CN101366068B - 可通过空气正压稳定的且可通过张紧装置固定在基础面上的特别是截锥状的中空体 - Google Patents

Abstract

一种可通过空气正压稳定的且可通过张紧装置(14)固定在基座(30)上的特别是截锥状的中空体(1)，该中空体由多个柔性的材料带(4至12)组装而成，这些材料带分别沿着所述中空体(1)的圆周方向延伸。所述材料带(4至12)的面积相关的质量沿着所述中空体(1)的长度而改变。

Description

可通过空气正压稳定的且可通过张紧装置固定在基础面上的特别是截锥状的中空体

本发明涉及一种可通过空气正压稳定的且可通过张紧装置固定在基础面上的特别是截锥状的中空体，该中空体由多个柔性的材料带组装而成，这些材料带分别沿着中空体的圆周方向延伸。

通过持续的空气供应借助壳体被固定在稳定的位置上的中空体通常用于广告宣传，在这些中空体中，尽管给定了一定的正压，但中空体并未鼓起，因为所述空气会在至少一处再次漏出。例如DE 94 07 294 U公开了一种直径为3米，高为27米的广告宣传管(

)。在底部区域设有一个附加的用于实现必需的稳固性的水箱和可固定在底部的用于张紧的一直延伸中空体的约四分之三高度的缆索。

最近举办了特技飞行竞赛，其中飞机必须按由超大尺寸的“障碍滑雪大门”限定而成的航线飞行。这些大门由两个“障碍滑雪障碍杆”构成，这两个障碍滑雪障碍杆例如间隔10米至14米，其高度为18米。按照一定的规则通过这些大门，所述规则在这里并不重要。

各个障碍滑雪障碍杆是开头部分所述类型的中空体，这些中空体不是圆柱形而是圆锥形，其中中空体轴倾斜伸展，从而两个中空体的确定大门的制成基体相互平行。这些中空体由多个柔性的材料带组装而成，这些材料带由一种材料构成，当这种材料与飞机的一部分接触时就立即破裂。由此不存在危及飞机的阻力，受损的中空体塌瘪下去并用一个新的来代替。

为了固定在基础面上，设有张紧缆索，这些缆索可以仅略高于基础面(2米至2.5米)设置，从而仅仅通过空气正压待实现的稳固性迄今会产生问题，特别是因为中空体必须承受住直至50km/h的风速。而且，上面安装的张紧缆索会危及飞机。因此本发明的目的在于，改进这种中空体的稳固性。这通过如下措施得以实现，即材料带的面积相关的质量沿着中空体的长度而改变。

通过这种方式，下部区域中的中空体壁的强度足以在没有张紧缆索的情况下承受住来自中空体上部区域的负荷，并且上部区域中的中空体壁很容易地撕开，从而不会产生朝向即将接触的飞机的对飞行不利的阻力。

在这种情况下，无需面积相关的质量从固定侧直至自由端连续地减小。因此，由其引出张紧缆索的材料带的面积相关的质量优选明显大于约在基础面之上的材料带。还优选地规定，材料带的面积相关的质量在中空体的可固定的端部区域中大于在自由端的区域中。

材料带不仅具有不同的面积相关的质量，而且优选由不同的或者经过不同处理的材料构成。例如，厚实的材料带可以由PU涂层或PVC涂层的聚酯织物构成，而轻质的材料带特别是在朝向自由端的危险区域中至少部分地由防破裂织物构成。防破裂织物通常具有间隔的较粗的经纱和纬纱，以便引导和限制裂口。但对轻质的材料带来说也可以有益地使用防破裂织物，其中以较大的间隔设有恰好相同的纬纱或较粗的纬纱和沿着中空体的圆周方向延伸的较粗的经纱，从而平行于经纱的裂口并非无需限制。

空气正压在上部开口的中空体内通过至少一个特别是带有内燃机的鼓风机得以保持，该鼓风机优选安装在壳体中。

其中中空体内部的空气正压最好在5和35mbar之间，优选在10和15mbar之间调节。针对实际的破裂压力，即中空体破裂时所处的压力而言，正压最好为中空体的实际破裂压力的至少10％，优选至少30％，更优选至少50％。通过这种绷紧的鼓起将实现，当飞机与中空体接触时，该中空体尽可能直接地或者靠近碰撞位置爆炸式地破裂，由此不会在飞机上悬挂有残留的材料碎片。

就理论上的破裂压力(根据相应的技术数据页通过数学计算求得的相对于织物的撕裂力的内部压力值)而言，中空体中的正压值最好在中空体材料的所述理论上的破裂压力的3％和50％之间，优选在理论上的破裂压力的5％和25％之间。需要注意的是，工业织物的撕裂力由于缝合技术和诸如缝纫的连接而减小，从而实际的破裂力比理论上的破裂力大大地提前达到。但理论上的破裂力可以借助技术数据页容易地求得。

