在气控防喷器控制系统中选用的气缸是一种活塞式双向作用单活塞杆气缸,只有二个换向动作,气缸所操控的三位四通转换阀只能实现二个“左”或“右”换向,而“中位”必须用手工扳动才能复回,对操作带来不便,为解决这个难题需要一种多位气缸。
发明内容
本发明的目的是提供一种多位气缸,其能够具有三个换向动作。
为了达到上述目的,本发明的技术方案是提供一种三位齿条齿轮式气缸,其特征在于,包括相互固定密封连接的第一缸体和第二缸体,第一缸体的直径大于第二缸体,活塞设于第一缸体内、并与第一缸体壁之间密封,第一齿条活塞和第二齿条活塞设于第二缸体内、并与第二缸体壁之间密封,活塞杆设于活塞和第一齿条活塞间、并与活塞固定连接,齿条活塞杆的两端固定连接第一齿条活塞和第二齿条活塞,齿轮与齿条活塞杆啮合、并固定连接输出轴,第一缸体与第二缸体外端分别设有第一气体进出口和第三气体进出口,第二缸体在与第一缸体连接一端设有第二气体进出口。
当任二个或一个气体进出口与气源相通时,活塞的往复运动带动齿轮和输出轴做旋转运动,此时输出轴可以为左转、中位、右转。
本发明的优点是:具有三个换向动作、结构新颖、换向迅速、可靠、反应快。
附图说明
图1为一种三位齿条齿轮式气缸结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,为一种三位齿条齿轮式气缸,包括相互固定密封连接的第一缸体1和第二缸体2,第一缸体1的直径大于第二缸体2,活塞3设于第一缸体1内、并与第一缸体1壁之间密封,第一齿条活塞4和第二齿条活塞5设于第二缸体2内、并与第二缸体2壁之间密封,活塞杆6设于活塞3和第一齿条活塞4间、并与活塞3固定连接,齿条活塞杆7的两端固定连接第一齿条活塞4和第二齿条活塞5,齿轮8与齿条活塞杆7啮合、并固定连接输出轴9,第一缸体1与第二缸体2外端分别设有第一气体进出口10和第三气体进出口12,第二缸体2在与第一缸体1连接一端设有第二气体进出口11。
当第一气体进出口10和第二气体进出口11放气,第三气体进出口12进气时,活塞3、第一齿条活塞4和第二齿条活塞5向左移动,带动齿轮8和输出轴9左转。
当第一气体进出口10和第三气体进出口12进气,第二气体进出口11放气时,活塞3向右运动到第一缸体1和第二缸体2连接的位置,第一齿条活塞4和第二齿条活塞5向左运动使得第一齿条活塞4与活塞杆6接触,此时输出轴9处于中位。
当第一气体进出口10和第二气体进出口11进气,第三气体进出口12放气时,活塞3、第一齿条活塞4和第二齿条活塞5向右移动,带动齿轮8和输出轴9右转。

Claims (1)

1.一种三位齿条齿轮式气缸,其特征在于,包括相互固定密封连接的第一缸体(1)和第二缸体(2),第一缸体(1)的直径大于第二缸体(2),活塞(3)设于第一缸体(1)内、并与第一缸体(1)壁之间密封,第一齿条活塞(4)和第二齿条活塞(5)设于第二缸体(2)内、并与第二缸体(2)壁之间密封,活塞杆(6)设于活塞(3)和第一齿条活塞(4)间、并与活塞(3)固定连接,齿条活塞杆(7)的两端固定连接第一齿条活塞(4)和第二齿条活塞(5),齿轮(8)与齿条活塞杆(7)啮合、并固定连接输出轴(9),第一缸体(1)与第二缸体(2)外端分别设有第一气体进出口(10)和第三气体进出口(12),第二缸体(2)在与第一缸体(1)连接一端设有第二气体进出口(11)。
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PB01 Publication
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