CN101361689A - 半自动上车担架车及配用的救护车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种半自动上车担架车及配用的救护车。本发明要解决的技术问题是如何克服现有上车担架车的不安全缺陷，本半自动上车担架车包括车架、前导向轮、至少3个带脚轮的折叠车脚、折叠锁定装置和折叠控制装置，所述折叠锁定装置包括伸缩支撑杆，该伸缩支撑杆一端铰接在斜撑上，另一端铰接在车架或主车脚上，其外套管上开有销孔，并配有卡销，该卡销可在折叠控制装置控制下，进出销孔。使用时，卡销前端伸入销孔时，伸缩支撑杆不能伸缩，折叠锁定装置处于锁定状态；反之，卡销退出销孔，伸缩支撑杆可以自由伸缩，折叠锁定装置处于打开状态。本发明半自动上车担架车更加安全，与配用救护车配合使用，更加方便。广泛适用各种医疗急救机构。

Description

半自动上车担架车及配用的救护车

技术领域

本发明涉及一种担架车，特别涉及一种半自动上车担架车及配用的救护车。

背景技术

在上车担架车出现以前，医护人员都是利用手抬式担架将重伤病患者抬上救护车，速度慢、不安全、医护人员体力消耗大，上车担架车出现后，医护人员可以将重伤病患者连同上车担架车直接推上救护车，大大提高了急救速度，节省了医护人员的体力。如2005年3月16日公开的、公开号为CN2684803的中国实用新型专利公开的“半自动上车担架车”及2005年11月2日公开的、公开号为CN2737337的中国实用新型专利公开的“直入式两用多功能医用急救担架车”。

但是上述上车担架车的折叠锁定装置设置在在铰接轴上，通过限制铰接关节转动，来限制折叠车脚折叠。这种折叠锁定装置锁定时，限定折叠的锁定力臂小，易损坏，折叠车脚碰到障碍物时，折叠车脚有可能突然折叠，损坏担架车事小，伤及伤病患者事大。

发明内容

本发明要解决的技术问题是如何克服现有上车担架车的不安全缺陷，提供一种折叠锁定装置更加固牢、可靠的半自动上车担架车及配用的救护车。

为解决上述技术问题，本半自动上车担架车包括车架、前导向轮、至少3个带脚轮的折叠车脚、折叠锁定装置和折叠控制装置，每个折叠车脚包括主车脚及斜撑，其中主车脚的上端铰接在车架上，斜撑的上端铰接在主车脚后侧的车架上，斜撑的下端铰接在主车脚的下部，斜撑由两段端部相互铰接的短杆组成，并可折叠，主车脚、两段短杆和部分车架构成四杆机构，其特征在于：所述折叠锁定装置包括伸缩支撑杆，该伸缩支撑杆一端在铰接斜撑上，另一端铰接在车架或主车脚上，其外套管上开有销孔，并配有卡销，该卡销可在折叠控制装置控制下，进出销孔。使用时，卡销前端伸入销孔时，伸缩支撑杆不能伸缩，折叠锁定装置处于锁定状态；反之，卡销退出销孔，伸缩支撑杆可以自由伸缩，折叠锁定装置处于打开状态。如此设计，当折叠锁定装置锁定时，伸缩支撑杆、斜撑及车架(或主车脚)组成一个稳固的三角形，使斜撑无法折叠，实现牢固的锁定。

作为优化，所述折叠控制装置为带扳机的杠杆机构，所述卡销安装在卡销架上，卡销与外套管之间设有压缩弹簧，卡销后端露出卡销架外，所述杠杆机构包括卡销扛杆，该卡销杠杆向卡销后端伸出卡销挡板，卡销挡板顶住卡销后端时，使卡销前端伸入销孔内，伸缩支撑杆不能伸缩，折叠锁定装置处于锁定状态；反之，卡销挡板释放卡销时，压缩弹簧反弹，卡销退出销孔，伸缩支撑杆可以自由伸缩，折叠锁定装置处于打开状态。如此设计，折叠控制装置结构可靠、成本低廉。

作为优化，左右相对的主车脚之间设有连接横梁，所述斜撑就套在该连接横梁上。如此设计，更加牢固、且便于实现左右两侧折脚连动。

作为优化，每个连接横梁前方的车架均设有折叠杠杆，该折叠杠杆的支点铰接在车架上，其一端设有小轮，且指向前下方，其另一端通过拉杆或拉绳连接卡销扛杆，该卡销杠杆设有折叠牵引臂和复位弹簧，折叠牵引臂松弛地连接在短杆上，并可牵引短杆向车架或主脚轮靠拢，借以引导斜撑折叠。