大部分材料带通过拉链闭合成特别是截锥状的中空体区段并相互连接，靠近固定机构的材料带也可以牢固地缝纫。

根据一种优选的设计，为了拆卸，设有至少一个预定分离位置，该预定分离位置大致处于中空体的中间。当预定分离位置开口时，自由部分迅速脱离，余下的部分迅速塌瘪下去，因为预定分离位置处的横截面积特别是在截锥形状的情况下是对于保持稳定的正压必需的在自由端处的小的开口的横截面积的四倍。特别是在强风的情况下必需快速地拆卸，因为不再得到稳定的中空体将像帆一样被风吹走，其中几乎无法避免受损。

预定分离位置优选同样包括拉链，该拉链优选没有滑块并在两个相互搭接的端部处开口。而所有其它的拉链都被尼龙搭扣完全遮盖住，就预定分离位置的拉链而言，只有开口的端部被可拆除的连接机构固定。可拆除的连接机构优选包括跨接端部的连接板，该连接板通过尼龙搭扣固定在两个材料带上并设有拉绳。

因此为了拆卸，一方面通过牵拉拉绳使得连接板开口并引起拉链破裂，另一方面通过抓住从自由端向下悬垂的将脱离的上半部系住的缆索。必要时，特别是在中空体较长或较高时，也可以有益地使用两个这种预定分离位置。

材料带的沿着圆周方向伸展的经纱优选是通过空气正压拉伸约5％至6％的经纱。通过适当的沿着直径的张紧等，可以代替圆形截锥而例如得到具有椭圆形基面的截锥，于是组装成“大门”的两个中空体的较长的椭圆轴处于大门线上，还可以改善大门面的稳固性，以便尽可能避免自由的端部区域之间的距离波动。

中空体的特殊形状、用于将信息发布给飞行员或公众的专门设计和处理，例如同样是广告宣传，当然可以直截了当地实现。

图中示出：

图1为中空体的示意图，局部为分解图；

图2示出由两个中空体组装而成的大门(Tor)；

图3示出预定分离位置的无可靠连接的重叠区域；和

图4为具有可靠连接的重叠区域的按照图3的线IV-IV的剖视图。

如图2所示，本发明的中空体1优选成对地用于确定飞机机动航线的“大门”31，因此是大尺寸的“障碍滑雪障碍杆”。中空体可以垂直安装，并可固定在任一个底座上，不仅可以固定在地面上，而且可以在水中浮动地固定在浮码头上等。但中空体1也可以悬挂在高桥上或者水平地突出于墙壁等，其中特别是在后者情况下这些中空体也可以单独使用，因为向下无需限定“大门”。通过拉索14固定在基座30上，这些拉索设置在中空体1上大约2至2.5米的高度。由于可非常靠近基座30设置的拉索14，中空体可以并非由一个材料带构成，而是由多个、在本实施例中由九个材料带4至12组装而成，这些材料带具有不同的特性。这些材料带特别是由织物构成，织物的经纱沿着圆周方向伸展，其中至少固定区域中的材料带4、5和6是厚重织物，特别是涂层的聚酯织物，而至少自由端区域中的每个材料带10、11、12则是尽可能轻质的、且在被飞机接触时不会形成危及飞机的阻力的织物，特别是聚酯防破裂织物。

因此根据一种优选的实施例，从下向上的结构如下：

如前所述，根据图1或2的每个中空体1都由材料带4至12组装而成，其中对这些材料带进行剖切，从而产生尖锐的截锥，其中最短的制成基体垂直于底部，且在最长的制成基体中正相对地设置有每个材料带的连接线。

底部和三个接连的材料带4、5、6(必要时还有7)可以相互缝合。在材料带4中设有用于鼓风机的入口或窗口13，该鼓风机确保中空体内的持续的空气正压。在明显厚实的材料带5上设有附加的用于拉索14的固定板。材料带4也可以具有另一可封闭的入口，从而可以进入到内部，以便例如设置照明机构。

根据目前适用的特技飞行竞赛规则，中空体1的优选高度为18米，图2中所示的“大门”31的宽度在8米和14米之间。如果在竞赛期间中空体受到损坏，那么当然需要尽快地维修或者安装一个新的中空体1。出于这个原因，尤其是在自由端的区域中有损坏危险的材料带9、10、11和12通过拉链和遮盖住拉链的尼龙搭扣(Klettverschlüsse)或者其它可重复产生的连接机构相互连接，从而可以快速更换材料带。

在竞赛活动结束之后必须拆下这些中空体，其中在撤除内部稳定的空气正压时会产生一种状态，这种状态只有在无风时才不会出现问题。在有风时，未稳定的中空体像帆一样受到风吹，从固定机构撕开和/或甚至被损坏。为了避免此点，中空体1设有预定分离位置15(图2)，在该预定分离位置可以目标明确地非常迅速地将中空体分成两部分。预定分离位置15优选大致设在中间。

在预定分离位置15，两个材料带8和9通过拉链16连接，该拉链没有滑块，并在其两个相互搭接的端部区域(图3和图4)中开口。拉链16由于其开口的端部21承受不住中空体1中的空气正压，并在少数几秒钟之内便分离，由此自由端部区域4断开，并且被固定的部分由于大的开口而迅速塌瘪下去。在自由端3上设有缆索19，从而重量轻的、包括材料带9、10、11和12的自由端部区域可以被拉至底部。