如此设计，往救护车上推担架车时，折叠杠杆碰到救护车底盘后，先牵引卡销扛杆，释放卡销，打开折叠锁定装置，此时，折叠牵引臂与短杆之间、原本松弛的连接被拉紧，继续推动担架车前行，折叠杠杆牵引短杆向车架或主脚轮靠拢，引导斜撑折叠。牵引短杆向车架或主脚轮靠拢，借以引导斜撑折叠。折叠牵引臂与短杆之间松弛的连接是确保折叠引导装置滞后于与折叠锁定装置的关键——(折叠前，要先打开锁定)。折叠牵引臂与短杆之间松弛的连接可以采用拉绳连接；也可以采用带长槽孔的连接板连接。采用带长槽孔的连接板时，连接板一端铰接，其长槽孔套在短杆上的销柱上。销柱在长槽孔内滑动时，折叠引导装置不工作，当销柱滑到长槽孔的末端时，折叠引导装置才工作。

作为优化，车架前方设有可卡入卡钩中的卡梁；所述车架上后端设有撞销卡脚，该撞销卡脚上带有压脚。如此设计，便于与配用的救护车配合使用。

与上述半自动上车担架车相配的救护车的后车厢靠近车门的底板上设有撞销卡口的撞销装置，撞销卡口内设有带控制扳手的撞销，该撞销装置与前述的撞销卡脚相配合；车厢底板前部设有卡钩，前述卡梁可以卡入该卡钩。如此设计，在向救护车上推担架车时，使卡梁对准车厢内的卡钩、撞销卡脚对准撞销卡口，当卡梁卡入卡钩、撞销卡脚卡入撞销卡口内时，撞销卡在压脚上。此时，担架车被牢固地固定在车厢内，在前、后、上、下、左、右等各个方向上都不能移动。要拉出担架车时，只要操纵控制扳手，使撞销回缩，即可轻松、平稳地将担架车从救护车中拉出。

本半自动上车担架车上不但设有可升降的靠背、可收入的侧护栏、用来挂输液瓶的折叠支架，而且靠背下方还设有用来固定氧气瓶架。

本发明半自动上车担架车及其配用的救护车保留了半自动上车担架车操作方便的优点，一个人不用手，只用身子就可轻松地将担架车推上救护车。其折叠锁定装置遇上任何磕拌，都不会突然折叠，更加安全，与配用救护车配合使用，更加方便。这种配用救护车可以与本半自动上车担架车配套销售，也可以由各医疗机构的现有救护车经简单改造形成，广泛适用各种医疗急救机构。

附图说明

图1是折叠杠杆、折叠车脚及车架的结构示意图；

图2是折叠杠杆引导折叠车脚折叠结构示意图；

图3是折叠杠杆、折叠车脚、车架及扛杆控制机构等示意图；

图4是扛杆控制机构解锁、折叠车脚折叠的示意图；

图5是本半自动上车担架车的侧视结构示意图；

图6是图1中A部的结构放大示意图；

图7是本半自动上车担架车的卡钩的结构示意图；

图8是前导向轮及前导向轮之间的卡梁的结构示意图；

图9是撞销装置的结构示意图；

图10是撞销卡脚的结构示意图。

图中：1为车架、2为前导向轮、3为主车脚、4为斜撑、401为短杆、5为伸缩支撑杆、501为外套管、6为卡销、601为卡销架、602为压缩弹簧、603为卡销扛杆、604为卡销挡板、605为复位弹簧、7为扳机、8为折叠杠杆、9为小轮、10为撞销卡脚、11为压脚、12为撞销卡口、13为控制扳手、14为撞销、15为卡钩、16为卡梁。

具体实施方式

下面结合附图对本发明半自动上车担架车作进一步说明：

实施方式一：如图1至10所示，本发明半自动上车担架车包括车架1、前导向轮2、四个带脚轮的折叠车脚、折叠锁定装置和折叠控制装置，每个折叠车脚包括主车脚3及斜撑4，其中主车脚3的上端铰接在车架1上，斜撑4的上端铰接在主车脚3后侧的车架1上，斜撑4的下端铰接在主车脚3的下部，斜撑4由两段端部相互铰接的短杆401组成，并可折叠。主车脚3、两段短杆401和部分车架1构成四杆机构，其特征在于：所述折叠锁定装置包括伸缩支撑杆5，该伸缩支撑杆5一端铰接在斜撑4上，另一端铰接在车架1或主车脚3上，其外套管501上开有销孔，并配有卡销6，该卡销6可在折叠控制装置控制下，进出销孔。