预定分离位置15被一个可通过拉绳18从底部拆下的连接机构17固定，该连接机构由遮盖重叠的端部21的连接板22构成(图4)，连接板通过尼龙搭扣23、24固定在材料带8和材料带9上。如果在预定分离位置进行分离，则牵拉拉绳18，并且连接板22将端部21松开，从而拉绳18如所述那样拉开。

中空体1在固定端2处的直径优选为5米，在自由开口端3处的直径优选为75厘米。鼓风机产生优选约为5至35mbar的正压，已表明这有益于所述尺寸的中空体1。

不言而喻，本发明不限于所述实施例。例如中空体不必以突出于基座的杆的形式来实现。更确切地说，也可以采用其它形状，例如弧形，其中中空体的长度即为沿着弧的虚拟的纵向中轴的长度。

Claims (23)

1.可通过空气正压稳定的且可通过张紧装置(14)固定在基座(30)上的截锥状的中空体(1)，该中空体由多个柔性的材料带(4至12)组装而成，这些材料带分别沿着所述中空体(1)的圆周方向延伸，其特征在于，所述材料带(4至12)的面积相关的质量在所述中空体(1)的可固定的端部(2)的区域中比在自由端(3)的区域中的大。

2.如权利要求1所述的中空体，其特征在于，相邻的材料带具有至少部分不同的面积相关的质量。

3.如权利要求1或2所述的中空体，其特征在于，厚实的材料带(4、5、6、7、8)至少部分地由涂层的聚酯织物制成。

4.如权利要求1或2所述的中空体，其特征在于，轻质的材料带(9、10、11、12)至少部分地由防破裂织物制成。

5.如权利要求1或2所述的中空体，其特征在于，每个材料带(4至12)都由一种织物构成，这种织物的经纱沿着所述中空体(1)的圆周方向伸展并且通过所述中空体(1)中的正压可拉伸5％至6％。

6.如权利要求1或2所述的中空体，其特征在于，所述材料带(4至12)的面积相关的质量处于每平方米50克和700克之间。

7.如权利要求1或2所述的中空体，其特征在于，所述中空体(1)的包括所述自由端(3)的半部中的材料带(9至12)的面积相关的质量处于每平方米150克以下。

8.如权利要求1或2所述的中空体，其特征在于，设有至少一个预定分离位置(15)。

9.如权利要求8所述的中空体，其特征在于，所述预定分离位置(15)包括可远程操作的拉链(16)。

10.如权利要求9所述的中空体，其特征在于，所述拉链(16)具有开口的端部(21)，这些开口的端部通过可拆除的连接机构(17)固定在一起。

11.如权利要求10所述的中空体，其特征在于，所述可拆除的连接机构(17)是跨接所述端部(21)的具有尼龙搭扣(23、24)的设有拉绳(18)的连接板(22)。

12.如权利要求8所述的中空体，其特征在于，所述预定分离位置(15)大致设置在所述中空体(1)的中间。

13.如权利要求8所述的中空体，其特征在于，在所述预定分离位置(15)和所述自由端(3)之间的所述材料带(9、10、11、12)由防破裂织物制成。

14.如权利要求1或2所述的中空体，其特征在于，在所述中空体(1)的自由端(3)上设有缆索(19)。

15.如权利要求10所述的中空体，其特征在于，所述可通过空气稳定的中空体(1)的正压在拆除所述拉链(16)的端部(22)的连接机构(17)之后使得所述预定分离位置(15)开口。

16.如权利要求1或2所述的通过空气正压稳定的由柔性材料构成的可通过张紧装置(14)固定在基座(30)上的中空体，其特征在于，所述中空体(1)中的正压为所述中空体(1)的实际破裂压力的至少10％。

17.如权利要求16所述的中空体，其特征在于，所述中空体(1)中的正压为所述中空体的实际破裂压力的至少30％。

18.如权利要求1或2所述的通过空气正压稳定的由柔性材料构成的可通过张紧装置(14)固定在基座(30)上的中空体，其特征在于，所述中空体(1)中的正压在所述中空体材料的理论上的破裂压力的3％和50％之间。

19.如权利要求18所述的通过空气正压稳定的由柔性材料构成的可通过张紧装置(14)固定在基座(30)上的中空体，其特征在于，所述中空体(1)中的正压在所述中空体材料的理论上的破裂压力的5％和25％之间。

20.如权利要求1或2所述的中空体，其特征在于，所述中空体(1)中的正压在5和35mbar之间。

21.如权利要求20所述的中空体，其特征在于，所述中空体(1)中的正压在10和15mbar之间。

22.如权利要求17所述的中空体，其特征在于，所述中空体(1)中的正压为所述中空体的实际破裂压力的至少50％。

23.如权利要求9所述的中空体，其特征在于，所述预定分离位置(15)大致设置在所述中空体(1)的中间。

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