所述折叠控制装置为带扳机7的杠杆机构，所述卡销6安装在卡销架601上，卡销6与外套管501之间设有压缩弹簧602，卡销6后端露出卡销架601外。所述杠杆机构包括卡销扛杆603，该卡销杠杆603向卡销6后端伸出卡销挡板604，卡销挡板604顶住卡销6后端时，使卡销6前端伸入销孔内，伸缩支撑杆5不能伸缩，折叠锁定装置处于锁定状态；反之，卡销挡板604释放卡销6时，压缩弹簧602反弹，卡销6退出销孔，伸缩支撑杆5可以自由伸缩，折叠锁定装置处于打开状态。

左右相对的主车脚3之间设有连接横梁，所述斜撑4就套在该连接横梁上。每个连接横梁前方的车架1均设有折叠杠杆8，该折叠杠杆8的支点铰接在车架1上，其一端设有小轮9，且指向前下方，其另一端通过拉绳连接卡销扛杆603，该卡销杠杆603设有折叠牵引臂604和复位弹簧605，折叠牵引臂604松弛地连接在短杆401上，并可牵引短杆401向车架1靠拢，借以引导斜撑4折叠。

复位弹簧605的作用是确保在折叠车脚打开时，使卡销杠杆8和卡销6自动复位，实现折叠锁定。复位弹簧605可以是设置在卡销杠杆8与车架1或短杆401之间的拉簧，复位弹簧605也可以是设置在卡销杠杆8的铰接轴上的扭力弹簧。

所述车架上后端设有撞销卡脚10，该撞销卡脚10上带有压脚11。

本发明救护车的后车厢靠近车门的底板上设有撞销卡口12的撞销装置，撞销卡口12内设有带控制扳手13的撞销14，该撞销装置与前述撞销卡脚10相配合；车厢底板前部设有卡钩15，前导向轮2之间的横梁充当可卡入卡钩15中的卡梁16。

卡钩15钩体部分较宽，卡梁16卡入卡钩15的同时，撞销卡脚10卡入撞销装置。本半自动担架车被牢固地固定救护车的车厢内，无论救护车如何行使、如何颠波，本半自动担架车都不会发生任何移动。

正对救护车车厢，推动本半自动担架车，它可以自动折叠、自动上车、自动在车厢内锁好。操纵控制扳手，使撞销回缩后，水平拉动担架车，它就可以自动下车、自动展开、自动锁定车脚。

Claims (6)

1.一种半自动上车担架车，包括车架、前导向轮、至少3个带脚轮的折叠车脚、折叠锁定装置和折叠控制装置，每个折叠车脚包括主车脚及斜撑，其中主车脚的上端铰接在车架上，斜撑的上端铰接在主车脚后侧的车架上，斜撑的下端铰接在主车脚的下部，斜撑由两段端部相互铰接的短杆组成，并可折叠，主车脚、两段短杆和部分车架构成四杆机构，其特征在于：所述折叠锁定装置包括伸缩支撑杆，该伸缩支撑杆一端铰接在斜撑上，另一端铰接在车架或主车脚上，其外套管上开有销孔，并配有卡销，该卡销可在折叠控制装置控制下，进出销孔。

2.根据权利要求1所述的半自动上车担架车，其特征在于：所述折叠控制装置为带扳机的杠杆机构，所述卡销安装在卡销架上，卡销与外套管之间设有压缩弹簧，卡销后端露出卡销架外，所述杠杆机构包括卡销扛杆，该卡销杠杆向卡销后端伸出卡销挡板，卡销挡板顶住卡销后端时，使卡销前端伸入销孔内，伸缩支撑杆不能伸缩，折叠锁定装置处于锁定状态；反之，卡销挡板释放卡销时，压缩弹簧反弹，卡销退出销孔，伸缩支撑杆可以自由伸缩，折叠锁定装置处于打开状态。

3.根据权利要求2所述的半自动上车担架车，其特征在于：左右相对的主车脚之间设有连接横梁，所述斜撑就套在该连接横梁上。

4.根据权利要求3所述的半自动上车担架车，其特征在于：每个连接横梁前方的车架均设有折叠杠杆，该折叠杠杆的支点铰接在车架上，其一端设有小轮，且指向前下方，其另一端通过拉杆或拉绳连接卡销扛杆，该卡销杠杆设有折叠牵引臂和复位弹簧，折叠牵引臂松弛地连接在短杆上，并可牵引短杆向车架或主脚轮靠拢，借以引导斜撑折叠。

5.根据权利要求4所述的半自动上车担架车，其特征在于：车架前方设有可卡入卡钩中的卡梁；所述车架上后端设有撞销卡脚，该撞销卡脚上带有压脚。

6.一种与权利要求5所述的半自动上车担架车相配的救护车，其特征在于：其后车厢靠近车门的底板上设有撞销卡口的撞销装置，撞销卡口内设有带控制扳手的撞销，该撞销装置与权利要求5所述的撞销卡脚相配合；车厢底板前部设有卡钩，权利要求5所述卡梁可以卡入该卡钩。

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